Diskuse: Ojetý Peugeot 407: Polovičatá práce

Je docela vtipný, když redaktor a dotazovaný "odborník" mají tak podobný názor na motor 1,6HDI :-O
Ale jinak pěkný test.

Přiznám se, že jsem jeden čas po něm koukal, byla to verze RC line, která měla bodykit, koežené čalounení a 2.2 HDI 125kw. Dost mne zaujala, ale radši jsem ho obešel obloukem. Mimo této TOP verze znám jednaosmu benzín 92kw. Mohu srovnat s předchůdcem 406 1.8 66kw. Na cestu k moři bych bez váhání sáhl po 406 z této dvojice. Pohodlný Peugeotovský podovzek, prostorný interiér, motor nenáročný, sice to nebyl sprinter, ale na dálnici pohodlný. Navíc před faceliftem měla 407 i dost nevábný interiér a ta 406 vypadala lépe. Posaz v 407 byl zvláštně nad palubkou.

Na druhou stranu ta 407 a to především v kupé na silnici dodnes umí působit elegantně i přes její obroooovskou příď >:D

P.s. Mondeo (asi myšleno MK III) se snad vyrábělo až 2001-2007 ne?

závady: Velmi málo místa ve druhé řadě sedadel (v podélném směru, u sedanu i ve svislém) - neviem či napr. bmw 3er a 5er nemá toho miesta ešte o poriadny kus menší? >:D ináč to treba brať ako dezinformáciu
- snad až příliš dlouhý přední převis - neviem či podobné ročníky ako alfa 159 nemali ešte dlhší predný previs, ale to bola na tú dobu bežné štylistiské riešenie
- nevkusný vzhled - neviem či náhodou to auto vyzerá nadčasovo a práve dnes ešte pôsobí zaujímavo (rovnako nevkusná je potom laguna, mondeo, croma, s prepáčením aj Oktávia je hrbatá obluda a nikto ma nepresvedčí...)
- neúčinné hlavní světlomety (pokud se nejedná o xenony) - treba ísť na očné, tu nevidím iný komentár
- nedostatek odkládacích míst v kabině (objektivně skoro žádné) - objektívne poviem, že odkládacie miesta sú, a dokonca je ich viac ako mala oktávia II
- průměrné dílenské zpracování - spracovanie bolo na svoju dobu v danej cenovej triede štandardné, zase niekto povedal poriadnú blbosť
- dražší originální díly - hliníková kapota je určite drahšia, možno nejaká elektronika, ale ceny dielov sú azda dané výrobcom dielov, a neviem, či sada sviečok na benzín Golf za 2400 Sk nie je extrém, alebo spodné rameno na FI za 350 € ..

V podstate dať v piatok takýto článok má skôr PR úmysel, ale 407 si určite nekupuje penzista (ten má na výber krásavice Thalie a Fabie ...).

Hele, mohl by mi tady někdo problematiky vzdělaný vysvětlit, jak zadní víceprvková náprava u Peugotu 407 přispívá k potlačení nedotáčivosti? ... To mi fakt rozum nebere. Podle mého soudu pokud víceprvek vůbec jakkoliv zlepšuje boční vedení zadku auta, v principu tím zvětší nedotáčivost auta na předku, protože přední náprava bude mít o to větší deficit v bočním vedení oproti zadku. V životě jsem jezdil už značné množství klasických předokolek (Astra G, Jetta, Octavia (I, II, III), Golf, Superb (I, II), Focus I, Passat), a z vlastní zkušenosti musím říci, že na limitu byla všechna auta nedotáčivá (a u některých ty víceprvky vzadu tím pádem zcela zbytečné). Kdybych u nich chtěl jakkoliv zlepšovat jízdní vlastnosti, musím začít na přední nápravě, na zadek se můžu z vysoka vyfláknout a nechat tam obyčejnou vlečenou nápravu. Faktem zůstává, že pro běžnou jízdu funguje výborně i Peugeot s převisem vpředu jako blázen a se svou principiální nedotáčivostí.

by som si s tym obrovskym prednym previsom ani neskrtol... alebo lepsie povedane... skrtol az moc....

muz mojej sesterky ho ma ( kupil jazdeny pred dvoma rokmi ) ... presne kombik ale v takej bledozelenej metalize taka zvlastna farba....... a cely spodok vpredu ma "zodrety" ..... na nase cesty nic moc... jazdit s takymto rypadlom na to treba aj dobre cesty a parkoviska... inak zvnutra mi prislo hodne malicke..... doslova ze priestorova mizeria vzhladom k rozmerom auta a aj kufor vizualne smiesny prd.... bezna fabka kombi ma vacsi ... hodne podivne vyuzitie priestoru ( ukazka ako sa to nema robit ) .... neprisel som uz dnes tomuto autu na chut a to som mal kedysi peugeoty rad

ale jaksi si toho nevšimli u PSA. Doporučuji PSA vybrat před vývojem modelu vybrat 10 náhodných lidí z ulice a zbaví se 90% nesmyslů.

