Porsche 911 GT2 – silněji a lépe do roku 2004

Porsche 911 GT2 – silněji a lépe do roku 2004

 
 

Porsche 911 GT2 je nejvýkonnější model řady 911 a po prestižním modelu Carrera GT je nejvýkonnější Porsche. Pro rok 2004 přichází s řadou vylepšení a ještě silnějším motorem.

Život vysokovýkonných sportovních vozů je velice problematický. Většina z nich byla v okamžiku uvedení na trh považována za to nejlepší a nejsilnější, co kdy jezdilo po silnicích, ale vždy se velice rychle najde někdo, kdo nabídne něco navíc. Když přišlo Porsche GT2 na trh, byla to bomba, ale i pro něj platí výše uvedené a tak do roku 2004 vstupuje s řadou inovací.

Nejzásadnější změny byly provedeny na motoru a podvozku, zatímco vnější vzhled doznal jen drobných zásahů, kterých si povšimne jen znalec těchto klenotů. Nejdříve se podíváme jaké změny byly provedeny na motoru. Ten vychází z původního šestiválcového boxeru o objemu 3,6 litru, kterému se o přísun dostatečného množství vzduchu starají dvě turbodmychadla. Pečlivým vyladěním řídící elektroniky a zvýšením plnícího tlaku turbodmychadel na 2 bary se dosáhlo základního navýšení výkonu. Jako důsledek tohoto zvýšení byly nejvíce namáhané díly jako jsou písty, pístní kroužky a vložky válců modifikovány pro dosažení vyšší pevnosti a spolehlivosti. Přes zvýšení plnícího tlaku a větší množství vzduchu, bylo použitím účinnějších chladičů stlačeného vzduchu dosaženo stejné teploty vzduchu vstupujícího do válců motoru. Zůstal zachován osvědčený systém mazání motoru se suchou skříní a olejovou nádrží na 11 litrů oleje pevně spojenou s motorem. Žádné změny nevyžadoval ani systém VarioCam Plus ovládající sací ventily. Každý ventil má k dispozici dvě vačky různých tvarů a zdvihů, které jej ovládají v různých otáčkových režimech. Tím je zajištěn nejen vysoký výkon, ale i přijatelná spotřeba paliva a snadné plnění emisních norem Euro 4, které vstoupí v platnost v roce 2005. Tyto změny přinesly zvýšení výkonu o 15 kW na 355 kW (483 k) při nezměněných 5700 ot/min. Také točivý moment přibral dalších 20 Nm a má nyní hodnotu solidních 640 Nm mezi 3500 a 4500 ot/min. Mírně zvýšeny byly nejvyšší povolené otáčky ze 6760 na 6800 ot/min při zařazeném šestém rychlostním stupni.

Zůstala zachována ručně řazená šestistupňová převodovka s chladičem oleje, ale prošla drobnými úpravami. Ty se zaměřily na její vyšší spolehlivost a snížení hlučnosti. Toho bylo dosaženo hlavně použitím ocelových synchronizačních kroužků na třetím až pátém rychlostním stupni, místo původních bronzových. Různými drobnými změnami se podařilo také snížit těžiště vozu o 20 mm, což se příznivě projevuje na jízdních vlastnostech, které byly již u původní verze výborné. Mimo to se dále pracovalo na podvozku, který je tvořen závěsy McPherson vpředu a víceprvkovým závěsem vzadu. Ten disponuje nastavitelnými zkrutnými stabilizátory, sportovními pružinami odvozenými ze závodních verzí a ještě širšími možnostmi nastavení geometrie. Jako nezbytná součást podvozku byly změněny i brzdy. Doba pokročila a tak je GT2 již standardně vybavena dutými a příčně vrtanými keramickými kotouči PCCB o průměru 350 mm, které byly doposud jen za příplatek. Toto řešení ušetřilo na neodpružených hmotách plných 18 kg a mimo jiné značně ulehčilo údržbu. Keramické kotouče nekorodují, nepůsobí na ně sůl a mají téměř mizivé opotřebení při vyšší výkonnosti a stabilitě brzdných vlastností. Navíc jsou osazeny novou generací čtyřkanálového ABS 5.7. Tento systém hlídá každé kolo zvlášť a také zasahuje do ovládání jen kola momentálně ztrácejícího adhezi. Tím je zaručen maximální možný brzdný účinek a jednodušší a přesnější ovládání při brždění v zatáčkách.

Na vnějším vzhledu se neměnilo prakticky nic. Jedinou novinkou je použití nových desetipaprskových hliníkových kol designu GT2. Jejich nová konstrukce dovolila uspořit dalších 1,8 kg proti starším kolům. Ráfky mají rozměry 8,5J x 18 vpředu a 12J x 18 vzadu jež jsou osazeny pneumatikami 235/40 ZR18 a 315/30 ZR18. Pro interiér jsou připravena především nová sedadla skořepinového typu umožňující přesnější držení těla při sportovní jízdě a zároveň nabízející dostatek komfortu pro dlouhé cesty. Na přání, ale bez příplatku, jsou k dispozici „klasická sportovní sedadla s větší mírou pohodlí, elektrickým ovládáním a na přání také s vyhříváním. Jinak jsou ve dvoumístném interiéru k dispozici tradiční prvky jako čtyři airbagy, imobilizér, elektricky ovládaná okna, dálkové ovládané centrální zamykání či alarm.

