Opel Insignia: První statické dojmy

Opel Insignia: První statické dojmy

 
 

Návštěva továrny či design-centra je vždy zajímavá událost. A dvakrát tak zajímavou se stane v okamžiku, kdy prozkoumávaným objektem je velmi ambiciózní zástupce středního mainstreamu.

Insignia, nová vlajková loď automobilky Opel, se již za méně než dva týdny oficiálně světu představí na londýnském autosalonu. My jsme přijali pozvání do německého Rüsselsheimu, abychom novou Insignii prozkoumali již nyní.

Pod vedením Marka Adamse, viceprezidenta pro design společnosti GM Europe, a jeho kolegů jsme postupně pronikali do problematiky tvorby designu, který má na jednu stranu být konzervativní, na stranu druhou ale nesmí začít nudit a měl by se na první pohled líbit. Opel vidí v nové Insignii svůj velký trumf, a tak je na její prezentaci médiím i široké veřejnosti kladen velký důraz.

Než si ale povíme něco o voze jako celku, zaměřme se na některé nejzajímavější informace, které nám podali lidé nejpovolanější – samotní tvůrci modelu Insignia.

A začněme designem exteriéru. Ten je totiž ve skutečnosti o mnoho zajímavější a sofistikovanější, než je na první pohled patrno z fotografií. Na fotografiích totiž například nevyniknou složité linky na energicky širokých bocích, na které jsou designéři velmi pyšní. Aby lidské oko všechny linie postřehlo, je třeba nechat pracovat techniku – v multimediálním centru, pomocí speciálních počítačových programů a v 3-D brýlích neunikne oku pozorovatele ani jediný detail. Na ploché fotografii je ovšem nemožné přenést informace všechny, a tak je realitou, že Insignia vypadá na fotografiích až příliš „bramboroidně“ . Samotní designéři z toho jsou prý poměrně smutní, protože ať Insignii fotili fotografové po celém světě, žádný z obrázků není tak dobrý, jak by si přestavovali. Insignia se zdá být jednoduše řečeno nefotogenická.

Nejen exteriér, ale také zcela nový interiér se představí v novém Opelu. Vládne mu myšlenka křídla, což je motiv, který se opakuje v prolisu předních bočních dveří. Pozornější čtenář nalezne motiv křídla nejen v celkovém uspořádání přední části kabiny, ale také ve výplních dveří, či na volantu. Insignia v interiéru sází převážně na teplé barvy, z chladné žluté je také podsvícení palubní desky změněno na organičtější oranžovou. U podsvícení přístrojů se ale ještě na chvíli zastavme. Designér Jochen Werner nás upozornil na jednu poměrně zajímavou drobnost – pokud řidič stiskne tlačítko „Sport“, nedojde jen ke zostření reakcí plynového pedálu a řízení. Podsvícení kolem ukazatelů v kapličce přístrojů změní svou barvu z bílé na rudou. To má evokovat pohled na tryskový motor se zapnutým přídavným spalováním.

Celá středová část palubní desky je skloněna o 30 stupňů dopředu. Nevytváří tak mezi řidičem a silnicí bariéru, ale naopak pomocí zvolna klesající linky, která pokračuje až k řadicí páce, jakoby přivádí silnici před vozem až k řidiči. Jochen chtěl sklon dokonce ještě zvětšit, narazili prý ale na čistě technický problém – větší úhel byl prý problém pro CD mechaniku, resp. vyndávání disků. Milovníky hodinek potěší zdobení ukazatelů otáček a rychlosti. Jejich obruby jsou totiž popsány hodnotami rychlosti (resp. otáček) stejným způsobem, jakým bývají vyznačeny číslice na drahých sportovních hodinkách.

Čistě inženýrskýma očima jsme se na interiér Insignie podívali s Peterem Hasselbachem. Ten totiž zodpovídá za to, aby všechny myšlenky designérů byly co nejlépe přeneseny do reálné podoby. A není to rozhodně lehká práce, protože jeho múzičtí kolegové si navymýšlejí spoustu krásných, ale naprosto nevyrobitelných součástek. Peter tak musí každý z více než 800 dílů interiéru Insignie pečlivě navrhnout po stránce materiálu a finálního (optimálně vyrobitelného) tvaru. Více než rok předem tak už jsou vybrány materiály a jejich povrchová úprava, o přesnějších rozměrech a tvaru interiéru se dokonce ví dlouhých dva a půl roku dopředu. Opět jeden postřeh – hliník v interiéru není opravdový hliník, ale galvanicky pokovený plast od společnosti Visteon. Má prý téměř identické vlastnosti na dotek, je odolný, lehký, dostatečně pevný a v neposlední řadě levnější.

Posaďme se ale už do hotového vozu. I když slovo „hotový“ je v tomto případě dosti zavádějící. My jsme měli tu čest s prototypem číslo 129, žádný finální sériový vůz ještě neexistuje. I proto tedy není na místě hodnotit například slícování, či odpor tlačítek na palubní desce, protože kus ve kterém jsme seděli slouží čistě jako ověřovací a testovací prototyp. I přesto hodnotíme interiér velice kladně. Ergonomii pracoviště řidiče není co vytknout a i ta „předsériová“ palubní deska byla na vysoké úrovni. Posaz za volantem je spíše sportovnějšího charakteru. Na zadních sedadlech je situace bohužel o kus horší. Kolegové vyšší než 180 cm se na zadních sedadlech hlavou dotýkali stropu, což je nepochybně daň za elegantní boční linku Insignie. Prostoru pro nohy je v Insignii na všech místech naštěstí dostatek. Zavazadlový prostor je poměrně mělký a nemá pravidelný tvar, jeho objem ale není o mnoho menší nežli u konkurence (alespoň na první pohled, žádná technická data ani rozměry nám lidé od Opelu poskytnout nesměli). Po odjištění tlačítkem, ukrytým možná až moc pečlivě pod logem automobilky, umístěným na zádi vozu, se celé víko poslušně zvedne až do horní polohy bez lidské asistence. Zato jeho zavření jde o kousek více ztuha, než by dámy asi ocenily.

