Opel Astra vs Renault Mégane: Který je lepší?

Opel Astra vs Renault Mégane: Který je lepší?

Dvě stálice mezi hatchbacky letos prošly modernizací. Jaké jsou jejich přednosti?

Astra a Mégane patří k tradičním zástupcům segmentu nižší střední třídy. Oba modely ale už mají pár sezón odslouženo – Renault se představil před čtyřmi lety a Opel o rok později. Proto letos jejich výrobci přišli s osvěžením designu a modernizací techniky. V obou případech se ale nejedná o žádné dramatické změny, takže typické rysy zůstávají zachovány.

Astra je známá kontrastem mohutného zevnějšku a průměrného vnitřního prostoru. V tomto srovnání to znamená, že přes deseticentimetrový rozdíl v délce má jen nepatrně více místa na zadních sedadlech a stejně velký zavazadelník. U verze kombi pak Mégane dokonce získává díky prodlouženému rozvoru na svou stranu lehkou výhodu.

Srovnání rozměrů
ModelOpel AstraRenault Méganerozdíl
Délka [mm]4419 (4698)4312 (4567)-105 (-131)
Šířka [mm]1814 (1814)1804 (1804)-10 (-10)
Výška [mm]1510 (1535)1423 (1507)-87 (-28)
Rozvor [mm]2685 (2685)2640 (2703)-45 (+18)
Zav. prostor [l]370 (535)344 (491)-26 (-44)
údaje v závorkách platí pro karoserii kombi

Tento rozdíl by měl být znát a při jízdě se opravdu projeví. Robustní a bytelná konstrukce Astry zlepšuje vnímanou kvalitu. Navíc si můžete vybrat ze širokého spektra verzí od vláčného a poddajného základu (ovšem s dobře čitelným podvozkem) až po dost tvrdý extrém na 19palcových kolech, který nabídne pořádnou jistotu v zatáčkách.

Mégane na to jde z opačné strany. Není tolik přesvědčivý, protože působí až podezřele odlehčeným dojmem. Mimoto je už v základním provedení tužší a není tak pečlivě doladěný jako Opel.

 [600×160]

Benzinové motory

Kdo chce zážehový motor, ten je u Renaultu odkázán na velmi úzkou paletu tří motorů. Opel nabízí pestřejší pětici s výrazně širším výkonovým spektrem, navíc s unikátní možností volby mezi atmosférickým a přeplňovaným agregátem. Tedy ne, že by byl dnešní Opel špičkou na zážehové motory, ale kdo rád vybírá, má u Astry pestřejší nabídku. To u Renaultu bude hlavní argument cena, protože dodává dva staré a jen jeden moderní agregát.

Opel AstraRenault Mégane
1,4 (74 kW, 130 Nm, cena od 299.900,-)
ve městě dobrý, cenově zdaleka nejdostupnější
1,6 (74 kW, 148 Nm, cena od 254.900,-)
slabý motor pouze pro nenáročné řidiče
1,6 (85 kW, 155 Nm, cena od 330.900,-)
pro konzervativní řidiče, příplatek se nevyplatí
1,6 (81 kW, 151 Nm, cena od 299.900,-)
šestistupňová převodovka, léty prověřená technika
1,4 Turbo (88/103 kW, 200 Nm, cena od 348.900,-)
nejlepší benzin pro Astru, velmi příjemný motor
1,2 TCe (85 kW, 190 Nm, cena od 329.900,-)
živý a úsporný, při zátěži málo přesvědčivý
1,6 Turbo (132 kW, 230 Nm, cena od 425.900,-)
nevyvážená charakteristika, dražší než 2,0 CDTI
-

Dieselové motory

Množstvím nabízených motorů Renault šetří i na straně turbodieselů. Zde opět kombinuje osvědčené železo 1,5 dCi (ovšem v nejnovější generaci) s moderním 1,6 dCi. Ten dosahuje výkonů i reálné dynamiky na úrovni běžných dieselových dvoulitrů. Oběma motorům je společná na dnešní poměry výrazná turbodíra, ale také nízká spotřeba.

