27.4. 2016 Ladislav Černý Zveřejněno ve spolupráci s časopisem Auto Profi

Opel Vivaro Kombi 1.6 CDTI Business Edition: Na úrovni

 

Opel Vivaro v provedení kombi nabízí na výběr šest konfigurací. Do testu jsme vybrali luxusní Business Edition.

Osobní verze odvozené od užitkových modelů mají sice svá jasná omezení v podvozkových skupinách a tvaru karoserie, nicméně v interiéru lze vzhledem k poptávce tvořit divy. Vivaro Kombi dovoluje zájemcům základní úroveň interiéru Base či vychytanější Business Editon. Co za značný cenový rozdíl 40.300 korun bez daně může zájemce očekávat?

Čtyřicet mnoho i málo

Ačkoliv se výše zmíněný cenový rozdíl za klimatizaci s vývodem i pro zadní cestující, elektrické ovládání předních oken, rádio s CD, MP3 a bluetooth, kůží potažený volant, nárazníky v barvě karoserie a kryt zavazadlového prostoru může jevit značný, ještě větší cenové disproporce najdeme v nabídce motorů.

Zkoušený motor 1.6 CDTI osazený dvěma turbodmychadly a podávající 107 kW v úpravě pro Euro 6 vyjde v Business Edition na 637.800 korun. Pokud se zájemce spokojí s dvěma turbodmychadly a výkonem sníženým na 92 kW, rázem ušetří 26.000 korun bez daně. Nejlevnější Business Edition poháněné stejně objemným motorem osazeným jedním turbodmychadlem a výkonem 70 kW přijde na 581.300 korun bez daně. Ruku na srdce, kdo by si pořídil štědře vybavený interiér dvoutunového vozidla bez posádky a volil k pohonu pouhých 70 kW?

Dvě turba téměř nutností

Vivaro pro přepravu osob může mít dvě či tři řady sedadel a podle toho 5-6 nebo 8-9 sedaček. V obou případech činí provozní hmotnost téměř dvě tuny, o čtyřicet centimetrů delší provedení L2H1 ještě více. Celková hmotnost plně naloženého Vivara může dle volby provedení dosahovat dokonce 2,7 (pouze L1H1) nebo 2,9 tuny dostupné pro obě délky karoserie.

Volit maloobjemovou šestnáctistovku coby jedinou motorizaci Vivara v provedení s jedním dmychadlem a výkony 66 nebo 84 kW nepovažujeme za příliš moudré, protože takové vozidlo je odsouzeno s výjimkou traktorů téměř nepředjíždět. My jsme do testu měli opačný pól motorizace, dvouturbový agregát v silnější ze specifikací 88 a 107 kW.

Malý silák

K úrovni Business Editon určené pro náročnější klientelu se nejsilnější motorizace příjemně hodila. Zpočátku bychom jen těžko připouštěli, že máme pod kapotou šestnáctistovku. Silný tah od 1300 min-1 připomínal dvoulitrový motor, ale výsledná spotřeba zase mířila k šestnáctistovkám. Během testovací jízdy bez zbytečného předjíždění před následným prudkým brzděním jsme při slušném tempu dosáhli 6,9 l/100 km. O této hodnotě se minulému vydání Vivara s dvoulitrem 2.0 CDTI ani nemohlo zdát.

Silná šestnáctistovka byla příjemná i tím, že při velmi dynamické jízdě nestoupala spotřeba raketově vzhůru, jak to bývá u maloobjemových jednotek ve velkých autech. Motor 1.6 CDTI pocházející od Renaultu je již nyní skvostem a jediným otazníkem už je jen jeho životnost v dvoutunovém Vivaru. Odolnost vůči náročnému namáhání se ukáže po několika letech, kdy automobily budou mít najezděno kolem dvou set tisíc kilometrů.

