Auta na prodej
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
  1. Auto.cz
    2. ›
  2. Technika
    3. ›
  3. Opel představuje nový celohliníkový čtyřválec 1.4 Turbo pro Astru K

Diskuse: Opel představuje nový celohliníkový čtyřválec 1.4 Turbo pro Astru K

Opel představil nový motor 1.4 Ecotec Turbo pro novou generaci modelu Astra. Má výkon až 150 koní a kombinovanou spotřebu pod pět litrů na sto kilometrů.
Zpět na článek

Strom
Čas
Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

spotřeba pod 5 l/100
20. 6. 2015 17:29
jimmbo205
Re: spotřeba pod 5 l/100
20. 6. 2015 20:30
tomas247
Re: spotřeba pod 5 l/100
21. 6. 2015 10:49
lamal
Jsem zvědavý, jestli bude i LPG verze
20. 6. 2015 18:03
Tycoon
Re: Jsem zvědavý, jestli bude i LPG verze
20. 6. 2015 18:48
4bytelnýkola
Re: Jsem zvědavý, jestli bude i LPG verze
20. 6. 2015 21:10
_Karel_
Re: Jsem zvědavý, jestli bude i LPG verze
20. 6. 2015 22:07
4bytelnýkola
Re: Jsem zvědavý, jestli bude i LPG verze
21. 6. 2015 10:59
Tycoon
Re: Jsem zvědavý, jestli bude i LPG verze
20. 6. 2015 18:52
renda4
Re: Jsem zvědavý, jestli bude i LPG verze
21. 6. 2015 11:01
Tycoon
Re: Jsem zvědavý, jestli bude i LPG verze
22. 6. 2015 09:17
_MT_
Re: Jsem zvědavý, jestli bude i LPG verze
22. 6. 2015 11:02
Barry Lyndon
ukáže až praxe
20. 6. 2015 18:18
bystron
Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
20. 6. 2015 18:27
Ja Prvni 123
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
20. 6. 2015 18:53
Xylo
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
20. 6. 2015 20:03
Ja Prvni 123
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
20. 6. 2015 20:42
peterle
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
20. 6. 2015 22:01
Ja Prvni 123
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
20. 6. 2015 22:53
peterle
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
20. 6. 2015 23:00
Ja Prvni 123
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
21. 6. 2015 06:26
Xylo
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
21. 6. 2015 11:05
Tycoon
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
20. 6. 2015 21:53
miromen
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
21. 6. 2015 09:18
CrankyDude
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
21. 6. 2015 10:11
Ja Prvni 123
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
21. 6. 2015 15:12
CrankyDude
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
22. 6. 2015 11:09
Barry Lyndon
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
21. 6. 2015 11:03
Tycoon
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
21. 6. 2015 12:03
Ja Prvni 123
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
21. 6. 2015 09:03
CrankyDude
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
21. 6. 2015 10:24
Ja Prvni 123
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
21. 6. 2015 14:52
CrankyDude
.
20. 6. 2015 20:46
peterle
Re: .
20. 6. 2015 21:53
miromen
Re: .
20. 6. 2015 23:02
Honza Mička
To je vymyšlené ....
20. 6. 2015 22:34
ThomasVFR
Re: To je vymyšlené ....
21. 6. 2015 13:40
_Teddy_
Re: To je vymyšlené ....
21. 6. 2015 23:42
Arese
Re: To je vymyšlené ....
22. 6. 2015 09:31
_MT_
Opel jde správným směrem
21. 6. 2015 23:46
Arese
Avatar - jimmbo205
jimmbo205
20. 6. 2015 17:29
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
5 Reagovat
spotřeba pod 5 l/100
A teď tu o Červené Karkulce... >:D
Rozbalit vlákno
2
tomas247
20. 6. 2015 20:30
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: spotřeba pod 5 l/100
Papier znesie vsetko.
Realita bude tak + 30-40%
Avatar - lamal
lamal
21. 6. 2015 10:49
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: spotřeba pod 5 l/100
stacilo aj to ked 1,0 ecoboost kombinovane 5,5... tabulkove sracky od vyrobcu, otazka je ci by opel svojimi realnymi hodnotami neodpisal marketing, stale tomu vela ludi veri...
Tycoon
20. 6. 2015 18:03
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Jsem zvědavý, jestli bude i LPG verze
Opel je jedním z posledních, který nabízí originální LPG přímo z fabriky. Jsem zvědavý, zda nové generace motorů bude mít LPG verzi. Dnes by to bylo zvlášť přínosné, protože přestavovat dnešní motory je obtížné.
Rozbalit vlákno
8
4bytelnýkola
20. 6. 2015 18:48
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jsem zvědavý, jestli bude i LPG verze
a co fiat, škoda, vw, subaru,mercedes?
Avatar - _Karel_
_Karel_
20. 6. 2015 21:10
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jsem zvědavý, jestli bude i LPG verze
Kdes byl na Škodě? Nemyslíš CNG?
4bytelnýkola
20. 6. 2015 22:07
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jsem zvědavý, jestli bude i LPG verze
jojo, cng
Tycoon
21. 6. 2015 10:59
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: Jsem zvědavý, jestli bude i LPG verze
Škodovka LPG program ukončila před několika lety, Subaru také. U Volkswagenu jde koupit s LPG už jen výprodejový model Caddy, pak už asi nebude nic. Mercedes míval na LPG jen některé dodávky, pokud si pamatuju.
renda4
20. 6. 2015 18:52
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
2 Reagovat
Re: Jsem zvědavý, jestli bude i LPG verze
U přímého vstřiku bych s tím snad ani současně nepočítal :-!
Tycoon
21. 6. 2015 11:01
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jsem zvědavý, jestli bude i LPG verze
Proč ne? Vždyť jsou automobilky, co kombinují přímý vstřik benzínu a nepřímý vstřik CNG, takže to samé a snadněji jde udělat s LPG.
_MT_
22. 6. 2015 09:17
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jsem zvědavý, jestli bude i LPG verze
To pro ně není problém. Pokud LPG nebude, tak prostě proto, že se jim nebude chtít. Stejně to dopadlo u VW/ Škody. Ještě několik let dozadu bylo LPG v plánu i pro novou generaci motorů. Stejně tak E85. Nakonec se do nabídky dostalo jen CNG. Pravděpodobně si nemyslí, že by na LPG/ E85 vydělali dostatek peněz.
Avatar - Barry Lyndon
Barry Lyndon
22. 6. 2015 11:02
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Jsem zvědavý, jestli bude i LPG verze
LPG je out, CNG je in :-!
Avatar - bystron
bystron
20. 6. 2015 18:18
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
6 Reagovat
ukáže až praxe
Takové představení je k ničemu, daleko přínosnější je pro mě článek v Ojetinách, kde se to zhodnotí po x letech provozu. Tady jen milion papírových zlepšení a výsledky stejně ve hvězdách
Rozbalit vlákno
0
Avatar - Ja Prvni 123
Ja Prvni 123
20. 6. 2015 18:27
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
3 Reagovat
Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
amen.
;-)
Rozbalit vlákno
18
Xylo
20. 6. 2015 18:53
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
Můžu se zeptat proč? Jsem hloupý lékárník, takže technice tolik nerozumím a stejnou specifikaci oleje používám v Lanceru ....
Avatar - Ja Prvni 123
Ja Prvni 123
20. 6. 2015 20:03
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
3 Reagovat
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
Začnu tím, že hloupého lékárníka si neumím představit - to si tak nějak protiřečí.
;-)

