Diskuse: Porsche 911 Carrera dostane motor 2.7 turbo

no zacina to uz byt ozaj zaujimave mat 2,7micku v porsche carrera ked relativne nedavno 2 liter benzin mala aj fabia ... co uz spravis... ten downsizing nas raz znici... alebo teda ani nas ludi nie... ale skor krasne legendy a ikonicke auta.... bohuzial uz nic nie je ako kedysi... jak spieva bozsky Kaja... i reky byli cistsi a stromy rastli vis ..... ryby brali lip... .. jo kdyz jsem byl kluk .. a aj auta boli akesi krajsie.... bez milionov technickych somarin a miniaturnych preplnovanych motorov....

Máš pravdu, kam to jen spěje, když má Slovák průměrný plat vyšší než Čech. :-| ;-)

tak sa pod pozriet na vychod slovenska.... kde je 400 eur priemerny plat a 20 percentna nezamestnanost [odkaz] ... a prejde ta smutok.... este budes rad ze sa mas ako sa mas .. ver mi ze som sa pohraval aj ja s myslienkou zit v CZ a ist tam po skole ... ale ked som spoznal priatelku pred par rokmi tak som si povedal ze prachy nie su vsetko... dolezitejsia je rodina priatelia ... priatelka... a celkovo sa mi doma paci.... mam rad hory a prirodu .. ale inak verim tomu ze keby som zil v CZ tak zarobim viac ako tu na na slovensku ... ale zase je pravda ze na ukrajine zarobia este menej ako u nas .... a v kambodzi este menej ako na ukrajine .... takze sa zase az tak nestazujem .. kazdy nemozeme byt milionarom....... ale to uz je na inu debatu

problem vidim v tom ze ikonicke auta tymto downsizingom dost trpia.... ja neviem ale ak to takto pojde dalej tak v porsche skonci o 15 rokov nejaka preplnovana 1,8micka s 4 valcami a dvojitym start stop systemom ... a 3 turbami... a budme uprimni.... to uz snad nebude ani porsche ... kde su tie casy ked v porsche bol 3,6 litrovy 300 konovy jednoduchy motor.... ktory verim tomu funguje v starsich carrerach dodnes.... sice stare carrery nezrychlovali pod 5s na stovku ale aj tak sa mi motoricky viac pacili.... boli zivocisnejsie.... jendoduchsie... jazdecky ked si na nich pritlacil zrejme aj viac vydrzali tie motory.... ono vobec.... tato nova doba uz sportiakom moc nepraje.... vobec nezavidim do buducna znackam ako su porsche a ferrari ci lambo ako sa popasuju s touto nie moc ruzovou buducnostou co sa tyka motorov... lebo ja elektromobil od lamba rozhodne nechcem ani vidiet... a aj keby som mal 100 milionov tak by ma nelakal.... rip sportove vozy....

Máš pravdu, ale ono je to těžké s těmi atmosférickými motory. Vem si Camaro, člověk si řekne dobré prachy za 8mi válec. Ale potom se podívá na zrychlení a maximálku a porovná to třeba s Golfem R nebo Civicem a uvědomí si, že i strejda s Golfem, který veze vánoční stromek je rychlejší na stovce. Lidi dnes chtějí co možná nejvíc a třeba ty atmo. šestiválce je sotva uspokojí.

ano povedzme taky golf R je mozno rovnako rychly alebo rychlejsi ale auru a jedinecnost camara a to caro sportoveho auta ti nedokaze dat.... nema na to spravne DNA ... ja sportovost zase neskatulkujem len na maximalku a zrychlenie.... samozrejme su to dolezite parametre ale v prvom rade sportove auto musi mat DNA sportoveho auta.... to znamena od zakladu sportovy podvozok... auto musi byt od zakladu robene za ucelom sportoveho vyuzitia...... ja tieto Rkove golfiky a 400 konove hatche moc neuznavam.... alebo lepsie povedane aby si to niekto zle nevysvetlil.... nechavaju ma chladnym.... mna ovela viac uputa stary mustang alebo camaro pripadne nejaky p406 coupe.... alebo barchetta..... a zase sportovost nie je len o maximalke.... je to aj o istej vynimocnosti... vizazi... imidzi... aure osobitosti.... a elegancii.... takze v tomto smere by som vyberal sportove auto ... mne sa viac paci a viac ma emociami nadchne starsi fiat coupe s 2.0 kou od pininfariny ako novy golf R .... DNA je to co u aut ocenujem.... bez spravnej DNA je pre mna aj 1000 koni k nicomu.... o tejto teme sa da pisat dlho dlho a vela.... takze len v kratkosti.... ano mas pravdu..... ludia chcu vykon... aj v beznych autach... tak im ho vyrobcovia ponukaju.... aj ked do istej miery takto nicia tie prave sportove ikony.... bohuzial taka je doba... ze uz aj miniauta sa hraju na sportiaky .... treba zmenit pohlad a vnimanie aut... a hlavne zamerat sa vykonmi na to ake je urcenie auta.... hatch by mal ostat hatchom.. terenak terenakom....miniauto miniautom...... lebo inak to lepsie nebude a zacnu nam pribudat 400 konove terenaky s 17cm svetlou vyskou ktore idu 230..... ci 100kw miniauta s difuzormi a nechutnymi 17tkami ....

