Svět motorů
Auto Tip
Opel Antara 2011: První jízdní dojmy
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse pod články na AUTO.CZ > Diskuse pod články NEWS
- Almara 23.03.2011 00:21 Navtech
- motory 23.03.2011 01:20 Hvarcz
-
Co je to za první dojmy? 23.03.2011 08:23
paco.mexicano
- Re: Co je to za první dojmy? 23.03.2011 08:43 zino
- Re: Co je to za první dojmy? 23.03.2011 08:44 dicky
- Re: Co je to za první dojmy? 23.03.2011 08:51 Kankunen
- Re: Co je to za první dojmy? 23.03.2011 10:35 Kryshna
- Re: Co je to za první dojmy? 23.03.2011 17:24 LudaBaxa
- Re: Co je to za první dojmy? 23.03.2011 19:12 Johnnn
- ... a navíc, 23.03.2011 08:26 paco.mexicano
- hrúza 23.03.2011 16:01 gld
- Tohe byl pro Opela krok vedle 23.03.2011 18:22 blowik
- Jako fanda Opelu... 25.03.2011 17:28 Hombre_71
-
Pořád nechápu, stejně, jako u saabu SUV, ten dementní nárazník níž, než zbytek auta. Když jsem to registroval u pseudotunigářů mustanga, tak jsem si říkal, že jsou to prostě "amíci" a ostatní vyznavači US aut bez vkusu, ale tady je něco divně.
-
To je jen guma, kterou urveš při prvním najetí k obrubníku. :-)
Prej to pomáhá aerodynamice... -
Súhlas, na SUV to vyzerá fakt dementne, miernejší výraz by nebol dostatočne výstižný. Väčšia svetlá výška auta je tým pádom docela k ničomu.
-
-
G 3.0l Petrol 197 kW / 264 k, 6-stupňová automatická
by měl být později
mně se to auto nelíbí - když nemá teď opel saab bude zase dělat hnusný věci -
Už mě opravdu nebaví, jak všichni novináři zužují první dojmy na popis toho, co je na fotkách vidět, a toho, co normální řidič nemá šanci vyzkoušet (jízdní vlastnosti v mezním zacházení). To není podstatné. Vůbec nehodnotíte to, co je při výběru auta nejdůležitější: akustický komfort včetně izolace rázů od kol, pozici za volantem, výhled z vozu, poloměr otáčení, kvalita materiálů (ne jenom horní části přístrojové desky), kvalita sezení a seřízení sedadla, funkčnost topení/klimatizace, funkčnost ovládání jednotlivých funkcí atd atd. Vaše testy, a nejenom na Auto.cz, prostě úplně všude, jsou tupým popisem chování vozu v zatáčkách, ale neumožňují čtenáři provést zúžený výběr aut pro finální rozhodnutí, jaké si vlastně koupím! Snad alespoň Auto.cz se mohlo jít příkladem a jeho redaktoři by mohli zohlednit, že píší pro motoristy, a ne pro závodníky...
-
Viac-menej súhlasím! V dnešných testoch (a to kdekoľvek) sa spomenie len či auto má alebo nemá športové jazdné vlastnosti (najmä keď ide o SUV alebo nejaké rodinné kombi, tak komfortne nastavený podvozok je automaticky na pipku, lebo sa nechová jak športové coupe a nevytriasa platničky z chrbtice) alebo že nejaké malé auto (najlepšie ešte dvojmiestny roadster) má malý kufor a to je zle, lebo "oktávka" má skoro 600 l. Napríklad nikde som nečítal, že by testovali napríklad aj odolnosť materiálov na poťahoch sedadiel alebo u výplní dverí (čo je pre mňa jeden podstatný aspekt kvality). Určite by sa dala napríklad veľká časť toho čo si ty spomenul podrobnejšie rozpísať. Napríklad kvalita sedenia a rozsah nastavenia sedadiel atď atď.
-
trefils hrebicek na hlavicku za takoveto testy by na zapad od hranic ceska letel na hodinu :no: rychle odflaknute jako vsechno zde v teto zemi......
ale nainstalovat otravnou reklamu aby poradne uzivateli vadila na to je casu a napadu dost -
Chapu tve rozhorceni, ale nezapomen ze minimalne 80% zdejsich diskuteru dostava svuj vuz kazdy den na "hranu" a tak je pro ne dulezite vedet, ze Focus drzi v zatackach o cca 5% lepe nez Golf a Golf ma zase o 60% mekci plasty... ;-)
-
Mám úctu k názoru druhých a mnohokrát získám i nový náhled na věc. Musím ale opakovat, že jízda na hraně je výjimečná situace (hodnocení chování vozu v takové situaci se mi hodí), ale vše ostatní je důležitější pro převažující styl používání vozu. A právě to mi chybí! Já neprotestuji proti hodnocení chování na hraně, ale proti chybějícím dalším hodnocením ...
-
Navic, chovani na hrane si musis na svym aute osahat sam. Casak nebo internet Ti moc nepomuze >:D Trefils to, taky pohodli pro nohy ridice je dulezita vec nebo treba snadnost pouziti rucni brzdy. Nektery auta jdou lehoucce a brzdi na fleku a nektery opacne.
-
-
-
Bohužel je to tak. Směruje se tak mnoho automobilových periodik. Jen jak to vypadá a jak se s tím jezdí a zda a jak si řidič užije. Motor musí mít takový a takový výkon, plochou křivku toč. momentu, blablabla...Dřevo v interiéru prý patří do kamen, když není dokonalá odezva kola - řidič je to na houby.Popis dalších částí je stejně povrchní. Už se někoukají třeba na to, z čeho je motor složen, kdo je dodavetelem komponent atd, stejně tak plochý zájem o zbytek automobilu.
-
-
mně se Antara nyní opravdu líbí. I když je pravda, že panel autorádia a klimatizace měl být v tomto faceliftu realizován, Opel i Chevy má nyní velmi dobré příklady jak materiálového, tak kvalitativně vysokého standardu.
-
Ja v ni vidim vic vectry nez insignie a nelibi se mi ten predni aerokit. Takova sportage je o dost hezci.
-
tak to ani náhodou :-)
-
Pche, to teda nahodou jo.
-
Sportage je dle mě jedno z neošklivějších SUV posledních let :no:
-
Me se SUV nelibi vubec a sportage jako jedna z mala ano >:D
-
-
-
-
-
-
To auto vyzerá už teraz rovno na odpis..v konkurencii aká dnes vládne v triede je to márna snaha..bezpohlavný gm wagen
-
a pochybuju, že tomu facelift nějak pomůže
-
...nad tímhle autem opravdu pláču. Takovou sbírku všech možných dílů z vetešnictví koncenu GM aby člověk pohledal. Po povedené Insignii, Astře, Merivě a faceliftu Corsy, je tohle opravdu k pláči. Ta záplava dílů původem snad z roku 2004 se nedá přehlédnout !
Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem! nepřihlášený | přihlásit | zaregistrovat