Opel proti tomu staví čtveřici agregátů. Ty jsou hlučnější, nicméně paleta sahá od nezajímavé třináctistovky přes kompromisní sedmnáctistovky (mají turbodíru jako Renault) až po famózní dvoulitr, který se v Astře nikdy nezadýchá a spotřebu má podobnou. Když to rozpočet dovolí, je on jednoznačně nejlepší volbou.

Opel AstraRenault Mégane
1,3 CDTI (70 kW, 190 Nm, cena od 361.900,-)
nejúspornější Astra, rozumná dynamika, jen pětikvalt
1,5 dCi (66 kW, 200 Nm, cena od 314.900,-)
velmi levný, vhodný do běžného provozu
1,7 CDTI (81 kW, 260 Nm, cena od 371.900,-)
slabý v nízkých i vysokých otáčkách, malý příplatek
1,5 dCi (81 kW, 240 Nm, cena od 359.900,-)
šestistupňová převodovka, dobrý poměr cena/výkon
1,7 CDTI (96 kW, 280 Nm, cena od 401.900,-)
až s vyšší výbavou, prodlevy turba
1,6 dCi (96 kW, 320 Nm, cena od 429.900,-)
dynamika srovnatelného dvoulitru, turbodíra
2,0 CDTI (121 kW, 350 Nm, cena od 420.900,-)
hlučný, ale jednoznačně nejlepší motor
-
2,0 CDTI BiTurbo (143 kW, 400 Nm, v prodeji 2013)
nejsilnější diesel mezi konkurenty
-

Výbava a ceny

Dneska si už nikdo nedovolí nabídnout kompakt bez klimatizace, rádia, elektrických oken a zrcátek. Tuto výbavu proto samozřejmě najdeme i v základních verzích Astry i Méganu. Jak je tomu ale na opačném konci cenového spektra? Zajímavé možnosti příplatkové výbavy ukazuje následující tabulka:

Opel AstraRenault Mégane
adaptivní tlumiče (20.000,-)
-
bi-xenonové plně adaptivní světlomety (29.400,-)
kontrola tlaku v pneumatikách (8.000,-)
navigace (20.500,-)
parkovací senzory (12.500,-)
parkovací kamera vzadu (do 2013)
tempomat (S)
tempomat s udržováním vzdálenosti (10.500,-)
varování před opuštěním jízdního pruhu (15.000,-)
vyhřívání předních sedadel (8.000,-)
vyhřívaný volant (1.000,- k vyhřívaným sedadlům)
-
bezklíčový vstup (8.100,-/S)
bi-xenonové natáčecí světlomety (25.200,-)
kontrola tlaku v pneumatikách (3.100,-)
navigace (15.500,-)
parkovací senzory (10.100,-/S)
parkovací kamera vzadu (15.200,-)
tempomat (S)
-
varování před opuštěním jízdního pruhu (10.000,-)
vyhřívání předních sedadel (5.600,-)
-

Příznivce automatických převodovek zklame skutečnost, že jedinou možností v Méganu je dvouspojková převodovka EDC pro silnější motor 1,5 dCi (příplatek 40 tisíc). To Astra nabídne klasický automat za 45 tisíc pro tři benzinové motory i dieselový dvoulitr.

Renault ani nenabízí žádný úsporný paket. To ale v tuzemských podmínkách nic neznamená, protože majitel takového auta se nedočká daňového zvýhodnění. Zbývá tedy mírná úspora paliva, která však ztěží vyváží příplatek za ekologické úpravy auta.

 [600×161]

Příplatek za karoserii kombi je u Renaultu velmi lákavých 25 tisíc korun. U Opelu musí zájemce o praktičtější karoserii vytáhnout víc, konkrétně 33 tisíc korun. Obě značky navíc umí nabídnout atraktivní třídveřovou karoserii (Astra GTC, resp. Mégane Coupé), odvozenou výkonnou verzi (Astra OPC, resp, Mégane RS), klasický sedan (nová Astra sedan, resp. Fluence) a Renault i čtyřmístný kupé-kabriolet.

