Diskuse: Porsche Automobil Holding SE vykázal ztrátu kvůli odkladu fúze s VW

Nemyslím, že to je tunel ale neuvážená investice do nákupu akcií VW, což bylo sousto, na které si vzali obrovské úvěry a ty musí splácet a běžným provozním ziskem to nejsou schopni pokrýt. Převzetím by VW tuto díru zaplácl, dokud nedojde k převzetí tak Porsche bude vykazovat ztrátu, to je celkem jasné.

Tady spis mam stejny pocit jako Dylan.
uz v okamziku, kdy zacaly vyplyvat na svetlo sveta informace o tom, ze nakonec bude prebirat VW Porsche sem si rikal co to ma znamenat.

Zopakuji to naposled - NEpouštějte se do ekonomických "fantasmagorií" ;-)
PS: Že je to (na 99,99%) jakási podivná zákulisní "PORSCHE-PIËCHovská" (tedy rodin Porsche a Piëch) hra, je skoro na 100% jisté.
JEN oni mohli tuhle hru začít, JEN oni jí mohli (a udělali to) nečekaně těsně před cílem ukončit ("obráceně" než čekala většina světových investorů) a JEN oni teď neustále ("prapodivně" až NEsmyslně) oddalují "jednoduché" sloučení firem.
PPS: Jak víme, jejich vliv je dokonce TAK silný, že zabránili zrušení jednoznačně protiústavního a právu EU odporucího zákona a jakousi "svou hru" (což je mé označení pro to, čemu Dylan McKay říká "tunely") hrají i nadále (přiznávám že NEtuším "copročjakou" - ale ŽE "jí hrají", to považuji za zcela JISTÉ :-|

Někdo je ve ztrátě, což si každý může lehce dohledat, firma to sama přiznává ale je to fantasmagorie. Příznivci spiknutí jsou zvláštní druh, prostě věří tomu, čemu chtějí věřit. Pro jistotu opakuji, přednášky o všemocných koncernech, Džbán, někdy kolem 1. máje, ale vždyť víš....

CO se z toho snažíte vyrobit za spiknutí?? :-)
Že (vy) jste trochu "zvláštní druh" (strkající doslova a do písmene před stovkami textů - na část jsem vám dala odkaz - hlavu do písku) a snaží se ZCELA JEDNOZNAČNOU situaci "kamsi posunout" (či co) - to je asi bez debat.
Víte, vy tvrdíte že vlastnictví akcií firmy která "vzkvétá" (v našem případě vw), roste atd. vás dovádí do ztráty - to je tedy ekonomický objev hodný málem Nobelovy ceny ;-)
Tohle jsou jakési (přiznám že nevím jaké) "účetní hrátky", dělané BUĎ pro další zhodnocení akcií, prostě výdělek, NEBO (protože ani vliv rodiny Porsche/Piëch není nekonečný) pro "zabránění žalobám ohledně té "nečekané výměny rolí" která se v převzetí firem "Porsche - VW" náhle (tohle vlastně JE oficiální - po DOHODĚ pánů Porsche a Piëch) udála.
Akcie Porsche za ty roky vzrostly téměr 100násobně - to co se děje TEĎ, tedy od chvíle kdy zmínění pánové "prohodili" role, TO JE "divné" (proč dnes vw "normálně" nepřevezme Porsche). Na TO nemá "kloudné" vysvětlení nikdo.
PS: NE Džbán a 1. máje opravdu NEvím (nějaký "pokus o hloupoučkou urážku"?)

Spiknutí vyrábíš ty, ne já. Proč VW nepřevezme Porsche bylo vysvětleno, Porsche je vyšetřováno kvůli manipulacím s trhem v době kdy prudce klesla cena akcií VW a dokud se neočistí (nebo někoho nezavřou) tak je nesmysl firmu kupovat. Proč si kupovat něco co má na hrbu vyšetřování které nikdo neví jak dopadne?

Jestli slovo "spiknutí" používáte pro onu trochu NEčekanou dohodu pánů Ferdinand Piëch a Wolfgang Porsche, tak budiž..
FAKTem je:
a) ŽE se "dohodli"
b) ŽE to (pro trh) bylo docela PŘEKVAPENí
c) ŽE je divné že firmy dodnes NE"spojili"
PROČ by měl být nesmysl jí kupovat?? Firma Porsche má svojí hodnotu (kterou W. Wiedeking opravdu "zestonásobil" a je to "superprosperující" automobilka) a otázky ohledně "manipulace s trhem" s JEJÍ hodnotou NEmají žádnou souvislost, nebo? ;-)
PS: Jsem zvědava CO Komise pro cenné papíry "vyšetří", popravdě po těch letech (a vzhledem k "dlouhým prstům" rodiny Porsche/Piëch) si myslím že NIC :-|

Superprosperující automobilka, která vykazuje ztrátu, to zní hezky.
Proč by si někdo pálil sebedelší prsty? Pokud by ten záměr měli tak to už dávno udělali.
Tak VW už řídí i komisi pro cenné papíry, no nějak se nám ty konspirativní teorie zamotávají, to jsem zvědav, co vymyslíš příště.

