Diskuse

Peugeot 508 oficiálně: Co neprozradily uniklé fotografie? Není toho málo

22.2.2018

Včera jsme si mohli novinku francouzské značky prohlédnout na prvních snímcích, které se ven dostaly nedopatřením. Nyní už se odvážné auto odhaluje oficiálně.

 

  • 42 Reagovat !

    foto 4bytelnykola

    4bytelnýkola 22.02.  09:23

    no vida

    tak nevím co se s Peugeotem stalo, ale podle mě docela tristní nabídka motorů u předchozí 508(benzín) byla občerstvena touhle zdá se slušnou jedna šestkou :yes: na běžné ježdění úplně akorát, ted ještě kombi, případné zvýšené gt po vzoru bmw :-) edit: a ty automaty téměř všude, no nemám slov :-)
    • 12 Reagovat !

      foto Reco

      Reco 22.02.  09:36

      « Re: no vida

      dostane aj trojvalcovu 1.2 96kW ako zaklad.
      • 10 Reagovat !

        foto 4bytelnykola

        4bytelnýkola 22.02.  09:38

        « Re: Re: no vida

        ok :yes:
      • 01 Reagovat !

        foto Arese

        Arese 22.02.  20:16

        « Re: Re: no vida

        No to je ovšem "úžasná" novina! - tříválcový, sportovní laděný liftback střední třídy! >:D
        • 00 Reagovat !

          foto Reco

          Reco 22.02.  20:28

          « Re: Re: Re: no vida

          Tak nakoniec nedostane, bola zakulisna info, ze hej, ale nakoniec prislo upresnenie ako sa uvadza v clanku. Ci je to bomba neviem, ten motor je paradny a ako zaklad by daval zmysel. 1.6 sa mu vsak hodi viac
          • 00 Reagovat !

            foto -Karel-

            _Karel_ 22.02.  20:33

            « Re: Re: Re: Re: no vida

            Ten motor by měl smysl leda v zemích, kde nesmyslně daní motory.
    • 00 Reagovat !

      foto iudex

      iudex 22.02.  10:01

      « Re: no vida

      Obe benzínové 1,6ky vyzerajú parádne, už tá slabšia so 130 kW by na takéto auto mala byť viac, ako dostatočná a 169 kW verzia už by mala byť slušne dynamické zvezenie. Za to palec hore. Ale prečo preboha povinný automat k obom verziám? Najmä tá športová GT verzia by si manuál pýtala.
      Zaujímavé sú tiež dynamické parametre: oba benzíny sa líšia prekvapivo málo (7,9s vs 7,3s je pri rozdiele 53 koní pomerne málo) a nafťáky sa nelíšia vôbec (slabší aj silnejší majú na chlp rovnaké zrýchlenie?). Či to nie je (pre ACZ obvyklá) chyba v údajoch.
      • 10 Reagovat !

        foto 4bytelnykola

        4bytelnýkola 22.02.  10:07

        « Re: Re: no vida

        v dynamice by pravda mohl být rozdíl větší, no co se týče automatu já už bych manuál na denní ježdění nechtěl, máme dvě auta a vždycky radši jedu s automatem
      • 00 Reagovat !

        foto H-K-svwet

        H/K_svwet 22.02.  10:39

        « Re: Re: no vida

        suhlas... 130kw tu bude za mna taky ideal... navyse auto je voci predchodcovi mensie aj lahsie.. ved je len o kusocek vacsie ako astra kombi ... navyse pre bezneho uzivatela ani nema zmysel siahat po nejakych 250-300 konovych top kuskoch aj keby boli v ponuke...inak to som prave vytykal optime ze jej GT verzia je sice fajn.. ale vykonom vhodnejsie pre zakaznika by bolo keby optima ponukla este aj nieco okolo 130-140 kw ... lebo 180kw auto si proste v tejto trieede a cenovke kupi len par percent ludi... s tymi 130kw to vidim na velmi sikovne nastavanu motorizaciudanej triedy ... a celkovo aj rozmerovo a dizajnom velmi podarene psoobi tento lev .. a aj ten i-cocpit ( po skusenostiach s 208 ) by mi pravdepodobne sadol aj ked popravde keby to malo klasicku kabinu tak nemam slov.. bola by to potom uz fakt dokonalost.. ale aj tak podla mna uspech tohto leva je vopred jasny ... velmi prijemne prekvapenie :yes:
      • 31 Reagovat !

        foto Enthusiastic-driver

        Enthusiastic.driver 22.02.  11:51

        « Re: Re: no vida

        Řekl bych, že verze GT vůbec sportovní nebude. To bude jen výbavový stupeň a typický cesťák. K 508 mi automat sedí, absence manuálu myslím nikoho trápit nemusí.
        • 00 Reagovat !

          foto iudex

          iudex 22.02.  12:35

          « Re: Re: Re: no vida

          Otázka je, čo myslíš športovým. Konkurent M3 to iste nemá byť, ale niečo ako Sportline v Superbe (zrejme mierne pritvrdený či znížený podvozok, športovejšie sedadlá a pod.) zrejme áno. Ale kým dvojspojka v 280k dvojlitri dynamike neublíži, HDM automat 1,6ke asi áno (ak to bude ten Aisin čo v Insignii).
          • 00 Reagovat !

            foto Blue-Sun

            Blue Sun 22.02.  13:37

            « Re: Re: Re: Re: no vida

            Pak by ovšem bylo zajímavé vědět, jak se odliší "GT" od "GT line"...
            • 00 Reagovat !

              foto iudex

              iudex 22.02.  14:09

              « Re: Re: Re: Re: Re: no vida

              Dobrá pripomienka. Sám som zvedavý.
            • 00 Reagovat !

              foto AutoKaCer

              AutoKaCer 23.02.  14:16

              « Re: Re: Re: Re: Re: no vida

              Obyč - falešný koncovky výfuku, jiná přední maska (bude tam počítám víc věcí, co nejsou z fotek vidět), výbavové stupně a kvazilión příplatkovek. Nebude mít nejvýkonější motor(y).

              GT-Line - v podstatě to samé jako obyč, jen to má stejnou masku (a detaily) jako GT. Koncovky výfuku jsou už pravé - dvojitá na levé straně. Výbava bude víc na úrovni, ale pořád halda příplatků. Stále nedosáhne na nejvýkonější motor(y).

              GT - koncovky jako má 308GTi, tipuju rozdílně naladění podvozku, nejvýkonější motor a skoro všechno v základu s pár příplatkama.
      • 00 Reagovat !

        foto lamal

        lamal 22.02.  12:45

        « Re: Re: no vida

        130 vs 169, krutiak maju podobny a objem rovnaky, keby bol 169kw 2.0 tak je rozdiel v zrychleni 0-100 vacsi myslim... aj tak to spoznas hlavne vo vyssej rychlosti /nad 100kmh/ a pri zatazeni, udaj 0-100 to podla mna uplne nepredava ten vykonovy narast...
        • 00 Reagovat !

          foto iudex

          iudex 22.02.  14:13

          « Re: Re: Re: no vida

          Krútiak rozdiel 50 Nm, to nie je málo. Ale to nebola nejaká kritika, 7,3s nie je zlé, toľko má tuším Insignia s dvojlitrom.
          Ono aj keď kritizujem absenciu väčších motorov, z môjho pohľadu je tá skladba ideálna, pretože pre auto tohto typu je pre mňa dôležitejší silný stred než nejaké extrémy (napr. pri takej Insignii sa mi 1,5 121 kW zdá málo a 2,0 191 kW zas veľa). Tu by som si vedel predstaviť oba motory, ako 130, tak aj 169 kW. Len ten automat neskúsnem...
          • 00 Reagovat !

            foto lamal

            lamal 22.02.  14:32

            « Re: Re: Re: Re: no vida

            hej s tym suhlasim, tiez myslim ze na auto ako 508 je to vykonovo optimalne, skor mna osobne mrzia tie objemy, fakt by som povazoval aspon ten 2.0 za taky lepsi standart, ale co uz doba sa meni a menia sa aj preferencie zakaznikov a vyrobca si aspon nieco usetri, ked su uz dnes tie auta take lacne :-)
            • 20 Reagovat !

              foto pradeda7

              praděda7 22.02.  15:13

              « Re: Re: Re: Re: Re: no vida

              Tak tak, Brusel a ekofašisté dobu změnili...a lidi i automobilky drží hubu a krok....ach jo... ;-\
              • 00 Reagovat !

                foto lamal

                lamal 22.02.  15:33

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: no vida

                s trochou nadhladu by som to videl ako urcity typ spoluprace v istych smeroch, na 3 valcoch vyrobca setri a emisiami ani spotrebou sa od 4valcov nijak zasadne nelisia... pokial sa bavime o turbach rovnakeho objemu s preplnanim len odlisnym poctom valcov

                typicky 1,2TSi poslednej gen vs 1,0TSi ... uz len cakam, ze tu niekto vytiahne spritmonitor na mna >:D
                • 00 Reagovat !

                  foto pradeda7

                  praděda7 22.02.  16:03

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: no vida

                  Spolupráce? Já to vidím spíš tak, že dorostly generace s vymytýmí mozky a už jsou i ve vedení podniků......to bude ten problém! >:-[]
                  • 00 Reagovat !

                    foto lamal

                    lamal 22.02.  16:16

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: no vida

                    problemov bude viac, je to zlozite... aj ten co si popisal moze tvorit nejake to % ;-)
                    • 10 Reagovat !

                      foto pradeda7

                      praděda7 22.02.  16:45

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: no vida

                      Problémy jsou "složité" jen pro ty, kteří jsou líní nebo se bojí jimi zabývat..... >:-[]
                      • 00 Reagovat !

                        foto lamal

                        lamal 22.02.  16:53

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: no vida

                        takto vseobecne sa o veciach placat neda, skus niekde na onkologii vysvetlit vedcom, ze su len líní ... veci su zlozite, cely vesmir je zlozity, snad necakas, ze tvoje kapacity maju na to aby pochopili kazdy jeden aspekt vesmiru a sveta v ktorom zijes... alebo si len líný ?
                        si myslis, ze si uz vsetko pochopil ? ... odhodlanie ti nechyba, to je dolezite :-)
                        • 00 Reagovat !

                          foto pradeda7

                          praděda7 22.02.  20:06

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: no vida

                          Právě že se dá......a rakovinu do toho netahej......... >:-[]
                          • 00 Reagovat !

