Diskuse

Ojetý Citroën DS3: Když nechcete Mini

5.10.2017

Auta ve stylu retro mají v prvé řadě navázat na úspěch slavné ikony z let minulých. Tak to alespoň vidí Angličané s Mini či Italové s Fiatem 500. Jenže Citroën DS3, který je jim přímým konkurentem, žádného slavného předchůdce nemá.

 

  • 04 Reagovat !

    foto Arese

    Arese 05.10.2017  19:28

    Děkuji, nechci!

    S DS3 jsem kdysi jezdil a bylo to zábavné svezení a design tyké vypadá pořád k světu. Ale při výčtu tak hrozivé záplavy problémů s benzinovými motory by do tohoto auta šel jen opravdový dobrodruh s velmi velkorysým rozpočtem. Odpůrce francouzských vozů by rovnou řekl, že takový křáp mu nesmí do baráku a asi těžko by mu člověk odporoval - jak mohlo PSA takto nedotažené motory vůbec pustit do sériové výroby?! . A když se člověk podivá do ceníku, co za DS3 Citroën chce, vůbec není divu, že se těchto aut u nás prodá tak málo. :-O
    • 04 Reagovat !

      foto traveldrive

      traveldrive 05.10.2017  19:52

      « Re: Děkuji, nechci!

      Nebude to tým, že spaľovací motor je dnes už prežitok? >:-[] >:-[] >:-[]
      • 20 Reagovat !

        foto Arese

        Arese 05.10.2017  20:24

        « Re: Re: Děkuji, nechci!

        Ne, určitě nikoliv. Představ si, že se pořád vyrábí i řada spolehlivých spalovacích motorů! :-) :yes:
    • 30 Reagovat !

      foto kyklop

      kyklop 05.10.2017  19:56

      « Re: Děkuji, nechci!

      Dúfam, že podobne budeš vyplakávať aj pod testom nejakej popelnice s ranným tsi :-!
      • 30 Reagovat !

        foto Arese

        Arese 05.10.2017  20:23

        « Re: Re: Děkuji, nechci!

        Neboj, s tím nemám vůbec problém, první generace HTP či TSI jsou podobné šunty! :no:
    • 30 Reagovat !

      foto Kajmos

      Kajmos 05.10.2017  20:16

      « Re: Děkuji, nechci!

      Takhle to vypadá když má hlavní slovo ekonom a ne technik. U TSI to bylo to samé.
    • 30 Reagovat !

      foto ericn

      ericn 05.10.2017  21:04

      « Re: Děkuji, nechci!

      Ale prd, nijak tě to nezrujnuje. Mám 1.6 THP doma taky a motor je jednou čistil (v záruce) a měnili se mu rozvody v 75 tis km (cena i z prací byla cca 8000tis Kč). Pokud mu daváš péči, měníš včas olej po 15 tis km a tankuješ N98/100, tak se nic zásadního neděje... občas jako u všech aut PSA vyskočí chybová hláška a sama zmizí. Navíc je uživatelsky příjemný, pěkně táhne i v MPV, je tichý a na tak velký auto má i slušnou spotřebu 8-9l/100km... TSI na to bylo hůř ;-)
      • 20 Reagovat !

        foto Arese

        Arese 05.10.2017  21:58

        « Re: Re: Děkuji, nechci!

        Já vím, že ty motory THP i VTi jedou super (když nezlobí). Ale je smutné, že mají tak vážné konstrukční problémy... ;-\
        • 20 Reagovat !

          foto ericn

          ericn 05.10.2017  22:41

          « Re: Re: Re: Děkuji, nechci!

          Blbá doba, všichni bohužel šetrili na nesprávném místě, tj na materiálech. Motorům ta špatná pověst pak už zůstane, jelikož to autonovináři omílají dokola jako kafemlýnek :no: Nové verze rozvodů jak i TSI i VTI/THP jsou už v pohodě... mám doma VTI, THP i TSI a při nezanedbávání údržby funguji.

          Nicméně občas se najde průserový kus, tak jako to bylo vždy u každého auta a pak to nějaký novinářský nemehlo rozvíří ;-)
          • 10 Reagovat !

            foto Arese

            Arese 05.10.2017  23:31

            « Re: Re: Re: Re: Děkuji, nechci!