Já vám (opakovaně) říkám, ať se NEpouštíte do ekonomických diskuzí! ;-)
Takže: ANO, (doslova) superprosperující (možná dokonce NEJLÉPE FUNGUJÍCÍ a VYDĚLÁVAJÍCÍ automobilka na planetě - je Porsche :-) )
Jde totiž (jen) o ÚČETNí ztrátu!!! (otázka je proč "to vw dělá", CO je to "za hru" - a to opravdu NEvím NEtuším).
Abych vám to "zjednodušila", Porsche byla před 20ti lety opravdu málem "slabá až problémová" automobilka. Pak jí převzal nový management (v čele s W. Wiedeking-em), ořezal náklady, zefektivnil a omezil tehdejší produktovou nabídku a hlavně aplikoval tzv. (TPS, tedy Toyota Production System, "správněji" Toyota lean manufacturing system - tedy metodiku postavenou na ZÁKLADním heslu: "Náš zákazník náš pán". Během neuvěřitelných 2 let se podařilo vrátit Porsche do hry a do té doby než byl W.W. vyhozen zvládl hodnotu firmy (která MOHUTNĚ vydělává i dnes! ;-) - byť ve stejné chvíli vykazuje ÚČETNí ztráty!) téměř ze100násobit! To je výkon snad hodný zápisu do Guinessovy knihy rekordů a to se nepodařilo kdysi ani legendárnímu Lee Iacoccovi s Chryslerem!
PROČ (a hlavně jak?!?!?) by si koupí Porsche dnes někdo mohl spálit prsty?!?! Případné "teoretické" problémy týkající se dění na akciovém trhu, přece s výrobcem automobilů Porsche nemají NIC společného, nebo...? :-)
PROČ by mělo vw "řídit" Komisi pro cenné papíry? JEN říkám, že pokud se nic nenašlo během prvních let, tak TĚŽKO něco najdou za další roky, že? ;-)
(navíc je tam "problém" s tím, že je vpodstatě NEmožné, aby byl z těch skoro "gigantických" pohybů obviněn jeden člověk, to prostě není ani teoreticky možné - JESTLi tam opravdy bylo úmyslně ovlivňován trh, velmi pravděpodobně by v tom muselo být zapleteno ... no řekněme minimálně OBĚ strany "co tu hru hrály", tedy řekněme vedení obou firem, rsp. majitelé obou firem a to ... prostě NEvěřím že by to došlo takhle daleko..
PS: A "dlouhé prsty" rodiny Porsche/Piëch bych nenazývala "konspirací" (to jsou opravdu doslova "dlouhé prsty" - tím myslím "velký vliv" (viz jejich "ubránění" protiústavního ZÁKONa na ochranu soukromé firmy (!) a to i poté co byl napaden/kritizován ze strany EU), nic víc nic míň :-|
PPS: Nejsem si jista tím co myslíte svým: "Pokud by ten záměr měli..", ale jedno jestli se jedná o fůzi či "násilné" převzetí (takových, a popravdě i takhle "velkých" jako je spojení vw-Porsche, už bylo..), "normální" sloučení firem už mělo "dávno" proběhnout - už to ZASE začíná být trochu "divné" (stejně jako před lety to "náhlé" otočení rolí - a sorry, na tom váš "úzcePROvw" zaměřený pohled na věc moc nezmění ... to totiž není(jen) MŮJ názor, ty "pochyby" jak o tom prohození rolí, tak o tom co následuje - nebo spíš NEnásleduje se můžete dočíst v "běžném" ekonomickém tisku... v češtině mohu doporučit týdeník EURO :yes: :-)
Ostaně "pochyby" o "zákulisí" vyjádřil při naší minulé diskuzi pod "souhrným" článkem na toto téma v diskuzi i jeho autor - jak si jistě pamatujete ;-)
Prostě rodina vlastnící obě automobilky (si) hraje jakousi "vlastní hru", jejímž pravidlům (klidně se přiznám) NErozumím - a zatímco to "otočení" rolí pro převzetí řekněme "dávalo smysl", tak ty současné další a další odklady už "moc ne" (tedy "svůj" dovod to JISTĚ má - nevím jestli je to hra o "umělé snížení hodnoty" či jaké účetní hrátky, ale rozhodně takle "normální" sloučení firem NEprobíhá ;-)