                            foto lamal

                            lamal 23.02.  09:19

                            « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: no vida

                            ok
      • 10 Reagovat !

        foto Arese

        Arese 22.02.  20:17

        « Re: Re: no vida

        Já si tedy motorovou "parádu" představuju úplně jinak - alespoň jako benzinový DVOULITR!!! :-!
        • 00 Reagovat !

          foto del42sa

          del42sa 22.02.  20:22

          « Re: Re: no vida

          parada bude ten hybrid s výkonem 220kW a pohonem 4x4 ;-)
          • 00 Reagovat !

            foto AutoKaCer

            AutoKaCer 23.02.  14:18

            « Re: Re: Re: no vida

            Akorát ho začnou nasazovat až v 2019 ;-\
            • 00 Reagovat !

              foto del42sa

              del42sa 23.02.  15:12

              « Re: Re: Re: no vida

              což je opravdu strašnej problém..... ;-)
  • 60 Reagovat !

    foto Blue-Sun

    Blue Sun 22.02.  09:37

    Líbí

    a víc nedodávám.
    A to i přesto, že velká auta jdou mimo můj zájem.
    • 40 Reagovat !

      foto AutoKaCer

      AutoKaCer 22.02.  10:13

      « Re: Líbí

      Jo, tohle se hodně povedlo. Jsem docela zvědavý, co provedou s novou generací 208 :-)
      • 01 Reagovat !

        foto Blue-Sun

        Blue Sun 22.02.  10:27

        « Re: Re: Líbí

        Spíš jsem zvědavý na novou 308. Nevím, jak dlouho ještě počítají se stávající generací, která už kroutí čtvrtý rok. Doufám, že ji ještě tak další dva, tři ponechají.
        208 by si snad ani novou generaci ještě nezasluhovala, její design mi přijde i dnes naprosto úžasný a bude hodně těžké na ni navazovat.
        • 00 Reagovat !

          foto AutoKaCer

          AutoKaCer 22.02.  11:02

          « Re: Re: Re: Líbí

          Minulý rok byl facelift, takže se obávám, že tu bude ještě 3 roky. Zvenku je ten facelift povedený, ale uvnitř je všechno při starém. Doufal jsem alespoň v přiblížení i-cockpitu k nové 3008/5008, ale oni dali jen větší display. Jen kvůli hezčímu zevnějšku by se mi 308 znovu kupovat moc nechtěla (říkal jsem si, že bych vyměnil GT za GTi).
          208 jsem měl předtím, a docela se mi líbila, proto jsem právě zvědavý, jak by v nové generaci upravili zevnějšek, aby jim zapadal do stávajícího designu, a jak by vyřešili i-cockpit.
          • 00 Reagovat !

            foto Blue-Sun

            Blue Sun 22.02.  11:46

            « Re: Re: Re: Re: Líbí

            Tak já se o 308 neobávám, naopak. Spíš s ohledem na to, jak různí výrobci ukončují některé modely a urychlují příchod nástupců, aby to nepostihlo i třeba tu 308. Ale to už by o tom asi mluvili. Je otázkou, zda by vůbec vnitřek z 3008 šel přizpůsobit na konstrukci 308, protože jen přehodit palubní desky nejde.
            Provedení i-cockpitu u 208 se mi docela zamlouvá, s ohledem na malé auto asi maximum, které jde udělat, a maximálně už pak designově doladit k ostatním modelům.
    • 41 Reagovat !

      foto miromen

      miromen 22.02.  10:28

      « Re: Líbí

      Na realnějšich fotkach snad ještě lepši. A za mě taky co se vzhledu tyče prostě pecka.

      [odkaz]
      • 01 Reagovat !

        foto Blue-Sun

        Blue Sun 22.02.  10:30

        « Re: Re: Líbí

        Ouuu... tak to je ještě lepší.
      • 05 Reagovat !

        foto H-K-svwet

        H/K_svwet 22.02.  10:55

        « Re: Re: Líbí

        len ta kabina ;-\ .. aj ked o jej kvalite nepochybujem :yes:
      • 00 Reagovat !

        foto 4bytelnykola

        4bytelnýkola 22.02.  11:43

        « Re: Re: Líbí

        dobrý, tak nějak měl(a) vypadat Stinger
      • 00 Reagovat !

        foto XTad

        XTad 22.02.  12:39

        « Re: Re: Líbí

        Vypada lepe, ale porad mi ten design prijde takovy laciny, trochu jako auto z pocitacove hry bez licence. Jeste to umocnuji ty sestiuhelnikove zarovky. To je fakt uplne jak ze stareho GTAcka, kde se misto kruhu udelal sestiuhelnik, protoze to bylo jednodussi. Maska divne zastrcena, linky kolem ni kostrbate a neharmonicke... Ale oproti minule 508 je to urcite pokrok.
    • 00 Reagovat !

      foto H-K-svwet

      H/K_svwet 22.02.  10:46

      « Re: Líbí

      voci predchodcovi je to ale "citelne" mensie auto... co ma az prekvapilo ... samozrejme prijemne... tiez nejake mega auta nemusim... este dalsich 10 cm skratit a bola by to pirana danej triedy ... ale tak mozno v dalsej generacii :yes:
      • 10 Reagovat !

        foto Blue-Sun

        Blue Sun 22.02.  11:52

        « Re: Re: Líbí

        No a co, že je menší? Je snad nějaký zákon na to, že auta musí stále jen růst?
        Svůj komentář k velkým autům beru kategoriemi, prostě mi střední třída nic neříká, pro mne je zbytečně velká a takové auto si nekoupím. Stačí mi pro veškeré možné použití hatchback nižší střední, maximálně kombi.
        • 00 Reagovat !

          foto H-K-svwet

          H/K_svwet 22.02.  11:58

          « Re: Re: Re: Líbí

          ved o tom istom pisem... auta sa konecne tu a tam uz aj zmensuju co je podla mna fajn :yes:

          tiez mi velke auto nebude treba asi nikdy ... maximalne tak velkostne na urovni ASX golfa a pod ... ale som rad ze 508 uz nenahana 5m hranicu ako mega insignia a par dalsich aut ktore sa stale tvaria ako prakticke auta akoze strednej triedy ... pritom tsu aketo megavozy vozy pre 80 percent ludi o com.. o ho... alebo lepsie povedane.. k nicomu
  • 40 Reagovat !

    foto nalimer

    nalimer 22.02.  09:40

    Recyklácia

    Tak už viem, za čo obmením terajšiu 508... :-)
    • 00 Reagovat !

      foto H-K-svwet

      H/K_svwet 22.02.  10:32

      « Re: Recyklácia

      pekne auto... a potom v buducnosti daj vediet ako je to s tym i-cocpitom , ktory by tu mal byt zase kusok "dotiahnutejsi" predpokladam .... aj ked nestandardnym postavam sa tu bude poloha voci budikom opat asi hladat tazsie ako v standardnej kabine ...
      • 20 Reagovat !

        foto Horst-Fuchs

        Horst Fuchs 22.02.  10:37

        « Re: Re: Recyklácia

        Tak právě v tomto případě by i-cocpit mohl mít smysl. V 308 jsem nechápal, proč Peugeot zvolil tak mizernou grafiku přístrojů, že stejně nelze periferně odezírat rychlost nebo otáčky. Tohle vypadá už konečně dobře. Navíc by noční vidění na standardně umístěné přístrojovce / displeji nemělo moc smysl, protože by bylo úplně mimo zorné pole. Tohle vypadá prostě zajímavě, ale chce to vyzkoušet. U 308 jsem nijak nadšený nebyl, musím říct.
        Zajímavá kombinace motorů v podstatě jen s automatem. I když i ta zatím jediná manuálová 1.5HDI má velmi pěkné parametry
        • 00 Reagovat !

          foto H-K-svwet

          H/K_svwet 22.02.  10:52

          « Re: Re: Re: Recyklácia

          s tymi automatmi akoby sa vsasde vrece roztrhlo... s tym ale asi nic nespravime... zda sa ze manualy ostanu casom uz len kdesi v dodavkach a malych vozoch ... ak vobec
        • 03 Reagovat !

          foto Barrichello

          Barrichello 22.02.  11:04

          « Re: Re: Re: Recyklácia

          Zajímavý jak každej oplakává manuál, pak s tím neumí jezdit >:D Vídám to denně po Praze.....rozjezdy z křižovatek tragédie, servisy mění spojky po 30 tis km atd
          • 30 Reagovat !

            foto kari-laz

            kari.laz 22.02.  12:20

            « Re: Re: Re: Re: Recyklácia

            to že jsi jitrnice za volantem ty, neznamená, že neumí jezdit i ostatní ;)
            ostatní nesmysly ani nemá cenu komentovat
            • 12 Reagovat !

              foto cape

              cape 22.02.  13:23

              « Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

              ale on ma v tomto pravdu...na krizovatkach je to oproti mojmu automatu obrovsky rozdiel ako pomaly sa rozbiehaju..
              • 00 Reagovat !

                foto Blue-Sun

                Blue Sun 22.02.  13:36

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

                A myslíš, že je to manuální převodovkou, nebo tím, že lidi v autě dělají všechno možné namísto sledování provozu? Kdykoli jedu do Prahy, tak vidím vždy jen tu druhou situaci - zastaví se na křižovatce a všichni se začnou hrabat v mobilech, přihrádkách či kabelkách... a pak je překvapí taková věc jako zelená na světlech.
                • 10 Reagovat !

                  foto iudex

                  iudex 22.02.  14:15

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

                  Správna pripomienka. Na križovatkách väčšina ďatľuje do mobilu (sám v tomto ohľade nemám čisté svedomie :*) ).
                • 20 Reagovat !

                  foto kari-laz

                  kari.laz 22.02.  14:32

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

                  přesně tak, vůbec to není o převodovce, ale o lidech. Je jasné, že pokd jsou lidé jako Barik, který oddělá spojku za 30000, tak chápu, že jejich um se alespoň obstojně rozjet je silně omezen a mají zkreslené představy o jiných účastnících silničního provozu s manuálními převodovkami.
                  • 02 Reagovat !

                    foto Barrichello

                    Barrichello 22.02.  14:35

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

                    Já žádný auto s manuálem nikdy neměl, tak sem nemohl oddělat spojku za 30 000 km. Mam to od lidí ze servisu, s čím jim tam jezdí auta >:D

                    Při rozjezdech do kopce tam kde nejsou světla si lidi taky čtou mobily a malujou se a pojídaj koblihu?
                    Že ty většině taky nejdou >:D S manuálem
                    • 10 Reagovat !

                      foto kari-laz

                      kari.laz 22.02.  15:55

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

                      Takže tvůj výmysl a rádoby přání a hlavně nesmysly. Ale jestli je tvůj mechanik stejný umělec jako ty, tak má asi i stejnou klientelu >:D
                      Snažíš se tu poučovat o něčem, o čem nemáš tušení a co jak vidno absolutně neumíš a máš pocit, že to neumí ani jiní.
                      Tedy ten kraj, kde se ty pohybuješ musí být nějak geneticky negativně poznamenám, jinak nevím, kam chodíš na ty, co se neumí v kopci rozjet >:D sem tam jednou za čas něco takového vidím, ale určitě ne denně ani týdně. A to jezdím 50-60000 za rok a dalších 10-15000 na motorce (obojí manuál) >:D
                      • 02 Reagovat !

                        foto Barrichello

                        Barrichello 22.02.  17:54

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

                        Vono už půlka aut r.v. 2018-2000 není v manuálu, víme?

                        Takže se zaměr na nákupní tašky a starý vergly a sleduj rozjezdy a pak ještě rychlost s jakou tam daj z jedničky dvojku a trojku.....

