Diskuse: Marko: Budúcnosť Peugeotu – osmičková generácia

Marko, dobry clanok ako vzdy...jednoducho poskladane info, objektivne a zrozumitelne :yes: A myslim, ze s tym dizajnom by mal Peugeot nieco robit. Elegancia starsich modelov je akosi prec. Vcera som si na parkovisku dobre poobzeral 3008...kopec preplacanych tvarov, take ukricane decko, co chce strhnut pozornost. Interier OK.

A nenahradí luxusné limuzíny nová značka PANHARD?

ano pěkný článek i když u těch motorů použitých v 408 bych si dovolil nesouhlasit..

[quote]Medzi pohonnými jednotkami sa objavia zážihové motory s objemom 1.8, 2.0, 2.2 a 3.0 V6, doplnené o vznetové alternatívy 1.6 HDI, 2.0 HDI, 2.2 HDI a 2.7 HDI. Neskôr zrejme pribudne aj hybridná verzia, ktorej základom bude dieselový dvojliter[/quote]

Peugeot 408 určitě bude používat stejně jako Citroen C5 motor 1.6 THP a dokud nepřijde na trh nějaký nový dvoulitr, tak ten starý vypadne uplně z nabídky.

Ohledně motoru 2,2 si nejsem jistý, protože o tomto motoru už hodně dlouho nebylo slyšet, naposledy v modelu 607 někdy z počátku jeho výroby.(nedávali ho ani do C6) jinak to byl ale zajímavý motor ( celkem výkonný, s plochou křivkou točivého momentu a se dvěma vyvažujícími hřídeli ) Důvod jeho vypuštění z nabídky vězí v nesplnění normy Euro 4/5. Ale je možné že se tento motor vrátí v nějaké vylepšené podobě ( 125kW-130kW ?) a nebo bude uplně nahrazen novým motorem ze spolupráce BMW a PSA ( 2.0 THP pravděpodobnější scénář )

A ten benzínový třílitr, jež má počátky někde v roce 1996 (byť jeden z nejlepších co kdy PSA měla), je dnes přece jen zastaralý,jak technicky ( absence přímého vtřikování, variabilní časování sacích i výfukových ventilů, variabilní zdvih ventilů ), tak výkonově a spotřebou. ( dnešní 3.0 V6 mají průměrně výkon kolem 180kW a mnohem nižší spotřebu ) I když nelze vyločit, že se PSA rozhoupe k nějakým jeho úpravám a motor by mohl mít cca 170kW...

A u dieselů určitě nebude v nabídce motor V6 2,7 HDi, tento motor plně nahradil nový 3.0 V6 HDi, který má vyšší výkon a nižší spotřebu, takže není vůbec žádný důvod vracet se k 2,7HDi která vypadne úplně z nabídky. Její místo nahradí nový motor 2,2HDi biturbo tentokrát z hliníkové slitiny s výkonem okolo 140kW ( původní motor měl litinový blok a zbytečně zatěžoval přední napravu )

Dále to bude nový motor 2.0HDi se 120kW.

Motor 1,6HDi přijde s vyšší výkonem ( cca 85-90kW/Euro5 ) přijde ale o čtyřventilový rozvod (16V) ve prospěch 8 ventilového rozvodu, který však bude zaručovat lepší plnění v nízkých otáčkách.Důvodem je cena.

1) Skvělý článek jako obvykle

2) Nový muž na postu šéfstylisty Peugeotu, změna stylu designu a postupné mizení "tlam" a rádobysportovních tvarů ve prospěch elegance: SLÁVA! KONEČNĚ!!

3) Jak známo, označení 309 už Peugeot v minulosti použil. Co tedy přijde po 308? Že by znovu 309? Nebo snad 310? Či se vrátíme zpět a začneme od 301? Mají v Sochaux zajímavý problém...

Měl bych dotaz trochu bokem - na začátku článku je zmíněno že francouzi neuvedou MPV po Toyotě a GM. U GM vím o Sintře (Zafira stále jede), ale u Toyoty? Ta má tuším Corollu verso, takže Previa je ta co vypadává z kola? Přitom přechozí generace byla moc pěkná, a její nástupce se v USA prodává...

Projekt auta, ktore by konkurovalo Audi Q7 ci VW Touaregu (velkeho SUV) je uz dlhodobo oznacovane ako Peugeot 6007.
[odkaz]
Co sa tyka 508 - ide zatial len o uvahy po tom, co sefdizajner Peugeotu Gallis sa pozitivne vyjadril k obdivu 504 a do medii dal svoju skicu jej dizajn.

Vdaka za vyborny clanok Marko. Mal by som 2 otazky: Ta prva je este k minulemu Citroenu - moze byt automobilka ziskova s tak velkym poctom modelov, nie je to pridrahe? - vyvoj, predaj, logistika... a cojaviem co vsetko.

A k Peugeotu - HYbrid4 - ideovo vyborny napad. Ale co myslis, zaujme tato uplne nova technologia zakaznikov? Osobne si myslim ze tento pohon je idealny pre SUV, ale tam PSA ponuka viacmenej len preznackovane Mitsu. Alebo: na presadenie takejto technologie by bol idealny uplne novy model ktory ju povysuje za nieco vynimocne. Vid Prius alebo Honda Insight.