Šetřílek

Jen pro zkoušku jsme se situovali do role řidiče šetřícího každý decilitr. S velkou předvídavostí a pečlivým dojížděním ke křižovatkám se zařazenou rychlostí pro nulovou spotřebu se nám podařilo dosáhnout spotřeby 6,5 l/100 km. Vůbec to nebyla plouživá jízda, ale na brzdový pedál jsme šlapali jen zřídkakdy. Nejsilnější šestnáctistovce tedy patří čest, protože měla potenciál pro předjíždění i s 2,5tunovým vozem, zároveň při defenzivní jízdě uměla jet pod sedm litrů na sto kilometrů.

Trojstupňový ohřev

K nízké spotřebě přispívá například i trojí režim chlazení motoru, který po nastartování vypne vodní čerpadlo, aby se voda v oblasti hlavy a válců zahřála co nejrychleji. Teprve potom začne pracovat vodní pumpa v malém okruhu motoru a po dosažení provozní teploty se do regulace teploty přidá termostat otvírající velký okruh.

Z této technické lahůdky těží nejen snížená spotřeba díky rychlejšímu ohřátí motoru, ale také životnost motoru díky rychlejšímu ohřátí oleje. Do třetice nesmíme opomenout výhodu rychlého ohřátí motoru v podobě menšího srážení nafty na studených stěnách válců a s ním souvisejícího nebezpečí pronikání nafty do motorového oleje.

Pětiletá záruka

Importér Opelu však motoru natolik důvěřuje, že kromě zákonné dvouleté záruky na celé vozidlo přidává standardně další tři roky nebo do ujetí 150.000 km na motor, rozvodovku a převodovku. Kdo by chtěl mít krytých pět let celé vozidlo, může si za 8823 korun bez daně přikoupit pětiletou záruku Komplet. Je stejně jako výše zmíněné ručení omezeno nájezdem 150.000 km.

Zájemce o pětiletou záruku oprávněně napadne, že bude třeba jezdit po celou dobu do autorizovaného servisu (na základě blokové výjimky to však nezbytně nutné není) a na kolik předepsané servisní prohlídky asi vyjdou. Opel v rámci speciální nabídky servisních prohlídek Fair servis určuje přesné částky za jednotlivé předepsané návštěvy servisu předem. Zájemce tedy může do koruny předem propočítat náklady na nákup a servisní úkony po době pěti let. Jistota fixních nákladů na předepsané úkony prováděné v autorizovaném servisu má velký význam.

Plusy

  • Silný motor
  • Příznivá spotřeba
  • Pěkná výbava

Minusy

  • Přístup ke třetí řadě sedadel

TECHNICKÉ PARAMETRY
Motor1.6 CDTI
Typ přeplňovaný vznětový čtyřválec
Počet válců/ventilů 4/16
Objem válců (cm3) 1598
Vstřik paliva common rail
Největší výkon (kW/min-1) 107/3500
Točivý moment (N.m/min-1) 340/1750
Převodovka šestistupňová manuální
Pohon předních kol
Spotřeba paliva (l) 7,2/6,1/6,5
Nejvyšší rychlost (km/h) 181
Délka/šířka/výška (mm) 4998/1956/1971
Rozvor (mm) 3098
Provozní hmotnost (kg) 2073
Celková hmotnost (kg) 2860
Hmotnost nebrzděného přívěsu (kg) 750
Hmotnost brzděného přívěsu (kg) 2000
Objem zavazadlového prostoru (m3)1,0 (ke stropu)
Objem nádrže paliva (l) 80
Základní cena (Kč bez DPH) 652 800
Spolupracujeme s TipCars.com
Podpora žlutých vest klesá. Hnutí je před patnáctou demonstrací rozdělené Podpora žlutých vest klesá. Hnutí je před patnáctou demonstrací rozdělené

Francouzské „žluté vesty“ postupně ztrácejí podporu…

Online sledování autobusů spouští i Jihlava, Pražané na takovou možnost stále čekají Online sledování autobusů spouští i Jihlava, Pražané na takovou možnost stále čekají