                        To není jen o křižovatkách

                        Je fakt že možná všichni z nich nejsou ti co neumí řadit, druzí budou asi důchodci nebo šetřílci deci benzínu , výsledek je ale naprosto stejný - zdržování provozu, tvorba kolon....
                • 00 Reagovat !

                  foto cape

                  cape 23.02.  10:15

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

                  myslel som o normalnej situacii ked sa clovek rozbieha a nikam necumi :-) a ani nehovorim o "pretekani" sa..
                  proste ja kludne dam plyn a idem a je vidiet ako akceleracia auta vedla mna v momente preradovania spomali.
                  ked som na krizovatke prvy nechavam ich daleko za sebou a to nijak etra neslapem na plyn..
            • 02 Reagovat !

              foto Barrichello

              Barrichello 22.02.  13:51

              « Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

              Mě narozdíl od fofrklackářů odjezd z křižovatky půl hodiny netrvá >:D Takže máš smůlu jelito >:D
              • 10 Reagovat !

                foto kari-laz

                kari.laz 22.02.  14:34

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

                tak chápu, že s oddělanými spojkami po 30000 km máš nejspíše osobní zkušenosti, což dost napovídá o tvé schopnosti se s manuální převodovkou rozjet a že máš pak silně pokřivený pohled na jiné řidiče s manuály, ale věř, že realita je zcela jiná a dokonce je spousta lidí, co se umí rozjet normálně a to dokonce i do kopce >:D
                • 01 Reagovat !

                  foto Barrichello

                  Barrichello 22.02.  14:37

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

                  Já měl všechny auta v automatu >:D Blbý co >:D Z toho co sem vlastnil - se s motory co sem v tom měl hned 5 aut vůbec v manuálu ani nedělalo >:D
                  • 10 Reagovat !

                    foto Blue-Sun

                    Blue Sun 22.02.  14:49

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

                    Takže zase plácáš o něčem, o čem nemáš ani páru.
                    • 02 Reagovat !

                      foto Barrichello

                      Barrichello 22.02.  14:59

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

                      Vidím co vidím ne. Jezdím denně Prahou
                  • 10 Reagovat !

                    foto kari-laz

                    kari.laz 22.02.  16:10

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

                    Tak tobě nic jiného ani nezbývá, když jízdu s manuálem nezvládáš >:D , nemáš na výběr.
                    • 00 Reagovat !

                      foto Barrichello

                      Barrichello 22.02.  17:52

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

                      Haha, je fakt že sem to za ty léta už asi zapoměl, ale s manuálem sem taky jezdil, když mi bylo 18 >:D
              • 00 Reagovat !

                foto Ozzman

                Ozzman 22.02.  16:02

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

                A nenapadlo že někdy , že ti lidi jen prostě jedou pomalu a nechce se jim rozjíždět rychle? Je úplně jedno jakou mají převodovku. Minulý týden mě takovýhle agresor šel servat za to že jsem jel cca 15 km /h křižovatkou do sídliště a on mi musel dát přednost z vedlejší. Mile sem zastavil a vyslechl jeho trápení. Místo o 2 s , co jsem hodně drze zdržel klidnou jízdou si odjezd z křižovatky zrychlil na minutu ;)
                • 00 Reagovat !

                  foto Barrichello

                  Barrichello 22.02.  18:00

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

                  Nj, vono byste si ošoupali káru že jo nebo by vám ten tříválec už nejezdil za 4,8 ale za 6,5 vid.

                  To když na zelenou projedou 3 auta, kvůli těm co se rozjídží jak traktor s hnojem je dooost tragický. Navíc nejde jen o odpálení ze světel ale následnou rychlost, kdy tihle borci jedou ještě stovky metrů za světly pořád 30.
                  U důchodců to beru.

                  U jiných ne.
                  • 00 Reagovat !

                    foto Ozzman

                    Ozzman 23.02.  08:25

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

                    Dobře.. takže tě vlastně štvou ti, co jedou pomalu, s tím se dá souhlasit.... ale pořád mi uniká ta spojitost s manuální převodovkou ?? To jako nikdo kdo má AT nejezdí pomalu ? Nebo nešetří palivo ? A nebo nemá 3válec ? Vždyť AT může mít skoro každé auto... Nebo si se jen chtěl vyblít do diskuze ?
                    • 00 Reagovat !

                      foto Barrichello

                      Barrichello 23.02.  08:58

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

                      Většinou tahle 30ková auta sou nákupní tašky, staré škodovky atd. Tam moc automaty nejsou. Občas se stane že to někomu i zdechne při rozjezdu....

                      Frajeři s bmw a mercedesy takhle obvykle nejezdí >:D Ti zas jezdí jiným způsobem >:D
                      • 00 Reagovat !

                        foto Ozzman

                        Ozzman 23.02.  09:28

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

                        V Praze takhle právě jezdí i hodně žen s SUV typu X5/Q5, nebo i manažeři v limuzínách, u toho telefonují, pracují.... tohle prostě není o převodovce i když to tam tak strašně chceš vidět >:D Naopak Fabie s manuálem jsou první, protože tím jezdí různé rozvozy + dodávky, což je také různé DPD a tak...
                        • 00 Reagovat !

                          foto Barrichello

                          Barrichello 23.02.  10:45

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

                          Rozvozy maj povětšinou dodávky, dnes už hodně na CNG (pošta, různé ty rohlíky, kolonialy atd) a rozvozy jídel a pizz, pokud to nejsou socka prodejny s orezlou feldou mívaj většinou Cirigo, Smarty, Pandy, Ayga atd

                          Co vídám já.

                          Fabie ve fofrklacku mívaly dealeři s teplou vodou a služebáky firem, ale leckde už to oběmnili za Hyundai I20 a I30 :-)
                          • 00 Reagovat !

                            foto Ozzman

                            Ozzman 23.02.  13:05

                            « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

                            To je jedno kdo čím jezdí, podstatou je, že tvé nařčení, že se pomalu rozjíždí lidé, co neumí s MT, je uplně mylné ;)
          • 11 Reagovat !

            foto miromen

            miromen 22.02.  14:11

            « Re: Re: Re: Re: Recyklácia

            A co když to jsou procentualně vic ti co zrovna maji ty automaty, protože to jsou lopaty co s manualem neumi zachazet.
          • 00 Reagovat !

            foto -MT-

            _MT_ 22.02.  14:27

            « Re: Re: Re: Re: Recyklácia

            Jak víš, že ti, kdo se neumí rozjet, tu oplakávají manuální převodovky?
            • 00 Reagovat !

              foto Ozzman

              Ozzman 22.02.  16:03

              « Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

              Protože jiný argument nemá , tak i za cenu nelogického nařčení jde do boje ;)
          • 00 Reagovat !

            foto twistedTSD

            twistedTSD 22.02.  18:08

            « Re: Re: Re: Re: Recyklácia

            Nemyslím si, že ti, kdo zde nadávají na absenci manuálu, s ním neumí jezdit. A mně tedy rozjezd s manuálem fakt problém nedělá.
        • 00 Reagovat !

          foto Blue-Sun

          Blue Sun 22.02.  11:48

          « Re: Re: Re: Recyklácia

          Když vezmu v úvahu, jak různí výrobci omezovali třeba točivé momenty motorů jen proto, aby si s nimi poradila manuální převodovka, tak se nasazení automatů vůbec nedivím. Ve střední třídě se zdá být manuál na ústupu.
          • 00 Reagovat !

            foto -MT-

            _MT_ 22.02.  14:32

            « Re: Re: Re: Re: Recyklácia

            Točivý moment je omezován i u automatických převodovek.
            • 00 Reagovat !

              foto Blue-Sun

              Blue Sun 22.02.  14:48

              « Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

              Jo, třeba tam, kde v rámci úspor záměrně nasadili slabé DSG..
              Ale spíš mluvím o tom, kdy výrobce u silnějších motorů omezí moment u manuálu, zatímco u automatu ponechá vyšší. Nakonec, i loni nebo kdy tady byl článek, jak už výrobci do supersportů či luxusních aut ani manuály nedávají, protože by výkony a momenty motorů nevydržely.
              • 00 Reagovat !

                foto -MT-

                _MT_ 22.02.  15:53

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Recyklácia

                Tak jinak, omezuje se i u planetových převodovek s měničem. A samozřejmě mluvím o omezování na nižší převodové stupně, nikoli o celkovém seříznutí (jiném naladění motoru), to je jiné téma.

                Spojky to vydrží (tedy vyrábí se spojky, které to vydrží). Co jim dává za uši, jsou leví uživatelé. Automobilky pak musí řešit reklamace a nechce se jim moc zákazníkům říkat, že jsou leví. :-) A bez posilovače nebude taková spojka na 900 Nm zrovna med.
        • 00 Reagovat !

          foto -MT-

          _MT_ 22.02.  14:27

          « Re: Re: Re: Recyklácia

          Noční vidění je hlavně o rozpoznávání chodců/ cyklistů/ etc. Ve spolupráci s lepšími světly pak na překážku může "hodit" bodovku, takže ji hned vidím. Pointou není, abys na to zíral.
    • 00 Reagovat !

      foto speedfred

      speedfred 22.02.  10:56

      « Re: Recyklácia

      tiež ako majiteľ predchádzajúcej(súčasnej) generácie hľadať teraz nástupcu tak exterierovo je toto pecka a idem možno do tohoto. Prečo možno ? Musel by som otestovať interiér,pretože tento stávajuci mi príde fajn,až na menej odkladacích priestorov na drobnosti.
  • 20 Reagovat !

    foto Snooob

    Snooob 22.02.  10:20

    Vidím dobre?

    Bezrámové dvere? Parádička! :yes:
    • 00 Reagovat !

      foto -MT-

      _MT_ 22.02.  14:34

      « Re: Vidím dobre?

      :yes: Snad zvládnou odhlučnění. To je typická slabina bezrámových.
  • 00 Reagovat !

    foto H-K-svwet

    H/K_svwet 22.02.  10:27

    vyzera pekne

    140cm vyska auta je na urovni stingeru ( ktory je okrem ineho nizsi ako panamera ) .. takze kasna v tomto velka parada.... a chvalim aj celkove skratenie auta.. aj ked nadalej posobi docela prerastene na strednu triedu uz je to predsa len "mensie" ako predchodca.... ale ako som predpokladal.. to natahovanie rozmerov aj tu uz raz muselo skoncit.. aspon teda peugeot auta opat zmensuje co plne chapem a beriem ako krok dopredu .. auto oproti predchodcovi posobi razom stihlesjie a kompaktnejsie co je za mna velke plus :yes:

    tesim sa na porovnanie s arteonom ( kedze vysoky nudny passat tu uz asi nebude ten pravy super ) :-)
  • 16 Reagovat !

    foto Barrichello

    Barrichello 22.02.  10:52

    1,6 na auto dlouhý 4,8 m

    no je vidět že Evropa je totálně v krizi, rozklad a degenerace dosáhla skoro vrcholu >:D

    V takovémhle autě před pár lety bývala jako vrcholná motorizace V6, v USA u sportovních verzí i V8, dnes s výkony někde kolem 340 HP (V6) a 550-650 HP V8

    A tady to má 1,6ku. HAHAHA
    • 20 Reagovat !

      foto H-K-svwet

      H/K_svwet 22.02.  10:59

      « Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

      ma presne 4,75 m a nezabudaj ze este vacsie mondeo ma moznost mat len liter a tri valce ... :-) ... ale chapem .... aj ja by som tam radsej videl 3.0V6 ako za starych cias ale asi sa to uz nevrati ;-\ .. chcelo to mozno nejaky aspon 2 liter ... ale aj tak zalezi hlavne od hmotnosti auta a nie dlzky ... 1,6tka v turbe tu casom bude proste standard ... ak uz nim nie je
      • 21 Reagovat !

        foto Barrichello

        Barrichello 22.02.  11:02

        « Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

        No třáválcové Mondeo je těžký úlet, v reálu to mimo město žere jak kr*va a taky to skoro nikdo nekupuje....

