Diskuse: Ojetý Ford Focus C-Max (2003-2010): První Ford Max

Zdravím. Kdepak. 1.6 Zetec-Sigma od Forda nemá s Mazdou nic společného. Motory v Mazdě2 (té minulé už hezké) a Mazdě3 (dvě předchozí generace) jsou vlastním produktem Mazdy (myslím, že je to řada Z). Mají rozvodový řetěz, zatímco motory Ford Zetec Sigma od Yamahy mají ozubený řemen. A třeba 1.6 od Forda jede ve Focusu Mk2 nesrovnatelně lépe, než 1.6 v Mazdě3 první generace. V Mazdě je ten motor takový mdlý a jako bez ducha, zatímco ten ve fordu naopak jede tak, že máte pocit, že musím mít vyšší výkon než jen 100 koní. Ano ty motory Duratec-HE jsou s Mazdou sdílené, byť odlišností je celá řada. Ty jedou dobře všechny, hlavně dvoulitr a to jak v Mazdě6 (Mk1) tak i Mondeu od roku 2000.

Motory Ford Zetec-Sigma, tedy ty vyvíjené s Yamahou jsou v kubaturách 1.25, 1.4, 1.6 a 1.7. Ten poslední měl proměnné časování, nikasilové vnitřní plochy válců a byl jen v kupé Puma a jako jediný se vyráběl v Japonsku u Yaamahy. Tyto motory byly v Mazdě, ale pouze v Mazdě 121 (jako Fiesta od roku 1996) a dále v Mazdě2 první generace (taková ta vysoká divná). V Mazdě2 Mk2 (ta první hezká), v Mazdě3 ani v jiné další Mazdě nikdy tyhle motory nebyly. V těchto autech mají motory rozvodový řetěz, nikoliv ozubený řemen jako má Ford Zetec Sigma. Když jsem psal články o ojetých Mazdách 3 Mk1 a 2 Mk2 tak jsem se na toto speciálně zaměřoval co to má za motory. Motory 1.8, 2.0 a 2.3 v Mazdě6 Mk2 i 2.5 jsou původně Duratec-HE, v Mazdě známé jako série L. Ty jsou společné, avšak rozhodně ne úplně stejné. Jisté je, že tento motor má v Mazdě a Fordu shodný hliníkový blok.