Ono kdyz kvuli emisim se do konstrukcne starsiho motoru leje olej 5w40 tak se neni cemu divit, ze ten olej zere. Tento motor byl puvodne konstruovan pro 10w40, ja to do sve 407 leju a nepapne si ani deci, najeto 152000km, r.v. 2010.

Dynamika u 1.8 mi nepripada horsi nez u ostatnich atmosferickych benzinu, pro mne plne dostacujici a pokud chci rychle, je treba motor vice tocit. Dvoulitr by byl asi vhodnejsi. Zajimavosti je zrychleni jednotlivych benzinovych motoru pro sedan:

1.8 16V (92 kW, 163 Nm) - 10,3s
2.0 16V (103 kW, 200 Nm) - 9,1s
2.2 16V (120 kW, 220 Nm) - 9,0s
3.0 V6 (155 kW, 290 Nm) - 8,7s

Tak, ted je otazkou jak moc rychla je 1.8 nebo jak moc pomale jsou silnejsi motory?

Prostor na prednich sedadlech je ukazkovy, v zadu je to v zhledem ke tride slabsi, ale pri svych 197cm se za sebe posadim, ale koleny se dotykam predniho operadla. Tak srovnani "Prostor pro kolena připomíná kategorii kupé s uspořádáním 2+2" mi prijde hodne kriticke. V clanku se zapomeli zminit o sirce v oblasti ramen, v dane tride patri k nadprumeru. S mistem nad hlavou problem nemam jak v predu tak v zadu. Zavazadlovy prostor je pro naprostou vetsinu lidi dostacujici.

Nějak nechápu ten titulek.

Chápu, že 407 má málo místa vzadu, že to na tuto třídu je nezvyklé, ale to přece každý zákazník musí posoudit sám, jestli mu to místo stačí nebo ne a udělá to snadno, sedne si do něj.

Jinak ale po motorické, podvozkové a všech jiných stránkách spolehlivé auto. Že mu rezne jen povrchově nějaká výstuha blatníku? To by mohli ostatní jen závidět.

A dát do mínusu "nevkusný" design, ať si autor s prominutím polibí pr..l, nění tady od toho aby hodnotil subjektivní design u ojetiny, naopak já P407 hodnotím jako vkusný, zajímavý a originální model, proti Passatu např. je to krasavec, žádná tlustá teta Berta a přesto si o Passatu toto nedovolím říci.

mám ve 406 (je to úplně stejný motor, verze 116kW) a celkově je to slušně dynamická motorizace, nijak moc úsporná (9 litrů / 100km), ale řekl bych vcelku spolehlivá. Charakteristická závada u něj je škrtící klapka sání, která je elektronická (na rozdíl od všech ostatních motorů) a vylámou se v ní poddimenzovaná plastová kolečka. Časem se to stane snad všem dva-dvojkám.

Prodejce u Domanskýho si povzdechl, jak byli lidi nadšení, když tam prodávali 406ky a jak potom byli strašně zklamaní ze 407ek. A že až do příchodu 508 v podstatě nemohli bývalým spokojeným zákazníkům nabídnout nic co by je potěšilo.

Nechápu,jak nějaký "odborník" může tohle říct,je to otázka vkusu každého z nás a takovéto jednostranné hodnocení se mi nelíbí. Vůz mám tři roky a zatím mi tohle nikdo neřekl,ba naopak,všem se moc líbí. Pán má asi patent na design :no: Zajmalo by mě,čím tento estet jezdí!

Pane redaktore jste si jist, ze tlumena svetla jsou osazene zarovkou H7? Peugeot 407 je osazen pro tlumene svetlomety zarovkou H1. Dalkove jsou osazene zarovkou H7. Jen pro upresneni.

Auto to špatný nebylo, ale ten převis dost omezoval, hlavně v Praze. jestli jel někdo u kolejí VŠE na chodově na ty přejezdy, tak tam nemohl nezadrhnout, u nás je problém i v garážích, kde se jezdí do hodně prudkého kopce s velkým nájezdem. soused toto auto má a říkal, že je to hodně omezující, v garážích v obchodních centrech s tím měl také problémy. Pár zákazníků tohle autíčko mělo a ty nárazník ve předu vypadali teda. Samozřejmě je to řidičem...ale tohle auto je po této stránce velmi nepraktické. třeba na chatu bych s ním po té naší cestě nedojel ani neodjel....

Ale jinak proti tomu autu nemohu říct křivého slova...

407 mám v sedanu s benzínovým 3.0 V6 a nemohu si vůz vynachválit :yes: Excelentní ticho v interiéru, plynulý zátah motoru, pohodlí.....to jsou nejsilnější pocity. Strach jsem měl z těžkého motoru v přední části a následné nedotáčivosti, pár natvrdo projetých zatáček ale obavy hned rozpustily :-)

ano, redaktor odvedl polovičatou práci, tak třeba informace o comonrail Bosch tak trochu nekoresponduje se vstřikovacími systémy Denso a Siemens, které byly ve skutečnosti na motorech DW použity

Já jsem to auto měl fakt rád - v kombíku s automatem a 2.7 HDi jsem najel během dvou let necelých 60 tisíc a nemůžu proti němu říct křivý slovo. Příjemný jízdní vlastnosti, přijatelná spotřeba, vepředu prostor OK, super sedačky, trochu línější převodovka. Spolehlivost bez připomínek, odešel jen kompresor klimy.