        A 10 cm sem, 10 cm tam už nehraje moc velkou roli....
        • 00 Reagovat !

          foto H-K-svwet

          H/K_svwet 22.02.  11:05

          « Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

          "premiove" bmw 2 active tourer tiez nie je moc male.. alebo lepsie povedane vahou "lahke" auto... napriek tomu mas tam 1,5ku trojvalec.... proste 1,6 turbo v 4 valcoch je dnes mainstreamovy standard strednej triedy .... az nejake tie top verzie ponuknu 2 litre ( superb, optima GT a pod )
          • 50 Reagovat !

            foto speedfred

            speedfred 22.02.  13:06

            « Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

            no vy ste dvojka,netreba Vám poutierať slzy za V6,V8 ??
            Kto to chce tak bude hľadať tam kde ich majú.
      • 11 Reagovat !

        foto pradeda7

        praděda7 22.02.  15:25

        « Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

        Tak tak. Musíme si zvykat. I Židé si časem zvykli na koncentrák....ach jo..... ;-\
    • 10 Reagovat !

      foto AutoKaCer

      AutoKaCer 22.02.  11:20

      « Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

      Tady to budou nahrazovat hybridem.
    • 10 Reagovat !

      foto twistedTSD

      twistedTSD 22.02.  12:07

      « 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

      Vůbec se nebojím, že by na 508 nestačila.
    • 31 Reagovat !

      foto iudex

      iudex 22.02.  12:28

      « Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

      Splietať o osemvalcoch v mainstreamovej strednej triede v roku 2018 môže fakt len Barik. >:-[]
      Je ale pravda, že 1,6ka ako vrchol, notabene pri tej dynamicky strihnutej karosérii a verzii GT sa javí ako málo, aj v kontexte konkurencie.
      • 00 Reagovat !

        foto lamal

        lamal 22.02.  12:52

        « Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

        Preco ? nie je to ulet, stale by tomu slusila V6ka, V8 je mimo, ale normalna V6 s 3litrami nie je ziadne scifi, par rokov vzad to bolo uplne normalne, to ze to ma dnes max 1.6 je fakt trapne... ina vec je ze to v zasade staci a funguje, no netreba opustat a zatracovat fakt, ze V6ka by bola luxus a uplne primerany a prirodzeny... nemusi vsetko luxusne skoncit len pri dizajne interieru a exterieru
        • 40 Reagovat !

          foto speedfred

          speedfred 22.02.  13:09

          « Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

          pár rokov dozadu mala ale V6 3L výkon ako teraz tá 1,6L a prvému majiteľovi to určite vydrží aj viac ako záruku. Barík bude musieť potom ale zaloviť v iných vodách.
          • 00 Reagovat !

            foto lamal

            lamal 22.02.  13:38

            « Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

            tu nejde o vykon praveze,... myslis ze je to iste mat 1.5 3valec s turbom ktory ma 130kw ako 2,5 V6 ktora ma 130 kw ?

            za V6/V8 ludia banuju nie kvoli vykonom /v beznej class nie supersporty/ ale za charakterom... V6 ka znie lahodne, nenutene, a taka je aj dynamika ak je spravneho objemu na danu vahu, tak sa rozbieha nenutene, nesilene a pri max vykone tiez znie nenutene a pocina si suverenne... ano charakter + zvuk to uplne staci na to aby boli dva tabory... zivotnost je dajme tomu druha vec pokial sa bavime o dlhodobej prevadzke napr 20-40 rokov
            • 21 Reagovat !

              foto 4bytelnykola

              4bytelnýkola 22.02.  13:53

              « Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

              kdo by jezdil s jedním autem 20 let..
              • 11 Reagovat !

                foto Barrichello

                Barrichello 22.02.  14:02

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                Není podstatný aby jezdil jeden člověk autem 20 let, ale aby to jedno auto jezdilo 30-40 let. Jestli ho za tu dobu má 1 člověk nebo 16 je nepodstatný.
                • 11 Reagovat !

                  foto 4bytelnykola

                  4bytelnýkola 22.02.  14:25

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                  proč by mělo auto jezdit 30 let? neříkám, že nemůže, ale smysl mi uniká..
                  • 21 Reagovat !

                    foto Barrichello

                    Barrichello 22.02.  14:27

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                    Ekologie ne....

                    Abys nemusel na ten 30-40 letý cyklus zbytečně vyrobit a zrecyklovat 5 aut.
                    Stačí vyrobit jedno, ale musí se vyrobit pořádně >:D

                    [odkaz]
                    • 01 Reagovat !

                      foto lamal

                      lamal 22.02.  14:34

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                      obavam sa, ze mu to nevysvetlis... jemu staci auto na 10r a potom to zosrotovat, konzum zvitazil 8-s >:D
                      • 11 Reagovat !

                        foto 4bytelnykola

                        4bytelnýkola 22.02.  14:38

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                        že sou silnice plný kár z dob revoluce >:D
                      • 00 Reagovat !

                        foto Barrichello

                        Barrichello 22.02.  14:39

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                        Co na 10, na 5.

                        A nemusíš v tom nic měnit v podstatě, nápln převodovky je doživotní, nápln chladící kapaliny taky, tlumiče to taky těch 5 let daj....takže 5 let, najet 150-200 tis km a hodit to do šmelcu.

                        >:D >:D >:D
                    • 10 Reagovat !

                      foto 4bytelnykola

                      4bytelnýkola 22.02.  14:37

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                      abych udržel v provozu jedno auto 30-40 let, tak bych musel být maniak, kterej je ochotnej investovat do zastaralý techniky tolik peněz, že si můžu v pohodě každých dejme tomu 15 let koupit nový (bezpečnější, úspornější, nedojebaný), to mě přijde jako mnohem lepší nápad než udržovat při životě 30 let starou káru, o nějakým veteránu na víkendy nemluvím...
                      • 01 Reagovat !

                        foto Barrichello

                        Barrichello 22.02.  14:41

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                        Ty 30-40 let starý káry, sou tak jednoduchý, že to opraví i údržbář z JZD, co prolezl s bídou základku s osmi známkami s číslem 4.
                        Všude je milion místa, díly stojí 5,50 a protože to není papír, docela to i vydrží. Navíc ke všemu výborný přístup.....

                        Dá se to opravit na ulici s golovkou a kladivem >:D Jediný problém starých aut je koroze.
                        • 11 Reagovat !

                          foto 4bytelnykola

                          4bytelnýkola 22.02.  14:44

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                          proč teda skoro žádný takový nejezdí? :-)
                          • 00 Reagovat !

                            foto Barrichello

                            Barrichello 22.02.  15:01

                            « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                            Ale jezdí, jezdí.....

                            Včera sem potakl Sierru, tuhle Staré Scorpio, tuhle Zigulík, Moskvič Aleko, jezdí i staré ameriky a nejen na srazy.
                        • 00 Reagovat !

                          foto Blue-Sun

                          Blue Sun 22.02.  14:45

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                          V té třicetileté káře bych tedy nechtěl nikdy nabourat ani v městské rychlosti, natož kdekoli mimo.
                          Jako kuriozitu budiž, jako denní auto nikdy. A pro rodinu už vůbec.
                          • 00 Reagovat !

                            foto lamal

                            lamal 22.02.  14:51

                            « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                            myslim ze sa tu pletu zakladne pointy...

                            1. nikto nepisal aby 1 majitel jazdil 40r v jednom aute
                            2. nikto netvrdi ze to je bezpecne pre rodinu, jazdit v 40r aute
                            3. naklady na servis su dalsia vec...

                            Ide tu o hodnotu, ktora raz bola vyrobena ... ak to bude raz jazdit o 40r tak ako veteran na vikendove jazdy a nie auto pre 5 clennu rodinu, ktora sa na tom bude chciet popravit... pripadne ako kazdy veteran posluzi ako auto pre fajnsmakkerov, ktori odpustia nedostatky danej doby a naopak budu cerpat z toho co uz v tej onej dobe vymrelo... princip pouzivania 40r auta
                            • 00 Reagovat !

                              foto 4bytelnykola

                              4bytelnýkola 22.02.  14:57

                              « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                              ok, ted už to chápu :-)
                            • 00 Reagovat !

                              foto Blue-Sun

                              Blue Sun 22.02.  15:11

                              « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                              Jenže z Barikových zbabraných vyjádření to právě působí tak, že to čtyřicetileté auto má sloužit jako každodenní vůz, nikoli jako kuriozita či veterán. K tomu veteránu totiž stejně potřebuješ auto pro denní ježdění a tím popíráš smysl té ekologie. Pokud by totiž měla ta vyrobená hodnota zachována, pak to auto nemůžeš zdvojovat nějakým jiným pro běžné účely.
                              • 01 Reagovat !

                                foto Barrichello

                                Barrichello 22.02.  15:16

                                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                                Jistě že tím 40letý autem jde denně jezdit, pokud to bude vůz v dobrém stavu a ne popelnice do které nikdo posledních 20 let nedal korunu...

                                Mam kamaráda co jezdí denně autem z roku 1990.
                                • 00 Reagovat !

                                  foto Blue-Sun

                                  Blue Sun 22.02.  15:34

                                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                                  1990... 1990... pár let ti do té čtyřicítky chybí, sedmilháři.
                                  • 00 Reagovat !

                                    foto 4bytelnykola

                                    4bytelnýkola 22.02.  17:29

                                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                                    lamal ti to vysvětlí :-)
                                  • 00 Reagovat !

                                    foto Barrichello

                                    Barrichello 22.02.  17:50

                                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                                    Psal sem 30-40 let.

                                    Tudíž mi to 30ky chybí 2 roky.

                                    Naprosto zásadní co
                              • 00 Reagovat !

                                foto lamal

                                lamal 22.02.  15:37

                                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                                40r je extrem, ide o to aby dana vyrobena hodnota prezila aspon 15r kde to v dnesnej dobe uz nebude ani extra bezpecnostny hazard, ale auto bude stale vo forme a servisovatelne za bezne ciastky, tj motor hlavne ... je dnes bezpecnostny hazard jazdit v aute z roku 2003 ? nemyslim si... je to este OK a ma to stale perspektivu ako jazdenka...

                                co myslis ako bude na tom octavia combi 1,0tsi z fleetu alebo firmy po 300tis km a 10-15 rokoch pri vymenach oleja 30 000 km ? taka 1,6mpi v octavii 2 nema ziaden problem momentalne, zasadny... stale je to slusne auto, ale 3ka uz podla mna nebude v tomto rezime perspektivna hlavne kvoli planovanej zivotnosti downsizu

                                ak to raz bude 40r veteran, tak svoju ekologicku podstatu uz davno v tej dobe naplnil, nemusi ju plnit aj ako 100rocny voz
                                • 00 Reagovat !

                                  foto Blue-Sun

                                  Blue Sun 22.02.  17:33

                                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                                  Když vám člověk jedno vyvrátí, hned si najdete jinou manipulaci, tentokrát začnete operovat s fleetem... Kluci, už jste moc trapní, tohle nemá cenu.
                                  • 10 Reagovat !

