Peugeot 407 Coupé: první jízdní dojmy

Peugeot 407 Coupé: první jízdní dojmy

 
 

Výsledkem dalšího prodloužení převisů a snížení výšky karoserie je působivý celek, který nemá mnoho sobě rovných konkurentů. Na českém trhu jej od příštího týdne pořídíte od 920 tisíc korun.

Když design studio Peugeotu tvořilo tvary nového kupé, bylo třeba zachovat základní rysy a proporce původního sedanu. Přesto jistá volnost pro kreativitu zbyla. Výsledkem dalšího prodloužení převisů a snížení výšky karoserie je působivý celek, který nemá mnoho sobě rovných konkurentů. Na českém trhu jej od příštího týdne pořídíte od 920 tisíc korun.

Dnešní evropský automobilový trh je bohatý na nejrůznější MPV, SUV, crossovery a další novodobé marketingové konstrukce, ale na klasická velká kupé pro 2+2 cestující již myslí jen málo automobilek. Nejčastěji jde o luxusní značky, u nichž lze přeci jen tuto karosářskou variantu snáze uplatnit a hlavně zaplatit. Peugeot směřuje částí svého modelového portfolia již léta také mezi automobilovou elitu, ke které dvoudveřové kupé patří. Po řadě historických příkladů se úspěšně uchytil Peugeot 406 Coupé, který se až donedávna prodával také na českém trhu. S příchodem revolučního designu avizujícího „konec her“ nastal čas také pro dvoudveřovou verzi čtyřistasedmičky. Jak se s úkolem design studio Peugeotu popralo?

Design: prodlužte převisy!
Dnešní doba žádá striktně perfektní obestavění prostoru kolem půdorysu automobilu, takže velmi často slýcháme nejen z úst představitelů automobilek věty hovořící o kolech posunutých do rohů karoserie. Tento rys pochopitelně napomáhá také konstruktérům interiérů, kde lze i v malých vozech docílit nadprůměrně velké prostorové nabídky. Peugeot však šel v případě kupé jiným směrem.

Specifický účel dvoudveřového automobilu (design je jedním z rozhodujících ukazatelů) a původní vozidlová platforma s rozvorem 2725 mm jsou přesvědčivé argumenty, které říkají, že s místem problém zřejmě nenastane. Tolik důležitý vnější vzhled, často diskutovaný u sedanů i SW, musel přesvědčit v případě kupé více lidí. Proto byla jen dvoudveřová karosérie dále prodloužena (!), na současných 4815 mm a to zejména na přídi a zádi, které tak dnes s převisy 1,08 m a 1,01 m tvoří nejvyšší hodnoty v dané třídě. Nonšalantně navržený profil s širokým obloukem, tak typickým pro vozy s přívlastkem Gran Turismo, řadí nové kupé ke konzervativně střiženým vozům. Přední část, které dominuje peugeotova příď s rozměrným vstupním otvorem pro chladící vzduch je ozdobena nejdelšími předními světlomety, jaké dnes Peugeot a možná i celý automobilový svět zná.

Výška vozu 1399 mm v kombinaci s velkými převisy umožnila originálně ukrýt prostorný interiér, do kterého se snadno nastupuje, do elegantního hávu, který se podle našeho názoru zavděčí širším vrstvám. Nejde přece jen o to, aby se líbil majiteli! Takové auto si přece muži kupují i jako prostředek k seznamování…

Interiér: Pohodlí má prioritu!
Vnitřní rozměry interiéru patří mezi největší ve třídě. Ve srovnání s předchůdcem narostly výrazně dimenze vnitřní šířky ve výši loktů vpředu (+128 mm!, na absolutní hodnotu 1542 mm) i vzadu (+142 mm, absolutně 1234 mm). Uvnitř vás čeká známý interiér čtyřistasedmičky, který však dostal několik individualizujících detailů. Například volant se nám zdál podstatně lépe uchopitelný díky mohutnějšímu věnci, tužší sedadla s dobrým bočním vedením drží tělo cestujících těsněji a velké rozsahy nastavení umožňují najít optimální polohu i nadprůměrně rostlým jedincům. To platí zejména o předních sedadlech. Řidič sedí o 20 mm níže a o 9 mm dále. Vzadu se ani ve 407 Coupé nedočkáte srovnatelného prostoru jako na předních sedadlech. Co se kvality sedadel týká, jsou i ta zadní dokonale ergonomicky tvarovaná, ale svažující se střecha a zadní sklo nedovolují postavám s výškou jen o málo nad průměrem populace pohodlný posaz. Tady zkrátka nepomůže ani 1,72 m dlouhý interiér.

