Diskuse: Pohonné jednotky VW pro nejbližší budoucnost: Na konec nafty to nevypadá

10. 12. 2017 16:08

renda4

10. 12. 2017 16:16

Hammunasakra

10. 12. 2017 16:51

Anonym

10. 12. 2017 16:56

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:04

Anonym

10. 12. 2017 17:19

Hammunasakra

10. 12. 2017 16:56

Speed

10. 12. 2017 17:04

Hammunasakra

10. 12. 2017 16:14

Ada je zase tady

10. 12. 2017 16:17

Hammunasakra

10. 12. 2017 16:58

Speed

10. 12. 2017 17:08

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:09

white label

10. 12. 2017 17:20

Hammunasakra

11. 12. 2017 11:36

Hittman

10. 12. 2017 16:17

Hammunasakra

11. 12. 2017 16:09

Nicco

Takže v překladu

10. 12. 2017 16:37

Blue Sun

10. 12. 2017 16:49

Anonym

10. 12. 2017 16:51

Hammunasakra

10. 12. 2017 16:53

Anonym

10. 12. 2017 17:03

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:02

topten

10. 12. 2017 17:20

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:17

Blue Sun

10. 12. 2017 16:49

Hammunasakra

10. 12. 2017 16:53

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 16:55

Anonym

10. 12. 2017 17:04

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:01

Hammunasakra

10. 12. 2017 16:55

Anonym

10. 12. 2017 16:57

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:01

Anonym

10. 12. 2017 17:18

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:02

white label

10. 12. 2017 17:07

Anonym

10. 12. 2017 17:24

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:09

topten

10. 12. 2017 17:28

_Karel_

10. 12. 2017 17:38

topten

10. 12. 2017 17:46

_Karel_

10. 12. 2017 17:32

white label

10. 12. 2017 17:40

topten

10. 12. 2017 18:07

white label

10. 12. 2017 18:23

topten

10. 12. 2017 18:58

white label

11. 12. 2017 09:28

Devil007cz

11. 12. 2017 14:39

_MT_

10. 12. 2017 17:11

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:31

_Karel_

10. 12. 2017 17:36

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:44

_Karel_

10. 12. 2017 17:52

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:09

JirkaX

10. 12. 2017 18:12

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:14

JirkaX

10. 12. 2017 18:16

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:21

JirkaX

10. 12. 2017 22:23

Petrko

10. 12. 2017 22:24

Hammunasakra

11. 12. 2017 09:15

Freddka

11. 12. 2017 10:07

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:55

Tycoon

10. 12. 2017 17:57

_Karel_

10. 12. 2017 17:59

Hammunasakra

11. 12. 2017 14:57

_MT_

11. 12. 2017 16:32

Tycoon

11. 12. 2017 20:11

_MT_

10. 12. 2017 22:31

praděda7

10. 12. 2017 22:33

Hammunasakra

10. 12. 2017 23:04

kuny

kdyz to tak perfektene funguje, tak proc si vybreceli

11. 12. 2017 16:37

Tycoon

10. 12. 2017 16:58

topten

Re: kdyz to tak perfektene funguje, tak proc si vybreceli

11. 12. 2017 15:03

_MT_

Jako vždy

10. 12. 2017 16:59

WinNatural

Re: Jako vždy

11. 12. 2017 09:56

Jaros71

Re: Jako vždy

11. 12. 2017 11:37

CommonUser

emise

10. 12. 2017 17:01

Speed

10. 12. 2017 17:02

Anonym

10. 12. 2017 17:17

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:32

_Karel_

10. 12. 2017 17:37

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:21

scadar

10. 12. 2017 18:28

Hammunasakra

10. 12. 2017 20:34

Ada je zase tady

10. 12. 2017 17:02

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 17:04

topten

10. 12. 2017 17:08

Anonym

10. 12. 2017 17:11

topten

10. 12. 2017 22:37

praděda7

10. 12. 2017 22:38

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:41

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 17:53

Hammunasakra

11. 12. 2017 15:25

_MT_

10. 12. 2017 17:08

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:16

Anonym

10. 12. 2017 17:22

Blue Sun

10. 12. 2017 17:38

Anonym

10. 12. 2017 18:00

WinDiesel

10. 12. 2017 18:05

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:18

WinDiesel

10. 12. 2017 18:23

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:52

Blue Sun

10. 12. 2017 18:53

Blue Sun

10. 12. 2017 17:32

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:21

WinDiesel

10. 12. 2017 18:25

Hammunasakra

10. 12. 2017 22:40

praděda7

10. 12. 2017 22:48

Hammunasakra

VW timto potvrdil,

10. 12. 2017 17:18

topten

10. 12. 2017 17:33

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 17:39

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:45

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 17:47

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:53

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 17:55

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:00

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 18:07

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:23

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 18:27

topten

10. 12. 2017 18:34

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 22:55

praděda7

10. 12. 2017 23:01

Hammunasakra

10. 12. 2017 23:23

praděda7

10. 12. 2017 23:28

Hammunasakra

11. 12. 2017 16:58

_MT_

10. 12. 2017 18:32

WinDiesel

10. 12. 2017 18:34

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:38

_Karel_

10. 12. 2017 18:42

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:50

WinDiesel

10. 12. 2017 18:54

Hammunasakra

10. 12. 2017 19:00

_Karel_

10. 12. 2017 19:04

Hammunasakra

10. 12. 2017 20:44

Ada je zase tady

10. 12. 2017 17:55

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 18:00

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:03

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:42

topten

10. 12. 2017 17:47

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 17:57

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:02

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 18:00

topten

10. 12. 2017 18:05

WinDiesel

10. 12. 2017 18:17

topten

10. 12. 2017 19:50

stealth01

11. 12. 2017 13:03

CommonUser

10. 12. 2017 20:48

Ada je zase tady

10. 12. 2017 18:06

Hammunasakra

11. 12. 2017 16:32

_MT_

11. 12. 2017 09:28

Redmex

11. 12. 2017 16:30

_MT_

tak to spíš vypadá

10. 12. 2017 17:51

Joky

10. 12. 2017 17:56

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:13

WinDiesel

10. 12. 2017 18:18

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:20

stealth01

10. 12. 2017 18:24

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:30

WinDiesel

10. 12. 2017 18:33

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:48

WinDiesel

10. 12. 2017 18:56

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:19

stealth01

10. 12. 2017 18:22

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:36

Joky

10. 12. 2017 18:43

Hammunasakra

10. 12. 2017 19:48

stealth01

10. 12. 2017 19:51

_Karel_

Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

11. 12. 2017 09:59

Jaros71

10. 12. 2017 18:11

WinDiesel

10. 12. 2017 18:16

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:22

WinDiesel

10. 12. 2017 18:27

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:44

WinDiesel

10. 12. 2017 18:45

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:19

topten

10. 12. 2017 18:21

stealth01

10. 12. 2017 18:25

topten

10. 12. 2017 18:31

_Karel_

10. 12. 2017 18:36

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:43

WinDiesel

10. 12. 2017 18:51

Hammunasakra

10. 12. 2017 20:54

Ada je zase tady

10. 12. 2017 19:34

stealth01

10. 12. 2017 20:56

Ada je zase tady

10. 12. 2017 19:12

stealth01

10. 12. 2017 23:10

praděda7

10. 12. 2017 23:22

Hammunasakra

10. 12. 2017 23:25

praděda7

10. 12. 2017 23:30

Hammunasakra

11. 12. 2017 00:18

kyklop

11. 12. 2017 00:31

white label

11. 12. 2017 10:32

kyklop

11. 12. 2017 11:10

praděda7

11. 12. 2017 02:49

stealth01

10. 12. 2017 18:26

WinDiesel

10. 12. 2017 18:34

topten

10. 12. 2017 18:37

WinDiesel

10. 12. 2017 18:42

topten

10. 12. 2017 18:44

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:42

_Karel_

10. 12. 2017 18:48

topten

10. 12. 2017 19:03

_Karel_

10. 12. 2017 19:10

Hammunasakra

10. 12. 2017 19:11

_Karel_

10. 12. 2017 19:13

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:43

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:40

WinDiesel

11. 12. 2017 09:41

Devil007cz

10. 12. 2017 18:27

WinDiesel

10. 12. 2017 18:30

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:36

WinDiesel

10. 12. 2017 18:41

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:43

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 18:46

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:56

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 18:58

Hammunasakra

10. 12. 2017 19:02

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 19:02

Hammunasakra

10. 12. 2017 19:00

WinDiesel

10. 12. 2017 19:07

Hammunasakra

10. 12. 2017 19:10

topten

10. 12. 2017 19:11

Hammunasakra

11. 12. 2017 19:13

_MT_

10. 12. 2017 18:54

topten

10. 12. 2017 19:00

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 19:00

Hammunasakra

10. 12. 2017 19:11

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 19:18

Hammunasakra

10. 12. 2017 19:08

topten

10. 12. 2017 19:14

Hammunasakra

10. 12. 2017 19:25

WinDiesel

10. 12. 2017 19:32

Hammunasakra

10. 12. 2017 20:23

Blue Sun

11. 12. 2017 19:22

_MT_

10. 12. 2017 18:56

Blue Sun

10. 12. 2017 19:04

topten

10. 12. 2017 19:11

Blue Sun

10. 12. 2017 19:20

WinDiesel

10. 12. 2017 19:28

Hammunasakra

10. 12. 2017 19:41

Blue Sun

Souhlas s tím začátkem

10. 12. 2017 19:45

Emel

10. 12. 2017 19:50

Hammunasakra

10. 12. 2017 20:27

speedfred

10. 12. 2017 21:11

Ada je zase tady

10. 12. 2017 21:36

speedfred

10. 12. 2017 21:45

Hammunasakra

10. 12. 2017 21:55

Emel

10. 12. 2017 22:02

Hammunasakra

10. 12. 2017 22:08

twistedTSD

10. 12. 2017 22:22

Hammunasakra

11. 12. 2017 19:39

_MT_

10. 12. 2017 22:12

Emel

10. 12. 2017 22:19

Hammunasakra

10. 12. 2017 22:44

Emel

10. 12. 2017 22:52

Hammunasakra

10. 12. 2017 22:56

Emel

10. 12. 2017 23:07

Hammunasakra

11. 12. 2017 09:39

Emel

11. 12. 2017 10:11

Hammunasakra

11. 12. 2017 12:45

Emel

Pohonné jednotky VW pro nejbližší budoucnost: Na konec nafty

11. 12. 2017 19:28

_MT_

10. 12. 2017 20:40

150 kWh

Emisie

10. 12. 2017 21:54

Beefcake

Re: Emisie

10. 12. 2017 21:57

Emel

Neni to Wolfsburk

10. 12. 2017 22:25

vilhaus

Re: Neni to Wolfsburk

10. 12. 2017 22:29

Hammunasakra

závěrem

11. 12. 2017 01:19

Ada je zase tady

Re: závěrem

11. 12. 2017 13:05

CommonUser

Re: závěrem

11. 12. 2017 15:21

IPace

Měli za ten megatunel

11. 12. 2017 05:59

netcar.xx

Diesel patří...na dalnici

11. 12. 2017 09:31

martinST

Re: Diesel patří...na dalnici

11. 12. 2017 13:04

CommonUser

Re: Diesel patří...na dalnici

11. 12. 2017 13:49

martinST

Re: Diesel patří...na dalnici

11. 12. 2017 15:20

IPace

nadpis si protireci a nekoresponduje s textem clanku

11. 12. 2017 15:19

IPace

Marin Frei

11. 12. 2017 16:13

Nicco

Anonym

10. 12. 2017 15:57

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

TDI pořád rulez!!!