                                    foto lamal

                                    lamal 22.02.  18:36

                                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                                    fleet=sluzobak=prevadzka kde to auto nikto nesetri, to je jediny vyznam kt som mal na mysli... je to len moj predpoklad, ty mozes predpokladat ine, snad uvidime obaja ako to bude :-) tie zrovnania su na mieste aj v rezime veteran, pretoze vacsina z tych sucasnych nema nejake vyznamne problemy s motorom, skor ta karoseria a vizual...
              • 01 Reagovat !

                foto lamal

                lamal 22.02.  14:08

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                myslis, ze veterani skoncili v 60-70tkach ? snad nie, o 50r by mohol byt veteran aj tento P508, ale ta zakladna 1,2 3val sa toho s istotou nedozije >:D ta 1.6 mozno...
                • 00 Reagovat !

                  foto -MT-

                  _MT_ 22.02.  14:43

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                  To bych tak růžově neviděl. Elektronika bude odcházet a automobilky auta kolikrát zase tak dlouho nepodporují. Náhradní ŘJ bývají dost drahé a elektronika je relativně složitá v porovnání s mechanikou. Záleží, co na tom odejde, něco by mohlo jít zachránit, ale na druhou stranu předpokládám, že zrovna v automobilovém průmyslu mají všechno důkladně pokryté ochrannými vrstvami a že by to byl masivní opruz. Moderní auta podle mne jen tak veterány nebudou. Elektroniku mám opravdu rád a na moderních autech mě pracovat moc nebaví (jednoduchá mechanická mě baví, jen není čas).

                  Vem si třeba LED světla. Možná vydrží 20 let. Ale až jednou odejdou, náhradní nemusí být k dostání. Jsou specifická pro model, mění se celá. Až dojdou zásoby, už nebudou. A výroba náhradních na zakázku, jako se to na veterány dělá? Se nedoplatíš.
                  • 00 Reagovat !

                    foto lamal

                    lamal 22.02.  15:01

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                    Jedine aftermarket... ak je poptavka vysoka tak nejaky vyrobca LED vyrobi... LED segmenty kompatibilnych parametrov a velkostou puzdra pripadne riesenim chladenia... cina sa toho chyti, aspon tak to funguje teraz... zrovna led by som nevidel ako taky problem i ked rozumiem co myslis.,.. skor vidim problem nejake ECU, tam je to tak specificke riesenie ze to moze byt velky problem a ze tych ECU je dnes v tych autach kopa a su rozne naviazane na ine celky, senzory a pod, bude to radost... uz len samotne senzory

                    teraz riesim nejake Vintage Rotel cd playery a jeden z nich pouziva mechaniku Philips CDM9, odchadza v nej nahon kt tvori plastove kolecko na ktorom sa zoderie zubkovanie... vyrobca zastavil servisnu podporu tak 18r spat a predstav si, nejaky maly vyrobca to zacal vyrabat a dnes to kupis za 6USD aj s nahonom gumennym :-) sice priklad mimo mysu, ale ...

                    btw s tym, ze moderne auta nebudu veterany az na vynimky suhlasim, tiez mi to tak pride, ze veteranstvu nebudu mat co ponuknut, jedine ten spalovaci motor... to je este mozne, ze kto bude chciet spalovaci motor bude mat veterana :-)
                    • 01 Reagovat !

                      foto Barrichello

                      Barrichello 22.02.  15:05

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                      LEDky se daj přepájet, nahradit pár LEDek, není kvůli tomu třeba zahodit celý světlo. A světla se daj rozebrat , když se ví jak na to. No problem....
                    • 00 Reagovat !

                      foto Blue-Sun

                      Blue Sun 22.02.  15:13

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                      Kéž by to s LED bylo tak jednoduché, jak popisuješ...
                      • 00 Reagovat !

                        foto lamal

                        lamal 22.02.  15:42

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                        Zrovna mam na starosti elektrotech vyrobu v jednej CZ firme a vyrabame aj LED displaye, tak nieco o tych LED a moznostiach viem... z pohladu nasadenia aftermarketu ide hlavne o parametre napajania, vykonu, odvodu tepla, rozmerov, vyzarovacich uhlov a pripadne teploty vyzarovaneho svetelneho toku... toto vsetko sa da vyrobit, ak je poptavka... dnes je tych vyrobcov LED dost vela a stale to rastie velmi prudko...
                    • 10 Reagovat !

                      foto -MT-

                      _MT_ 22.02.  15:50

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                      To spíš uvěřím, že bys to světlo rozebral a zbastlil opravu, než že by někdo vyrobil náhradní světlomet a homologoval ho. Podle mne na druhovýrobu u podobných dílů můžeme zapomenout. Budeš plně závislý na výrobci. A lze těžko předpokládat, že by přežila většina. Samozřejmě, můžete založit sdružení a třeba i přesvědčit automobilku, aby vám prodala licenci/ přípravky a nechat si to vyrobit. Pokud je nesešrotovali.

                      I kdybys ho sehnal, pořád nemáš vyhráno. Má to nějaká sériová čísla, která můžou být nakódovaná v odpovídajících jednotkách. Na to potřebuješ speciální software, který se dnes už těžko shání. Sice by měl být dostupný pro všechny mechaniky, tedy i nezávislé, ale dnes už není neobvyklé, že vyžaduje připojení k serverům automobilky. Software, který budou používat za 50 let, těžko bude podporovat dnešní auta, a dnešní software těžko bude těžko fungovat za 50 let. Takže to ani nerozchodíš. Bude si to myslet, že je to kradený díl. Určitě to půjde prolomit, protože automobilky v zabezpečení nebývají moc dobré, ale ten neskutečný opruz a toho času.

                      Mám prostě problém si představit, jak budu provozovat a udržovat veterána se stovkou řídících jednotek. Světla jsem dal jako příklad proto, že selhání řady ŘJ lze tolerovat, ale světla jsou konečná a je to něco, co na starších autech nebyl takový problém.

                      Hlavně se na nich těžko něco dělá v klasické garáži. Elektronika hraje čím dál větší roli a na té moderní se ani zdaleka nepracuje tak snadno jako na mechanice.
                      • 00 Reagovat !

                        foto Ozzman

                        Ozzman 22.02.  16:21

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                        V podstatě máš pravdu, ale zase nevíme jaká technologie bude za 50 let. Dal byh příklad na tom sw. Staré programy z dob před 30-40 lety bezny uživatel taky nepustí, ale je tuna emulátorů a programů, které to umožní a nadbytek výkonu dnešní výpočetní techniky umožní tyto problémy řešit mnohem efektivněji, než tomu bylo v té době. Takže možná bude stačit mobil se zásuvkou a emulátor s diagnostikou ;)
                        • 00 Reagovat !

                          foto NAD

                          NAD 22.02.  16:59

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                          Inak pekná téma - aká bude veteránska scéna za 50 rokov. To ma baví :-) Ja to vidím tak, že súčasné autá budú za 50 rokov v podstate múzejné, viacmenej nepojazdné exponáty.
                        • 00 Reagovat !

                          foto -MT-

                          _MT_ 23.02.  09:22

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                          Problém tkví hlavně v potřebě serverů automobilky. Opět, je možné, že podělají zabezpečení a půjde to obejít. Záleží, jak moc je na tom serveru závislý. Ano, můžeš se snažit ten software rozebrat a zjistit, jak to funguje. Dnes ještě přístup k jednotkám moc zabezpečený není. Ale to se může změnit (a snad i změní, protože je to bezpečnostní riziko). Je tedy možné, že na trhu budou i neorigo řešení. Nakonec, je to univerzálnější nástroj, trh je tedy větší.

                          Z hlediska výroby náhradních dílů se situace může posunout. Ale replikátor ala Star Trek asi jen tak mít nebudeme (a k tomu energii prakticky zadarmo).
                      • 00 Reagovat !

                        foto lamal

                        lamal 22.02.  16:29

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                        tak prave to som mal na mysli, ze pokial ti odide modul s LED tak vymenis samotne segmenty LED ekvivalentami, alebo celu PCB tj dosku plosnych spojov s LED... ak by svetlo bolo rozoberatelne co asi bude, tak by aftermarket ponukal PCB s led presne na vymenu kus za kus, alebo repas povodnej DPS s vymenou LED segmentov... pokial sa bavime o poruchach svetlometu na strane LED... tiez si nemyslim, ze niekto bude vyrabat komplet svetlomet... resp mozno nejake Valeo, TYC a podobne tak ako dnes robia aj Xenony... LED ma podla mna vyhodu v tom, ze nema ziadne komplikovane mechanizmy ako natacacie xenony, ide len o to ci segment a jeho napajacia vykonova cast funguje, ostatne sa riadi zhasinamim segmentov /natacanie resp uprava svetelneho toku/..

                        no ale su to teorie, uvidime... snad ;-)

                        skor ta softwarovo/riadiackova hysteria mi pride ako pravdepodobnejsia a isto odstrihne domacich majstrov... este zaujimavejsie to bude s autami pripojenymi na web ak do toho budu spadat nejake licencie a pod... :-)
                      • 00 Reagovat !

                        foto twistedTSD

                        twistedTSD 22.02.  18:22

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                        Anebo ten LED světlomet prostě vyměníš za halogen. Což je zrovna u Peugeotu trochu problém, protože LED mívá jiný tvar, ale jinak to předpokládám jako do budoucna běžný postup.
                  • 00 Reagovat !

                    foto NAD

                    NAD 22.02.  16:53

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                    Za 40 rokov, dúfam, že si to ledkové svetlo vytlačím v 3d tlačiarni :-)
                    Ale vážne, ako majiteľ staršieho (40 rokov a viac) kúsku vidím ako idú ceny jednotlivých súčiastok hore niekedy až v 10 násobku hore. A bude horšie :-)
            • 00 Reagovat !

              foto Reco

              Reco 22.02.  14:11

              « Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

              Samozrejme, ze je to to iste z pohladu vykonu a mna ako bezneho uzivatela nezaujima pocet valcov ani objem, ale ako dynamicky zvlada a este primerane k spotrebe. Tie "kone" su tam rovnake. Ako ano, viacvalec bude mat kulturnejsi chod aj zvuk, ale ako vravim, bezneho uzivatela to z velkej casti nezaujima.
              Inak osobne povazujem uz 20 rokov za hranicny cas, kedy auto je uz len ledva pojazdna nebezpecna kopa srotu - po 20 rokoch a velkych porciach km bude v takom stave 99% aut, ktore su dennodenne pouzivane, nie to este 40. Netahajme do toho auta, ktore su zavrete v garazi a takmer vobec nejazdia.
              • 10 Reagovat !

                foto lamal

                lamal 22.02.  14:28

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                v pohode to beriem, ak to ty osobne vidis takto, tak no problem, mas z coho vyberat ;-)
            • 00 Reagovat !

              foto iudex

              iudex 22.02.  14:17

              « Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

              Zrovna speedfreda nemusíš presviedčať, o čom je šesťvalec. ;-)
              • 00 Reagovat !

                foto speedfred

                speedfred 22.02.  16:35

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                ďakujem priateľu.
                Mimochodom mal som aj V8 tak zhruba to viem porovnať.
                Pre mna za mna nech tam dajú aj R2/B2 :-) keď nájdu kupcov na to.
              • 00 Reagovat !

                foto lamal

                lamal 22.02.  18:47

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                v poho nemal som umysel ho urazit...
            • 00 Reagovat !

              foto -Karel-

              _Karel_ 22.02.  16:19

              « Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

              :yes: :yes: :yes:
        • 10 Reagovat !

          foto Blue-Sun

          Blue Sun 22.02.  13:39

          « Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

          Napadá mě - má vůbec dnes někdo atmosférickou V6? Protože v prémii se ty šestiválce už taky jen turbují a nahradily se jimi osmiválce. A tam, kde kdysi bývala klasická V6 jsou turbínované čtyřválce.
          • 00 Reagovat !

