Diskuse: Porsche 911 GT1 Evo: Vzácná silniční verze je na prodej

>:D >:D >:D >:D >:D >:D

Vůbec se tu nedržuj, rychle volej do Stuttgartu a poraď jim! :yes:

tak ty zadní sedačky u 911ky jsou směšný, nikdo se tam nevejde a motor se proto krčí vzadu, zadní sedačky bych vyhodil, motor posunul blíž k předním sedačkám a problém by l vyřešen, stejně jako to udělaly u téhle 911

jenomže by vznikl nový, už by to nebyla 911, takže je v tom zakopaný pes

řešení se jmenuje Cayman ten má motor uprostřed už od začátku a 911ce se vyrovná a s další Generací Caymanu už by mohl být lepší jak 911ka

911 s motorem vzadu má své limity a Cayman s motorem uprostřed časem porazí 911ku, Politika Porsche se bude snažit aby se to nestalo, inženýři Porsche ale vědí že to jde

911 je retro minulost

Cayman je budoucnost

...ty jsi takový český topper...

Ne, topper aspoň něco málo ví, tenhle flájbój neví lautr nic.

Souhlas!

A čo tým chcel autor povedať? Že je to nepraktické na mestské retardéry a obrubníky? Topper nedaj sa vysmiať, ktorý iný aj menej ultimatívny superšport ho má kratší v spojení s väčšou svetlou výškou? Žiaden, akurát Lamba majú tuším za príplatok systém zdvíhania predku. Toť vsjo.

"Suspension lifter" nabízí za příplatek i jiné automobilky (minimálně Ferrari určitě).

Před tímhle kouskem salutuj a zdrž se komentářů. ;-)

Nádhera!

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ha!
Teď už taky stojíš v pozoru, co?

;-) :-)

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

:yes:

Ano, bez pardonu.

Luxus, pamatuju si Wolfganga Rothera na DSF, jak jezdil bílej kousek, tu kazetu jsem si přehrál snad tisíckrát... Sen :-)

a co ty brzdové kotouče? fakt jsou z "karbonu"?Nechtěl tím básník říci karbon keramické? Vzhledem že i lepší auta té doby (McLaren F1) měly kovové kotouče, tak nevim nevim.