...teda já nevím, já četl jenom nadpis >:D :-!

Rozbalit vlákno

renda4

10. 12. 2017 16:08

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: TDI pořád rulez!!!

Tak to už raději auto jen na baterky než toto , za nedlouho to bude mít víc katalyzátorů než pruhů Adidas...

Hammunasakra

10. 12. 2017 16:16

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: TDI pořád rulez!!!

Nebo atmo benzín + baterky = jedno jestli [odkaz] [odkaz] nebo [odkaz]

Nemaj to co se u ostatních aut nejvíc posírá = sou spolehlivější :yes:

Směr ke komplikovanosti kterym dou evropský automobilky vypadá už víc než na hlavu ;-\

Anonym

10. 12. 2017 16:51

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: TDI pořád rulez!!!

Jasně, ten lex, ten má asi 6 motorů a 4 skříně.
Opravdová ikona jednoduchosti. :-)

Hammunasakra

10. 12. 2017 16:56

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: TDI pořád rulez!!!

Jj je to tak = to co se pourouchává = to hybridy nemaj = jednoduchý žejo ;-)

Hybridů je už docela dost = Lex LC500h má jeden atmo V6 3.5 = kterejch 5 dalších motorů máš na mysli? :-)

2 převodovky nejsou zrovna obvyklý = taky mě bere víc ta 10 st. v LC 500 V8 5.0 = kde máš ty 4? V čem čekáš problém s převodovkou? Sou značky a skříně který zloběj a dopadaj ve srovnáních převodovek blbě = Aisin a Lex to nejsou ;-)

Anonym

10. 12. 2017 17:04

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TDI pořád rulez!!!

Aisin je good.
To jo. :yes:

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TDI pořád rulez!!!

Ten [odkaz] asi very good :-)

Speed

10. 12. 2017 16:56

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: TDI pořád rulez!!!

ty jo, ty jsi češtin

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TDI pořád rulez!!!

Se ví :-)

Ada je zase tady

10. 12. 2017 16:14

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: TDI pořád rulez!!!

Zcela ve shodě s realitou je diesel jediným spalovacím motorem, který patří pod kapotu auta pro chlapy. :-!

Hammunasakra

10. 12. 2017 16:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TDI pořád rulez!!!

Co myslíš kdo z nás 2 je víc chlap [odkaz] ? ;-)

Takže nevymejšlej = chlapi jezděj v hybridech >:-[]

Speed

10. 12. 2017 16:58

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: TDI pořád rulez!!!

Není to spíše že "chlapi jezdí" ?
Ale ty musíš bejt vod Pragru, žejo heleď

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:08

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: TDI pořád rulez!!!

Vltavou křtěnej :yes: >:D

white label

10. 12. 2017 17:09

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: TDI pořád rulez!!!

Spíš Vltavou zblblej... >:-[]

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:20

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: TDI pořád rulez!!!

Fakt si bejval vtipnější >:D

Hittman

11. 12. 2017 11:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TDI pořád rulez!!!

>:-[]

Hammunasakra

10. 12. 2017 16:17

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TDI pořád rulez!!!

Co myslíš kdo z nás 2 je víc chlap [odkaz] ? ;-)

Takže nevymejšlej = chlapi jezděj v hybridech >:-[]

Nicco

11. 12. 2017 16:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TDI pořád rulez!!!

Pro dedky mozna. Idealne nejaky komurkovy dusel 41,3kw.

Blue Sun

10. 12. 2017 16:37

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Takže v překladu

"Bů, Bů, brek... my ty elektromobily furt neumíme a nevíme si s tím rady. Co máme dělat, co máme dělat, abychom lidi přesvědčili, že ty nafťáky jsou v pořádku a že je mají kupovat?"
Asi takovým dojmem na mě celá tahle kampaň s vnucováním dieselů ze všech stran působí.

Rozbalit vlákno

Anonym

10. 12. 2017 16:49

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Re: Takže v překladu

Bů bůbrek brek jsem pitomec co mekotá o elektromobilu ale sám ho nemá. Co mám dělat, aby mi ho ježíšek donesl?
twl vnucování dieselů? právě jsi na týhle planetě přistál? brutální kampaň proti naftovým motorům je snad viditelná pro úplně každého (ať s tím souhlasí nebo ne). A ty tady prskáš, že ti někdo vnucuje nafu ze všech stran? Vnucovaný jsou elektromobily. Politicky i dotacema a módní vlnou.
Ty jsi idiot.

Hammunasakra

10. 12. 2017 16:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takže v překladu

Ty si tak inteligentní :yes: :-)

Hele kolik že se loni prodalo naftovejch motorů a kolik hybridů a kolik elektroaut? A kolik to vidíš letos? A kolik příští rok a kolik..? ;-)

Chudák Blue Sun 7 :no: = během vteřin :yes: >:-[]

Anonym

10. 12. 2017 16:53

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Takže v překladu

Statistiky jsou na netu.
S tím neobtěžuj ajatoláha motorismu fosteka - to si můžeš najít sám.
:-!

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takže v překladu

Sem si právě našel = je potřeba eště hodně a hodně let vnucování.. >:-[]

topten

10. 12. 2017 17:02

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Takže v překladu

tak at srovnaj spotrebni dane na benzin a naftu podle energie nebo CO2 a muzem se zacit bavit o tom, jestli dyzl někdo nekomu vnucuje nebo ne

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takže v překladu

:yes: :yes: :-!

Blue Sun

10. 12. 2017 17:17

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Takže v překladu

Proč bych měl kupovat elektromobil, když mám relativně nové auto? To je taky jedna z věcí, které spadají do ekologického chování, ale tomu ty sotva kdy porozumíš, tupounku. Byl bys i k smíchu, ale jsi jen k pláči.

Hammunasakra

10. 12. 2017 16:49

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Takže v překladu

VW neni zrovna příklad skvělý efektivity a výrobní pružnosti = a zrovna evropský automobilky bohužel v poslednim desetiletí do dieslů docela masivně investovaly = tak to chtěj navzdory realitě eště zužitkovat. Spíš jim to zase projde

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 16:53

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Takže v překladu

Jak se taková efektivita a výrobní pružnost měří a jaký má praktický význam pro zákazníka ?

Anonym

10. 12. 2017 16:55

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Takže v překladu

On je camrá. neřeš to.

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takže v překladu

Jj to je důležitej základ = nevědomost neznalost :yes: >:-[]

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takže v překladu

V případě VW hodně hodně dlouhym [odkaz] >:-[]

A praktickej význam je ten nejblbější možnej = vyšší náklady = vyšší cena ;-\

Anonym

10. 12. 2017 16:55

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Takže v překladu

Tak to víš, že to nevyhoděj a zkusej to prodat.
JInak nafta v malejch autech jde do kopru a je zbytečná.Třeba škodovka bude od 2018 vnucovat tomu blbovi diesely ve fabii tak vehementně, že je přestane vyrábět.
>:-[]

Hammunasakra

10. 12. 2017 16:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takže v překladu

Nejen zkusej = oni uspějou ;-\

Škodovka objevila ameriku = že do malýho městskýho auta je drahá složitá poruchová nafta = nic moc :-)

Anonym

10. 12. 2017 17:01

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Takže v překladu

No ono je to i tak, že ty benzíny se hodně zlepšily (a teda taky zkomplikovaly).
ona Fabka v kombíku nebyla v ČR jenom do města. Ale když TSI žere reál míň a dejme tomu jede vo raketu líp než 1,4MPI, je ta volba benzínu logičtější. TDI ztrácí smysl. Zvlášt svi ně jako 1.4.

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takže v překladu

No dobrý :yes: :-)

white label

10. 12. 2017 17:02

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Takže v překladu

Tady máš potvrzení toho, co jsem ti včera psal o tom, proč zřejmě V8 TDI z Panamery dočasně stáhli, přičemž v SQ7 zůstalo:
"Jak může přeplňování elektrickým kompresorem zlepšit emise? Snadno – je totiž velmi rychlé. Dnešní diesely s velkým turbem trpí dlouhou prodlevou, kdy dmychadlo ještě nenatlačí do válců dost vzduchu, ale my přitom potřebujeme pálit víc nafty. Výsledkem je bohatá směs a špinavé emise. Přísnější měření emisí tomu od příštího roku vystaví stopku, protože se v něm daleko častěji zrychluje. Elektrický kompresor dodá velké množství vzduchu ihned, takže auto vyrazí pohotově a zároveň čistěji."

Anonym

10. 12. 2017 17:07

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Takže v překladu

Odpovědí ti bude odkaz na hybridní toyotu a off topic blábolení ve stylu "moje teta to měla a její známej povídal"
>:D

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:24

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže v překladu

Jj teta měla a má = dost pravděpodobně víc zkušeností než ty = život je [odkaz] :-)

topten

10. 12. 2017 17:09

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Takže v překladu

ale bohata smes znamena vic sazi, a ty by mel zachytit filtr, takze tady by problem byt nemel.
nebo tim chtej naznacit, ze fitlr ani u nejnovějších naftaku při urcetem rezimu nefunguje??

a na druhou stranu, bohata smes znamena min jedovatého NOx, takze tady by to mělo byt naopak plus
nebo ne??

_Karel_

10. 12. 2017 17:28

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže v překladu

Jetlivá vono to nebude tím, že dotyčný mluvil spíš o CO2 a ty mluvíš o NOx.

topten

10. 12. 2017 17:38

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže v překladu

to si nemyslim, protože tam pise o "spinavych emisích" a jedna se o prechodnou dobu, nez turbo do motoru natlaci dost vzduchu a nafta se pak spali (skoro) dokonale...

a navíc si nemyslim, ze novy rezim WLTP bude znamenat pro V8 TDI v namere nejakou vyznamejsi zatez, v tomhle aute pujde i tak jen o takove to lechtani plynu..

ale nechci se hadat

v unoru bych mel mit v aute namontovanej meric PM, tak uvidíme, jaky data budou v realu. když cas od casu se nejaky výsledky dostaly na verejnost, tak se nekdy jednalo skoro o horor.mozna pak prestanu jezdit do civilizace
>:D

_Karel_

10. 12. 2017 17:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takže v překladu

V8 TDI je jedna věc, ale oni píšou o tom, že to půjde i do obyčejných dvoulitrů.

white label

10. 12. 2017 17:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže v překladu

"Saze" a NOx nejsou jediné problémové emise.
Podle toho co píšeš, by stačilo mít hodně bohatou směs a pořádný megafiltr pevných částic.
"Katalyzátory SCR jsou účinné, ale vždy jen v určitém rozsahu. První překážkou je fáze po studeném startu, než se systém SCR zahřeje a začne správně pracovat. Proto musí být přítomen i záchytný katalyzátor LNT. Druhou oblastí je rychlá jízda po dálnici, kde základní sestava SCR umístěná hned za motorem nestihne zpracovat celý objem spalin. Pod podlahu vozu musíme umístit ještě druhý, větší katalyzátor s dalším vstřikovačem AdBlue. Samozřejmě se snažíme snížit i surové emise motoru, jimž pomůže další zvýšení vstřikovacího tlaku." :-)

topten

10. 12. 2017 17:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže v překladu

neuhýbej od tématu.
téma je prechodnej okamzik, nez turbo natlakuje vzduch a motor pali bohatou smes.
i když trochu nechapu, proc tam nevstrikne jen tolik nafty, aby to odpovídalo tomu vzduchu, to mi hlava fakt nebere

white label

10. 12. 2017 18:07

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže v překladu

Co ti na tom hlava nebere? Pokud by vstříkli jen tolik nafty, kolik vzduchu tam (ne)dodá ještě neroztočené větší/velké turbo, tak to "nepojede", resp. dojde k nechtěnému turbo efektu.

topten

10. 12. 2017 18:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takže v překladu

když se tam vstrikne vic nafty, nez to odpovida vzduchu, tak to nicemu moc nepomuze, protože to nemá s cim shoret

white label

10. 12. 2017 18:58

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Takže v překladu

Když se tam vstříkne poměrně více nafty, pak bude "výsledkem bohatá směs a špinavé emise." (viz text), ale pojede to (pořádně už "odspodu"), proto taky Panamera diesel nemá s tímto (proti SQ7) subjektivně (jel jsem s oběma) žádný problém, objektivně ovšem až na ty emise.

Devil007cz

11. 12. 2017 09:28

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže v překladu

Kdyz jsem cetl tento odstavec, tak jsem se shrozil.

Dalsi katalyzator navic, vice Adblue. To bude panecku nakladne takove auto provozovat a to nemluvim ani o pripadne vymene tech dilu po zaruce pripadne. Za hubicku :-)

VW na zakazniky sere, jde jim jenom o to jak splnit emise. Nic vic.

A misto toho, aby nasadili poradne plug-in hybridy, tak udelaji nejaky smesny mHVEV. Boze, ten VW je tak vychcany.

_MT_

11. 12. 2017 14:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takže v překladu

Protože potřebují snižovat spotřebu i u levnějších aut. A ne každý provozovatel má možnost nějak smysluplně nabíjet. Pak by to byly vyhozené peníze a nejde zrovna o drobné (pokud tě k tomu tedy nemotivují daně/ poplatky). Tobě třeba 200 tisíc nestojí za řeč, ale i u Passatu by to byl problém, natož u Golfu nebo Pola.

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takže v překladu

Divný že to nevěděli když tu V8 TDI verzi Panamery připravovali = ale jo může bejt

I v tom máš pravdu = a stopka přijde až za pár let, příští rok začíná spíš něco jako přechodový období.

Po který nás VW a další evropský automobilky budou dál zasypávat dieslama. Asi lepšíma než z éry Dieselgate, ale.. :no: ;-\

_Karel_

10. 12. 2017 17:31

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže v překladu

Evropský automobilky zákazníky zasypávají tím, co zákazníci chtějí a kupují.
Asi ti to přijde divný, ale budeš se tím muset smířit.

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:36

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Takže v překladu

Asi ti to přijde divný ale už tu nevládne komanč = takže nemusim držet hubu a krok :-)

Už se smí řikat pravda a dělat osvěta = i když s některejma je to těžký ;-)

_Karel_

10. 12. 2017 17:44

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Takže v překladu

Já tě rozhodně neumlčuju. To ty, pravičák jak řemen, bys kupodivu rád zakazoval, kdybys mohl. Naftu, SUV.....A nejlíp všem nalajnovat, že si mají kupovat Toyoty (Lexusy). A říkáš tomu osvěta. 8-s

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:52

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže v překladu

Nejradši bych rozdával rozum = škoda že to nejde ;-)

On už jeden ze zakladatelů volnýho trhu nebo pravicový ekonomiky Adam Smith (1723-90) kdyby věděl to co ty = jak moc spalovací motory škodí = by se nejspíš snažil dělat osvětu = to svinstvo zakázat :-)

Lajnování je blbózní socialistickej přístup = i proto zbankrotoval = což si kupodivu dost lidí dodnes neuvědomuje :-|

Doporučit spíš benzínový motory než naftový a spíš hybridy než naftu a radši atmo než tříválcovou krabici od mlíka s turbem = neni doporučování Toyoty a Lexusu. I když trochu jo = uznávám >:D

JirkaX

10. 12. 2017 18:09

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Takže v překladu

Já trochu odbočím. Můžeš mi vysvětlit co znamenají ta rovnítka uprostřed vět? Nemohu na to přijít.

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:12

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže v překladu

Znamenají = rovnítka ;-)

JirkaX

10. 12. 2017 18:14

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Takže v překladu

Prosím trochu polopaticky. Gramatice tvého kmene nějak nerozumím.

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:16

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže v překladu

Myslim že tu sou příspěvky omezený počtem znaků = takže sorry ;-)

JirkaX

10. 12. 2017 18:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takže v překladu

Ok.

Petrko

10. 12. 2017 22:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takže v překladu

Jo socialismus zkrachoval zato kapitalismus je v těžkém zisku, jak státy tak ty rychlokvašne startupy viz. Tesla, Uber a další silné ziskové firmy.

Hammunasakra

10. 12. 2017 22:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takže v překladu

Jo = vlastně máš pravdu :-)

Freddka

11. 12. 2017 09:15

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže v překladu

No tak to je hodne zajimave.

Podle toho, co rikas, maji kapitalisti Amazon, Uber, Tesla, Google, Facebook, Apple, Fitbit, Dropbox ... a v podstate VSECHNO co mas v aute, v telefonu, v pocitaci, v bance atd atd. Vlastne uz jen fakt, ze mas mobil nebo ipad v ruce - za to muze kapitalismus a socani a komousi by ti misto toho dali tak akorat trabanta a kratsi pracovni dobu.

Tak a ted mi rekni, co pochazi od tech nekapitalistu - socialistu a komunistu apod. Protoze ti udelali doslova VELKY NIC.

Jo ze pseudokomunisticka cina dokaze okopirovat rakety, chipy i kompletni youtube, twitter nebo facebook je sice zajimave, ale inovace je nula nula nic, protoze oni umi maximalne kopirovat, ovsem vymyslet a inovovat nikoliv.

Hammunasakra

11. 12. 2017 10:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takže v překladu

Telefon v autě se v kapitalismu objevil po 2. světový = v centru Prahy nemělo spousta bytů pevnej telefon ani v 80. letech >:D

V 80. letech s příchodem mobilů = první prototyp byl 1973 = to komunisti definitivně vzdali a poslali do čela [odkaz] takže mobily sou i tady >:-[]

Čína neni ani pseudo = tam je ekononicky tvrdej kapitalismus jakej tu nikdy nebyl. Černej humor je že český komunisti silně levicovej sociální Brusel kritizujou a brutálně kapitalistickou Čínu [odkaz] :yes: :-)

Tycoon

10. 12. 2017 17:55

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Takže v překladu

Vyrobit elektromobil je jednodušší, než auto se spalovacím motorem. Problém je ale najít zákazníky, kteří by si to za tržní cenu koupili.

_Karel_

10. 12. 2017 17:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takže v překladu

:yes:

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:59

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže v překladu

Tržní cena u jakýhokoli výrobku bejvá výrazně nižší když výroba stoupne = o tisíce %

Teď chrlíme asi 100 milionů aut ročně a celkově je na planetě asi miliarda a čtvrt aut = všechno spalovací motory. Elektromobily dělaj asi 0,2% nebo takový nějaký závratný číslo :-)

_MT_

11. 12. 2017 14:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takže v překladu

To je typický problém na téma vejce a slepice. Potřebuješ objem, aby byly nízké ceny. A potřebuješ nízké ceny, aby byl objem. Automobilový průmysl je celkem konzervativní.

Tycoon

11. 12. 2017 16:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takže v překladu

Zase tak jednoduché to není. Hypoteticky uvažujme, že čtvrtina vyráběných aut budou elektromobily, tzn. 25 milionů ročně. Dále uvažujme, že ty elektromobily budou vybaveny 350 kg Li-Ion bateriemi s dnes nejběžnějším chemickým složením. Pro výrobu těch skoro 9 milionů tun baterek budeme potřebovat zhruba 300 tisíc tun kobaltu ročně. Současná roční těžba kobaltu však jen mírně přesahuje 100 tisíc tun ročně. Dále budeme potřebovat zhruba 120 tisíc tun lithia. Současná roční těžba však nedosahuje ani 40 tisíc tun ročně. Dále je potřeba nikl, měď atd. Takže u elektromobilů platí, že pokud by se začaly vyrábět opravdu masově, cena dosti stoupne, jelikož by vznikl převis poptávky po potřebných kovech.
U aut se spalovacím motorem je to jednodušší. Nádrže jsou dnes plastové a plast je lehký a dnes i velmi levný ;-)

_MT_

11. 12. 2017 20:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takže v překladu

Naleziště k dispozici jsou. Třeba kobalt+nikl, kde se netěží, protože jsou příliš levné a nedává to ekonomický smysl (těží se spíš kobalt+měď, protože měď za to stojí). U výroby baterií jsou však značné režijní náklady. Tam se realizují úspory. Až později dojde řada na těžbu a zpracování. Co potřebuješ, je čas. Nástup elektromobilů nebude moci být příliš rychlý. Což ani moc nehrozí. Musí se stíhat ty projekty připravit, vybudovat kapacity. Také se upravují složení, aktuálně se dává přednost niklu před kobaltem (tedy i v rámci stejné chemie se dělají úpravy, podle situace). Aktuální situace je, že výroba baterií jde napřed. Předpokládá se růst poptávky, tak jdou investice do kapacit. Pokud trend bude trvat, elektromobilům se bude dařit, jen tak se to nezmění. Problém bys měl ve chvíli, kdy by poptávka začala růst příliš rychle.

praděda7

10. 12. 2017 22:31

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Takže v překladu

Z článku to tak vychází a o to vlastně eletrolobby s pomocí ekofašistů jde. Zahnat spalováky stále tvrdšími a tvrdšími regulacemi do rohu a tam je dorazit! :-!

Hammunasakra

10. 12. 2017 22:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takže v překladu

Hele = pamatuješ ze základky počty? Zkus je použít :-)

Momentálně je na planetě asi 0,2% elektroaut. Vyrábí se asi 100 000 000 aut ročně = kolik let budou muset ty fašisti a ta lobby makat = aby elektroaut byly třeba 2% >:-[]

A pak zkus třeba 20% ;-)

kuny

10. 12. 2017 23:04

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Takže v překladu

vyrobit elektromobil oproti klasickemu spalovaku je samozrejme velmi primitivni. problem je v podstate pouze akumulator a to v techto rovinach: hmotnost/cena/kapacita/cas nabijeni... tady je zakopany pes, ktery brani masivnimu rozsireni elektromobilu. zatim to dozralu do stavu vozitek na primestsky provoz, ktera jsou bud vyrazne dotovana nebo si je kupuji fandove. fandove si rovnez kupuji tesly.

Tycoon

11. 12. 2017 16:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takže v překladu

Přesně tak to je. První elektromobil byl sestrojen ještě před narozením Karla Benze, jelikož je to technicky jednodušší.

topten

10. 12. 2017 16:58

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

kdyz to tak perfektene funguje, tak proc si vybreceli

2.1 násobek jedovatého NOx v realu oproti laboratorni norme, takze tyhle nejnovejsi naftaky nebudou plnit ani benzinovou euro3 starou bezmála 20 let?

Rozbalit vlákno

_MT_

11. 12. 2017 15:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kdyz to tak perfektene funguje, tak proc si vybreceli

Víš, které automobilky pro to lobovaly? Nebo které automobilky o něj požádaly? Protože faktor 2,1 se používá pouze na žádost automobilky. Jinak se jede 1,5. Tu možnost ani tak nezaváděli pro nové motory, jako pro ty stávající.

WinNatural

10. 12. 2017 16:59

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Jako vždy

Nalhal toho hodně, jak je v VW zvykem. Na kolika podvodech asi nyní usilovně pracují? >:D

Rozbalit vlákno

Jaros71

11. 12. 2017 09:56

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Jako vždy

Z článku je naopak evidentní , že lidi dál chtějí TDI..
A tak se bude dělat vše pro to , aby se diesel udržel.

CommonUser

11. 12. 2017 11:37

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Jako vždy

Uz zase ?
Jooo lidi chteji zit zdarma ... tak co ted s tim ? Vole ?

Speed

10. 12. 2017 17:01

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

emise

Viděl někdo z vás dokument, kolik emisí se vypustí kvůli lodní dopravě? Tyhle sračičky jestli jako víc diesel nebo benzín jsou proti tomu směšné

Rozbalit vlákno

Anonym

10. 12. 2017 17:02

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: emise

nechtěj to vidět.

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:17

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: emise

Něchtěj myslet = to je horší = viz já 17:08 ;-)

_Karel_

10. 12. 2017 17:32

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: emise

Cituji "Nechtěj myslet - viz já" - dokonalý :yes: :yes: :yes:

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:37

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: emise

To je eště horší = překrucovači ;-)

scadar

10. 12. 2017 18:21

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: emise

Spíš lidi, kteří chápou opravdový význam rovnítka (“=“). Ta tvoje parodie na interpunkci se nedá číst...

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: emise

Tak nečti = snadný žejo? Neni zač :-)

Ale překrucovači demagogové atd. = sou fakt velký zlo ;-\

Ada je zase tady

10. 12. 2017 20:34

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: emise

Ja, taky mne to zarazilo. Ve skutečnosti však nechce myslet i v jiných časech, než jen v 17:08 :-)

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 17:02

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: emise

Nesmyslné porovnání, jenom nahráváte na smeč ekoblbům. Kolik lodí pluje městskými ulicemi ?

topten

10. 12. 2017 17:04

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: emise

az uvidim zaocenacej parnik, ktrerej coudi jako admiral kuznecov, podplouvat karluv most, tak teprve pak me to zacne znepokojovat

Anonym

10. 12. 2017 17:08

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: emise

Hm, vono seto počítá a čoudí, i když vy to zrovna nevidíte kluci.
Samo, že je lepší když to čoudí v sargasovým moři, ale jedno to není.

topten

10. 12. 2017 17:11

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: emise

jedno to není, ale problem aut je hlavne v lokálních emisích, tedy saze a NOx, a ne v tech globálních, tedy CO2

praděda7

10. 12. 2017 22:37

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: emise

Ano, ale hlavní problém je v tom, že elektrolobby se podařilo doblbnout celý svět... >:-[]

Hammunasakra

10. 12. 2017 22:38

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: emise

Ale tebe nedostali >:D

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 17:41

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: emise

Samozřejmě to není jedno, někde v okolí přístavu určitě, ale je potřeba uvažovat v souvislostech, navíc ty lodě už se taky řeší a nečudí tolik co dřív, teda ty nové či modernizované. No a na závěr, kontrolní otázka. Kolik škodlivých emisí vypustí Admirál Kuzněcov (jo štvavá protiruská propaganda je prevít!), pro srovnání kolik Fábií TDI udělá to samé ?

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:53

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: emise

Je to trochu jako výbuch atomový bomby = na jinym kontinentu. A výbuch granátu = v místnosti kde seš. Co bys radši? >:-[]

_MT_

11. 12. 2017 15:25

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: emise

Člověk hlavně nesmí zapomínat na to množství nákladu a vzdálenosti. Oproti jiným módům dopravy, přes jejich špinavost, na tom nejsou lodě špatně. U lodí je to pak hodně otázka (ne)kvality paliv.

Lodě i letadla řešili od začátku. Jen je to globálnější otázka než auta. A tedy dost komplikovaná. Zatímco EU má přísné představy, rozvojové země je nesdílí.

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:08

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: emise

Až bude v koloně přede mnou [odkaz] a za mnou [odkaz] = tak v tu chvíli máš pravdu :-)

Pokud před tebou je Dieselgate nebo podobnej šmejd kdy 1 osobáku leze z vejfuku jak 10ti autobusum = je to trochu jinak ;-)

Anonym

10. 12. 2017 17:16

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: emise

Neříkej, že jsi tak blbej a nejsi schopen brát v potaz věci, který máš dál než metr vod čumáku.
To snad ne.

Kdykoliv někdo napíše o tom, že nejen auta dělaj emise a že dokonce...atd objeví se pár rádobyvtipných BLBCU kteří do minuty začnou blekotat vo tankerech v ulicích.
paařížská konference o klimatu atd - máš pocit, že se tam řešila jen auta? Továrny, lodě, dobytek, letadla, armáda. V globále jsou auta nic.
V ulicích je to jinak, ale víš kámo - vono je to tak nějak propojený.

Blue Sun

10. 12. 2017 17:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: emise

Je zjevně výrazně chytřejší, než ty.

Anonym

10. 12. 2017 17:38

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: emise

No my si to nějak srovnáme.
Jistý je jen, že nejblbější jsi ty.
Hotový hovado. >:D

WinDiesel

10. 12. 2017 18:00

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: emise

Ono mu to dělá dobře dělat tady ze sebe blba. On je asi masochista. Hele modrý sluníčko, máš tady povoleno přispívat? Aby tě Jaňulinka nezpráskala. >:D

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:05

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: emise

Nechci vám do toho kecat = ale vy fakt nevidíte nevnímáte nechápete = že je to tak trochu: Přesně naopak? ;-)

WinDiesel

10. 12. 2017 18:18

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: emise

Tak do toho nekecej mimoni ;-) Tvůj kredit tady se pohybuje na úrovni 0,5 star z 10. ;-)
Mohu parafrázovat Jiřího Šlitra ...
verse s tykáním:
- nekecej tady do toho tak blbě a jdi něco dělat
verze s vykáním (abych neurazil):
- nekecejte tady do toho tak blbě a jděte něco dělat
;-)

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:23

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: emise

Takže ne = dík za potvrzující zprávu :-)

Blue Sun

10. 12. 2017 18:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: emise

Hm, sorry, že se ptám, ale kdo je Janulinka? Někdo, kdo ti stojí za zadkem, abyses cítil jako hrdina?

Blue Sun

10. 12. 2017 18:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: emise

Od tebe to beru, odpade.

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:32

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: emise

Zrovna sem ti tu první větu chtěl napsat :-)

Škodí všechno = ale ta zaoceánská loď tu žlutou trávu vedle silnice neudělala ;-)

WinDiesel

10. 12. 2017 18:21

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: emise

Ona taková sůl na rozdíl od emisí zůstává ležet na zemi, odhrnutá do strany sněžným pluhem a trávě dává zabrat určitě více ... >:D >:D >:D
Tvé teorie jsou opravdu úsměvné :-) Máš ještě něco podobného pro zlepšení nálady?

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:25

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: emise

Jj hlavně přes léto >:-[]

praděda7

10. 12. 2017 22:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: emise

Fostek 17:16 A co tady tohle........[odkaz]

Hammunasakra

10. 12. 2017 22:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: emise

Odkazy z auto fóra sou tu blokovaný [odkaz]

topten

10. 12. 2017 17:18

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

VW timto potvrdil,

ze na zneskodnovani jedovatého NOx u studeného motoru a při vysoke zatezi se kasle, protože nove to ke stávajícímu SCR znamena pridat LNT a ještě jeden SCR.
nepochybuju o tom, ze mnohe automobilky jsou na tom ještě mnohem hur

Rozbalit vlákno

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 17:33

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

No to přece nikdo nikdy netvrdil a je to všeobecně známo, že ještě nezahřátý motor smrdí víc, je to jenom pár minut a tedy většinou zlomek celkové provozní doby, ani se to taky proto na studeném motoru nikdy netestovalo. No a teď tohle slabé místo odstraní, prostě pokrok, či vylepšení.

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:39

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Neodstraní = to nejde. Co de je další zkomplikování a zdražení už tak složitějších a dražší naftovejch motorů. To asi nebude ta cesta že? ;-)

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 17:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

V článku píšou konkrétní technické řešení, kterým to zařídí, a tentokrát jistě i otestují na studeném motoru, spíš už mají, proč by to nemělo jít ?

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Protože jak sám píšeš bude to pokrok a vylepšení = ne odstranění problému emisí dieslu = to nejde

Je to jen vykoupení se aby dál mohli eště chvíli produkovat ve velkym naftový motory = v tomhle sme asi nejblbější kontinent [odkaz] tu pětku si zasloužíme :-)

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 17:53

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

To je slovíčkářský výklad, co nejde ? Změří se to co leze z výfuku a jestli to množství vypouštěných škodlivin odpovídá limitu nulanulanic, takže nebude ohrožovat své okolí, nic jiného není potřeba.

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:55

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

To je zřejmě hodně naivní představa ;-)

Bylo by fajn kdyby to tak najednou od týhle chvíle bylo = volnym odhadem na 99,999999atd.% to tak nebude = bohužel ;-\

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 18:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Nebude, nikdy nic není ideální, ale bude to lepší než dřív, co jako kvůli tomu nastane ? Lidi budou nemocnější, nebo zdravější, nebo někde jinde jsou absolutně zdraví, když nevidí kolem sebe diesel ?

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Vzhledem k tomu že jen v Evropě ročně umírá na blbej vzduch asi 400 000 lidí = tak doufám že = zdravější ;-)

A je smutný že to vypadá že Čína bude i v tomhle za chvíli před náma = dotáhli sme to v rozšíření naftovejch aut nejdál = a zbavujem se jich nejpomalejš = to nejspíš neni úplně ideální přístup :-)

Je to o to smutnější že amíci kde se dlouhý trasy jezděj daleko víc = jezděj na míň problematickej benzín. Tady převládaj spíš kratší trasy = tak tu máme násobně víc dieslů :yes: >:D

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 18:23

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

V Číně moc diesly nejedou, z čeho tam mají ten smog ? V Americe jezdí hlavně benzíny, mají tam smog, z čeho ? Kolik lidí tam tedy umírá na "blbej vzduch", pro představu ?j Jistě to už taky někdo zkoumal. Podstatné je, jestli ta nová dieslová auta budou vypouštět ty škodliviny, ne jestli jsou, nebo nejsou, tedy nebudou,ty co doopravdy neprojdou na neojebaných emisích. Není to třeba taky blbým hospodským vzduchem ? Takový "ozón" jako v hospodě na ulici zase tolik vidět není.

topten

10. 12. 2017 18:27

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

ze by z tech cinskejch uhelnejch elektráren a tepelnych zdroju, u kterých se navíc na emise dlabe??

smog v USA není takovy problem jako v EU, navíc tam tech aut jezdi vic

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 18:34

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

V Americe není smog problém, že to slovo vzniklo právě tam, proč asi, už to všechno vyřešili ? Nebo se o tom tolik nemluví, nebo mluví, tak jak se zrovna hodí někde někomu v politice ?

praděda7

10. 12. 2017 22:55

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Nejvíc problémů se smogem mají v socialistické Kalifornii. A že zrovna tam, kde byl nařízen používat do aut bezolovnatý benzin už kdysi v 70tých létech minulého století.?

Hammunasakra

10. 12. 2017 23:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Socialistická Kalifornie = trochu oxymoron ne? :-)

praděda7

10. 12. 2017 23:23

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Zdá se, že toho o Kalifornii moc nevíš. Víš kdo guvernérem Kalifornie? Pomůžu ti. Jerry Brown. Víš kdo je Tom Hayden a Jane Fonda? Žádný oxymoron, kamarád fajka..... >:-[]

Hammunasakra

10. 12. 2017 23:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Nemusíš pomáhat = 2x byl [odkaz] >:D

To že si zvolíš Babiše a Pitomia = z nás dělá trochu stát blbounů = ale ne socialistickej

A levicovost lidí jako důchodkyně Jane Fonda [odkaz] na 80 dost dobrý = nemá s našim poctivym proruskym socialismem moc společnýho :-)

_MT_

11. 12. 2017 16:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Že by špatnými rozptylovými podmínkami? A významným zdrojem tam bylo zemědělství (praktiky jako pálení klestí).

WinDiesel

10. 12. 2017 18:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Opravím Tě, nemají tam žádné diesely. Zato emitujících benzínů tam mají mraky.

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Neni to úplně aktuální ale zas tak moc se to nestihlo změnit [odkaz]

_Karel_

10. 12. 2017 18:38

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Větu "A je smutný že to vypadá že Čína bude i v tomhle za chvíli před náma = dotáhli sme to v rozšíření naftovejch aut nejdál = a zbavujem se jich nejpomalejš = to nejspíš neni úplně ideální přístup" chápu tak, že i ta Čína je rychlejší než my ve zbavování se naftových aut. Myslels to jinak?

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Tak v tomhle je zrovna Čína nepřekonatelně rychlá >:-[]

Uznávám že formulace pro lidi jako seš ty byla málo konkrétní = ale i tak si jí jistě pochopil ;-)

WinDiesel

10. 12. 2017 18:50

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Čína má mapu oblastí, kde elektrifikace nemá smysl. To by se museli zbavit uhelných elektráren. A to jde pomalu, velice pomalu.
Ono v zemích jako je Čína a Polsko, kde se 90% proudu vyrábí z uhlí, opravdu nemají elektromobily velký smysl.
jenže v Číně je tak hrozný smog který opravdu nepochází od dieselů, že oni musejí udělat cokoli co by MOHLO POMOCI, v reálu žádný pokrok neudělali, smogu je stále stejně, i když se elektromobily prodávají dost dobře.
Na druhou stranu to odnáší životní prostředí, těžba a rafinace surovin je velkou přítěží ........... Opravdu elektromobil v Číně není spásou.
PS - NIKDE v Evropě, kde byl ve městech omezen provoz či vjezd vozidel, nebyly sníženy škodlivé emise, je to plus minus do 3%.

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

To nic to si nevšímej = Karel mě chtěl jen chytit za slovo :-)

_Karel_

10. 12. 2017 19:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Ne, Karel tě jen upozornil (po kolikáté už), že neumíš vyjádřit, co chceš říct.
Když napíšeš, že Čína je v nahrazování dieselů rychlejší než my (a tos tu už napsal vícekrát), tak to z mé strany rozhodně není chytání za slovo.

Hammunasakra

10. 12. 2017 19:04

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Jj = Karel mě určitě ale určitě nechtěl chytit za slovo. To on vůbec nedělá = a ani tentokrát se o to nesnažil = taky umim bejt vtipenej ;-)

Napsal sem co sem napsal a vim že si to pochopil správně = viz já 18:42 uznávám že ta formulace byla málo konkrétní = nestačilo? :-)

Já se vyjadřuju prostě takhle = proto píše [odkaz] a já = píšu tady >:-[]

Ada je zase tady

10. 12. 2017 20:44

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Co to je "bejt vtipenej"? Mně spíš připadá, že ta perioda, která začala, jak jsi přiznal, v 17:08 stále trvá.

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 17:55

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Někdo si ošísloval kontinenty, Antarktida má sedmičku, Rusko v Asii je jednička, proč a nač ?

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

To nevim = ale dá se to dohledat. Rozhodně ta pětka mi na Evropu a zamoření naftovejma autama pasovala do textu :-)

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Jasně už vim [odkaz] :-)

topten

10. 12. 2017 17:42

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

dejme tomu, ze to beru, ze par minut po nastartovani to nefunguje (benzinak ma nebo muze mit vyhrivany katalyzator, tak tam to jde zkratit na desitky sekund), ale co ta rychla jizda po dalnici, která snad jako jedinej rezim dava pro naftak smysl a VW priznava, ze na to z vysoka dlabe??

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 17:47

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Už dodlabali, to je podstatné, i když svět se přesto nezbořil, prostě svět ideální není a nikdy nebude, vždycky je potřeba najít rozumný kompromis.

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Nojo ale kompromis je v tomhle případě že budem dál vyrábět problémový motory = a protože to prasklo tak je vylepšíme = a to vylepšení bude o tom žádná

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 18:02

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Tak to už je bití psa za každou cenu, které ničemu nepomůže, ani nikdy nepomohlo, když se něco žene do extrému.

topten

10. 12. 2017 18:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

ja kompromis beru, samozrejme i ten technickej pokrok, ale co v tehle oblasti neberu, tak to je dlouhodoby zvyhodnovani dyzlu a to jednak nizsim danovym zatizenim nafty proti benzinu a jednak benevolentnějšími emisními normami.
ja vim, stavajici primovstrikovej benzinak ma benevelentnejsi limit na počet PM, ale to je jen kratkodoba uchylka, jinak naftaky mely, mají a vypada to, ze i dale budou mit méně prisne limity na emise nez benzinaky

WinDiesel

10. 12. 2017 18:05

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Děláš jako obvykle z komára velblouda.
Continental už dodává (Ádo) do Renaultů 48 V systém, který použitím elektromotoru v záběru za studena zabraňuje vytváření velkého množství NOx. Navíc Continental vyrábí a dodává předehřev SCR systému. Takže PODOBNĚ JAKO U ŽHAVICÍCH SVÍČEK - počkáš si 5 vteřin na kontrolku která indikuje že SCR je vyhřátý a můžeš startovat. A když se přidá elektrické turbo a vždycky v zátěži pomůže elektromotor, diesel jede skoro pořád v nejoptimálnějším režimu. Ale startovat? Tedy ty ne. Ty určitě ne, ty na drahé dieselové auto nemáš a tak si tady vybíjíš frustrace :-)

topten

10. 12. 2017 18:17

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

fakt si myslis, ze benzinak kupujou lidi protože namaj na naftaka??
proc se vy dunihlavove porad chlubite tim, ze jezdite za 5-6-7 litru, zatímco s benzinakem by jste jezdili za 6-7-9??
není to spis tak, ze po naftaku sahne ten, co si mysli, ze usetri a benzinak bere ten, komu to je +- jedno??

stealth01

10. 12. 2017 19:50

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

A jak nazveš mě? Pozor, u mě je to těžké. Mám hybridní benzin a naftu. Jsem dunihlav jenom někdy? Ty tvoje teorie mají příliš trhlin, než aby je bral člověk vážně. ;-)

CommonUser

11. 12. 2017 13:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Vynimka co ptovrdzuje pravidlo. Kolko ludi ma oboje ??? V CR ?

Ada je zase tady

10. 12. 2017 20:48

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Opět se mýlíš. Chlapi si kupují auto s dieselem, protože se s ním lépe jezdí, než se slabým, žravým a zejména věčně cukajícím zážehovým motorem.

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

:yes: :yes: :-!

_MT_

11. 12. 2017 16:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Záleží, co myslíš studeným. Normálně se testuje studený motor, ale v prakticky letních podmínkách.

Redmex

11. 12. 2017 09:28

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Je to v podstate vseobecne znamy fakt, ze sucasne SCR v osobnych autach nemaju sancu rozlozit cely objem vyfukovych plynom pri vysokej zatazi.

Odhliadnuc od serioznych vypoctov aj sedliacky rozum hovori, ze ak porovname SCR kamionu s vykonom 450-600 koni a bezneho 2l diesla, tak ten by mal byt 3-4x mensi a jeho spotreba by mala byt tiez 3-4x mensia (realne mozno len 2x, kedze kamion ide vacsinou ustalenou rychlostou). V realite je mensi 10x mozno aj viac (presne cisla si nepamatam), takze to nemoze zvladat vo vysokej zatazi. So spotrebou Ad blue je to este horsie, ta je u osobakov uplne symbolicka.

VW teraz len opisal realitu. :-)

_MT_

11. 12. 2017 16:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW timto potvrdil,

Vždyť se řešení SCR+LNT používalo i dříve. Sám jsem tu o tom psal. Právě kvůli studeným startům. A že SCR systémy pro osobní auta nejsou dimenzované na heavy-duty režim, to je také známé.

Joky

10. 12. 2017 17:51

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

tak to spíš vypadá

na konec VW....pokrok nejde zastavit a VW to neokecá
P.S. taky jim mohli dát v Americe větší pokutu a mohl být od nich klid už napořád!

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

10. 12. 2017 17:56

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tak to spíš vypadá

No zatim evidentně spíš okecalo ;-\

WinDiesel

10. 12. 2017 18:13

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: tak to spíš vypadá

Jeden z tvých vlhkých snů? Co to může být za člověka ze kterého vyleze taková zhůvěřilost .......... nechtěl jsem být sprostý

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tak to spíš vypadá

Víš že slovo zhůvěřilost neexistuje žejo? Štaidl si ho vymyslel ;-)

stealth01

10. 12. 2017 18:20

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: tak to spíš vypadá

No... takže existuje, ne?

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tak to spíš vypadá

Ne = to neni jako s robotem = o kterym si hodně lidí myslí že ho vymyslel Karel Čapek :-)

WinDiesel

10. 12. 2017 18:30

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: tak to spíš vypadá

No Karel Čapek používá toto slovo ve svém R.U.R. Slovot robot je odvozeno ze slovanského výrazu pro práci, a nucenou práci = robota.
Když už řešíme roboty a čapky, bojíš se mirovlnek? A co Ilumináti? Obojí zabíjí a taky tryskáče tě každý den zabíjejí. ;-)

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tak to spíš vypadá

To používá :-)

Fotřík řiká že [odkaz] toho se fakt trochu bojim >:-[]

WinDiesel

10. 12. 2017 18:48

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: tak to spíš vypadá

Koukám že seš po "fotříkovi". Pro mne byl můj otec vždycky tatínek nebo taťka, nikdy fotr nebo fotřík. Lidi kteří měli těžké dětství, titulují své otce tímto dehonestujícím způsobem.
Obávám se že se to na tobě podepsalo. To je mi moc líto, to už se asi nespraví.
Zeptám se, jsi mladý pako nebo už jsi zasloužilý "fotřík"? Jistě tě toto familiární mazlivé označení vždy potěší >:-[]

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tak to spíš vypadá

Koukám že si v psychologii stejně znalej = jako v ostatních věcech co tu píšeš [odkaz] :-)

Lidi většinou utíkaj od podstaty = jako teď ty, takže zopakuju fotříkovu pravdu [odkaz] ;-)

stealth01

10. 12. 2017 18:19

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: tak to spíš vypadá

Netuší, co by to znamenalo pro ekonomiku EU, které jsme členem. Bylo by to dost drsné, ale když někdo nevidí dále, než za hranice svého pozemku...

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:22

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tak to spíš vypadá

Některý [odkaz] chtěj z EU vystoupit = to by myslim slovo drsný definovalo mnohem líp >:-[]

Joky

10. 12. 2017 18:36

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: tak to spíš vypadá

VW a spol je jedno velké levácké zlo a zlo se musí ničit už od kořene...
Ještě by si mohl velký Kim dát do nového roku předsevzetí, že si pohraje
s červeným tlačítkem a vytvoří nové území s názvem Wolfsburská planina ,
a když už v tom bude, tak Macocha by taky nemusela být naše nejhlubší propast,
nýbrž propast nazvaná Bývalá Boleslav.....a teď do mě!

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:43

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: tak to spíš vypadá

Bacha nový Kimovy hračky sem fakt doletěj >:D

stealth01

10. 12. 2017 19:48

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: tak to spíš vypadá

A co Mercedes, který dělal úplně to samé? Taky čisté zlo?

[odkaz]

_Karel_

10. 12. 2017 19:51

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: tak to spíš vypadá

Hele plýtváš. Chodí sem nemálo dem.entů, ale tenhle je absolutní top. ;-)

Jaros71

11. 12. 2017 09:59

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: tak to spíš vypadá

A fotka v nicku je evidentně po kastraci.. >:-[]
Diesel jede dál , protože elektroauta prostě nikdo nechce.

WinDiesel

10. 12. 2017 18:11

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

1 - snížení komprese, nižší NOx, nižší spotřeba
2 - 48 V systém a vyhřívání SCR
3 - 48 V systém a rychlé elektrické turbo
4 - 48 V systém a pomoc elektromotoru při akceleracích, snížení spotřeby a snížení zátěže dieselového motoru, nižší NOx
5 - 48 V systém a malá baterie, mild hybrid, vykrývání výkonu dieselového motoru, krátké pojezdy bez spuštěného motoru, snadné znovu-spouštění, plachtění

je vidět že 48 V systém řeší skoro všechny současné problémy se amisemi a zajišťuje i snížení (další) spotřeby jak dieselů tak benzínů

je vidět že elektrický 48 V systém bude možná smrtí pro elektromobily

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:16

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Myslim že ti to už někdo řek = ale 48V kterej oslavuješ = je v reálu vlastně hybrid = kterej co pamatuju naopak pomlouváš >:D

WinDiesel

10. 12. 2017 18:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Já hybridy nepomlouvám. Máš někde nějaký odkaz?

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Jo spousty = zkus použít jen Google = se budeš divit co si o hybridech napsal ;-)

WinDiesel

10. 12. 2017 18:44

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Dej prosím link .... díky.

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Použij si vlastní vyhledávač = vlastních příspěvků = díky :-)

topten

10. 12. 2017 18:19

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

mam pocit, ze 48V je u dunihlavu jako ty to posledni stébélko, kterého se chytate a o kterem doufate, ze vyresi všechny problémy dyzlu

stealth01

10. 12. 2017 18:21

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Já přemýšlím, kdy mi v mém TDI naposledy duněla hlava. Zvukový projev je totiž takový, že nepoznám vevnitř na co jezdíš, to ti tady můžu podepsat.

topten

10. 12. 2017 18:25

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

bud ses hluchej, nebo jsi nejel s adekvatnim benzinakem

_Karel_

10. 12. 2017 18:31

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Otázka ale taky je, kdy ty jsi jel naposledy s dieselem. Zvuková slast se sice nekoná, ale ani ten čtyřválcový dvoulitr od VW (což nepovažuju za vrchol kultivovanosti) není žádný dunihlav. O šestiválci netřeba mluvit. Tahat do toho V8 TDI je samozřejmě spíš úsměvné.

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Minulej tejden = jede výborně, krásnej zátah od nízkejch otáček = zvukově až skoro příjemný = 2.2 HDI :yes: :-)

Pohodovej i ve 200 km/h = to bylo teda na jaře = jezdíme na [odkaz] :yes:

I tak je omezení dieslů v Evropě nutný :-!

WinDiesel

10. 12. 2017 18:43

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Víš ono by se dalo říci, omezení idiotů v ČR a Evropě je nutný .................. a není snad? nebo se ti líbí co dělají Juncker a Merkelová?
Jo připomenu Ti že za socializmu bylo omezeno skoro všechno. Tam by se ti líbilo. Nebo u soudruhů v NDR.
Ten kdo si nečichnul v NDR ve městech k emisím Trabantů a Wartburgů, neví co jsou to smradlavé emise >:-[]

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Ne za socialismu by se mi na 100% nelíbilo = takovýhle kraviny už prosim tě neřikej! Už tak jich řikáš dost o naftovejch motorech ;-)

V Trabantu sem náhodou jel = z dlouhýho táhlýho tachometrovejch 120 km/h = eště teď je mi blbě = ale adrenalin to byl neskutečnej :-)

Ada je zase tady

10. 12. 2017 20:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

2.2HDI znám. Úžasný motor. Potom praskla vačka... 8-s

stealth01

10. 12. 2017 19:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Já beru právě úsměvné to zevšeobecňování. Prostě diesely duní a hotovo. Všechny. Hotovo.
To je důvod mých lehce přitroublých příspěvků o koncernovém TDI. ;-)

Ada je zase tady

10. 12. 2017 20:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Stejně tak všechny zážehové motory cukají jak tramvaj. Prostě cukají a hotovo. Všechny. Hotovo ;-)

stealth01

10. 12. 2017 19:12

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

No teď nedávno jsem jezdil s V6 v benzinu.

[odkaz]

Nejsem hluchej, prostě to nepoznáš, to ti garantuju. Stačí si sednout do libovolného osmiválcového TDI. Například tady jsem testoval Porsche Panamera v naftě

[odkaz]

a tam už vůbec nejde nic poznat z hlediska dunění. Zkus možná vystrčit hlavu z benzinového motoru a zkus nějaký moderní R6 nebo V8.

praděda7

10. 12. 2017 23:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Souhlas! Už sem to tu psal několikrát. Moderní šestiválcový diesel jako např. R6 v F15 X5 je k nepoznání od benzinu. Žádné dunění, žádný smrad. :-!

Hammunasakra

10. 12. 2017 23:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

No ten smrad právě jo = v tom se benzínovej a naftovej motor furt dost odlišujou ;-)

praděda7

10. 12. 2017 23:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Říkám ti žádný smrad! Já ti to říkám, já se s tebou nehádám, uvědom si to!

Hammunasakra

10. 12. 2017 23:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Já vim že ho necítíš = bohužel tam je a furt stejně rakovinotvornej ;-)

kyklop

11. 12. 2017 00:18

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

V súčasnosti ďaleko viac smradu produkujú priamovstrekové motory . Do zahriatia máš pocit, že namiesto motora plniaceho emisnú normu euro xyz máš dvojtaktný krám :-!

white label

11. 12. 2017 00:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Přímovstřikové motory jsou i diesely o kterých je právě "řeč".

kyklop

11. 12. 2017 10:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Jo, dik za upozornenie, malo tam byť priamovstrekový benzín ;) .Dízel s pachom 2t motora som zatiaľ nestretol :-)

praděda7

11. 12. 2017 11:10

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

To je pravda. Náš Yarisek si taky umí zasmrdět když je studený...a jak.... ;-)

stealth01

11. 12. 2017 02:49

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Tady:

[odkaz]

at si topten a další, trpící naftofóbií poslechnout projev dunivé nafty.

Je to od deváté minuty, na mobilním zařízení nelze sdílet čas.

WinDiesel

10. 12. 2017 18:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

To nemá cenu. On a jeho bratr Kharl Antidiesel jedou tu svojí .... všichni co mají diesela mají diesel popelnici a jsou to dunihlavové.
problémem Toptena je že nemá na nové auto tak si myslí že v autosalónech prodávají pořád to stejné jako před 20 lety.
Takže, já Dunihlav IV mám 4. dieselpopelnici za sebou a jsem zcela spokojen.
Jeden pežotek 1,9 D, jedno mondeo 2,0 TDCi, jeden kaškaj 1,5 dCi, jeden mercedes 3,0 V6 ...... :-) speciálně ten Mercedes HROZNĚ DUNÍ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!…

topten

10. 12. 2017 18:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

a ty se divis, ze ti po kaskajoj sestivalec neduni??
zkousel jsi i benzinovej sestivalec v tom medvedoj??

WinDiesel

10. 12. 2017 18:37

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Ne nezkoušel, při mém nájezdu až 40 000 ročně to nemělo cenu. A s V6 dieselem se dunění opravdu nekoná ... :-) naopak, motor se převaluje max. do 2 500 otáček, jen si hezky vrní.

topten

10. 12. 2017 18:42

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

ja kupoval benzinak i když sem jezdil 50tis rocne
predpokladam, ze kupujes naftaky, aby jsi usetril
pak je otázka, kdo na co ma a nema

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Já taky ale viz já 18:43 = úbytek by to byl naprosto dramatickej :-)

_Karel_

10. 12. 2017 18:42

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Já teda pár benzínových šestiválců měl (i když už to je pár let) a když to porovnám s naftovým, tak samozřejmě ve vyšších otáčkách zněly více či méně hezky, ale o žádném zvukovém utrpení s naftovým šestiválcem se nedá mluvit ani s velkou nadsázkou. Leda studený na volnoběh.

topten

10. 12. 2017 18:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

na druhou stranu sestivalec at benzinovej nebo naftovej není uplne bezna motorizace u nas a bude cim dal vzacnejsi

_Karel_

10. 12. 2017 19:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Ano, to souhlasím, proto jsem v úvodu psal o 2,0TDI s tím, že o šestiválci se ani nemusíme bavit.

Hammunasakra

10. 12. 2017 19:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Mám trochu zkušeností s 2.2 HDI a V6 3.0 HDI = oba docela dobrý = a nemá to souvislost s tim že je nutný v Evropě naftový motory v osobácích drtivě omezit ;-)

_Karel_

10. 12. 2017 19:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Jestli jsi to nepochopil, řeč byla o zvuku.

Hammunasakra

10. 12. 2017 19:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Je pravdou že mé chápání = s tvým rozhodně srovnávat nejde ;-)

To vlákno čtu celou dobu = a výpadky paměti zatim netrpim = v kolika to tak přichází? :-)

Mrkni viz já 18:36 = vidíš tam = před 3/4 hodinou = tu pasáž o zvuku? ;-)

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Když budou po Evropě jezdit naftovym autem jen lidi co najedou třeba 40 000 ročně a víc = problém to nebude ;-)

WinDiesel

10. 12. 2017 18:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

kaškaj a 1,5 prosím vysvětli mi jak by takový motůrek mohl dunět ....... >:-[] za studena jakoby cvaká a to je vše ... a nečti už tolik ságu DUNA >:-[]

Devil007cz

11. 12. 2017 09:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Promin, 4 valcovy benzin oprotiu 4 valcovemu diesel motoru poznas vzdy stale, Z venku ani nemluve. To plati stale i pro motory z poslednich 3-5 let.

To, ze jsou dneska kultivovanosti diesel motory o hodne dal je pravda, ale benzin dava vzdy mnohem lepsi akustickou pohodu na palube. A vetsinou vsude kolem jezdi 4 valcove diesel motory a ne nejake 6-8 valce, kde j to uplne zase o necem jinem, ale to plati i o benzinu.

Chapu zastance diesel motoru, protoze na dlouhe trasy jsou zatim asi nicim nenahraditelne co se tyka spotreby paliva a dojezdu. Ale jsou lide co uprednostnuji benzin a na pomeru diesel vs,. benzin se to projevuje.

WinDiesel

10. 12. 2017 18:27

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

no a když vyřeší, proč by to mělo být špatně? :-!

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Nevyřeší = jen jako předchozí kroky pomůže + ale dál zesložití a zdraží :-|

Přitom už přes 20 let je tu taková prozatim docela funkční cesta = úplnou náhodu danou teda konstrukcí = je to i nejspolehlivější typ pohonu auta. Kdo by ale takovym směrem chtěl jít žejo >:D >:-[]

WinDiesel

10. 12. 2017 18:36

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

No na to se zeptej potentátů z EK a EU. :no: Nenechají ničemu přirozený vývoj. Každých 5 let tlačí obrovskou silou něco jiného a já tady říkám že v minulé dekádě byly tlačeny diesely a BYLO TO ŠPATNĚ, ony by se prosadily i tak, ale nebylo by jich 50% mezi nově prodanými auty ale třeba 30%. A spousta lidí co prostě nemají jezdit dieselem protože jezdí krátké trasy by jezdila benzínem ... a bylo by to správně.
Ono se to na těch 30% ustálí a bude to správně.

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Potentáty dneska už vybíráme a volíme my = uznávám že často fakt blbě >:-[]

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 18:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

V čem je vývoj nepřirozený, lidi si kupují diesly, prostě protože chtějí, ne jenom kvůli spotřebě. Myslíte si, že někde jinde ve světě nic neovlivňují a nechávají to jenom na nějaké neviditelné Klausově ruce ?

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Jak si vysvětluješ obří rozdíl v % [odkaz] dieslů? ;-)

Bohužel zdá se že i indickej subkontinent [odkaz] [odkaz] je daleko radikálnější než Evropa :-|

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 18:56

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Proč bych měl něco srovnávat a dělat něco podle toho co dělají jinde ? Kdo rozhodne o tom, co je pro koho správné a co ne?

Hammunasakra

10. 12. 2017 18:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Rozum? Znalosti? Inteligence? :-)

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 19:02

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Tak to už je pokus o klasickou manipulaci těch méně obdařených.

Hammunasakra

10. 12. 2017 19:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Sakra = tos vymyslel co? >:D

WinDiesel

10. 12. 2017 19:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

USA - byly měřeny emise na dálnicích o víkendech, kdy nejezdí nákladní vozidla - nebyl naměřen rozdíl
Japonsko - nesmírně populární je Mazda se svými Sky-D, 66% v prodejích SUV dělá diesel. Mazda uvádí diesely v M6 a MCX-5 na trh v USA. Mazda chystá pro Japonsko a pro USA MCX-8.
Indie - benzín je strašně drahý, lidi si jej nemohou dovolit, nicméně Indie najíždí Bharat 5 což je Euro 5 a to je pokrok.
O Jižní Americe mám čísla, pošlu ti to do SZ. Nicméně tam kde si umí vyrobit opravdu levný alkohol, nemá moc cenu jezdit na cokoli jiného.

Hammunasakra

10. 12. 2017 19:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

To si děláš srandu s těma náklaďákama? Ty přece zdaleka nenadělaj takový svinstvo jako Dieselgate a podobný sra.ky :-|

Do náklaďáku autobusu se vejde SCR velikosti křesla = a funguje to. Navíc nafta v náklaďácích ale i autech typu Range Rover má smysl. Blbost je to v každym druhym osobáku s ročnim nájezdem pár tisíc km = většinou v příměstskym provozu = t.j. v typickym evropskym provozu >:-[]

Mazda nafta se rozjela ze stejný blbosti jako v Evropě = tupí politici a daňový zvýhodnění. Když bude whisky levnější než pivo = taky se bude prodávat víc = už aby to bylo >:D

topten

10. 12. 2017 19:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

nedavno byl nekde výsledek testu, ze nakladak vypousti radove min jedovatého NOx nez (naftovej) osobak

Hammunasakra

10. 12. 2017 19:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

To je známá smutná realita = podrobně to vysvětlovali lidi jako Vaculík už před 2 lety po propuknutí Dieselgate. Koho by to ale zajímalo >:-[]

_MT_

11. 12. 2017 19:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Vzpomínám si na studii, kde rozdíl naměřili (v USA; mám takový pocit, že v Kalifornii). Zjistili, že ve dny, kdy nákladní auta nejezdí, je situace horší. Pochopitelně to neznamená, že by náklaďáky prospívaly ovzduší. Je to jen důsledek toho, že v atmosféře dochází k chemickým reakcím.

topten

10. 12. 2017 18:54

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

v okamziku, kdy je u nas benzin zatizenej o 30% vyssi spotrebni dani nez nafta, tak většina lidi slysi prave na tu cenu.
byt to obracene, tedy ze by nafta byla zatizena o 30% vyssi spotrebni dani nez benzin a litr nafty by tedy stal o cca 5kc vic nez benzin, jaka by asi byla obliba naftaku??
a v zapadni evrope to zvyhodneni nafty je většinou ještě mnohem vyssi

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 19:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Cena nafty je v současné době plus mínus stejná jako benzínu, nedávno byla i trochu dražší, než benzín, tak jaké zvýhodňování ? Nějaká spotřební daň nikoho nezajímá, spousta lidí ani neví že nějaká je.

Hammunasakra

10. 12. 2017 19:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Nepřeháníš to? >:D

Nebo to fakt doteď nechápeš? :-)

nebezpecnavosa

10. 12. 2017 19:11

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Jako, že benzín by byl tak levný, že by všichni běželi pro auta s americkými obludnými motory a všichni by byli zdraví a spokojení až do smrti ?

Hammunasakra

10. 12. 2017 19:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Jo = už seš blízko :-)

topten

10. 12. 2017 19:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

byt zatizeni spotrebni dani benzinu a nafty stejne, benzin na stojanu je o 3-3.50 nižší nez je (v pripade stejného zatizeni jako u nafty). myslis, ze by to nikoho nezajímalo??
a byt to obracene, je cena benzinu o 5kc nižší nez nafty. myslis, ze by to nikoho nezajímalo??
není nafta ted cca o korunu levnejsi nez benzin a většinou je ten rozdil vyssi??

Hammunasakra

10. 12. 2017 19:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

:yes: :yes: :-!

Docela by mě zajímalo proč to politici udělali. Z blbosti? Lobby automobilek? A nebo: Proč to teď když je po Dieselgate = nevracej do rovnováhy? :-|

Když už se ptám měl bych eště 1 dotaz. Viděl sem docela dobrej film [odkaz] s SUV tam na pumpě nacouvá na podstavec aby víčko nádrže bylo vejš = z boku i zepředu = proč?
Vejde se tam trochu víc = chápu, ale má to i nějakej jinej důvod? Fakt nevim :-)

WinDiesel

10. 12. 2017 19:25

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Nu chlapci, dokázali jste to, zase a opět ..... diesel je špatný a Vy dva máte největší péro >:-[] protože se s Vámi v egu nemohu a nechci měřit, nechám Vás v blahém pocitu že jste něco vyhráli a že máte pravdu. ještě kdybyste si za to mohli něco koupit. >:-[]
Gratuluji. >:-[] jo a teď chvilku nechoďte ven, dcera přiletěla z Budapešti a prý hodně dlouho tankovali ... dobře to tady pohnojili chemtrails >:D jo a pozor na mikrovlnky.

Hammunasakra

10. 12. 2017 19:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Největší to nevim = větší? Jo to je dost možný >:-[]

Tys nevěděl že [odkaz] má lepší emise než [odkaz] ? Je to šílený já vim :-|

O nás se neboj [odkaz] >:D

Blue Sun

10. 12. 2017 20:23

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

No jo, největší péro tu máme... tebe. :-)

_MT_

11. 12. 2017 19:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

To jde (na západě) daleko do minulosti. Nafta bylo palivo pro nákladní dopravu, zemědělce atp. Když na to přijde řeč, tak se typicky argumentuje zdražením rohlíků atp. Nemyslím si, že to někde zamýšleli pro podporu nafty v osobních autech. I když i to politici dělali, v rámci honu na CO2, ale spíš jinými mechanismy (registrační poplatky atp.).

Blue Sun

10. 12. 2017 18:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Jako vždy... proč dělat věci jednoduše, když to jde složitě. Tak typicky naftomilné...

topten

10. 12. 2017 19:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

jj
2x src, 1xlnt, 1xpdf a kdo vi co ještě
vejde se to tam vůbec??

Blue Sun

10. 12. 2017 19:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

A pak se divíme, že jsou auta čím dál větší a těžší... fakt ekologické.

WinDiesel

10. 12. 2017 19:20

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Co je jednoduchého na přímovstřikovém benzínu ty mudrci?

Diesel/benzín - obojí turbo a přímý vstřik
EGR - ano/ano
rail - ano/ano
elektronicky řízené vstřikovače a čerpadla - ano/ano
turbo nebo 2 - ano/ano
množství snímačů - ano/ano
DPF/BPF - nově ano/ano
SCR - ano/ne

tož tak asi tak >:-[]

Hammunasakra

10. 12. 2017 19:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

Viz já 16:16 a 16:56 :-! ;-)

Blue Sun

10. 12. 2017 19:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to jednoduché ... benzín i diesel se 48 V

A proto, aby toho nebylo málo, pro jistotu to zdvojíme... aby to tedy těmi emisemi konečně prošlo.
A pak si srovnej složitost těch jednotlivých prvků u dieselů a benzinů... Jo pardon, to by tvůj ulhaný mozeček nedokázal...

Emel

10. 12. 2017 19:45

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Souhlas s tím začátkem

Auta menší než Golf bez nafty, Golf pořád hlavně benzín, Passat už klidně preference nafty, Touaregy apod. nafta.

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

10. 12. 2017 19:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souhlas s tím začátkem

Si moc benevolentní = spíš jak tu padlo = lidi co jezděj aspoň 40 000 ročně = tam nafta. Jinak nafta má reálně smysl tak v Q7 a samozřejmě [odkaz]

speedfred

10. 12. 2017 20:27

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Souhlas s tím začátkem

ja robím raz toĺko km a na benzíne ;-\ , seriem na to aspoň troška radosti v živote

Ada je zase tady

10. 12. 2017 21:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souhlas s tím začátkem

To tě lituji. Mně je z toho cukání zážehového motoru blbě už po 20km... :no: :no:

speedfred

10. 12. 2017 21:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souhlas s tím začátkem

neviem aké cukanie myslíš,že by obmedzovač pri 7000rpm ? mne to celkom robí radosť >:D

Hammunasakra

10. 12. 2017 21:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souhlas s tím začátkem

Správně :yes: :-)

Ale třeba nad těch 40 000 km ročně bych povolil naftu i do aut typu Pašík = to má aspoň nějakou logiku = i když benzín je prostě benzín ;-)

Emel

10. 12. 2017 21:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souhlas s tím začátkem

Benevolentní asi není to správné slovo... já jsem liberál, když chce někdo naftové Polo, tak je to nakonec jeho boj. Za mě je to jasné - do Golfu bez váhání benzín, i s velkým nájezdem, u střední už se to láme.

Hammunasakra

10. 12. 2017 22:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souhlas s tím začátkem

Taky sem liberál = ale pro myšlení a chování = ne pro vypouštění jedů. Jedno jestli třeba z chemičky do řeky = nebo z auta do vzduchu ;-)

Viz jiný kontinenty týhle planety = neláme se to ve střední = to je jen taková smutná místní zvyklost

Spíš se to láme někde okolo 3 a půl tuny = jak řikaj odborníci :-!