            foto lamal

            lamal 22.02.  13:44

            « Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

            je to tak, atmo V6 najdes asi len na inych kontinentoch... Nissan ma stale 3,7 V6 a Honda tiez pouziva V6 atmo ako aj Toyota.... v EU sa nevyrabaju V6 bez turba, kazdopadne si nemyslim, ze v otazke R4 vs V6/V8 hra rolu to turbo... pre R4 je to podmienka ak chce konkurovat vykonom V6 a zase ak je to pri V6 doplnok, tak s tym problem nie je, charakter +- zostava aj ked su viac ladene na spodok/stred a uz nie su take tociaky s vykonovou spickou co je trochu skoda pre niekoho :-)
            • 00 Reagovat !

              foto Blue-Sun

              Blue Sun 22.02.  13:54

              « Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

              Já tím jen reaguju na pláč nad V6 a přitom reálně "čistou" V6 už nikdo z evropských výrobců nedělá. Pak mi to celé šílenství okolo válců přijde akorát tak pěkně nesmyslné, až pokrytecké.
              • 10 Reagovat !

                foto lamal

                lamal 22.02.  14:04

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                neviem ci si nerozumieme, ale turbo v pripade V6 mi nepride ako problem, ktory zhadzuje kvality V6 oproti R4...
                • 00 Reagovat !

                  foto Blue-Sun

                  Blue Sun 22.02.  14:34

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                  Ale jo, já ti rozumím. Jen ty už nerozumíš mně, nebo spíš nevidíš ústup atmosférických V6 jako problém, když tu máme ty V6 turbo. Ale že ten posun dolů nastal napříč všemi motory, to nikdo vidět nechce. Pro všechny je důležité to magické "V6"...
                  • 10 Reagovat !

                    foto lamal

                    lamal 22.02.  14:39

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                    ja osobne to ako problem vidim, mas to aj v triede supersportov, porsche uz tiez pochovava atmosfery jedine lexus je nieco novodobe vystavane na V8 bez turba... audi to s R8 tiez vzdalo...

                    uz sa v diskusiach ani nesnazim propagovat atmosfery, oproti tym masam a novym generaciam to ani nema zmysel, nemal by som sa tu o com bavit iba o tom, ze ja mam rad ine veci a ostatni nie >:D
                    • 10 Reagovat !

                      foto iudex

                      iudex 22.02.  14:57

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                      Tak ono trochu "problém" je aj v tom, že tie fúkané R4 sa posunuli do takých výkonových čísiel, že atmo V6 moc priestoru nemajú. Ak si pozrieme posledné V6 v Peugeote, tak ten trojliter mal tuším 150 kW, čo má dnes taká stredne fúkaná 1,6ka. Posledný V6 v Renaulte Laguna (čo bol až 3,5 liter) mal 175 kW, čo je podobné ako tá silnejšia 1,6ka v novej 508. A napokon úplná špička, posledný atmo trojliter R6 v bavorákoch mal tuším 200 kW, čo je dnes v Peugeotoch silne fúkaná (opäť) 1,6ka (308 GTi). A to nehovorím o dvojlitroch, ktoré idú v strednej triede tuším do 235 kW (Volvo), resp. globálne až do 280 kW (A45 AMG). Takže priestor pre tie atmosférické šesťvalce je minimálny, resp. nulový. Trojlitre by moc cez 200 kW nedali a na väčší výkon by bol treba väčší objem (povedzme 3,5 - 4 litre). A zase, dať pred prednú nápravu strednotriedneho sedanu takéto závažie, to by zrovna športovosti nepomohlo, plus je otázka, či by tá väčšia hmotnosť "nezožrala" ten o málo vyšší výkon šesťvalca.
                      • 00 Reagovat !

                        foto lamal

                        lamal 22.02.  16:13

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                        opat pripominam, ze tu nejde o maxima... myslis, ze v Hi Fi ide o watty ? nejde ide o zvuk a ten cislami vyjadris len velmi minimalne...

                        aj obyc 350z mala 3,5 V6 s 313k pri 1500kg, ty sa bavis o vykonoch a ja zas o charaktere, reakcii a davkovatelnosti vykonu a rychlosti reakcii na plyn... to co ti na okruhu prida a cim technickejsi tym vacsiu vahu to ma, ani tak to nemusi byt pretavene na cisla, jazdne zazitky nie su vzdy cislami vyjadritelne...

                        neda sa zlucit pohlad na vec pri odlisnych preferenciach, takze chces povedat ze miesto 130i, 140i alebo 340i by si radsej videl fukane 2.0 toho isteho vykonu a videl ako benefit hlavny ktory by stal za to usetrene KG ?
          • 11 Reagovat !

            foto Barrichello

            Barrichello 22.02.  13:53

            « Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

            Chrysler má, Cadillac má, Dodge má, Buick má, Chevrolet má.
            Akorát se to sem do Evropy ofiko nevozí, bohužel.....
            • 00 Reagovat !

              foto Blue-Sun

              Blue Sun 22.02.  13:59

              « Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

              Vyloženě samé evropské značky, prodávající v EU desetitisíce kusů...
              • 02 Reagovat !

                foto lamal

                lamal 22.02.  14:05

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                a je to problem toho ze mimo EU este maju ´´poriadne´´ motory, alebo problem toho ze EU je skorumpovana v tomto smere viac ako ostatne kontinenty ?

                Z coho realne profituje zakaznik a nie vyrobca ? tato odpoved by ma zaujimala...
                • 00 Reagovat !

                  foto Blue-Sun

                  Blue Sun 22.02.  14:35

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                  Když se podívám do diskusí, pak bych řekl, že kupodivu profituje zákazník. Všeobecný zdejší trend je "turbomotory jsou lepší, protože mají lepší zátah a atmosféra je mrtvá".
                  • 00 Reagovat !

                    foto lamal

                    lamal 22.02.  14:45

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                    to mozno plati tak v porovnani nejakeho 2,0 16V s 1,4/1,6t co ma krutiak dole, ale v ramci V6 to neplati... v tejto debate je to 1,6T 169kw VS nejaka V6 3,5 so 169kw a garantujem ti, ze ta V6 by mrtva od spodu nebola ;-) tak ci tak je to fuk, nikomu neberiem preferencie ak to ludom nevadi tak nech maju 1,6T miesto 3,5 V6 ich problem, ja si kupim to co mne vyhovuje
                    • 00 Reagovat !

                      foto Blue-Sun

                      Blue Sun 22.02.  15:17

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                      V rámci EU stanovených limitů a měřicích cyklů? Byla... bohužel. To, co by ti teoreticky dal potenciál toho šestiválce, zabije převodovka nastavená na plnění emisních limitů.
                      Taky si pamatuju zátah V6 v Safranu či R25, ale to je fakt pravěk...
                      • 00 Reagovat !

                        foto lamal

                        lamal 22.02.  15:44

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                        no ale to je onen problem EU, preto som pisal:

                        ´´a je to problem toho ze mimo EU este maju ´´poriadne´´ motory, alebo problem toho ze EU je skorumpovana v tomto smere viac ako ostatne kontinenty ?´´

                        emisiami sa da uskrtit takmer cokolvek a donutit to k elektrike..
                        • 00 Reagovat !

                          foto Blue-Sun

                          Blue Sun 22.02.  17:36

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                          Až budu žít v Austrálii, nebudou mě problémy EU zajímat. Zatím ale žiju v EU, takže tvé manipulativní vykrucování je jaksi... mimo.
                          • 10 Reagovat !

                            foto lamal

                            lamal 22.02.  18:39

                            « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                            na oznacenie manipulacie by si mal poznat dovody manipulacie, ake su tie moje podla teba? >:D
              • 01 Reagovat !

                foto Barrichello

                Barrichello 22.02.  14:25

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                Cadillac a Chevrolet se tu ofiko prodávaj, akorát Chevrolet sem nevozí V6 a Cadillac jen v CT6 má 3,0 V6 TT a v ATS-V 3,6 V6 a XT5 taky 3,6 V6.

                Zbytek se vozí jako šedý dovoz.

                A je to právě o tom, čím sem začínal ten příspěvěk - kam to Evropa dopracovala když ty V6 nejdou krom prémie prakticky v ničem jiném koupit >:D
                • 10 Reagovat !

                  foto lamal

                  lamal 22.02.  14:30

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                  s tym nic nenarobis, vacsina ludi to neriesi, riesia skor to ze to vykon ma im dostacujuci a nejaku rozumnu spotrebu... vychova z EU funguje, nauci si nove generacie a na starych uz pomaly nezalezi ;-)
                  • 00 Reagovat !

                    foto Barrichello

                    Barrichello 23.02.  08:55

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                    No kdo to bere jen jako dopravní prostředek a jinak mu to nic neříká a ani ho to enbaví, tak tomu je to asi šumák + šetřílci co počítaj každé deci
                    • 00 Reagovat !

                      foto lamal

                      lamal 23.02.  13:18

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                      je aj kategoria kt to staci ze to ide a je jedno s akym charakterom, tlaci do sedacky ? tlaci co este chces... vela podob aj praktickych, ak sa s tym da bezpecne predbehnut aj mimo mesto tak staci... pragmatizmus, nie kazdy je fajnsmakker co uz
                      :-)
    • 00 Reagovat !

      foto XTad

      XTad 22.02.  12:31

      « 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

      Jako jo, ale to uz davno neni jenom pripad Evropy. Chevrolet Malibu zacina na 1.5, Ford Fusion taky, US Honda Accord to samy, takze 1.6 jako zaklad je "v norme". Co se vrcholu tyce, tak zminena auta maji dvoulitry (Fusion teda ted dostal 2.8, ale ten je uz hodne mimo dostrel). Jinak mainstreamovy sedan stredni tridy s 650 HP V8 bych rad videl.
      • 02 Reagovat !

        foto Barrichello

        Barrichello 22.02.  13:57

        « Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

        Já nepsal o žádných třídách, já psal o délce.....

        A jestli chceš vidět sedan s 4,8 m délky a 564 Hp tak tady jeden máš [odkaz]

        • 30 Reagovat !

          foto XTad

          XTad 22.02.  14:15

          « Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

          Tak tridy a delka do velke miry koresponduji... Chtel jsem mainstream s 650, dostal jsem premii s 564, ktera se uz ani nevyrabi... To jsi rovnou mohl poslat minuly C63 AMG, ktery ma jenom 4,5 m a 6.2 V8. Ale budiz.
          • 01 Reagovat !

            foto Barrichello

            Barrichello 22.02.  14:22

            « Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

            Vyrábí se nová generace co má dokonce 640 Hp, akorát je delší a má 4,96 m no.

            Tak sem ti sem novou necpal, bys mě obvinil, že je to o 16 cm delší >:D
            • 20 Reagovat !

              foto XTad

              XTad 22.02.  14:37

              « Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

              Tak tam je tech rozdilu znacicich nesmyslnost toho srovnani trochu vic, nez jen delka. Jeste bych treba bral Toyotu Camry, ktera ma 3.6 V6 (jako jeden z poslednich nepremiovych sedanu), ale oba vime, ze CTS-V je konkurent M5, ne 508.
              • 00 Reagovat !

                foto Barrichello

                Barrichello 23.02.  08:54

                « Re: Re: Re: Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

                V6 má i Impala, to taky není prémiový sedan, nebo V6 má i Buick Regal a LaCrosse, tam to částečně prémie je a částečně není, záleží z jakého úhlu se to bere.