Co se týče předního převisu, musím ale souhlasit - v Kunraticích jsem ho na příčnym přejezdu u té stodoly vlastní blbostí urval a i jindy jsem škrtal opravdu často.

407cky sa zase netreba tak bat. Najhorsie to bolo pred prvym faceliftom 2004-2006, najlepsie po druhom FL 2008- (spoznate podla imitacie LED na zadnych svetach), to by som uz radil medzi normalne spolahlive auta.
407 ma na prednych sedadlach miesta dost vela, navyse sedacky sa patri psomenut, kedze su velmi dobre a pohodlne, tu sa nechytaju ani premie.
miesta na zadnych sedadlach je tragicky malo, rovnako tragicky je ale aj napr v honde accord, ci renault laguna, a len malicko viac ponuka bmw5 ci audi a6 (2010)
Kufor 450l sice nie je najvasi, ale pozor, je cca rovnaky ako 605l v oktavke 2 combi. Skodovka pekne zavadza.
nesuhlasim so zlym svietenim, 407 ma h1 ziarovky, ich vymena je snad najjednoduchsi system aky sa ta vymysliet, na prvy krat som to zvladol do minuty, druhu som mal za 20 sekund. Dal som tam Long life ziarovky, ktore maju malo menej svietit ako normalne a praveze perfektnu svietivost reflektorov musim vyzdvihnut, teraz mam grand scenica 3 so xenonmi a tie svietia ocosi horsie ako 407 s H1.
motor 2,0hdi 100kw povazujem za rozumny zaklad, dynamika je presn rovnaka ako mondeo mk4 s 103kw.
podvozok je presny ideal auta strednej triedy, ale napriek tomu ma podla mna horsie jazdne vlastnosti ako mondeo, kedze je 407 uzsia a ma vysoke tazisko a menej tuhu karoseriu koli stresnemu oknu (totalna hlupost, uz to v aute nechcem nikdy mat, koli tomu som si aj nechal ujst scenica 2,0dci), hmotnostou su cca rovnake s mondeom napriek tomu ze mondeo ma o 100kg menej v technicaku.
predny previs je dlhy, nie je to kapitalny nedostatok, ale je to slabe negativum. Mne stacilo posunut drziak SPZtky vyssie, kedze toto je najnizsi bod a predok som uz nikdy potom neskrkol. Viac mi vadil pri zatacani, ci parkovani.
Hluk v pezote je vyssi, mondeo mk4 je na tom citelne lepsie.

Keby som si mal vybrat mondeo vs 407 (lebo su v cca rovnakej cene), tak jednoznacne vyhrava mondeo, az na tie tvrde sedacky, tie by som z pezota vymontoval a dal do mondea :-)
407 sa nehodi ako rodinne auto, skor je vhodne pre par, alebo jednotlivca a pre dlhe trasy. Mne decka kopali do seacky zozadu a preto som 407 aj predal.

Odporucam motor 2,2hd, oficialne ma 128kw, ale realne ma podla pezot fora ovela viac, s autom si ten motor robi co chce. 2,7 je uz tazka a rozdiel v dynamike nie je az taky velky, spotreba je vyssia.
407 ma jeden weak spot pre hrdzu, za listou na 5tych dverach.

Ja som dal inac aj ten 100kw cipnut a potom uz bol vykon velmi znesitelny.
Prave vcera som jazdil tiez cipnute mondeo mk4 a musm povedat, ze dynamika asi rovnaka, pezot vdaka slabsiemu odhlucneniu sa zdal zivsi.

Snad až na špičkovou přední nápravu a zavedení 6ti kvaltu který 406 nikdy nedostala !, Mě teda 406ka líp sedla , 407 jsem nikdy neskous , 406 byla prostornější , praktičtější , spolehlivější , 2.0HDI 80kW jela líp než 100kW ve 407 a s 2.2 HDI lítala jak TGV . A o designu , hlavně po facelifu ani nemluvě . 406ka ve své době s přehledem zadupala konkurenci , kam se na ni hrabalo , hlavně s HDIčkem , první Mondeo i po faceliftu , Vectra 2 , Mazda 6 , Laguna 1 i 2 a s odstupem doby i Passat B5 před FL ..... 406 bylo asi nadlouho nejlepší auto od Peugeotu a 407 nejhorší

Zdravím,
nevíte někdo proč při naklánění vrže přední náprava??Vyměnil jsem uložení tlumičů,ale nepomohlo to.

Zdravím,
Manžel se zamiloval do euromiliónů a pravidelně sází online na [odkaz] Už se mu podařilo něco málo vyhrát a chce si pořídit novou káru. Bohužel ji vymění za mého miláčka 407:-(. Mám ale ještě k dispozici na prodej Displej s navigací RD3, neporadíte, kde by se dal nabídnout? Doporučíte nějaký supr vůz, se kterým jste max spokojeni?