Diskuse: Paliva Verva od Benziny obstála v testu časopisu AutoDiesel

Ano, ale přesto Vervu tankuju (jak Vervu diesel, tak Vervu 100 benzín) a budu tankovat dál, větší pravděpodobnost, že se nejedná o nějakým způsobem "problematické" palivo, mně za to stojí...

Já jí netankuju, protože mi moje Pumpe-Düse jasně dává najevo, že o ní nemá zájem (zvýšený hluk, vibrace a spotřeba) :-) Beru OMV a už jsem mluvil s několika jinými majiteli téhož motoru, co mají stejné zkušenosti - motor nechce prémiová paliva a nejlíp běhá právě s OMV. Je dost dobře možné, že je to tím, že palivo OMV nejblíže odpovídá kalibraci řídicí jednotky těchto motorů, či že na něj tyto počítače byly na základě nějaké smlouvy nastaveny (čistá spekulace).

S PD nemám delší zkušenost, měl jsem dřív TDI "klasiku" a teď CR.

Zrovna naftu Verva jsem s tou "neprémiovou" od OMV neporovnával, ale u prémiového vysokooktanového benzínu mám lepší pocit spíš z Vervy, než z Carrery...

To je docela zajímavé, já Pédéčko mám a že by mu Verva nechutnala nemůžu říct. Spotřeba jde zhruba o půl litru dolů, chod je klidnější a auto jde víc za plynem. Trasu Brno Třebíč jsem schopný při maximálce 100 km/h a důsledné dodržování padesátek v obci zajet zhruba za 4,6 - 4,9 l/100km.

No tak při maximálce 100 kmh tydle spotřeby dosahuju taky i bez Vervy, a to s kapku větším a těžším autem majícím navíc jízdní odpory pohonu všech kol... Ale pod 4,5 už to chce fakt sebezapření. Když totéž udělám s tatíkovou Ibizou PD 100 PS (mimochodem taky nerada Vervu), tak spotřeba sama od sebe padá ke 4,0 litru na sto...

Na druhou stranu - ty máš motor na EU4, já a tatík máme ještě EU3, takže to nelze přímo porovnávat.

Já takový odborník, nejsem a už vůbec bych nerad něco říkal co mi přijde jen pocitobě, ono aby to člověk poznal "jen" pocitově ale to by musel být rozdíl v řádu desítek % což určitě nebude. Tankovat o korunu víc není zas takový zásah do rozpočtu, což vyjde cca 100-200Kč za měsíc. Věřit nějakým testům který si leckdo může zaplatit zejména tak velká společnost jako Benzina není problém, to by musel mít člověk mít laboratoř sám doma, aby mohl dělat nějaké závěry a pak také samozřejmě záleží na každém nájemci ČS jak se stará o nádrže....
Je zase jeden fakt, že když jsme s klukama na beltroniku měřili 0-100km/h tak jsem nejlepší výsledek 6,50s dosáhl zrovna když jsem měl vevru... ale taky záleží na vydařeném pokusu či povrchu atd...

Já takový odborník, nejsem a už vůbec bych nerad něco říkal co mi přijde jen pocitobě, ono aby to člověk poznal "jen" pocitově ale to by musel být rozdíl v řádu desítek % což určitě nebude. Tankovat o korunu víc není zas takový zásah do rozpočtu, což vyjde cca 100-200Kč za měsíc. Věřit nějakým testům který si leckdo může zaplatit zejména tak velká společnost jako Benzina není problém, to by musel mít člověk mít laboratoř sám doma, aby mohl dělat nějaké závěry a pak také samozřejmě záleží na každém nájemci ČS jak se stará o nádrže....
Je zase jeden fakt, že když jsme s klukama na beltroniku měřili 0-100km/h tak jsem nejlepší výsledek 6,50s dosáhl zrovna když jsem měl vevru... ale taky záleží na vydařeném pokusu či povrchu atd...

Pravdu díš..... Vůbec nechápu co tím Vaculík chtěl dokázat a smrdí to promo článkem na sto honů...

Muzu vedet, jak zjistite, kdy se vam regeneruje DPF filtr?

Podle palubního počítače, kdy při regeneraci je aktuální spotřeba nepřiměřeně vysoká.

Např. při průjezdu obcí na 4-tý stupeň je aktuální spotřeba cca 4l/100 km, při regeneraci je spotřeba jednou tak velká.
Na dálnici tak velký rozdíl není, tam je to cca o 2l/100km.

aha, tak to asi nepoznam, tak hodne to zas nesleduju. Mam Mondeo 2.2 TDCi 129 kW asi reok a leju tam jenom vervu. Zatim jsem s DPF problem nemel, jezdim docela tezkou nohou , tak se to asi stiha vypalovat. Co jsem cetl ruzne na forech, tak mi prijde, ze se DPF zanasi prave kdyz se jezdi hodne na spotrebu. Ale nemam to nikde overene. Skoda ze to ten palubni pocitac nejak neukazuje explicitne.

Jelikož mám stále na palubním počítači nastavenou aktuální spotřebu, tak to jednoduše poznám. Mně se to stíhá vypalovat jestli jedu normálně nebo s těžkou nohou, motor jednoduše přejde do režimu regenerace a pořeší si to sám.

Ona je Benzina a Benzina plus a samozřejmě, že záleží na prodejci.