Opel AstraRenault Mégane
+Podstatně širší paleta nabízených verzí, možnosti pokročilé výbavy a špičce segmentu, robustní stavba, větší jízdní komfort, skvělý dvoulitrový turbodiesel (poměr výkon/spotřeba/cena)+Nižší ceníkové ceny, moderní benzinový motor, atmosférická 1,6 s šestistupňovou převodovkou, výraznější design, širší spektrum karosářských verzí a příbuzných modelů
-Horší využití obestavěného prostoru, hmotnost a těžké převody ubírají slabším motorům dynamiku, hlučnější dieselové motory-Omezený výběr motorů a převodovek, délka zadních sedáků, slabší komfort odpružení, osekaná výbava nejlevnější verze, příplatková výbava zaostává za celou německou konkurencí

Opel Astra 2013
 


Renault Megane
 
 [600×148]

Anketa

Kterému modelu byste dali přednost vy?
Spolupracujeme s TipCars.com
Spor o Slovanskou epopej vrátil Nejvyšší soud k novému projednání Spor o Slovanskou epopej vrátil Nejvyšší soud k novému projednání

Nejvyšší soud (NS) vrátil k novému projednání spor o…

Amazon ve Spojených státech naruší další byznys model Amazon ve Spojených státech naruší další byznys model

Plány Amazonu rozjet zásobování nemocnic vzbuzují velká…

Kapacita Budvaru nestačí. Výstav klesl o čtyři procenta Kapacita Budvaru nestačí. Výstav klesl o čtyři procenta

Budějovický Budvar loni prodal 1,547 milionu hektolitrů…

 
 

Přidat názorDiskuse: Opel Astra vs Renault Mégane: Který je lepší?







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Němci ujeli s Fabií 106.000 km. Pak ji v Česku nechali rozebrat do šroubku Němci ujeli s Fabií 106.000 km. Pak ji v Česku nechali rozebrat do šroubku

Zelená Škoda Fabia Combi prošla dlouhodobým testem Auto…

Škoda Fabia po faceliftu má české ceny. Podražila až o 23.000 Kč Škoda Fabia po faceliftu má české ceny. Podražila až o 23.000 Kč

Ke zlevnění modernizované Škody Fabia došlo pouze v…

 





 
Bazar: Vybrali jsme pět nejspolehlivějších motorů za posledních deset let!

Bazar: Vybrali jsme pět nejspolehlivějších motorů za posledních deset let!

Dnes 08:00

Pokud si plánujete nechat auto déle, máme pro vás hned pět tipů na motory, které vám vydrží.




Blesk.cz

O spoření na důchod se státním příspěvkem slábne zájem. Ubylo tu 4000 lidí

O spoření na důchod se státním příspěvkem slábne…

Na penzi se státním příspěvkem v takzvaném třetím pilíři penzijního systému si na konci prvního čtvrtletí…

Felix Slováček slaví 75! Podívejte se na 75 snímků sexy Dády, o kterou přišel!

Felix Slováček slaví 75! Podívejte se na 75 snímků…

Felix Slováček dnes slaví 75. narozeniny. Za tu dobu toho stihl hodně. V posledních 5 letech se mu ale zhroutilo…

 

iSport.cz

Odveta Kristýny Plíškové: Poškodila jsi sestru, u mých zápasů nebudeš!

Odveta Kristýny Plíškové: Poškodila jsi sestru, u…

Stačilo. Už dost! Kristýna Plíšková splnila to, o čem před pár dny psala na svém twitterovém účtu. Potom, co…

VELKÁ MAPA: 31 hráčů na hostování. Víme, s kým Sparta (ne)počítá

VELKÁ MAPA: 31 hráčů na hostování. Víme, s kým…

To číslo bere dech. 56! Tolik hráčů v dospělé kategorii má aktuálně pod smlouvou fotbalová Sparta. Kdyby nyní…

 

Reflex.cz

Spotřeba piva v Česku klesá. Méně jej pijeme kvůli zdraví, vyšší ceně i zákazu kouření

Spotřeba piva v Česku klesá. Méně jej pijeme kvůli…

V minulém měsíci se v tuzemských médiích objevily výsledky průzkumu Českého svazu pivovarů a sladoven ze kterých…

Češi v práci myslí na erotiku. Během pracovní doby sledují porno a nakupují erotické pomůcky

Češi v práci myslí na erotiku. Během pracovní doby…

Mimopracovními aktivitami na internetu si v roce 2017 čeští zaměstnanci ukrátili ze své pracovní doby průměrně…