Diskuse: Opel Insignia 1,4T ecoFlex: Superb 1,4 TSI má nového soupeře

Kdyz uz chci usetrit, tak bych si koupil ten 2.0eco. V Astře mám 1.6T a spotřeba je ve městě mezi 8.8-9.0 litry. Navíc Insignia je už kus auta, takže spotřeba 1.4T nebude o nějakou závratnou hodnotu nižší. Ty eco diesly papají o dost méně, to můžu říct z vlastní zkušenosti.

Tak ta 1,4 turbo, nie je ani v astre dynamicka. Proste ople su tazke.

Ridil jsi ji?

Astru mam s 1.4T. Skus to trochu rozpisat, ako si na to prisiel a s cim to porovnavas ;-)

si v nej jazdil alebo si sa len docital?

Jasne, ze som v nej jazdil a to v den tohto clanku. 1,4 103 kw, vybava sport. Bolo to len nejakych 40 km po okreskach, ale staci to. malo to cez 7 tis. km, takze surovy motor to uz nebol uplne.

Porovnavam to jednak s mojim focusom 1,8 92kw (atmosfera), ktory je papierovo aj pocitovo na tom rovnako, a slovom dynamicky by som to neoznacil. Da sa s tym jazdit svizne, ale dynamika chyba. Tak isto novy focus 1,6T benzin 150k, tam je dynamika o poznanie lepsia.

Plus, dalsie auto mam insigniu doma a tam je to skoro tragedia aj s 2.0 cdti so 118kw. Teda co sa tyka dynamiky (takmer 2 tony vahy urobi svoje - aspon podla manualu tolko vazi vybava moja s motorom). Aj ked jazdit sa s tym da a prednosti su inde, ako komfort, pohodlne na dlhe cesty, 4x4, velmi prijemny inteier (cosmo v svetlom prevedeni [odkaz] ) atd...

Proste su ople tazke, a motory slabe.

Tak zrovna s tim Focusem by to chtelo podivat se na realna cisla - provozni hmotnosti vcetne ridice:
Astra: 1373 - 1590 kg
Focus: 1352 - 1576 kg

Focus III (1,6) začína na 1195 kg pohotovostnej, t.j. 1270 kg prevádzková. Oproti základu Astry (len 1,4!) 1373 kg to máš skoro 100 kíl. Ďakujem pekne. 8-s

My s Anndym se bavime o Focusu II, ani jeden nemame zivou zkusenost s Fo III, abychom mohli srovnavat ;-)

Papir snese hodne...

OK, tak keď sa bavíme len konkrétne o tom, čo kto skúsil, bez odkazov na papierové údaje som porovnával Focus II 1,6 - 74 kW a Astru 1,6 - 85 kW a boli subjektívne porovnateľné, nijaký prínos 11 kW naviac som pri Astre necítil. Euro norma rovnaká, objem a krútiace momenty rovnaké, obe rovnako 5st. manuály, rozdielna len hmotnosť, ktorá jediná mohla spôsobiť subjektívnu stratu 11 kW oproti Focusu na ceste.

Nerikam ze ne, hodne zalezi na prevodovce a Astra tezsi je, to nikdo nepopira.
Jinak jenom okrajove zpatky k paiprovym hodnotam u 1.6 Fo II je uvadeno zrychleni 11.9s, u Astry 1.6 je to 11.7s, dulezitejsi je ovsem realna pruznost.

Mne je jedno, kto si co mysli. Proste zrychlenie 0-100 nad 10 s, vyrazne nad, nie je dynamicke.
A astra ho ma Take so 140k motorom. Co je proste malo.
Navyse a hlavne som siel s nim a nie je tam tie kone citit. A taka honda civic 1,8 je niekde inde, dynamicky.

Pre ukludnenie, inak astra posobila ma na vyborne, ticha, relativne komfortna a s motirom 1,6t snad aj dynamicka :-).

Jenže motor 2.0 CDTI, má určitě vyšší hmotnost a platí pro něj vyšší sazba povinného ručení, takže pro nenáročné řidiče s menším ročním nájezdem bude lepší volba 1.4 Turbo. ;-)

Ano tezsi je, ale co se tyce spotreby, je auto stale uspornejsi.

Suhlas. Insignia by mala najprv podstupit redukcnu dietu, a zhodit aspon 100kg. To sa lepsie prejavi na spotrebe, nez ked do nej vrazime malicky motor...

Daj nejaku porovnavacku vah Insignie a inych modelov strednej triedy, nech vidime.

Napriklad najlahsia Insignia (s motorom 1.6 ecotec, tato 1.4 este nie je v katalogoch) vazi tolko, co najtazsia Mazda6 (2.2 diesel) Obe zhruba 1500kg. U porovnatelnych motorizacii je tam rozdiel ~100-200kg.

uz som to tu raz pisal ale neviem to najst:

vykonovo zhruba rovnake auta

Insignia (asi 1.6 85 kW): 1503 kg
Superb 1,4 TSI 92 kW: 1477 kg
Passat 1.4 TSI 90 kW: 1451 kg
Mondeo 1.6 EcoBoost 90 kW: 1435 kg

ano, treba uznat, ze Mazda je oproti nim celkom atlet, ale Insignia vobec tak vyrazne nevybocuje zo strednetriedneho priemeru, tak ja to tu na diskusii podavas ty a ini.

nevybocuje, akurat ze je... najtazsia! :-)

jj strasne obtlstla, 100 az 200kg, ze ;-)

nu Mondeo v 1,6 Ecoboost ma 118 kw ne? a hmotnost 1498kg , když už teda porovnáváš turbo motory. Jinak těch 1435kg je pro 1,6 atmosferu s 88 kw :-)

V každém případě pokud bereš odOpla atmosféru, tak ber váhově na porovnání taky atmo.

A už jsmě pomalu u 70kg rozdílu a to zrovna mezi Mondeem, které je taky těžké.

U Mazdy 6 je to 1370 kg u motoru 1,8 atmo (88 kw)tady už jsme na rozdílu 130 kg.

Stačí se podívat na tabulky zrychlení...a holt Opel aŤ Astra nebo Insignie jsou těžké a pomalé. Někomu to nevadí, někdo si vybere něco jiného...hbitějšího :)

Ja som napr. našiel Passat 1,4TSI údaj 1440 kg: [odkaz] , čo je 63 kg rozdiel oproti základnej Insignii.
Len pre zaujímavosť hmotnosť Insignie s 1,4 má Passat s 1,8čkou.

Levné , v bezpečnosti nedobré a tím pádem, pro svou rodinu nekupovat.

Lacine a dobre.
Nemuzu si pomoct, ale me pripada Duster v hnede barve hrozne cool. Na nic si nehraje a vypada, ze se nezalekne ani nejakeho "vetsiho" terenu. Moc pekne.
[odkaz]

Tá farba mu naozaj vizuálne hodne pomáha.

Tohle se tady jiz propiralo - v narazovych testech ma celkem solidni vysledek 73%, body mu strhli za ochranu chodcu a chybejici asistenty, prip. signalizaci zapnuti pasu. Nic oslniveho ale ani zadny propadak - za ty prachy...

Máš to vedľa na autofun.

I na to dojde, pochopte ale prosím, že témata zpracováváme podle jejich důležitosti. Pro takovou změnu dvou jednotlivostí není v konkurenci nových motorizací a hlavně zcela nových modelů (autosalony Šanghaj a New York) příliš prostoru.