            No, podobně je na tom i Twin Spark Alfy Romeo. Jízdně taky fantastický (zejména ve verz Euro2), ale velmi citlivý na správnou údržbu a slušné zacházení, Přitom stačí používat správný hustý olej Selenia a nevytáčet ho studený a je v pohodě... :-O
    • 11 Reagovat !

      foto miromen

      miromen 06.10.2017  08:27

      « Re: Děkuji, nechci!

      Tohle napiše majitel TSI. :-O
      • 01 Reagovat !

        foto Arese

        Arese 06.10.2017  15:14

        « Re: Re: Děkuji, nechci!

        Není TSI jako TSI, v mém autě mám už jejich II. generaci se zesílenými rozvody. A u té zatím nejsou hlášeny nějaké častější problémy. ;-)
        • 12 Reagovat !

          foto miromen

          miromen 06.10.2017  15:36

          « Re: Re: Re: Děkuji, nechci!

          Jenže ty tu něco pišeš o THP a koupiš si auto, ktere ma pod kapotou motor s pověsti takovou jakou ma. Navic druhe generace TSI jsou zname jako olejožrouti, předevšim 1,4 TSI a navic jsou u nich převodovky, ktere maji problem se zadrhavanim, tušim označeni mq200 a mq250.
          • 11 Reagovat !

            foto Arese

            Arese 06.10.2017  21:58

            « Re: Re: Re: Re: Děkuji, nechci!

            1) srovnávat pověst THP a pověst druhé generace TSI je nesmysl, protože u THP je násobně horší
            2) Mé 1.4 TSI má nyní najeto 18 000 km a dosud jsem mu nemusel (ani při prvních záběhových stovkách km) doplňovat ani kapku oleje - ten je stále u horního okraje měrky :-)
            3) O zadrhávání převodovek MQ 200 a MQ 250 nic nevím, MQ 200 v mém Leonu řadí naprosto perfektně, je to přímo řadicí blaho! :-)
            • 20 Reagovat !

              foto ericn

              ericn 06.10.2017  22:27

              « Re: Re: Re: Re: Děkuji, nechci!

              Něco k tomu dodám:

              1.) pověst THP je hlavně v hlavách novinářů z 1 verze, 2 ani 3 verze rozvodů zásadni problémy nemá
              2.) na 1.4TSI (u mě G-Tec) mám 86tis km za 2 roky bez dolévání oleje, měním po 15tis km
              3.) 6st manuál řadí skvěle bez zadrhávání

              Co tam máš miromene dál? >:D
              • 11 Reagovat !

                foto miromen

                miromen 06.10.2017  23:10

                « Re: Re: Re: Re: Re: Děkuji, nechci!

                Buď rad, že nic dalšiho nevim. Dolit jednou za čas olej bych ještě přežil, ale nechtěl bych vyfasovat auto, kde drhne převodovka. Těm šťastnějšim to děla u zpatečky.
                • 01 Reagovat !

                  foto Arese

                  Arese 07.10.2017  00:19

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Děkuji, nechci!

                  Hmm, opravdu nevím, o jakém "drhnutí" u převodovkey MQ 200 a 250 mluvíš. Kromě tebe jsem o ničem takovém nikdy neslyšel a že automobilové časopisy a servery sakra sleduju. V případě zpátečky může k něčemu podobnému dojít, pokud řadíš zpátečku a auto ještě zcela nestojí. Ale to platí u všech běžných aut, protože nemají zpátečku synchronizovanou. Ale já znovu opakuji, že po 1 a 3/4 roku takřka denního ježdění s Leonem ST 1.4 TSI s manuální převodovkou jsem se spotřebou oleje ani s kvalitou řazení nezaznamenal absolutně žádné problémy. Právě naopak, spotřeba oleje (resp. "nespotřeba" i kvalita řazení by mohla být pro řadu ostatních konkurentů vzorem. :-)
                  • 10 Reagovat !

                    foto miromen

                    miromen 07.10.2017  00:46

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Děkuji, nechci!

