no tak, jak soudruzi z Vlkohrádku umí marketing - tak tohle video tedy - nic moc. Auto - překvapivě - nepůsobí tak sterilně a má určitý švih, ale to video je moc usedlé. Na alltrack..... Něco ve stylu - abychom si nezamazali kabátek a nenaštvali zelenomírce. Vody do max. 10cm a moc nerozstřikovat. Bahnitá cesta - aby nám hlavně nezacákalo bláto stříbrnou metalízu - to se jim v jednom místě nepovedlo a předek byl "pokřtěn". Tohle auto si zaslouží bahenní lázeň a bláto až za ušima..... pak ostříkat a klidně do divadla...... Tak snad časem no...
svetla vyska zvysena z 135 na 165mm, prejazdovy uhol zvyseny z 9,5 na 12,8 stupna, nabehovy uhol z 13,5 na 16,0, zadny zjazdovy uhol z 11,9 na 13,6. Auto bude mat tlacitko "offroad mode" (zmena charakteru prevodovky a reakcii 4Motion, asistent zjazdu z kopca) ako u aktualneho Tiguanu. Max hmotnost privesu 2,500 kg, automaticke vyrovnavanie svetlej vysky, kola 18". Zdroj autoguide.com
Za parametry srovnatelné s dálničním křižníkem Citroën C5 (se zdvihnutým pozdvozkem) spíš :no: , ne? :-)
PS: Asi opravdu raději to
1) Subaru Outback
2) Peugeot 508 RXH HYbrid4
3) Škoda SUPerb Scout
4) no když to jinak NEjde... ;-)
Sa mam ospravedlnovat, ze "prepacte vsetci, ze som napisal miesto mm cm, uz sa to viac nestane" ? Nemyslis vazne. Musis byt fest uzavreta do seba osoba...
Znamená to hlavně horší úhly. Haldex je slušný systém. Je to prostě terénnější verze Passatu. Žádná hitparáda, ale v rámci možností to podle mě zase tak hrozné nebude. Tiguan má 200, takže alltrack je prakticky na půl cesty. Pokud mu dají kompletní paletu motorů, tak hlavní smysl vidím v tom, že přibydou nové kombinace s pohonem všech kol. Polovina toho nárůstu je dostupná už na klasickém Passatu díky paketu pro nezpevněné cesty, nebo jak tomu říkají, který obsahuje i zakrytování podvozku.