Diskuse: Podívejte se, jak se za 12 let změnily základní ceny nových aut

Ano. Co z toho asi tak vyplývá >:D >:-[] ?

Nápověda: ekonomická životnost vs. záruka :-!

ze jste zapomeli zmapovat propad cen a nasledny vzestup pokud se podivame zpet na r. 2012, 2013.

Takže třeba ten referenční rok 2005 to bylo 18.334,-... předloni 26.072 a letos je to 28.232,- Kč.

Takže stejný auto za stejnou cenu stojí letos desetinásobek průměrné mzdy... ale před 12 lety to bylo více jak patnáctinásobek.

To, že se lidi zadlužují víc a víc je jen jejich blbostí: soused má víc, tak já musím mít taky, i když si na to musím půjčit.
Všechno musím mít HNED...
Máme se jako nikdy... a nevážíme si toho.

[odkaz]

Ono je taky rozdíl, co si pod pojmem "cena od" u vozů se základní výbavou představuje třeba Škodovka, nebo Dacia a nebo např. Suzuki. Pokud by zde byly "ceny od" u vozů v podobných dnes standardních výbavách, to by najednou ty částky vypadaly úplně jinak. Také povinná výbava, která mnohdy stojí zákazníka zbytečné finance navíc, (např. systém start-stop, povinné měření tlaku v pneu), musí taky zákazník zaplatit, i když je nechce. Samozřejmě technologie výroby šla také dopředu a umožňuje používat čím dál tenčí plechy a více plastů a jejich pevnost dohánět jinak, prostě šetří se ve výrobě na všem, tím spíše, že dnešní životnost vozu je předpokládaná ukončením záruky, prostě z automobilu se stal těžký spotřebák a dle toho se chrlí i nové modely aut. Ovšem cena vozů tomuto trendu už nějak neodpovídá.

"Když se podíváte na naši exkluzivní tabulku, zjistíte, že Češi vydělávají hlavně na rodinnějších modelech." - zarobok u kazdeho zavisi hlavne aj na vyrobnych nakladoch. Nechapem, ako to niekto moze z takejto tabulky cien zakladnych modelov vyvestit. Jedine kandidat na Nobelovu cenu (za vestenie, nie ekonomiku).
Tieto ceny je zbytocne nejako porovnavat, lebo spomenuta zakladna vybava je uplne inde ako kedysi, k tomu inflacia, ine svetove ceny komodit a celkovo ine vyrobne naklady. To uz je fakt smerodajnejsi prepocet na mesacne platy.

- optimalizovali sa vyrobne procesy,
- premiestnila sa vyroba,
- nakupili sa roboti,
- mnozstevne zlavy,
- modularne platformy,
- dotacie,
- danove prazdniny atd

Ano, je vacsia komfortna a bezpecnostna vybava, ale uprimne - kolko ta parkovacia kamera, tablet, navigacia a podobne srandy realne stoja? Max. zopár drobných, kedze je to opat iba spotrebna elektronika...

Takze samotna vyroba auta je lacna zalezitost.

Samozrejme su tu aj ine naklady ako marketing, vyvoj, doprava a cla a hlavne zle planovanie vyroby - ked je napr. jedna tovarna vyrabajuca model X vytazena sotva na polovicu a druha vyrabajuca model Y nestiha vyrabat, hoci by sa predalo aj 2x tolko, netrafi sa cenotvorba, zly modelovy mix...

PROTIOTAZKA:
Ocakava dnes niekto, ze by snad televizor stal 6 mesacnych vyplat??? Asi tazko... Je to spotrebna elektonika. Auta sa pomaly ale isto tiez stavaju spotrebnou elektronikou...

Skor by som ocakaval vyvoj ako u mobilov, ze mobil k pausalu... V niektorych krajinach su uz poplatky okolo aut take drahe, ze sa ich oplati prenajat na 1-2 roky a potom vymenit...

Pokud se rozhodujete koupit nový vůz, je velmi důležité nepodceňovat výbavu. Právě proto, že výrobci chtějí vydělat, i když to dle článku nyvypadá, základní výbavy nabízejí opravdu chudinskou ožebračinu. Počítá se s tím, že právě umazání výbavy předchází ztrátě inflační a platí zde pravidlo, že výrobce získá i za těch 12 let neměnné ceny přeci jen svůj zisk, tj. větší rozdíl mezi výrobní a prodejní cenou. Proto pokud je možnost přiobjednat mimořádnou výbavu, udělejte to nejlépe ve zvýhodněných paketech. Příkladem je např. konfigurace u Škoda, kdy výbavu úrovně Laurin & Klement lze přiobjednat ke Style při výsledné ceně 100.000 Kč nad hotový model Laurin & Klement.

podla mna.... neda sa v uvahu brat len "cista" cena a bum bac mame hotovu tabulku .... kedze dnesny "zaklad" napriklad u vsetkych takychto beznych aut je proste uz uplne inde ako u aut pred 12 rokmi.. jak vybavou tak bezpecnostou aj motoricky ... vobec technologie sli za posledne desatrocie hodne dopredu... ved si len sadnite do zakladneho forestera z roku 2005 a potom do toho sucasneho alebo do mazdy 6 z roku 2005 a do tej dnesnej novej.... to uz ani nejde zrovnavat ako hodne pokrocili vo vsetkom su uz niekolkonasobne lepsie vozy.... aj vacsie aj bezpecnejsie... pritom cenou stale hodne podobne ako ich 12 rocni predchodcovia .... obecne by som povedal ze za danu sumu dnes clovek dostane ovela vyspelejsie a bezpecnejsie auto ako za tu istu sumu dostal pred 12 alebo 15 rokmi.... takze v tomto je to fajn ze auta tak nejak su coraz blizsie zakaznikom a clovek za podobne peniaze dnes uz dostane vacsie bezpecnejsie a vybavenejsie auto ako pred xy rokmi ....

ja si pamatam ze polo v r 1999 stalo s 1,44 44kw motorom okolo 360 tisic ( ktore nemalo este ani posilnovac a povedzme aj za take el. predne okna sa este zvlast priplacalo a nie malo .. boli to docela palky .. kto pamata da mi za pravdu ) .... takze ked chcel mat polo na urovni toho dnesneho zakladu tak musel vtedy dat za neho aj 400 tisic... za co dnes uz clovek kupi golfa.... a to uz vobec nejde zrovnavat...

proc ne pred 5-7 lety .. to by ta tabulka vypadala uplne jinak