                    To je zajimave jak navečer přesně viš, že v 18tkm maš olej přesně po vrchni risku. A že po ujeti 18tkm vlastně nic neubylo a to včetně zaběhu, což je docela nestandardni projev a byl bych v tomhle připadě minimalně ve střehu. I kdyby to byla pravda, tak to neznamena, že tyto motory na ubytek netrpy, tak, že je nutno dolevat olej a už vubec bych jej neprohlašoval jako nějaky vzor. No a jestli si kvalitu řazeni až tak pochvaluješ, tak škoda, že si nepoznal 6 kvalt z předchozich modelu koncernu VW, tam byla celkově kvalita řazeni ještě lepši a dokonce byla synchronizovana i zpatečka, ale i tak se ji tam občas nechtělo. Ale jsou vyrobci co maji převodovky, kde zpatečku zařadiš pokažde. To by jsis teprve liboval. Nicmeně ty problemy se zadrhavanim tam jsou a dokonce jsou na to vydany určite dokumentace. A zrovna u seatu jednoho zakaznika v servise odpalkovali s tim, že se u nich zavada neprojevila. Když jim předložil jisty dokument, tak ho znova odpalkovali s tim, že to neni od seatu, ale od bratřička z koncernu, byť se stejnym typem převodovky. Dostal jasnou radu od jinych lidi....hledej si jiny servis. Takže evidentně nove 6 kvalty koncern optimalizoval, jak kvalitou řazeni, tak i kvaltou jako takovou. To, že se u koncernu šetři, proč ne, ale zrovna na takovych mistech, to určitě neni dobre.
                    • 01 Reagovat !

                      foto Arese

                      Arese 07.10.2017  01:51

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Děkuji, nechci!

                      Opravdu netuším, proč se tady tak usilovně snažíš poplivat současnou generaci TSI a je mi to vlastně úplně fuk. Jenom ti tady říkám, že já s tímto motorem a jeho převodovkou ve svém autě nemám absolutně žádné problémy (navíc jsem velmi spokojen s jeho skvělou spotřebou paliva) a že jsem o ničem podobném zatím neslyšel ani u jiných. Toť vše a pokud tě to štve, tvůj problém. Co se týče starších převodovek VW, i s těmi mám dlouholeté zkušenosti (Seat Toledo I, Seat Ibiza IV) a i u nich jsem byl s kvalitou řazení vždy maximálně spokojen. Dobrou noc! ;-)
                      • 10 Reagovat !

                        foto miromen

                        miromen 07.10.2017  08:37

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Děkuji, nechci!

                        Stači si přečist tvuj uvodni přispěvek a mužeš byt sebespokojenějši. Muj kolega , ktery ma dodnes šestkoveho golfa 1.2 TSI samozřejmě prvni generace, ktereho pořizoval zhruba v době jako ja tzn v r.2010 je taky spokojenym majitelem a ma najeto někde ke 170tkm, takže asi tak.
                        • 01 Reagovat !

                          foto ericn

                          ericn 07.10.2017  08:49

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Děkuji, nechci!

                          Opisuješ cizí zkušenost a my s těmi auty jezdíme, takže asi tak ;-)
                          • 10 Reagovat !

                            foto miromen

                            miromen 07.10.2017  09:13

                            « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Děkuji, nechci!

                            A viš kolik takovych je a nemusime chodit daleko že.
                      • 01 Reagovat !

                        foto ericn

                        ericn 07.10.2017  08:39

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Děkuji, nechci!

                        Asi má z koncernu nějaký mindrák, také o žádném drhnutí po 85tis Km nevím a to ani od kolegů a kamarádů. Nech ho být, má svou pravdu ;-)
                        • 10 Reagovat !

                          foto miromen

                          miromen 07.10.2017  08:49

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Děkuji, nechci!

                          Ja jen, že jsem ve vyběru měl 2 auta, ktere měli tuhle převodovku mit. Sice to pro ně nedopadlo, ale jak jsem psal, dost by mě štvalo, kdybych byl ten, co by tohle musel se servisem řešit a navic mě ignorovali. Mužete byt radi, že se vas to netyka.
                        • 10 Reagovat !

                          foto miromen

                          miromen 07.10.2017  09:17

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Děkuji, nechci!