                Další neprémiové sedany s V6 sou Dodge Charger a Chrysler 300, vše s motory 3,6 V6.
        • 00 Reagovat !

          foto speedfred

          speedfred 22.02.  15:56

          « Re: Re: 1,6 na auto dlouhý 4,8 m

          ideál do mesta :-)
          vypadá ale celkom k svetu
  • 00 Reagovat !

    foto Gabo1

    Gabo1 22.02.  11:21

    Konečne pekná prdelka :)

    To fakt vyzerá úžasne. Pripomína mi to VW. Je to krásne ostré, konzervatívne. Ani sa mi nechce veriť, že od rovnakého výrobcu (ale určite iného dizajnéra) stvorili taký zadok, ako bol v P607...

    Tento Peugeotík je naozaj veľmi vydarený. Aká bude cena? Prečo sa nepostupuje ďalej v označovaní - tento by mal byť Peugeot 509 :-)
    • 00 Reagovat !

      foto H-K-svwet

      H/K_svwet 22.02.  11:44

      « Re: Konečne pekná prdelka :)

      ma to taku nemecku naturu uz pomaly ( ale uz aj predosla 508 mi prisla uz viac nemecka ako francuzska )

      auto je za mna pekne nizke... dokonca nizsie ako starucke felicie... a na to ze to ma 4,75m to pri takejto vyske posobi doslova ako sportiak ... aj stingera som chvalil za to ze je vzhladom na dlzku a celkovu majestatnost aj prekvapivo nizky .. lebo spravit masivne auto s takouto "skromnou" vyskou dnes vobec nie je lahke .. vid mejake tie baworaky, panamera a pod... sice sa snazia tvarit sportovo ale vyslovene sportovo nizke uz teda moc nie su ... naopak.. niektore su uz riadne prerastene obludy aj co do vysky .. len to maskuju prave tou dlzkou
    • 00 Reagovat !

      foto twistedTSD

      twistedTSD 22.02.  12:10

      « Re: Konečne pekná prdelka :)

      Kdyby se v označovávání postupovalo, dávno by byla (opět) 309, a co dál?
      • 00 Reagovat !

        foto kosmonaut

        kosmonaut 22.02.  18:32

        « Re: Re: Konečne pekná prdelka :)

        310, no problem, ke čtyřstovce daleko :-)
        • 00 Reagovat !

          foto twistedTSD

          twistedTSD 22.02.  19:17

          « Re: Re: Re: Konečne pekná prdelka :)

          Tím by jaksi vymizela pointa původního označování, kvůli kterému se muselo přejmenovávat Porsche i Škodovka. :-)
  • 11 Reagovat !

    foto vladok

    vladok 22.02.  11:22

    design super az na...

    proboha, proc tam dali ty chromovany saskarny? bez nich by design byl na jednicku. mne to proste boli do oci. takova nesmyslna drobnostm, ale z krasneho auta dokaze udelat divne az osklive auto... kdy designeri pochopi, ze nejsme asiati a mene chromu znamena vice krasy.
    • 13 Reagovat !

      foto Barrichello

      Barrichello 22.02.  11:34

      « Re: design super az na...

      Chrom je super, akorát na něj musí být auto ;-)
    • 10 Reagovat !

      foto H-K-svwet

      H/K_svwet 22.02.  11:48

      « Re: design super az na...

      tie kly mi tam tiez nepasuju.. ale asi je to dnes v mode no :*)
    • 20 Reagovat !

      foto AutoKaCer

      AutoKaCer 22.02.  12:09

      « Re: design super az na...

      Mě to přijde, že je to celý LED.
  • 04 Reagovat !

    foto marianek

    marianek 22.02.  11:30

    Ne

    Kdyby lva vymenili za klikihak, byl by z toho o neco povedenejsi Volkswagen.
    Nic jineho nez jen dalsi auto s nastvanym "vyrazem".
  • 15 Reagovat !

    foto Arese

    Arese 22.02.  11:44

    Tak abych to nějak shrnul...

    Asi se shodneme na tom, že nová 508 má velmi atraktivní vnější design, byť je to samozřejmě na úkor užitné hodnoty (komfort nastupování, omezená výška stropu zejména vzadu atd.). Zajímavé je také to, že zde včera vůbec nezazněla tak zásadní informace, že se nejedná o sedan, ale fastback....
    A teď ty horší zprávy - rádoby extravagantní i-Cospit spolehlivě odradí tak 50 % zákazníků, ale Peugeot s tím asi počítá, když ho pořád lidem cpe.
    Za asi největší zklamání považuju nabídku motorizací - benzinový motor s objemem maximálně 1,6 l je v D segmentu prostě ubohý a zvlášťe nepřijatelný vzhledem k výrazně sportovnímu zaměření karoserie. Nic zásadního k lepšímu na tom nemění ani fakt, že ho nabízejí i brutálně přefouklé verzi... Dovedete si třeba představit, že by šestnáctistovkou končila nabídka motorů u Passatu či Superbu?!!
    Co ovšem snad ještě smutnější (a zcela neomluvitelné), je fakt, že k benzinovým motorům (ani k silnějším dieselům) vůbec nenabízí manuální převodovku. Fuj!!! :'-( 8-s :no:
    • 20 Reagovat !

      foto Reco

      Reco 22.02.  12:07

      « Re: Tak abych to nějak shrnul...

      Pocuj, vyherne cisla do loterie nahodou nemas? Ja len ked uz cucas z prstu nejake cisla, ktore pokladas asi za serizonu prognozu, ktorej zrejme aj veris.
    • 00 Reagovat !

      foto iudex

      iudex 22.02.  12:25

      « Re: Tak abych to nějak shrnul...

      Odkiaľ máš, že nejde o sedan? Ja som čítal všade iba o sedane (a fotku otvoreného kufra som nikde nevidel).
      Inak s motormi aj prevodovkou súhlasím.
      • 00 Reagovat !

        foto -Karel-

        _Karel_ 22.02.  13:32

        « Re: Re: Tak abych to nějak shrnul...

        Pisi to na idnes. Fastback. :-)
        • 00 Reagovat !

          foto iudex

          iudex 22.02.  14:24

          « Re: Re: Re: Tak abych to nějak shrnul...

          Ja som čítal sedan (CZ/SK), resp. saloon (GB).
          Otázka tiež znie, čo si niektorí predstavujú pod fastbackom. Pre mňa je to karoséria podobná liftbacku, teda s výklopnou zadnou časťou, pre niekoho to je len opis línie karosérie, nie spôsobu otvárania kufra. Každopádne ak by to bol skutočne fastback, teda 5-dverák, z môjho pohľadu o to lepšie. Ale asi to definitívne rozlúskne až fotka otvoreného kufra.
        • 30 Reagovat !

          foto iudex

          iudex 22.02.  14:26

          « Re: Re: Re: Tak abych to nějak shrnul...

          Tak je to vyriešené, je to 5-dverový fastback/liftback, viď 3:58 videa: [odkaz]
          Za to odo mňa :yes:
          • 00 Reagovat !

            foto Blue-Sun

            Blue Sun 22.02.  14:43

            « Re: Re: Re: Re: Tak abych to nějak shrnul...

            Nerozumím jim ani slovo... ale kouká se na to hezky.
          • 10 Reagovat !

            foto AutoKaCer

            AutoKaCer 22.02.  15:51

            « Re: Re: Re: Re: Tak abych to nějak shrnul...

            Takhle naživo to vypadá výborně. Konečne mají full LED i vzadu. Teď jen škoda, že na něco podobného si u 308 budem muset počkat tak 3 roky, než obmění generaci. Každopádně tohle je dost velký skok pro Peugeot - už jen ten víceprvek vzadu. Snad vyšší výbavové stupně budou mít ještě lepší podvozek.
          • 10 Reagovat !

            foto -Karel-

            _Karel_ 22.02.  16:34

            « Re: Re: Re: Re: Tak abych to nějak shrnul...

            Fakt dobrý, líbí se mi čím dál víc. Lift je super.
            Nechci tu znovu začínat hádky, ale když kouknu na toho testéra, jak sedí za volantem (např.3:37) a protáhnu přímku z jeho očí přes volant, tak by mě fakt zajímalo, kolik toho z budíků vidí.
          • 00 Reagovat !

            foto twistedTSD

            twistedTSD 22.02.  18:26

            « Re: Re: Re: Re: Tak abych to nějak shrnul...

            Překvapivé!
          • 00 Reagovat !

            foto Arese

            Arese 22.02.  22:13

            « Re: Re: Re: Re: Tak abych to nějak shrnul...

            No jasně, že je to liftback (popř. fastback), jenom tedy nevím, proč jsem za to dostal pět palečků dolů... >:D
      • 00 Reagovat !

        foto -MT-

        _MT_ 22.02.  15:12

        « Re: Re: Tak abych to nějak shrnul...

        Fastback nemá nic moc společného s víkem kufru. Teoreticky by šel udělat tříprostorový. Ale přístup do kufru by byl mizerný (asi jako u 911 k motoru). Fastback a sedan se nevylučují. Vlastně Tatra 87 je tříprostorový fastback, tedy fastback sedan.
        • 10 Reagovat !

          foto iudex

          iudex 22.02.  15:33

          « Re: Re: Re: Tak abych to nějak shrnul...

          No podľa definície na wiki ide aj o kufor: Fastback je typ karoserie, který je velmi podobný liftbacku. Oba typy jsou funkčně stejné (zavazadlový prostor je přístupný velkou výklopnou stěnou), jen liftback po vizuální stránce více připomíná sedan, protože má za zadním sklem malý „schůdek“ imitující víko kufru. Fastback je, po stránce designu, sportovnější typ vozu.
          Z môjho pohľadu teda ide o liftback, rovnako ako ním je Superb, Arteon či Insignia.
          • 00 Reagovat !

            foto -MT-

            _MT_ 22.02.  16:11

            « Re: Re: Re: Re: Tak abych to nějak shrnul...

            Tak to si s nimi dovolím nesouhlasit. Fastback je o tvaru zadku. Sedan říká, že má tříprostorovou karoserii. A může mít kammback, notchback, fastback a kdo ví, jaká další pozadí. Pro fastback je typické, že je pouze dvouprostorový, pokud má motor vpředu. Právě kvůli přístupu do kufru. I když jsou výjimky, třeba GAZ M20. Notchback je ta záď, kterou máme spojenou s klasickými sedany. Je to takový guláš.
    • 00 Reagovat !

      foto -MT-

      _MT_ 22.02.  15:06

      « Re: Tak abych to nějak shrnul...

      Jak jsi přišel na ten fastback?
      • 10 Reagovat !

        foto Arese

        Arese 22.02.  20:21

        « Re: Re: Tak abych to nějak shrnul...

        Zkus projet internet, třeba i zahraničí! :-) Je jen ostuda tohoto webu, že neuvedla, že se jedná o 5dv. karoserii!
  • 00 Reagovat !

    foto Seabow

    Seabow 22.02.  12:03

    508

    Pekne auto akurat nerozumiem ten chromovej linke co sa tiahne od prednych svetiel myslim, ze bez toho by to auto vyzeralo ovela lepsie ale to je len osobny nazor. Aspon k tomu slabsiemu 2.0 d a slabsiemu benzinu mohli dat manual aj ked mne nechyba ale konkurencia ho ma. A ked sme uz pri tych dizloch neviem naco maju 2.0 dve verizie pricom ich deli len 10kW krutiaci maju rovnaky. Kazdopadne v EU bez kombika to budu mat tazke ak nepride casom a 4x4 asi tiez par zakaznikom bude chybat ale ked ho nema ani SUV/crossover/MPV (ci co to je) 5008 ani mensi 3008 asi mozme zabudnut. Inak to nocne videnie je super vec ak to bude dobre fungovat.....casto jazdim v noci a tu u nas je dost velke riziko stretu so zverou, pomaly v noci neprejdem kilometer aby som nebrzdil kvoli nejakej raticovej zveri.
    • 00 Reagovat !

      foto Blue-Sun

      Blue Sun 22.02.  12:48

      « Re: 508

      Uvidíme, jestli budou obě verze dostupné u nás. Může to být totiž jen různé výkonové naladění třeba kvůli daním či pojištění.
  • 10 Reagovat !

    foto lamal

    lamal 22.02.  12:58

    508

    V zase pekne auto, dizajn stylovo 308 podla mna zostarne trochu skorej ako v pripade 308, ten predok vsadza na take pre mna prekomplikovane lubive tvary aka tuning, trochu chyba nadcasovost a cistota, inak pekne a vyvazene z celkoveho pohladu aj silueta... interier v pohode, ten maly volant by si frantici mali strcit do pr.dele...

