Diskuse: Ojetý benzinový motor Mazda MZR: Než se Mazda stala Skyactivní… Bylo líp?

Měl jsem 2x M3 MPS. První Gen I a pak i Gen II. Obě dvě ..... :yes: :yes: :yes:

Bohužel dnes už Mazda nic podobného v nabídce nemá. Ani MPS 3, ani MPS 6, ani řadu RX. Příznivci sportovnějších verzí musí někam ke konkurenci.

Má MX-5. Foukanou 2.5G má taky, jen zatím nemíří do Evropy.

MX-5 je něco úplně jiného. Malé auto pro prcky pod 180cm, s poměrně slabým motorem, kde dynamika je dána pouze nízkou hmotností. Je to spíš stylovka.

A je to někdy jinak, než že se posuzuje váha ku výkonu? ;-)

No Mazda by nějaké to zoom zoom ráda udělala, ale peníze nejsou. A ani o tom, co se bude vyrábět dnes už nerozhoduje. Rozhoduje o tom banka Sumitomo, která ji v roce 2011 zafinancovala, když byla Mazda v nesnázích. A banka má svoje priority a nějaký zoom zoom do nich nepatří. Ano, i já jsem přešel ke konkurenci. Sedlám teď M140i v manuálu. Ale na MPSu rád vzpomínám.... ;-)

Dobře ty, M140i. :yes:

stare dobre atmosfery maju svoje caro to je pravda ... uznavam ze aj ja sa za volantom brachoveho mitsu 1,6 sportback vzdy viac nazvime to ze "zabavam" ako s tym mojim malym turbom ... ale na druhej strane k malemu autu mi dynamika turba mimo mesta aj po meste vyhovuje cim dalej tym viac ... k tomu nejazdim ani moc tak snad co to aj vydrzi .. popravde ja som z niekdajsieho optmimistu dnes skor uz realista a v aute sa v reale zase az tak "zabavat" uz nemusim.. skor chcem svizne a bezpecne dojst do ciela a tu je moje male turbo zivsie ako o 25 koni silnejsia atmo v sportbacku co obcas v reale pride vhod ... hoc ano... vytacanie atmo a hlavne ked uz ma tah a je v otackach je velmi zabavne a to aj akusticky ... pocitovo ma clovek dojem ze tu si skutocne tu jazdu uziva :-) ... ale na uzivanie a pocit stastia postaci dnes presadnut aj do staruckeho atmo pola alebo feldy 1,6 ... tam si mal z riadenia uz pri 60tke vacsi pocit a vzruso ako pri dnesnych modernych autach pri 100vke .. kde mas pocit ze sa uz len vozis ... hold casy sa zmenili ... prioritou dnes uz nie je zabava ale bezpecna a pohodlna jazda... ale mne dynamika turba vyhovuje... je to len o zvyku... uz ked sa turbo nafukne a si v otackach tak ten "tah na branku" je super... hoc ano zabavne vozenie to uz moc nie je ... rychle aj ano ale zabavne nie.. s tym suhlasim ... kazdy motor ma svoje pre a proti .. obcas si este poplacem za atmom ale zase ked cely vikend jazdim s atmom tak potom uz sa neviem dockat mojho maleho turba a jeho zatahu a akejsi vacsej jazdnej pohody bez neustaleho radenia ... mne vyhovuju v podstate oba motory... asi by to chcelo mat jedno turbo a jedno atmo a striedat to podla momentalnej nalady a potreby :-O :-)

Kúp si k turbo autu jednu atmosferickú Mazdu MX5 a budeš to mať tak akurát. Keďže ja som sa chcel pohodlne voziť a aj sa pritom zabávať, kúpil som si Mazdu 3. To auto mi zatiaľ plne vyhovuje. Kľudnú jazdu zvláda skvelo a ak sa chcem dynamiku staré podradiť, zatlačiť plyn a ono to ide :).
Skúšal som kedysi Hyundai I30 1,4 turbo. Motor išiel veľmi dynamicky a auto pôsobilo dobrým dojmom. Potom som sadol do Mazdy a tá ma dostala - nie dynamikou, ale tým ako to auto jazdí, ako všetko navzájom spolupracuje (motor, prevodovka, podvozok). Nič pre mňa lepšie za danú cenu na trhu nebolo...
V mojích očiach jazdí motor 2,0 Skyactive G120 veľmi dobre. Na druhej strane staré mazďacke motory som neskúšal. Vlastne som nikdy predtým nemal veľký atmosferický motor.

Po 300-400 kkm už býva reťaz celkom slušne vyťahaná a treba ju meniť. Detto tesnenia ventilov a piestne krúžky. Takže súhlas, veľmi spoľahlivé, ale medzi 300-400 je to taká menšia GO.

Otázne je ale, ktorý motor má dnes lepšie reakcie na plyn? Ako tak čítam novinárske recenzie, tak v tomto smere patria v dnešnej dobe motory Skyactive medzi špičku - hovorím o dostupných = bežných autách.
Mne sa zdá aj kultivovanosť OK. Je ale pravda, že nič lepšie som ešte nemal, takže nemám s čím porovnávať. Pohľad na kultivovanosť, výkon, reakcie je silno individuálny. Záleží čím človek jazdil predtým :).