No ale k té technické stránce věci: oleje těchto specifikací jsou prostě jednoznačně jednoznačně určeny pro sportovní nasazení... ostatně právě tento konflikt zájmů, srovnatelná snad jen s Babišem na postu mistra financí, byl smrtelným pro první TSI motory.
Oleje s nízkou viskozitou jsou řídké a jako takové dobře mažou periferie, třeba turba, ale mají nízkou pevnost filmu, která je potřeba například pro mazání ojničních ložisek.
Motory s takovým olejem se dobře točí... ale olej je potřeba brzy vyměnit.

Takže závodní motor bez problémů.. ale po každém závodě vyměnit... a po třech závodech vyměnit ojniční ložiska.

Dát ho do normálního auta, a nejlépe předepsat výměnu po 30tis km... je terno, ale pro servisy.
peterle
20. 6. 2015 20:42
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
3 Reagovat
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
Olej 5W-30 je úplne bežný a TSI ho používajú stále.
Avatar - Ja Prvni 123
Ja Prvni 123
20. 6. 2015 22:01
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
No - právě.
;-)
Je to jeden z kořenů toho, proč motory vydržely milion kilometrů... a teď vydrží jen do konce záruky.
Problém není s tou nulou na začátku... a ani 5W není špatně.
Potíž je s tou 30 na konci - o té 20 ani nemluvě.
Potřebují to zejména použitá turbodmychadla. Ale dost rychle klesá kinematická viskozita... což má za následek omezenou ochranu skutečně mechanických částí - typicky těch kluzných ložisek.
Omezíš tím celkovou životnost motoru jako takového.
Třeba Ti to nevadí - mně ano.
Já když si na auto zvyknu, tak ho chci používat dlouho.