Ve velmi dlouhé zádi je ukryt plochý, ale objemný zavazadlový prostor (400 l), který je jako dělaný na cestování ve velkém stylu, tedy bez obvyklých dovolenkových propriet, ale třeba jen s taškou a golfovým bagem.

Jízda: komfortní cruiser
Jen jediný pár dveří a efektní karoserie svádí k představě, co vše asi takových automobil dokáže. Komfortní orientace interiéru však představy o nekompromisně tuhém podvozku zmírní a první okamžiky po nastartování některého ze tří motorů vás již utvrdí v tom, že tato čtyřistasedmička je zejména křižníkem evropských dálnic, na nichž vyniknou při dlouhých cestách přednosti vozu. Těmi jsou výborné odhlučnění interiéru, tiché motory s klidným chodem (čtyřválec má např. vyvažovací hřídele, šestiválcový diesel pokrokový systém vstřikování common-rail a množství tlumících materiálů v motorovém prostoru) a poměrně těžké zpřevodování vyšších převodových stupňů, které sice neoslní rekordními hodnotami pružné akcelerace, ale při konstantní jízdě vyššími rychlostmi umožní udržovat motor v nízkých otáčkách.

Podvozek, stejně jako další použitá technika, je převzat z ostatních karosářských verzí pouze s dílčími úpravami (tužší stabilizátory, větší rozchody kol). Karoserie má v rámci modelové řady Peugeotu nejvyšší tuhost v krutu, což se projevuje v praxi přesnější reakcí vozu na povely. Vlásenky nejsou vzhledem ke značné pohotovostní hmotnosti (1525 až 1724 kg) a rozměrům vozu optimálním místem k předvádění se. Naopak cestování vyššími rychlostmi i na špatných českých cestách tento Peugeot zvládá s velkorysou noblesou. Pocitově se bohužel pobyt na předních sedadlech příliš neliší od sedanu nebo SW, před sebou máte téměř shodný výhled přes daleko vpředu končící čelní sklo o ploše 1,2 m2.

V prodeji již nyní
Peugeot na českém trhu nabízí pro kupé tři motory, z nichž je strategicky nejvýznamnější šestiválec 2.7 HDi V6, který se poprvé dostává do vozu střední třídy v rámci koncernu PSA. Jeho projev považujeme za etalon mezi vidlicovými šestiválcovými diesely této kategorie. Ve standardním spojení se šestistupňovou automatickou převodovkou jde o harmonicky sladěný celek. Jde však také o nejdražší provedení. Sympatické je, že proti podobně výkonnému zážehovému šestiválci není třeba za naftu připlácet.

Ceny začínající na 920 tisících jsou vyšší, ale Peugeot dovybavil tato kupé mnoha prvky jinak nadstandardní vybavy. Za všechny jmenujme automatickou dvouzónovou klimatizaci, xenonové světlomety, hliníková kola o průměru 17 nebo 18 palců, audiosystém s CD přehrávačem. Šestiválcové motory mají navíc mj. tlumiče s proměnlivou charakteristikou tlumení AMVAR.

Peugeot 407 Coupé - motorová paleta
Motor2.23.0 V63.0 V6 AM62.7 HDI V6 AM6
Zdvihový objem [cm3]2230294629462720
Válce/ventily 4/46/46/46/4
Nejvyšší výkon [kW/ot/min]120/5875155/6000155/6000150/4000
Nejvyšší toč. mom. [Nm/ot/min]220/4150290/3750290/3750440/1900
Max. rychlost [km/h]222241235225
Zrychlení 0-100 km/h [s]9,28,48,78,5
Komb. spotřeba [l/100 km]9,210,210,28,5
Zákl. cena [Kč]920.000,-Kč1.100.000,-Kč1.150.000,-Kč1.150.000,-Kč
Spolupracujeme s TipCars.com
Německo mění politiku vůči Turecku, vadí mu zatýkání protivládních aktivistů Německo mění politiku vůči Turecku, vadí mu zatýkání protivládních aktivistů

Kvůli úternímu zadržení bojovníků za lidská práva v…

Volkswagen dále hledá nového majitele pro Ducati, zájem má italský klan Benettonů Volkswagen dále hledá nového majitele pro Ducati, zájem má italský klan Benettonů

O koupi italského výrobce motocyklů Ducati od německé…

Zpěvák kapely Linkin Park Chester Bennington spáchal sebevraždu Zpěvák kapely Linkin Park Chester Bennington spáchal sebevraždu

Chester Bennington, zpěvák americké rockové kapely Linkin…

 
 







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Fiesta zůstává ve své třídě královnou jízdy: První svezení s novou generací Fiesta zůstává ve své třídě královnou jízdy: První svezení s novou generací

Během novinářské prezentace vozu na severu Španělska jsme…

Audi je v Evropě nuceno zastavit prodej některých svých modelů Audi je v Evropě nuceno zastavit prodej některých svých modelů

Audi musí na pár týdnů zastavit prodej svých benzinových…

 



Ojetý Peugeot 407 Coupe: Někdo tady prodělal kalhoty Ojetý Peugeot 407 Coupe: Někdo tady prodělal kalhoty

Peugeot 407 Coupe dnes koupíte i za částku do 100.000…

Ojetý Peugeot 407: Polovičatá práce Ojetý Peugeot 407: Polovičatá práce

Těžko říct, čím Peugeot 407 “proslul” více: jestli…

 



 
Aston Martin AMR1 (1988-1989): Kratičký comeback

Aston Martin AMR1 (1988-1989): Kratičký comeback

Včera

Návrat Aston Martinu do nejvyšší ligy vytrvalostních závodů nepřinesl žádné vítězství, nicméně úplný propadák to nebyl. Jenže Ford koupil Jaguar a přišel rychlý konec...




Blesk.cz

Lucie Vondráčková si mne ruce: Další kšeft snů!

Lucie Vondráčková si mne ruce: Další kšeft snů!

Zpěvačce Lucii Vondráčkové (37) se v Kanadě, kde žije s manželem Tomášem Plekancem (34) a dvěma syny, daří čím…

Brambor bude letos méně. Úrodu poškodila jarní sucha

Brambor bude letos méně. Úrodu poškodila jarní sucha

Letošní úroda brambor nebude oproti loňsku příliš dobrá, způsobila to jarní sucha. Největší propad čeká rané…

 

iSport.cz

Monako bude žalovat. Kdo nelegálně jednal s Mbappém o přestupu?

Monako bude žalovat. Kdo nelegálně jednal s Mbappém…

Ajajaj, tady bude mít někdo průšvih. AS Monako vydalo prohlášení, ve kterém odsuzuje velké evropské týmy za to,…

Sparta hlásí devátou posilu. Přichází kamerunský záložník Mandjeck

Sparta hlásí devátou posilu. Přichází kamerunský…

Fotbalová Sparta hlásí svou devátou letní posilu, z francouzských Mét přichází střední záložník Georges…

 

Reflex.cz

Akty X 2017: Přihlaste své fotografie do soutěže a podívejte se na snímky z uplynulých let

Akty X 2017: Přihlaste své fotografie do soutěže a…

Akty X, dlouhodobě nejpopulárnější soutěž časopisu Reflex, které se každý rok účastní stovky profesionálních i…

Děs a hrůza v české literatuře: naše krvavé romány a lidové horůrky zmapoval Polák

Děs a hrůza v české literatuře: naše krvavé romány a…

První komplexní monografie věnovaná české hrůzostrašné literatuře! Na téměř pěti stech stránkách Hrůzy v české…