Peugeot 208 Type R5 nastoupí do rallye místo 207 S2000

Divize Peugeot Sport sice opustila vytrvalostní závody, ale stále se věnuje přípravě soutěžních speciálů pro soukromé týmy. Jejich základem je samozřejmě nová generace malých hatchbacků a po soutěžní předokolce 208 R2 se představí i výrazně ostřejší sportovec 208 Type R5, který nahradí na závodních tratích model 207 S2000.

Peugeot Sport sice oznámil příchod modelu 208 Type R5 již koncem loňského roku, ale světová premiéra novinky se odehraje až 27. září na autosalonu v Paříži. První vozy mají k závodním týmům dorazit ve druhé polovině roku 2013, aby se Peugeoty 208 Type R5 mohly účastnit národních i mezinárodních mistrovství v následujícím roce.

Francouzská automobilka očekává, že Peugeot 208 Type R5 naváže na úspěchy svého předchůdce modelu 207 S2000. Ten se může pochlubit šesti tituly Intercontinental Rally Challenge a řadou dalších vítězství v mezinárodních i národních mistrovstvích. Kromě mnoha vítězství v závodech má 207 S2000 na svém kontě i prodejní úspěch v podobě 107 vozů dodaných týmům v Jižní Africe, Belgii, Dánsku, Španělsku, Francii, Maďarsku, Itálii, Polsku, Portugalsku, Rakousku, České republice a Velké Británii.

Vedoucím projektu Peugeot 208 Type R5 je Bertrand Vallat, který byl zodpovědný i za vývoj modelu 207 S2000. Novinka je připravena pro kategorii R5, jejímž prostřednictvím chce FIA dále snížit náklady na soutěžní speciály a zároveň nahradit současnou třídu Super2000.

Peugeot 208 Type R5 bude mít pod kapotou přeplňovaný zážehový čtyřválec EP6 CDT o objemu 1,6 litru, který bude naladěn na výkon 206 kW (280 k) při 6000 min^-1 a točivý moment 400 Nm při 2500 min^-1. Nejvyšší otáčky motoru budou 7500 min^-1. Standardem pro nový soutěžní speciál bude pohon všech kol s dvojicí samosvorných diferenciálů ve spojení s dvouspojkovou pětistupňovou sekvenční převodovkou.

Třídveřový soutěžní hatchback bude dlouhý 3962 mm při rozvoru náprav 2560 mm a široký bude 1820 mm. Výřezy v blatnících jsou připraveny pojmout 18palcová kola s pneumatikami 225/40 R18 pro nastavení na asfalt nebo 15palcová kola s pneumatikami 215/65 R15 pro nastavení na šotolinu. Brzdový systém Alcon se čtyřpístkovými třmeny bude podle kol využívat kotouče o průměru 355 mm nebo 300 mm a vždy bude stejný průměr na přední i zadní nápravě. Minimální hmotnost Peugeotu 208 Type R5 bude podle předpisů 1200 kg.

Na konci letošního roku spustí Peugeot Sport ve Vélizy rozsáhlý testovací program s jízdními testy na všech možných druzích povrchu, s nimiž může soutěžní vůz přijít při závodech do styku. Své schopnosti má nový soutěžní Peugeot prokázat při ostrém nasazení do Intercontinental Rally Challenge, Mistrovství Evropy v Rally a mnoha různých národních mistrovství.

Maximální cena Peugeotu 208 Type R5 má být 180.000 euro bez daně (zhruba Kč) podle požadavků FIA.