    Zaujima ma ta viacramenna zadna naprava, predosla 508 ma v zadu vlecku tak ako aj cela EMP2, tak co to je za viacramennu zadnu napravu ?? Rozhodne by potesilo keby to je nieco dokonalejsie, sucasna 508 jadila vcelku podpriemerne... ani komfort uplne, ani jazdne vlastnosti... nepresvedcive aj ked nie tragicke, beznym vodicom postacilo
    • 00 Reagovat !

      foto -MT-

      _MT_ 22.02.  15:21

      « Re: 508

      Předchozí 508 nejenže uměla víceprvek vzadu, ona uměla i víceprvek (dvojité lichoběžníky) vpředu. Pokud si dobře vzpomínám. Jen běžné verze to neměly. Asi poslední auto střední mimo prémii s víceprvkovým zavěšením vpředu (když už není C5 ani Accord).
      • 00 Reagovat !

        foto webpaja

        webpaja 22.02.  15:30

        « Re: Re: 508

        Měla to nejvýkonnější verze GT ;-)
      • 00 Reagovat !

        foto lamal

        lamal 22.02.  15:56

        « Re: Re: 508

        ako pise paja, 2wishbone mala iba GT ... v zadu pri EMP2 bude vlecka, pokial teda tomu nedaju nejaku evoluciu, co mozno bola spekulacia v clanku...

        Inak mas recht, ze momentalne ma 508 v zadu tiez nezavisle zavesenie, bol som v tom ze to ma v zadu vlecku... jazdne sa mi to nelubi, jazdil som len nie GT variantu tj kombik 120kw HDI + 6kvalt, otazka je co by to bolo s vleckou ked ani s tym co ma to nejazdi moc dobre... nevyuzity potencial

      • 10 Reagovat !

        foto Lubos-1

        Lubos.1 22.02.  19:47

        « Re: Re: 508

        Mazda 6, Avensis,...
        • 00 Reagovat !

          foto lamal

          lamal 22.02.  22:47

          « Re: Re: Re: 508

          nad 6 kou som chvilu rozmyslal tiez... skoda ze ten avensis to nevie moc predat tu napravu, asi ako 508ka zadny independend...
        • 00 Reagovat !

          foto -MT-

          _MT_ 23.02.  08:56

          « Re: Re: Re: 508

          Poslední generace 6 lichoběžníky vpředu opustila, pokud vím. O Avensisu nevím, ale pochybuji.
          • 00 Reagovat !

            foto lamal

            lamal 23.02.  09:22

            « Re: Re: Re: Re: 508

            pred skyactiv ich 6ka mala, tiez mi prislo ze momentalne ich uz skyactiv nema, ale ako som pisal nevyhladaval som to... viem ze CX5 ic nema a stoji na 6kovom podvozku tak asi nie.... avensis tiez neviem, ale ked ich ma tak zbytocne :-)
            • 00 Reagovat !

              foto -MT-

              _MT_ 23.02.  09:30

              « Re: Re: Re: Re: Re: 508

              Podle mne si spletl předek se zadkem. :-)
  • 00 Reagovat !

    foto sargis

    sargis 22.02.  13:16

    typicky francuz...

    ako som pisal vcera, velmi sa mi paci, ale zasa cosi pokafrali...v logu lev ale svetla su stale tygří...na lví asi nebol rozpočet... :-! :-! :-!
  • 00 Reagovat !

    foto homernaj

    homernaj 22.02.  13:59

    Review fyzického auta nová 508 z dizajnového centra

    • 00 Reagovat !

      foto Arese

      Arese 22.02.  22:11

      « Re: Review fyzického auta nová 508 z dizajnového centra

      Tak alespoň, že ten digitální přístrojový štít bude možné přepnout na pořádné "budíky"! :-) :yes:
  • 32 Reagovat !

    foto pradeda7

    praděda7 22.02.  15:16

    Auto velké, ale hezké...

    ....škoda jen, že to nemá motor......... ;-\
    • 10 Reagovat !

      foto AutoKaCer

      AutoKaCer 22.02.  15:56

      « Re: Auto velké, ale hezké...

      Tak on motor bude mít, akorát ne asi tak, jak by si tady dost lidí přálo. Za rok houfně vyjedou s hybridama, což znamená, že na tu 1.6 ještě navěsí elektromotory, takže to klidně 300+ koní dá. Akorát jsem teda zvědavý na cenu.
      • 01 Reagovat !

        foto pradeda7

        praděda7 22.02.  16:05

        « Re: Re: Auto velké, ale hezké...

        Elektromotory? Já to tak vidím na zkroucenou gumu..... >:-[]
      • 01 Reagovat !

        foto Arese

        Arese 22.02.  22:10

        « Re: Re: Auto velké, ale hezké...

        Ale hybrid přece nic neřeší, to už nechci vůbec... :'-( 8-s 8-s :no:
        • 00 Reagovat !

          foto pradeda7

          praděda7 22.02.  23:05

          « Re: Re: Re: Auto velké, ale hezké...

          Nevím co teď sedláš, ale jestli se chceš ještě povozit v pořádným autě a s manuálem, tak kupuj rychle, protože "za chvíli" už nebudou........ :-!
          • 01 Reagovat !

            foto Arese

            Arese 23.02.  01:19

            « Re: Re: Re: Re: Auto velké, ale hezké...

            Bohužel máš asi pravdu, jenom nechápu, proč? :-(
            • 00 Reagovat !

              foto Blue-Sun

              Blue Sun 23.02.  07:14

              « Re: Re: Re: Re: Re: Auto velké, ale hezké...

              Pro důvod, který je hnacím motorem pokroku - pohodlí.
              • 00 Reagovat !

                foto pradeda7

                praděda7 23.02.  08:39

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Auto velké, ale hezké...

                Bohužel máš asi pravdu. Nakonec to rozhodne trh. A naneštěstí pro nás, nadšence, přichází teď na trh nová generace, které nějaká rychlá auta a navíc s potřebou zapojit do jízdy obě nohy a ruce už nic neříká, ba naopak je jim to proti srsti. ;-\
                • 00 Reagovat !

                  foto Blue-Sun

                  Blue Sun 23.02.  09:48

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Auto velké, ale hezké...

                  Vždycky se najdou lidi, kteří v tom budou spatřovat nějaké naplnění. Jen jich v poměru k ostatním řidičům bude méně a méně, i když na absolutní čísla to třeba bude stejné. Dřív to tak nevypadalo, protože neřídil každý, dnes máme zkrátka jiné možnosti. A že lidi řízení nezajímá nebo nebaví? Ty se tomu při stavu dnešního provozu divíš? Já ne.
                  Kolikrát si sám říkám, že bych do příštího auta už taky pořídil automat...
                  • 00 Reagovat !

                    foto pradeda7

                    praděda7 23.02.  10:41

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Auto velké, ale hezké...

                    Souhlas. My jsme lucky, že máme garáž na dvě auta, a tak provozujeme Yarise s CVT na běžné ježdění a pak druhé v manuálu, když jedeme dál. Kdyby jsme byli odkázáni na jedno auto, tak by to byla nějaké menší SUVka v automatu, určitě.
                    • 00 Reagovat !

                      foto Blue-Sun

                      Blue Sun 23.02.  11:15

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Auto velké, ale hezké...

                      Když to vytáhnu do absurdna: autobusy MHD mají taky automat a dálkové většinou manuál (i když už to taky není stoprocentně pravda).
                      Těch možností, kdy si s autem fakt můžu hrát, je dneska v provozu minimum. A okruhy mě neberou.
    • 00 Reagovat !

      foto maXX-CZ

      maXX_CZ 22.02.  20:13

      « Re: Auto velké, ale hezké...

      Takovy ty breky internetovych odborniku a 95% projedu stejne bude delat slabsi dvoulitr v nafte (mozna 1,6 THP).
  • 00 Reagovat !

    foto Arese

    Arese 22.02.  22:17

    A co kombi?

    Jsem zvědavý, jestli později nabídnou i praktičtější verzi Break (kombi), no vzhledem k výšce 1,4 m by to byl spíš 5dv. shooting brake... Dosud všechny Peugeoty střední třídy už někdy od dob 403 kombík měly! :-!
    • 00 Reagovat !

      foto twistedTSD

      twistedTSD 22.02.  22:28

      « Re: A co kombi?

      Psalo se, že přijde o něco později, ne? Vynechat ho by bylo pro automobilku jako Peugeot ujeté, už tak nemá mainstreamová střední na růžích ustláno.
    • 00 Reagovat !

      foto vecernicek2

      vecernicek2 22.02.  22:36

      « Re: A co kombi?

      Mají si kde hrát?
Přihlásit se Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!







Blesk.cz

Blonďatá pornoherečka Bree Olson teď vypadá jako babochlap. Může za to její ex Charlie Sheen?

Blonďatá pornoherečka Bree Olson teď vypadá jako…

Sexy rajda Bree Olson (32) už sice s roztahováním nohou před kamerou sekla, ale to neznamená, že by na ni…

Miliardář Paul Allen (†65) zemřel na rakovinu. S kamarádem Gatesem založil Microsoft

Miliardář Paul Allen (†65) zemřel na rakovinu. S…

Spoluzakladatel firmy Microsoft Paul Allen zemřel v pondělí ve věku 65 let. Miliardář, filantrop a hledač…

 

iSport.cz

Třinec prohrál na závěr LM v Norsku 2:6, Kometa padla v Zugu

Třinec prohrál na závěr LM v Norsku 2:6, Kometa padla v Zugu

České kluby v úterním programu hokejové Ligy mistrů nezářily. Třinec, který o naději na postup do play off…

Řezník z Horní Břízy úřadoval v ČFL? Dobrovice se zlobí na Patáka

Řezník z Horní Břízy úřadoval v ČFL? Dobrovice se…

Šlágr ČFL, první s druhým. A poražené Dobrovice se zlobí, že je na hřišti vedoucího mužstva v Zápech zařízl…

 

Reflex.cz

Příručka moderního fotra: Když dítě není doma, mají rodiče pré. Nebo ne?

Příručka moderního fotra: Když dítě není doma, mají…

Být vlastníkem jednoho či více kusů lidského mláděte bývá dost zápřah. Samozřejmě, že rodiče své děti milují,…

Laurin & Klement: příběh podnikavého dua, které stvořilo slavnou automobilku

Laurin & Klement: příběh podnikavého dua, které…

„Proč si při výrobě jízdních kol na malém městě konkurovat, když můžeme spolupracovat?“ řekli si na podzim 1895…