Ženu taky neměním jen proto, že trochu zestárla... asi stejně jako já.
;-)

Ale to nic, jsem prostě divnej a nemoderní.
peterle
20. 6. 2015 22:53
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
Kedy bolo bežné že motor vydržal milión a ktoré motory dnes vydržia dva roky? Preháňaš.
Avatar - Ja Prvni 123
Ja Prvni 123
20. 6. 2015 23:00
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
Je to smutny, ale ne o moc.
Moje Alfa 164 ma najeto pres 600 tisic a je v pohode.
Motory Mercedes a nebo nektery Fordy ten milion davaly standartne.
Brachova 1.8 TSI vydrzela prave dva roky a sla na vymenu motoru.
A bylo to tesne po zaruce, takze mu automobilka jen neco prispela a tvarila se, jaci jsou dobraci.
:-(
Xylo
21. 6. 2015 06:26
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
Každopádně díky za rozšíření obzorů.
Tycoon
21. 6. 2015 11:05
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
Do TSI bych lil klasický 5W40 ... a u těch, co žerou olej, stojí za zvážení 10W40 nebo 10W60.
Avatar - miromen
miromen
20. 6. 2015 21:53
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
:no: >:D
A teď si představ že Ford použiva 5w20.
CrankyDude
21. 6. 2015 09:18
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
"...Dát ho do normálního auta, a nejlépe předepsat výměnu po 30tis km... .."
Pouze idiot (ci ignorant) necha v motoru olej 30,000 km. :-!
[odkaz] Tento idiot si rekl, kdyz 30 tisic je OK, 130 tisic nemuze byt az takovy rozdil. Treba to auto melo vice idiotu, vysledek je jasny ;-)
Avatar - Ja Prvni 123
Ja Prvni 123
21. 6. 2015 10:11
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
2 Reagovat
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
No, ale pak jsou idiotů plná technická oddělení různých automobilek...
;-)

A výsledkem jsou články jako tenhle:
[odkaz]
CrankyDude
21. 6. 2015 15:12
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
"ale pak jsou idiotů plná technická oddělení různých automobilek..."
Nejsi daleko od skutecnosti. Byvavaly casy, kdy pomer idiotu k fachmanum byl 20:80, dnes to je tak skoro obracene. Pisu z osobni zkusenosti.

Ten clanek na ktery se odkazujes potvrzuje to co jsi psal ty sam a ja zastavam stejny nazor, jestli ti to tvoje IQ
Avatar - Barry Lyndon
Barry Lyndon
22. 6. 2015 11:09
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
ono by možná ani těch 30 tis nemusel být za určitých podmínek problém (dlouhé cesty mimo město, motor běžící většinu času v optimálních otáčkách), ale to by se v českých autorizovaných servisech nesmělo tolik krást. Pokud se olej běžně mění způsobem "půlku odsajeme, půlku dolijeme, zbytek necháme", tak není divu, že to dopadá, jak to dopadá (s tím ale výrobci předepisující intervaly 30tis jaksi nemohou počítat)
Tycoon
21. 6. 2015 11:03
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
Pro sportovná nasazení se naopak používají oleje s vyšší viskozitou, např. 10W60. Nízkoviskózní oleje se používají u "ekoaut" kvůli snížení spotřeby.
Avatar - Ja Prvni 123
Ja Prvni 123
21. 6. 2015 12:03
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
Já myslím, že už toho bylo řečeno dost a nebudeme do toho dál rýpat. V motorsportu se používají různé a nejrůznější oleje, podle toho, do jakého motoru a na jaké použití.
Takže ano, najdeš i 10W/60.

To, o čem jsem mluvil já je, že v honbě za nízkými emisemi a normovanou spotřebou předepíšou výrobci olej třeba kategorie 0W/20... a aby to dobře vypadalo, tak předepíší výměnu po 30 tisících kilometrů.
A to je prostě zločin.
Víš, na co se ve sportu použije olej téhle třídy? Pro kvalifikaci... nebo pro rallycross, kde se jede rozjížďka pár minut.