                          Zde maš jen čast toho co je dostupne. A oni majitele maji problem i u jinych převodovych stupňu včetně te zpatečky, to jsou ti šťastnějši. U VW udajně o problemu vědi, ale bohužel nemaji repektive ještě začatkem tohoto roku neměli řešeni.

                          [odkaz]
            • 11 Reagovat !

              foto miromen

              miromen 06.10.2017  23:14

              « Re: Re: Re: Re: Re: Děkuji, nechci!

              Nějak ti ta snaha odvest pozornost nejde. Proč nějake srovnavani prvni s druhym nebo druhe s prvnim. A zrovna u tebe, ktery zde předvadi blafy je s podivem, že si pořidi motor jako je TSI.
              • 01 Reagovat !

                foto Arese

                Arese 07.10.2017  00:27

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Děkuji, nechci!

                Tak pokud je to na mě, tak fakt nevím, z jakého "odvádění pozornosti" mě tady obviňuješ, já zde diskutuju už spousty let a vždy to dělám napřímo a zcela otevřeně. Taky nechápu, o jakým mých "diskusních" blafech" zde mluvíš - buď buď konkrétní, nebo si takové žvásty strč za klobouk. A už vůbec nevím, co je "s podivem" na tom, že jsem si koupil auto s TSI (navíc je to jen a jen moje soukromá věc a nemám zatím sebemenší důvod toho litovat, naopak jsem velmi spokojen). :-)
            • 01 Reagovat !

              foto Hammunasakra

              Hammunasakra 06.10.2017  23:23

              « Re: Re: Re: Re: Re: Děkuji, nechci!

              1) proč si vymejšlíš? :-|

              2) může bejt

              3) fakt nic? No tak se dovzdělej ;-)
  • 10 Reagovat !

    foto KANKUNEN

    KANKUNEN 06.10.2017  08:16

    Co to tady jsou za kecy,

    běžné motory musí vydržet při běžné údržbě. Ne že se budu starat o nějakou 1,6 jako o závodní motor.
    • 20 Reagovat !

      foto Nonsens

      Nonsens 06.10.2017  08:59

      « Re: Co to tady jsou za kecy,

      to áno, ale bežná údržba je pre mnohých meniť olej po 30 tisíc a občas potiahnuť aj na 35. Keď im niekto povie, že to nie je ok, tak remcajú, že sa o to nebudú starať jak o formulu.
      • 00 Reagovat !

        foto speedfred

        speedfred 06.10.2017  17:19

        « Re: Re: Co to tady jsou za kecy,

        mám servisný interval 30t km ,ale ako som hodne na diaľniciach tak ti PC vyhodnotí a predĺži interval aj na 33-34t km ;-\
        ja robím ešte 2x výmenu mimo plán
  • 10 Reagovat !

    foto Michal12

    Michal12 06.10.2017  09:32

    Ten článek

    je plný protichůdných tvrzení. Je o DS3, ale ve skutečnosti především řeší problémy techniky PSA aby pak řekl, že se to DS3 netýká nebo jen okrajově před příslušnou modernizací. Tak vlastně vůbec nevím, co tím chtěl autor říci, proč má článek 3 části namísto jedné, když samotný test je vlastně docela krátký. Kdo nechápe, o čem mluvím, tak nejvíc zřejmé to je na tezích o převodovkách na poslední straně článku. Výsledek tohoto snažení autora je pak zřejmý v diskusi, která je plná těch, kteří vůbec nepochopili, o co tady šlo opravdu. Spíše bych vyzdvihl přístup PSA, s jakým k celé řadě dětských potíží ranných DS3 přistoupila, rozsah, hloubka a dostupnost opatření jsou z článku naprosto zřejmé, a ne jako koncern, který mlží a mlží a konstrukční řešení změní až pro další verzi wagenu.
  • 10 Reagovat !

    foto ZuB103

    ZuB103 06.10.2017  10:01

    DS3 Racing

    Měl jsem dva roky DS3 Racing 2014, najel jsem na něm 16 tis km. Bylo to jedno z nejlepších aut, které jsem řídil (předtím: Subaru Impreza, Mazda MX5, Jaguar XF 3.0, Superb 2.0 140kw, Mustang GT 420 hp.) Rychlé, obratné, neskutečný podvozek na přední náhon, výborně točivý motor, super interier, sedačky, top exterier a zvuk výfuku. Jasné mělo to torque steering a chtělo by to diferencial, ale aspoň bylo poznat, že to auto žije. Oleje, ale jedině po 10 tis (už se objevovali známky karbononizace) jedině N98 a nikdy nevytáčet za studena. Servis cenově celkem v pohodě. Při prodeji bohužel velký pokles ceny.
    • 10 Reagovat !