Jihlava se přidala k jihomoravské metropoli Brnu a nově…

Spotřeba cigaret loni vzrostla. Navzdory zákazu kouření v restauracích Spotřeba cigaret loni vzrostla. Navzdory zákazu kouření v restauracích

I přes zákaz kouření v hospodách se spotřeba cigaret…

Komentář Michala Čupy: Skutečnou příčinu drahých dat nikdo neřeší Komentář Michala Čupy: Skutečnou příčinu drahých dat nikdo neřeší

Celý svůj profesní život jsem zasvětil telekomunikačnímu…

 

Štítky Opel Profi Dodávky

 







Doporučujeme
Ženeva 2019: Seznam premiér tradičního autosalonu už je bohatý Ženeva 2019: Seznam očekávaných premiér

Škoda Kamiq, nové BMW 3 Touring, pátá generace Renaultu…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Škoda Kamiq odhaluje své LED světlomety. Nepřipomínají vám něco? Škoda Kamiq odhaluje své LED světlomety. Nepřipomínají vám něco?

Třetí a nejmenší SUV od Škodovky jsme zatím mohli vidět…

Také Hyundai se chystá na ostrá SUV. Začne ale docela opatrně Také Hyundai se chystá na ostrá SUV. Začne ale docela opatrně

Svou ostrou verzi mělo dostat SUV Tuscon a malý hatchback…

 



Opel Vivaro nastupuje v nové generaci. Je to brácha nové Zafiry Opel Vivaro nastupuje v nové generaci. Je to brácha nové Zafiry

Vivaro v nastupující generaci už nebude sourozencem…

Opel Vivaro Life má být jako motel na kolech Opel Vivaro Life má být jako motel na kolech

Na mezinárodním autosalonu IAA ve Frankfurtu nad Mohanem…

 



 
Renault Kadjar TCe 160 vs. Škoda Karoq 1.5 TSI – Každý podle svého gusta!

TEST: Renault Kadjar TCe 160 vs. Škoda Karoq 1.5 TSI – Každý podle svého gusta!

Dnes 18:50

Oba aktéři začínají písmenem „K“ a oba míří do ostře nabitého segmentu kompaktních SUV.




Blesk.cz

Apple u iPhonů zboří bariéry mezi lékaři a pacienty. Začne u amerických veteránů

Apple u iPhonů zboří bariéry mezi lékaři a pacienty.…

Apple dnes oznámil první krok, kterým chce zbořit bariéry mezi lékaři a pacienty.     

Japonci slaví kosmický úspěch. Jejich sonda vysála vzorky z asteroidu

Japonci slaví kosmický úspěch. Jejich sonda vysála…

Japonská kosmická sonda Hajabusa 2 v noci na pátek českého času úspěšně odebrala vzorky z asteroidu Ryugu…

 

iSport.cz

Hořava po schůzce s elitou: Nejsme tam… Musíme pracovat ještě víc

Hořava po schůzce s elitou: Nejsme tam… Musíme…

Snažili se, rychle vedli a měli i další slibnou šanci na navýšení skóre, ovšem hráči Mladé Boleslavi postupně a…

Sparta a Brabec. Neslevil z požadavků, říká Rosický. O kolik šlo?

Sparta a Brabec. Neslevil z požadavků, říká Rosický.…

Možným návratem Jakuba Brabce na Letnou se vedení Sparty zabývalo poprvé již před sezonou. Obě strany se ale…

 

Reflex.cz

Kaspická příšera: Smrtící sovětská zbraň, která nepřátelům naháněla obrovský strach

Kaspická příšera: Smrtící sovětská zbraň, která…

Ekranoplán je stroj, který připomíná křížence mezi lodí a letadlem. Pohybuje se těsně nad vodní hladinou díky…

Architektonická perla v centru Prahy půjde k zemi. Česká památková ochrana selhává

Architektonická perla v centru Prahy půjde k zemi.…

Navzdory snahám města (pozdě ale přece) i navzdory několika malým protestům pravděpodobně nic nezastaví…