Tradičně je nabízena také verze Clubsport určená pro sportovní nasazení, která se vyznačuje širším použitím uhlíkových kompozitů. Hlavním prvkem je velké zadní křídlo, které má díky použitému materiálu o 2,8 kg nižší hmotnost než standardní kus. Toto křídlo je ovšem k dispozici i jako doplněk do běžného provozu. Dále je nabízen buď jen ochranný oblouk, nebo kompletní bezpečnostní trubková klec. Z bezpečnostních důvodů jsou také sedadla potažena nehořlavou tkaninou místo kůže. Cílem je, aby se verze Clubsport dala homologovat a bez dalších velkých zásahů okamžitě nasadit do závodů.

Že by se GT2 neměla na okruzích ztratit mohou dokazovat i její dynamické parametry. Zrychlení z 0-100 km/h dokáže za rovné 4 sekundy, 12,5 sekundy potřebuje na dosažení rychlosti 200 km/h a dokáže uhánět až 319 km/h.

Technické údaje
Motor3,6 boxer
Druhpřeplňovaný zážehový
Zdvihový objem (cm3)3600
Válce/ventily na válec6/4
Max. výkon (kW/k/ot)355/483/5700
Max. točivý moment (Nm/ot)640/3500-4500
Jízdní výkony
Nejvyšší rychlost (km/h)319
Zrychlení 0-100 km/h (s)4,0
Spotřeba (93/116 EU)
Město (l/100 km)18,9
Mimo město (l/100 km)9,3
Kombinovaná (l/100 km)12,9
Rozměry a hmotnosti
Délka (mm)4450
Šířka (mm)1830
Výška (mm)1275
Rozvor (mm)2355
Rozchod vpředu (mm)1495
Rozchod vzadu (mm)1520
Pohotovostní hmotnost (kg)1420
Objem nádrže (l)110
Rozměr pneu vpředu235/40 ZR18
Rozměr pneu vzadu315/30 ZR18
Nové varhany pro chrám sv. Víta postaví za 80 milionů firma z Barcelony Nové varhany pro chrám sv. Víta postaví za 80 milionů firma z Barcelony

Nové varhany pro svatovítskou katedrálu postaví španělská…

Praha dosud proplatila za stavbu Blanky 37 miliard Praha dosud proplatila za stavbu Blanky 37 miliard

Praha dosud proplatila za stavbu tunelového komplexu…

V čele Jihočeského kraje nahradí Zimolu Stráská V čele Jihočeského kraje nahradí Zimolu Stráská

Jihočeskou hejtmankou se má stát sociální demokratka…

Evropská unie nám ze slíbených peněz poslala jen čtvrtinu, stěžuje si Ankara Evropská unie nám ze slíbených peněz poslala jen čtvrtinu, stěžuje si Ankara

Turecko zatím obdrželo jen 790 milionů eur (zhruba 21,2…

 

Štítky Pneu Porsche

 

Tapety








Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
Volvo už má v Česku první kusy nové XC60. Je to úplně nejdůležitější model Volvo už má v Česku první kusy nové XC60. Je to úplně nejdůležitější model

Minulé generace vozu XC60 se v České republice prodalo od…

12 úžasných aut, která dokazují, že 90. léta patřila japonským výrobcům 12 úžasných aut, která dokazují, že 90. léta patřila japonským výrobcům

Devadesátá léta minulého století platí za nejlepší, ale…

 






 
Tahle krásná Škoda 1200 je na prodej. Je v perfektním stavu, ale ten volant...

Tahle krásná Škoda 1200 je na prodej. Je v perfektním stavu, ale ten volant...

Dnes 16:00

Škoda 1200 byla prvním sériovým modelem mladoboleslavského výrobce s celokovovou karoserií. Do výroby vstoupila v roce 1952.




Blesk.cz

V Praze 7 pohřbili bezdomovce Letenského George. Přišlo jen pár lidí

V Praze 7 pohřbili bezdomovce Letenského George.…

Pohřeb pro 11 zesnulých lidí bez rodin uspořádala v pondělí městská část Praha 7. Na hřbitově ve Strojnické…

Vysmátý čuník ve vepříně: Veselý Kim Čong-un navštívil farmu, jeho lidé hladoví

Vysmátý čuník ve vepříně: Veselý Kim Čong-un…

Propaganda severokorejského režimu se opět rozjela na plné obrátky! Zatímco odhadem dva miliony Severokorejců…

 

iSport.cz

ZNÁMKOVÁNÍ Sparty: Šural byl stálá hrozba, Vácha dominoval ve středu

ZNÁMKOVÁNÍ Sparty: Šural byl stálá hrozba, Vácha…

Po pěti porážkách se fotbalisté Sparty konečně v ligovém souboji proti Plzni radovali. Jak si vedli při…

Svět truchlí za Rajtorala: Costův vzkaz v češtině i Rajnochův povzdech

Svět truchlí za Rajtorala: Costův vzkaz v češtině i…

Šíleně smutná zpráva zasáhla celý fotbalový svět. V 31 letech zemřel bývalý český reprezentant František…

 

Reflex.cz

Trumpovy trampoty s Koreou aneb Jak rozpálit své spojence dožluta

Trumpovy trampoty s Koreou aneb Jak rozpálit své…

Americký prezident Donald Trump během návštěvy prezidenta Čínské lidové republiky Si Ťin-pchinga na Floridě…

Prezidentský kandidát Hilšer: Zeman nechce čelit pravdě, vládu s komunisty bych nejmenoval

Prezidentský kandidát Hilšer: Zeman nechce čelit…

Do boje o Hrad se vedle Miloše Zemana zatím hlásí tři kandidáti. Michala Horáčka a Jiřího Drahoše doplňuje…