      foto Redmex

      Redmex 06.10.2017  10:59

      « Re: DS3 Racing

      Nie je prave specifikum DS3 Racing to, ze ma samosvorny diferencial? Vzdy som si to tak pamatal a vlastne to je aj jej najvacsia vyhoda oproti konkurencii - v tejto triede ho vedela ponuknut len Corsa OPC v limitovenej edicii (myslim Nurburgring edition)
      • 00 Reagovat !

        foto ZuB103

        ZuB103 19.10.2017  16:13

        « Re: Re: DS3 Racing

        Samosvor dostala až verze po faceliftu 2016, ale ta už se nenazývá "Racing" ale "Performance"
  • 10 Reagovat !

    foto LovisML308

    LovisML308 06.10.2017  11:09

    Znalosti

    Chtěl bych požádat autora článku, aby si doplnil znalosti. Tvrdíte, že xenony DS3 nikdy neměla? Od 1. faceliftu (tedy když to ještě byl Citroen) dostala DS3 nové světlomety, které mohly kombinovat XENON-LED! Xenon v slabší svítivosti - jako třeba Rapid (takže bez nivelace a ostřiků) a LED jako dálková světla!!
  • 00 Reagovat !

    foto Vij67

    Vij67 10.10.2017  00:05

    Lepsi nez BMW1

    Nejdrive jsem nechapal. Muj tchan vymenil BMW1 za DS3. Naprosto nepochopitelna vec. Nicmene pochopite, az se svezete. Ma 1.6 THP, 165 k z roku 2016. Auto jede jako strela, spotreba kolem 6,5 litru. Jako zcela nove je to nesmyslne drahe, ale jako predvadecka s 3 tis. km se takove auto da sehnat za 450 tisic. To je o polovinu mene nez Mini a jizdnimi vlastnostmi to je zcela srovnatelne. Za me ma DS3 :yes:
Přihlásit se Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!







Blesk.cz

Ostravané umí žít: Babička na procházce o holích, děda na hoverboardu!

Ostravané umí žít: Babička na procházce o holích,…

Že je moderní technika jen pro mladé? Ani náhodou! Dědeček z Ostravy vyrazil na procházku s babičkou. Ta má v…

Rozmlácené lebky i střeva na silnici. Recenze State of Decay 2

Rozmlácené lebky i střeva na silnici. Recenze State…

Zombie se vrátily a s nimi i všudypřítomný a nikdy nekončící strach ze smrti. State of Decay 2 pro Xbox One a PC…

 

iSport.cz

Češi to budou mít blízko! Na MS 2019 půjdou do Bratislavy, Slováci do Košic

Češi to budou mít blízko! Na MS 2019 půjdou do…

Dobrá zpráva pro české fanoušky. Za zápasy svého týmu na MS 2019 nebudou muset cestovat daleko. Už je jisté, že…

Hossa byl pro Chicago SUPERSTAR, smekl i Kane. Klapne Síň slávy?

Hossa byl pro Chicago SUPERSTAR, smekl i Kane.…

"Končím s hokejem," rozesmutnil Marián Hossa o víkendu nejen čtenáře slovenského periodika Nový Čas. Předčasné…

 

Reflex.cz

10 největších skupin cizinců v Česku podle zemí, odkud pocházejí. Celkem je cizinců už 540 tisíc

10 největších skupin cizinců v Česku podle zemí,…

V posledních letech se také v Česku hodně hovoří o migraci. Někdy v souvislosti s obavami o bezpečnost, jindy…

Automatizace ohrožuje Česko. Podívejte se, komu za 20 let seberou roboti práci

Automatizace ohrožuje Česko. Podívejte se, komu za…

Umělá inteligence je všude kolem nás už desítky let. V poslední době se ovšem stroje čím dál rychleji…