Diskuse: Počet Wartburgů v ČR od roku 1998 klesl na čtvrtinu

Tourist je porad neuveritelne elegantni. Pokud prihlednu k dobe vzniku.

Čtvrtina ze 30000 je 7500, nebo ne?

Je to škoda.

Moje auto má pár minut slávy >:D
Už mně pomalu štve...spojení dvoutakt-neekologické vozidlo.Dvoutaktní Wartburgy a Trabanty,mají emise CO lepší než soudobá a modernější auta (například onen "ekologický" motor co se do Wartburgu montoval od VW má katastrofální emise v nízkých otáčkách) Jediný argument je "smrad" ano...a ten smrad jsou nespálené uhlovodíky,které se dají snížit použitím kvalitního maziva.Ještě v době NDR měli v Eisenachu 4dobý motor vycházející z litrového tříválce,měl obsah 1191ccm a 60koní.V NDR rovněž koketovali s použitím wankelova motoru,maloobjemového dieselu v Trabantu a přímým vstřikem u dvoudobého motoru.
V ČR dokonce jezdí 2dobý Wartburg pokusně vybavený katalyzátorem,téměř nekouří a nezapáchá.
Doufám že brzy nastane doba,kdy se novináři nebudou obouvat do nás...pár fandů starých "poctivých" aut.
Mnohem větší ekologické zvěrstvo je repasovaná nákladní Tatra 148,která jezdí "na kšeft" a mnohem víc kilometrů,než pár bláznů ve dvoutaktech.Saze z výfuku naftových aut jsou prokazatelně rakovinotvorné,proč se nepozastavují autoři pseudoekologicky zaměřených článků nad vočipovanýma vochcávkama ftédéíčku,nad rádoby "upravenýmy" auty s výfuky bez katu...to že většina majitelů ojetin nemá na výfuk s katalyzátorem a řeší to prostou absencí.Dokonce v SM téměř navádí majitele starších aut s filtry pevných částic k jejich odstranění,místo nákupu nového.
Zamyslete se vážení nad tím,kolikrát potkáte starou naftovou Karosu,Liaz,Tatru,Avii...za kterými se valí oblaka černého dýmu a nespálené nafty...všechna tato auta najezdí miliony kilometrů a vyprodukují mnohonásobně víc škodlivin,než pár starých osobáků :yes: