Diskuse: Porsche 356 ujelo skoro milion mil (video)

No to mně pokakej. To je jako nějaká zásluha, že auto ujede 200 tisíc km?

Přečti si to znova. Důležitá část je "...skoro 300K km, bez větších problémů...". Sorry, ale neznám moc auta který ujede, podle mě, docela slušnou palbu prakticky jen s výměnou spotřebních dílů. Navíc turbodiesel. V době kdy všichni brečí jak jsou auta spotřební zboží (zbytečně?), že se rozpadne hned po vypršení záruky a podobný kecy mi to přijde jako příklad dobře udělanýho auta.
Mimochodem kdo najezdí s jedním autem víc než nějakých 300K km? V dnešní době to budou jednotky procent. Navíc radši pošlu auto po 250K km do světa, když jsem ho servisoval po nějakých 40 - 50 tisíci a mezitím jezdilo bez problému, než mít "staré dobré" auto, které neujede 5000km bez oprav ale tak nějak ujede 800tisíc nebo milion kilometrů. To pro mě nemá smysl.

Prvy vodnik bol 993 Turbo, asi najkrajsia 911ka, podla mna; spolocne aj s 996 Turbo. Uplne najvydarenejsi zjav.
996 Turbo je tak spickovo navrhnuta; a byt teraz uvedena; napriek veku 12 rokov je vysostne aktualna.

To jsem neveděl, díky. Vždycky jsem si myslel, že byly všechny vzducháče až do 996. Jo, 993 je nádherná - esence celý řady 911. Velkej krok oproti 964 a přitom stále klasická forma a charakter. 996 se mi libí snad jenom jako zakládní Carrera a pak GT3. Ty bumerangy mě moc nezaujali.

U Porsche to vždycky uměli. Turba obecně jsou rodinné stříbro a je jedno jakou jde generaci. Já jsem po dlouhém hledání dostal skvělou nabídku na 964 Carrera 2 z německýho Porsche klubu. Naštestí nebyla v době kdy jsem jí kupoval tak žádaná, tak to byl nákup století. Vždycky mě potěší když občas zabrousím na nějaký internetový bazar a vidím jak ceny vůbec neklesají.

Ps: Ohromně se těším na 991 Targa. Mámradost, že se vracejí ke klasické karoserii.

To jsem neveděl, díky. Vždycky jsem si myslel, že byly všechny vzducháče až do 996. Jo, 993 je nádherná - esence celý řady 911. Velkej krok oproti 964 a přitom stále klasická forma a charakter. 996 se mi libí snad jenom jako zakládní Carrera a pak GT3. Ty bumerangy mě moc nezaujali.

U Porsche to vždycky uměli. Turba obecně jsou rodinné stříbro a je jedno jakou jde generaci. Já jsem po dlouhém hledání dostal skvělou nabídku na 964 Carrera 2 z německýho Porsche klubu. Naštestí nebyla v době kdy jsem jí kupoval tak žádaná, tak to byl nákup století. Vždycky mě potěší když občas zabrousím na nějaký internetový bazar a vidím jak ceny vůbec neklesají.

Ps: Ohromně se těším na 991 Targa. Mám radost, že se vracejí ke klasické karoserii.

993 turbo má samozřejmě vzduchem chlazený motor, prvenství 993 je v tom, že má jako první turbo čtyřkolku.

Nechápu, co ti vadí? Dřív se prostě nejezdilo po 30 tisících km, nevím jak předepsané výměny oleje má 356, ale myslí, že to bude někde v rozmezí 5-10 tisíc, prostě standard a každý. A i dnes se vyplatí jezdit na výměny dřív, než po 30-ti...
A 1.4 milion Km a JEN tři generálky! Skus to prubnou z dnešním VW a rozpadne se ti na šrot po půl milionu.
Prostě je to krasavec a taky staříček a tak prostě potřebuje trochu té péče navíc.

Jak ty můžeš vědět, kdy se ti dnešní VW rozpadne? Kdybych si měl na to vsadit, jsou tu mnohem příhodnější kandidáti. :-!

Vzhledem k tomu že mé VW CC 1.8 TSI bylo rozpadlé již z výroby, a druhé VW CC 2.0 na tom nebylo o moc lépe, tak myslím, že podle toho mohu usuzovat kvalitu křápů z VW s docela velkou přesností.

Těch křápů s reálým půlmilionem jsou plné silnici a stále jezdí.

No že jich je.... a jak to poznáš? Nenech se vysmát, ty doby jsou prostě fuč. A ještě jedna věc, je rozdíl najezdit půl milionu za 5 let dlouhýma cestama, nebo za 15 kratkýma popojížďkama. Takže chápu, že 300 tisíc se dnes dá, ale jsem zvědav kolik passatů 3C bude jezdit na silnicích za 15 let, myslím že to spíš uvidím na silnici B5, nežli 3C, protože 3C byly prostě ***.

Já už viděl tolik taxíků s neskutečným nájezdem, že s tím opravdu nemám problém...

Myslím že se bavíme o voze a koze. Asi není problém do nekonečna opravovat auto a neustále s ním jezdit třeba celý život. Záleží jen, jak často člověk bude muset jezdit do servisu. Tady to Porsche má 1.4mil Km a jen 3 generálky motoru (není řečeno jaké) pár ložisek a klikovka. Myslím že to je dobrý výkon a hotovo a taky myslím, že dnes by to dalo jen málo které auto. VW ani náhodou. ;-)

Nedávno tu byl článek o Fabii s 1 milionem km.
[odkaz]