Sem liberál = naftu do aut velikosti Q7 akceptuju :-)

twistedTSD

10. 12. 2017 22:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souhlas s tím začátkem

Jiný kontinenty nemají benzín za 30+...mě tak napadá.

Hammunasakra

10. 12. 2017 22:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souhlas s tím začátkem

Nastavení daní = z těch 30+ dělá větší část daň = je jen naše věc. Stejně jako zvýhodnění nafty = sme to holt pos.. :-)

Zajímavý že skoro neni vidět snaha o reálnou nápravu. Chápu že současný majitelé musej v klidu dojezdit = a to je na hodně dlouho = ale keců a psaní k tématu je po Dieselgate 3 [odkaz] ale třeba ta rovná daň z benzínu a nafty = dokonce ani vzdálenej náznak. Furt dotujeme naftu ;-\

_MT_

11. 12. 2017 19:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souhlas s tím začátkem

O problémech se vědělo i dříve. A diskutovalo se, jak to řešit, něco se připravovalo (plán zavést RDE máš v nařízení z roku 2007, byť hlavní tehdá byly pevné částice, ne oxidy dusíku; termín měli do letošního roku, pokud se dobře pamatuji). Z mého pohledu jsou řeči spíš pózování pro veřejnost. Je tu nějaký vývoj, ale jedou víceméně to své tempo.

Emel

10. 12. 2017 22:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souhlas s tím začátkem

Hele... tohle je primárně zodpovědnost autority a výrobce. Běžný spotřebitel si kupuje výrobek podle svých priorit a není jeho zodpovědnost to zkoumat. Pokud je to jeho koníček jako u nás tady, je to něco jiného.

Jiný kontinenty třeba na ekologii kašlou úplně a katalyzátor abys pohledal... takhle jsi to myslel?

Hammunasakra

10. 12. 2017 22:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souhlas s tím začátkem

Ne = myslel sem že na jinejch kontinentech nemaj takhle zanaftováno

Výrobce čehokoliv chce vydělat = aby to bylo bezpečný = od toho sou ty autority pokud tomu tak chceš řikat. A zrovna ty evropský poněkud selhávaj = tvrdší a rychlejší tresty za Dieselgate padly i v Jižní Americe

Moudřejší viděj zlom pro výhodnost a smysl naftovýho motoru zhruba u těch 3,5 tuny. Souhlasim :-!

U jednoho auta neni až tak problém = problém je že jich sou miliony. Odhad ČVUT je že díky dieselgate nám tu jezdí v přepočtu přibližně milion novejch autobusů navíc = a bude eště hodně let jezdit. To prostě nejde říct že to je fuk

Emel

10. 12. 2017 22:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souhlas s tím začátkem

Mhm... kontinent... to jako třeba Asie? Hele, myslím si, že průměrné evropské auto je pořád mnohem víc eko, než průměrné asijské. Ale to asi není pointa.

Jak říkáš... hlavní je zodpovědnost autority - nastavit dostatečně robustní a logické podmínky a pak kontrolovat jejich dodržování. Pak zodpovědnost výrobce - řídit se těma podmínkama. A až pak případně zodpovědnost kupce vybrat si ze dvou legálních to více eko. Jestli je to ve srovnání 2.0 turbobenzín a 2.0 turbonafta nutně ten benzín si sám nejsem úplně jistý... a totéž platí i pro nějaký 5.7V8.

Hammunasakra

10. 12. 2017 22:52

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Souhlas s tím začátkem

Asie je benzínová. Čína absolutně = nečekaně moudrý = ujela jen Indie a ta poslední roky intenzivně šlape na naftovou brzdu. Daleko intenzivnějš než Evropa

Řešení je známý už přes 20 let a už dost let dotažený do docela funkční podoby = atmo benzíny + elektromotor. V reálu nic ekologičtějšího zatim nemáme = do budoucna možná vodík to uvidíme

Evropská současná verze 2.0 turbo nafty a 2.0 turbo benzínu = je v obou případech docela problémová. Sme možná víc idioti než si připouštíme :-)

Emel

10. 12. 2017 22:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souhlas s tím začátkem

Benzínová budiž, ale jaký benzíny to jsou? Jak vypadá ovzduší třeba v Pekingu?

Hybridy nevím, nemám projeté žádné "lepší kousky" třeba od Lexu nebo i8... ale v tom mainstreamovém podání od VW nebo Toyoty zatím žádnou konkurenci pro ty dvoulitry nevidím.

Hammunasakra

10. 12. 2017 23:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souhlas s tím začátkem

Po světě se už prodává [odkaz] v Americe nebo třeba Dubaji = sem na něj docela zvědavej až dorazí sem. Prodává se samostatně i s elektromotorem

i8 je super [odkaz] a aktuální verze cabrio přinášející mírný vylepšení bude asi stát za hřích

Pro běžný auta od Aurisu po GS nebo Golfu až A6 je hybrid hodně dobrý řešení. Viz Panamera hybrid která výborně skloubila velmi slušný prodeje i palce nahoru od recenzentů = hybrid může bejt zajímavá možnost i ve vyšších třídách. Ale základ vidim ve většinový nabídce = nižší střední až vyšší střední. Použitelnej je i Yaris hybrid nebo svišť hybrid

Emel

11. 12. 2017 09:39

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Souhlas s tím začátkem

Yaris nebo Swift možná pro rozvážkové firmy apod., pro klasické druhé auto do rodiny s ročním nájezdem 3-5tkm to nevidím úplně jako nutnost.

2.5 v Avensisu by mohla být zajímavá, stejně jako je zajímavá ta 2.5G v 6.

i8 no budiž, ale pořád... R8 mi zní líp :-)

Hammunasakra

11. 12. 2017 10:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souhlas s tím začátkem

Jasně 2hý auto a pro rozvážky = v součtu docela obrovská úspora, z principu vyšší spolehlivost a pro všechny míň emisí

Avensis zřejmě v Evropě skončí = ale ten novej 2.5 s účinností přes 40% na mě působí dobře. V hybridní verzi to dá dohromady už dost slušnej výkon = při zřejmě reálně rozumný spotřebě. Plus je to atmo + baterky = nemá se co ochodit = asi se dá zase čekat vyšší spolehlivost. Časem přijde i k nám a do Lexusu = tak sem zvědavej

M6 s 2.5T i 2.5 je zajímavá ale tohle by mohlo bejt eště o dost lepší = aspoń pro mě :-)

i8 a R8 nejsou úplně konkurenti = i8 a Panamera hybrid ale ukazujou že i ve vyšší lize hybrid může bejt hodně zajímavý řešení

Emel

11. 12. 2017 12:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souhlas s tím začátkem

R8 pokud se nepletu je aktuálně jen V10, ta je ještě o kus dražší než i8. Dokud ale byla k dispozici V8, tak byla pokud si vzpomínám výrazně levnější... a pak to svým způsobem konkurenti byli.

_MT_

11. 12. 2017 19:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souhlas s tím začátkem

Vypouštění jedů nespadá pod chování?

150 kWh

10. 12. 2017 20:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Pohonné jednotky VW pro nejbližší budoucnost: Na konec nafty

Je jedno koľko rúžu na prasa natriete, bude to stále prasa :-)

Rozbalit vlákno

Beefcake

10. 12. 2017 21:54

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Emisie

Aspon na nieco su tie emisne tlaky dobre. Ze sa konecne zacnu pouzivat elektricke kompresory/turba vo vacse miere, ako doteraz len v top triedach.

Rozbalit vlákno

Emel

10. 12. 2017 21:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Emisie

Já ti nevím... není to s elektroturbem jako s mnoha dalšími technologiemi? Ta technologie podle mě není nijak zásadně výrobně drahá, nejspíš by se postupně prosadila i bez emisních tlaků. Tak jako se postupně prosadí třeba ledková světla.

vilhaus

10. 12. 2017 22:25

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Neni to Wolfsburk

Neni to Wolfsburk, ale Wolfsburg. Jako neni Nymburg...

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

10. 12. 2017 22:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Neni to Wolfsburk

[odkaz] :-)

Ada je zase tady

11. 12. 2017 01:19

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

závěrem

Diesel ničím nenahradíš. :-!

Rozbalit vlákno

CommonUser

11. 12. 2017 13:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: závěrem

Tak v traktore urcite.

IPace

11. 12. 2017 15:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: závěrem

elektricke traktory prichazi >:D

netcar.xx

11. 12. 2017 05:59

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Měli za ten megatunel

pozavírat celé vedení KdF a ony by je podobné íčoviny přešly. Ale mají stejnou strategii jako Zeman - udržet si primitivy ve fanklubu jakoukoliv cestou.

Rozbalit vlákno

martinST

11. 12. 2017 09:31

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Diesel patří...na dalnici

Pro služební auta a lidi cestující převážně po dálnici je diesel jedinou rozumnou volbou. Ale pro ostatní je nejlepší hybrid :-) Ok, pro petrolheady atmo V6+ . Hotovo :-)

Rozbalit vlákno

CommonUser

11. 12. 2017 13:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel patří...na dalnici

Ved ti tam pisu, ze na dialnici nefunge SCR, tak co potis ?

martinST

11. 12. 2017 13:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel patří...na dalnici

No a..? Vyřešené to mají jinak a při většinovém dálničním provozu u dieslu odpadá většina jeho negativ. Já mám hybrida, líbí se mi to a nedám na ně dopustit - s jednou jedinou vyjímkou: dálnice. Tam zatím diesel kraluje a kralovat bude.

IPace

11. 12. 2017 15:20

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Diesel patří...na dalnici

treba pro sluzebni taxiky? >:D

IPace

11. 12. 2017 15:19

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

nadpis si protireci a nekoresponduje s textem clanku

"Pohonné jednotky VW pro nejbližší budoucnost: Na konec nafty to nevypadá"

tri dulezita slova nadpisu "nejbližší budoucnost" a "konec" no v nejblizsi budoucnosti diesel opravdu neskonci, a mysli si to snad nekdo? diesel skonci az tehdy, kdys jiz jeho prodeje budou natolik male, ze se proste nevyplati ho dal vyvyjet a zlepsovat aby vyhovel nejakym predpisum ;-) to je udel vseho co se financne dal nevyplati vyvyjet ;-) nejdriv diesely skonci v malych autech, coz se jiz v podstate deje, a pak to postupne bude postupovat na vetsi a vetsi a tezsi vozy, muze to trvat 20 ale klidne i 50 let, to nikdo nevi a vedet nemuze jak dlouho to bude trvat :-)

mimochodem, soucasne diesely pokud se o ne majitele budou dobre starat, tak jim vydrzi treba i dele nez nastane chvile kdy se nebudou nove diesely prodavat, takze konec dieselu nenastane ani pote, dokud bude jezdit i jen jedno jedine dieselove vozidlo, tak konec nafty nenastane ;-)

Frei proste jiz pise jen aby neco napsal, je to takove musime neco otisknout/vyvesit, tak neco teda napiseme, to ze na fotkach se tvari jak dement a musi porat na neco ukazovat jak male dite, to by se dalo, ale ze jiz pise vesmes porad to same dokola, proc si tedy jeste kupovat neco jako Svet Motoru kde se jiz jen recykluje porad dokola to same a porad se jen fnuka nad tim jak cas plyne a neda se zastavit, nojono neda :-!

Rozbalit vlákno

Nicco

11. 12. 2017 16:13