Jedna technicka => nema. Clanky z poslednich dnu jsou o nakladech na praci, ne o tom kolik z toho vidi zamestnanec. Mzda v CR 26600Kc je furt vic nez prepocteny slovensky prumer, 23500Kc. A to je jeste Kc drzena na umelem kurzu vuci euru, prirozene by byla silnejsi (a tim se ten rozdil jeste zvetsil).

Ale souhlas s tim ze trend je jasny a to pro CR nevyzniva dobre.

Len by si este mohol nas nevzdelanych poucit, aku "V6 Turbo" od BMW mas na mysli... >:-[]

Mozna myslel V6 turbo od Porsche:)))

Myslím samo nejnovější, nejvýkonější twinturbo v M3-M4... Tedy 3.0L V6 Twin-turbo ;-) porovnání s minulou M3 V8... Sorry za zjednodušení, ale jinak přeci je to přesné a mluvím o konkrétní zkušenosti a porovnání 2 generací vozů M3 (vs navá M4 tedy)

Špatně jsi to pochopil, chtěl jsem jen ukázat, jak turbomotory mají navrch, jak z malého objemu dokáží vydolovat i to, o čem se atmosférám může zdát. Když se koukneš na to Camaro, tak si řekneš 5.2s, to není zas tak omračující hodnota, přitom to není chyba toho auta (možná vyšší hmotnost), ale prostě je to atmosférický motor. A za další o Vette jsem nemluvil, jde vidět, že spíš ty jsi expert na překrucování faktů a Machbuster se jednoduše přepsal. Takže nebuď jako Gligit. :-!

Velká omluva...nevšiml jsem si Camaro vs mnou psaná Vette. Velkej omyl a sypu si popel na hlavu. Camaro jsem nikdy nejel, byť věřím, že by mi bylo jízdně víc k potěše než právě Golf R.

To nic nemění na faktu, že jsem se přehlídnul. :-|

Camaro měl nedávno půjčené kamarád a nazval to zklamáním roku... je fakt že to byl automat.

Z tohto hľadiska máš iste pravdu. Ono dnešné hotheče, t.j. v podstate bežné autá už majú takú dynamiku, že mnohí majitelia športových áut (a ani nemusia byť staršieho dáta) sa môžu cítiť nepríjemne a možno pri nejakom semaforovom šprinte im klesne sebavedomie. Samozrejme športiak nie je len o zrýchlení z nuly na sto a inde sa ten univerzálny charakter hothečov nevyhnutne prejaví a športiak získa navrch. Ale zase aj na tých okruhoch dnes vidíš kopec všelijakých Meganov RS a Leonov Cupra, ako stíhajú omnoho výkonnejšie športiaky, takže dnes chtiac-nechtiac i tie športiaky musia posúvať hranice, inak skončia ako Toyobaru (ideál všetkých virtuálnych petrolheadov, ktorí ale - keď príde na reálnu kúpu - uprednostnia ten podstatne výkonnejší fúkaný hotheč).

"ale prostě je to atmosférický motor" - v první řadě je to zadokolka, ty v odpichu typicky ztrácí. Problém není v tom, že je to atmosféra. Vždyť má skoro 600 Nm a zase tolik točivý moment atmosférám nepadá. S hmotností jsi to trefil lépe, rozdíl je tam zhruba 300 kilo (manuál-manuál), ale není jisté, kolik výbavy v těch hmotnostech je. C2GTS má také atmosférický motor, ale je lehčí, za dobrých podmínek výkon zvládne přenést efektivně i jako zadokolka a stovku dá za 4,4 s manuálem a 4,0 s PDK. Což jsou pěkná čísla.

Hele neštvi - OK tak twin turbo no, ale co prostě máš - nová M auta mají 6ti válec s turbo aplikací sakra 8-s No jasně a ne do V no... a jak jako mám psát řadový šestiválec - Ř6 nebo jak, prostě chytání za slovo :-(