Diskuse: Co všechno si jako řidiči necháme líbit? Nesmyslné omezování dopravy v praxi!

To je naprosto normální. Většina lidí, kteří navrhují dopravní věci jsou buď z jiné planety, nebo je jejich cílem poškodit. Všude nasázejí miniaturní kruhové objezdy, že člověk po průjezdu městem je vytočený jak by strávil celé odpoledne na řetízkáči. Nadělají miniaturní parkovací místa včetně dlouhodobých stání. Já jsem si chtěl pronajmout garážové stání pro záložní auto ve velké budově, ale s boxíkem 13m prošných si mohu tak leda vytřít zadní část těla. Nebo asi zakoupit motorku. Vůbec zklidňování dopravy, všude čáry, semafory, skákací retardéry, bublinky proti vjezdu do kolejiště. Prostě čím víc věcí do vodního koryta dáš, tím si myslí, že voda rychleji a snadněji odteče. Kvůli blikajícímu přechodu jsem se málem jednou nad ránem vyboural, protože z ničeho nic před autem začala blikat vozovka červeně a já se lekl co tam leží. Nájezdy pro autobusy jsou takové, že si musejí buď couvnout nebo to berou zadním kolem přes obrubník, který se zamozřejmě za pár týdnu díky tomu vylámal. Rondl asi kvůli tomu aby z něj vytekla voda pryč klopí opačně, tedy máš odstředivou sílu ještě větší a tak. Slovo dopravní inženýr dneska znamená sprostou nadávku, horší než politik.

No prave, cim vic prouzku, tim vic Adidas. Kdyz si vezmu sluzebky a dovolene po Evrope, tak je tam polovina znacek, polovina fizlu, radary treba v Irsku snad ani nemaji a ono to proste funguje. Jasne, vyzaduje to i trochu jiny pristup ridicu, ale proste omezovanim se do raje nedostaneme. I ty vysmivane jizni staty - obcas je to o nervy, smerovky se asi ani nemontuji, ale tak nejak mi to nebezpecne nepripadalo. Nez poloprazdnou Prahu to radsi serpentiny na Kanarech nebo Madeire, kde pres mlhu nevidite na 10 metru, pasou se tam kravy a prohani nemecti duchodci.

1) Začíná lov [odkaz] na DÍZL- PRASATA [odkaz] s vykuchanými filtry pevných částic DPF.
2) V uplynulých týdnech vznikla meziresortní komise ministerstev dopravy a životního prostředí, kde se společně s dopravní policií řeší, jak zachytit vozidla s poškozenými filtry na silnicích.
3) První taková akce proběhla v Trutnově koncem května a další měření, které proběhne v Praze, se právě plánuje [odkaz]
>:-[]
>:-[] >:-[]
>:-[] >:-[] >:-[]
>:-[] >:-[] >:-[] >:-[]
>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]
>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]
>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]
>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] :yes:
Češi tankují horší naftu, proto se ničí částicové filtry DPF [odkaz]

A mě včera ten hnůj (Tesla X) zaparkoval před firmou, majitelé ukázková sekta bláznů, kterým jsem neměl co nabídnout (díkybohu)

Rad chodim, ale neni kudy. Kdyz pomines mesta, tak slapat po silnici kde kolem tebe litaji auta 90+ je o zivot. Tebe evidentne jeste zadny auto nesundalo.

Nechci se nikoho dotkout, ale mé osobní zkušenosti jsou podobné. Praha průměr, ale Brno je takové jakési divné. I ti brňáci jsou často takoví jak by nepříjemní. Teda kromě Bolka Polívky, toho mám rád.

Brňáci to vidí jinak. Když nějaký nešťastník vyfasuje služebák s pražskou SPZ, raději si na něj pořídí nálepku "Nésu z Prahy". Pražáky máme za arogantní hovada (řidiče!)