Těšme se tedy spolu na začátek příštího roku, kdy se nová Insignie dostane i na náš trh. Je v ní totiž skutečně ukrytý potenciál, který bude zajímavé prozkoumat. Spolu s novým logem Opelu (nyní i se začleněným nápisem OPEL) totiž možná přijde i nový král středního mainstreamu.

Spolupracujeme s TipCars.com
USA neomezí protiruské sankce. Chtějí je naopak ještě zpřísnit USA neomezí protiruské sankce. Chtějí je naopak ještě zpřísnit

Spojené státy neusilují o omezení západních sankcí proti…

První klubová pojišťovna nevydělává a čeká na druhou kapitálovou injekci od RSJ První klubová pojišťovna nevydělává a čeká na druhou kapitálovou injekci od RSJ

Pionýr na trhu vzájemného pojištění na svou chvíli teprve čeká.

Srbové zbourali mešitu. Byla postavena bez povolení, argumentují Srbové zbourali mešitu. Byla postavena bez povolení, argumentují

Srbské úřady, navzdory protestu muslimů, zbouraly mešitu…

Penta zvýšila nabídku za odkup Fortuny, nabídne výrazně více Penta zvýšila nabídku za odkup Fortuny, nabídne výrazně více

Skupina Penta prostřednictvím dceřiné společnosti Fortbet…

 
 

Přidat názorDiskuse: Opel Insignia: První statické dojmy







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
Svezli jsme se novou Mazdou CX-5. Kráska přitahuje i jízdním komfortem Svezli jsme se novou Mazdou CX-5. Kráska přitahuje i jízdním komfortem

Charismatickým designem nová Mazda CX-5 zaujme. Ale jak…

Frajerské otočení řidič Range Roveru nezvládl. Pokus skončil kotoulem Frajerské otočení řidič Range Roveru nezvládl. Pokus skončil kotoulem

O pojmu J-Turn jste jistě již slyšeli. Jedná se o rychlé…

 




Opel Insignia: Dvě verze nového šeptajícího turbodieselu 1.6 CDTI Opel Insignia: Dvě verze nového šeptajícího turbodieselu 1.6 CDTI

Značka Opel postupně rozšiřuje nabídku nové vznětové…

Opel Insignia: Německý obr od LeasePlan Go jen za 6 310 Kč a zcela bez akontace! Opel Insignia: Německý obr od LeasePlan Go jen za 6 310 Kč a zcela bez akontace!

Král firemních flotil nejen v Česku. Tímto titulem by se…

 



 
Jaguar XE SV Project 8: Zapomeňte na AMG a M. Tohle je bomba!

Jaguar XE SV Project 8: Zapomeňte na AMG a M. Tohle je bomba!

Dnes 18:45

Jaguar posouvá laťku sportovních sedanů střední třídy na úplně jinou úroveň, tohle auto od divize SVO má 600 koní!




Blesk.cz

Hvězda Rafťáků Kerestešová: Za ukazování prsou ji rodina odsoudila!

Hvězda Rafťáků Kerestešová: Za ukazování prsou ji…

Brzy se stane poprvé maminkou. Herečka Andrea Kerestešová (32) má momentálně trochu jiné starosti, než přemýšlet…

Slevové portály zjednoduší nákup dovolené. Skončí obvolávání hotelů pro termín

Slevové portály zjednoduší nákup dovolené. Skončí…

Koupě domácího či zahraničního pobytu či rezervace místa v restauraci přes slevové servery se výrazně…

 

iSport.cz

Berdycha čeká finále! V Lyonu si ve dvou setech poradil s Raonicem

Berdycha čeká finále! V Lyonu si ve dvou setech…

Tenista Tomáš Berdych porazil v semifinále v Lyonu 7:6, 7:6 turnajovou jedničku Milose Raonice z Kanady a poprvé…

Ranec za Schicka! Sparta vydělá na jeho přestupu dalších 53 milionů

Ranec za Schicka! Sparta vydělá na jeho přestupu…

4,5 milionu eur utržila Sparta prodejem Patrika Schicka do Sampdorie Janov minulé léto. Teď, kdy má…

 

Reflex.cz

Václav Klaus ml.: Rada rodičům, kterým vadí propagace islámu ve školách. Občansky se braňte!

Václav Klaus ml.: Rada rodičům, kterým vadí…

Václav Klaus mladší dnes ve své páteční Pětce kritizuje platby do fondů EU, rozpočtovou politiku Andreje Babiše…

Tryzna za zavražděné spolužáky: Studenti v Manchesteru zazpívali společně dojemnou píseň

Tryzna za zavražděné spolužáky: Studenti v…

Nehněvej se v myšlenkách na minulost. Tak by se dal volně přeložit název písně Don’t Look Back in Anger od…