Počti si třeba tady:

[odkaz]

Howgh.
CrankyDude
21. 6. 2015 09:03
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
Nechapu co ma "amen" spolecneho s motorovymi oleji, budiz, pisatel zrejme ano. Avsak dnesni motorove oleje jsou tak komplexni jak motory ktere maji mazat. To Pepik nema sanci pochopit kdyz presedla z 1.9 TDI na treba tento motor o kterem se tady pise. Az pochopis co je parametr HTHS a jak se meri, ci pochopis chemicke slozeni oleju a jak souvisi s oxidaci oleje coz neprimo ovlivnuje jeho zivotnost...pak pis nejaky smysluplny komentar. :-! Treba se pak das do reci s ceskou kapacitou na toto tema - coz je:Ing. Jaroslav Černý, CSc. Jeho clanky si nastuduj, treba, zde: [odkaz]
Avatar - Ja Prvni 123
Ja Prvni 123
21. 6. 2015 10:24
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
2 Reagovat
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
nemám ve zvyku planě útočit, ale ty sis začal: amen nemá nic společného s motorovými oleji, ale s první polovinou té věty - tedy "bože chraň nás"... myslím, že to pochopil každý, kdo má IQ vyšší než 1.
;-)

A za druhé: až sám zjistíš, co ty zkratky znamenají, do té míry, abys byl schopen pracovat s myšlenkou a nikoliv jen opisovat zkratky, tak si nafackuješ před zrcadlem, protože zjistíš, že to, co pan Černý píše na svých stránkách nejen, že není v přímém rozporu, ale je to zcela v souladu.
Napsal jsem totéž, jednoduššími slovy - jako příspěvek na obecné diskuzi, nikoliv jako odborný článek.

Nicméně ti přeji plné zdraví a obecnou pohodu.
CrankyDude
21. 6. 2015 14:52
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Boře chraň nás nízkoviskózních olejů...
"...nemám ve zvyku planě útočit, ale ty sis začal.."
Jazykova lekce: Spojky odporovací – ale, avšak, však, leč, nýbrž, naopak
Utocis a to je jeste trapne, protoze o tematu vis ho5no a dovolovas se nadprirozene sily. :-!

". jako příspěvek na obecné diskuzi, nikoliv jako odborný článek..." s nulovou information hodnotou.
To stara Blazkova na rohu rynku ktera sdeli kolemdoujci ze k reznikovi dovezli cerstva jelita ma vetsi informacni hodnotu nez tvuj prispevek (slint). :-!

".Nicméně ti přeji plné zdraví a obecnou pohodu. .." Ja ti preji infestaci tveho podpazniho ochlupeni blechami tisice velbloudu?
peterle
20. 6. 2015 20:46
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
3 Reagovat
.
"92 a 110 kW v rozmezí 2000-3500 otáček a točivý moment 245 N.m"
Max výkon v tomto rozmedzí otáčok, to je zvláštne. Asi to bude krútiaci moment.
Rozbalit vlákno
2
Avatar - miromen
miromen
20. 6. 2015 21:53
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: .
Přesně a pokud je to pravda pak jsem myslel že jde o benzin a ne diesel.
Avatar - Honza Mička
Honza Mička
20. 6. 2015 23:02
Nahlásit příspěvek
0 Reagovat
Re: .
Dobrý večer, máte pravdu, díky za upozornění.
ThomasVFR
20. 6. 2015 22:34
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
To je vymyšlené ....
Parametry super , ale ne z běžného provozu . Motor 1,4 FSI jezdí za 5,5 litru !!!!!! Ve Fabii se člověk horko těžko dostanou na 7 litrů když řidič využívá výkon motoru ...a ten použitý olej to je smrt pro motory
Rozbalit vlákno
3
_Teddy_
21. 6. 2015 13:40
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: To je vymyšlené ....
1.4FSI? To co je za motor? A co ma s tym spolocne Fabia? Pokial viem, do tej sa davaju len 1.0MPI, 1.2TSI a 1.4TDI...
Arese
21. 6. 2015 23:42
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: To je vymyšlené ....
Seš nějak úplně mimo. FSI mělo objem pouze 1,6 a 2,0 l a u Škodovky se montovalo jen do Octavie II. Jednalo se o přímovstřikový motor bez přeplňování. Původně používal vrstvenné spalování směsi ve válci (předepsaný benzín min 98 oktanů), pak jej rychle přepracovali na homogenní spalování (této verzi už stačilo oktanové číslo 95). 1.4 FSI snad ani neexistoval a pokud ano, tak do Fabie se určitě nemontoval!
_MT_
22. 6. 2015 09:31
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: To je vymyšlené ....
3,6 VR6 byl také FSI, nemluvě o dalších motorech v autech jiných značek.
Arese
21. 6. 2015 23:46
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Opel jde správným směrem
Velice si cením, jak v poslední době Opel pilně zbrojí - nové modely, nové motory, nové převodovky. Teď hlavně aby už tu byla prostornější a podstatně lehčí nová Astra a po ní Insignia a Karl taky vůbec nevypadá špatně! :-)
Rozbalit vlákno
0