No jistě, tak pro Pražáky (sám jsem z Moravy) začíná za průhonicema Sibiř. Podle toho se tam také tak chovají. To máš stejné, jak se doma dědek před bábou bojí nevyklepat koberec. Ale jakmile přiletí do Thajska, tak je rázem králem a k místním děvčatům si dovolí to, co by jej doma ani nenapadlo. Navíc v autech s paržskou značkou ve zbytku republiky často nejsou pražáci, ale jen obchodní cestující, jejichž chování a spěchání za volantem je kapitolou samou pro sebe a tím to vzniká. Navíc dneska pokud si koupíš auto v jiném regionu v rámci ČR, tak nemusíš dostat novou svojí SPZku. Kamion německé firmy registrovaný na depo v polsku a za volantem rumun je taky normální.

Přesně tak - řidiči ve služebácích jezdí všeobecně hůř (agresivněji) a s pražskou SPZ jsou zkrátka viditelnější.

Dovedeš si ale Karle představit, za koho má pražák potom majitele nálepky "nésu z Prahe"?
Nechtěj to vědět.

No jo, brňáci maj pražáky za arogantní hovada, a proto je Praha brňáků plná :-( Ach jo, takovej mini***stát s pár lidičkama a ještě se tady hádáme...

P.S.: Přál bych vám všem, a Dolínkovi zvlášť, zažít dopravu v Mexico City... koukněte se na Google maps, jak vypadá město s pár desítkama milionů obyvatel :-)

Mě zas otravují z ohňostrojů zpět, bydlím v Žabinách, takže poslouchám "zpěvy" těch turistů před domem, kde mám bohužel zastávku mhd a dpmb má posílený spoje dlouho do noci...

Například na Českomoravské u O2 arény, že....taková pěkná dálnice to je a ona je tam prý padesátka!? No chápete to někdo?

Přesně, tam by klidně mohlo bejt kilotřicet. Čert vem ty přechody... >:D

Jediným skutečně funkčním řešením na buzny jako jsi ty je par facek
>:-[] :-! :yes:

To že jsi se odhalil jako buzna, nutně neznamená, že je umíš rozeznávat podle příspěvku. :-! :no:
Vypadá to, že jsem se hodně dobře trefil, co...chlapec rád jezdí rychle a je zvyklej, že mu uhýbaj i sloupy. No tak na to šlápni, buzničko ;-)

Kdyz jedu do Prahy, tak tam dojedu levneji nez stoji jeden jediny listek na metro a zaparkuju zdarma kde chci. [odkaz]

Jasný, ale co řidiči s normálními auty?

Ti si koupi auto za 1,3M, aby mohli parkovat zdarma. A to se vyplati >:D

Cenikova cena neni konecna, moje auto stalo mega tedy to same co stoji stejne vybaveny Superb a tisice dalsich novych aut. Hybrid od Toyky nebo hujndai se da koupit uz kolem 800 a privilegium ma stejne.

Proste plac nad cizim hrobem

Nevim zda se to vyplati, ale je mozne ze ano, ale to je na hlubsi analyzu

To je sice hezke, ale problem s nedostatkem parkovacich mist to nijak neresi...

Nechavat auto v obchodaku taky neni dvakrat koser. Ty mista nekdo vytvoril pro nakupujici a a nakupujicim je parkovanim blokujes. Zrovna na Cernaku si musel Hornbach zacit parkovaci mista hlidat. Lidl v Hrdlorezich a na Harfe taky.

Jsme v Cesku :-)

Tak neřekl bych, že každá možnost jak něco znepříjemnit je fajn, ale upřednostňování chodců, cyklistů a mhd před autama taky schvaluju. Stejně jako zpomalování aut na úroveň cyklistů nebo chodců v místech, kde je to potřeba a stejně tak jako přednost chodců/ cyklistů na různých místech.

Jinak se těch aut, smradu, PM10 a hluku nikdy nezbavíme. Tak je aspoň udržet na dnešní úrovni...rozhodně jim neusnadňovat život.