Svět motorů
Auto Tip
Porsche Cayenne 2011: Silnější a úspornější diesel
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse pod články na AUTO.CZ > Diskuse pod články NEWS
- baterky 20.04.2011 09:56 Hooonza
- CR vs. PD 20.04.2011 11:49 Ada je zase tady
-
Zvláštna obchodná politika Porsche 20.04.2011 12:32
josephko
- Re: Zvláštna obchodná politika Porsche 20.04.2011 13:48 ridlley
- Volkswagen Touareg MR 2012=stejná změna 20.04.2011 15:36 Xawier
-
-
"...a navýšení pracovního tlaku common-railu o 200 bar na 2000 bar...." Hm, jake vstrikovaci tlaky mel motor TDI PD? Pamatujete si to? Pripominam, ze vyssi vstrikovaci tlak umoznuje lepsi spalovani a tim usporu paliva, ale take umoznuje, aby motor mel vyssi kompresni pomer, tim vyssi energetickou ucinnost a tim opet nizsi spotrebu palivu...
Opet tvrdim - opusteni PD a nahrazeni CR bylo u koncernu rozhodnutim ekonomu a nikoli techniku - CR diesel je sice levnejsi ve vyrobe, ale drazsi v provozu (vyssi realna spotreba paliva). Prechod na CR tedy jen zlevnil vyrobu a prenesl vyssi naklady na zakaznika...
Dnes, kdy zacina byt palivo pomerne drahe (a je to jen zacatek trendu - za rok muze stat litr nafty klidne 100 korun) by se meli chlapci z Vlciho hradu urychlene vratit k PD a zacit tento motor dale rozvijet drive, nez jim ujede vlak!-
Ale CR motory mají taky nižší kombinovanou sptřebu než PD, ne? A o to jde dneska vůbec nejvíc...
-
-
Nerozumiem filozofii Porsche, prečo všetci konkurenti (Touareg, Q7. X5, GL)montujú do svojich buď oveľa výkonnejšie dieslové šesťvalce alebo osemvalce. Cayenne medzi nimi vyzerá ako chudobný príbuzný. 180 kW je v tejto triede dosť výrazný podpriemer.
-
Skusal si sa uz v tom previest? Z tychto aut sa preda mozno 70-80% preve s tymito motormi a tak rozmysla uz aj Porsche. Podla mna je 180 kW uplne v pohode a o nejakom podpriemere by som v tejto triede vozidiel ani nepisal. Jedine mozno tak 150 kW do Touaregu a ML je trochu mimo...
-
180 kW je v poho a 150 kW je mimo. ;-\
-
porsche v nafte jejejej kam jste to dopracovali............. 8-s
-
Jasne, ale v tomto clanku a debate nejde o to ci nafta alebo benzin v porsche...inak ty sa v zivote tiez vzdy riadis len pocitmi a rozum ignorujes? ;-)
-
ja vim rozumne je si kupovat porsche v dieslu >:D
Kdyby aspon tento motor 3.0 dali do toho jejich new amarok a ne chcipacka 2. 0 biturbo..
A nepodrazeli takovou znacku jako je porsche degradujicimi motory.
Jinak porsche hybrid prosim kdyz nekdo potrebuje se ukazat ze je ekolog mysl.
Jinak porsche a nafta to je asi stejne spojeni jako euro multimilionar a nemecky trabant >:-[]
Nechapu a nikdy jak si nekdo muze poridit CAYENNE v nafte.
Mam z toho husi kuzi fuj
A co o sobe dotycny dava vedet: NEMAm NA PROVOZ NORMALNIHO PORSCHE JEN NA CHROCHTU Z NAKLADAKU V NAFTE..
V zemich kde jeste hodnoty nezdegenerovali by byl spolecensky statusove odepsan.
Tady zrejme ne.
Asi se zde mate stale lepe
>:D-
Zapominas na par veci. Dneska neni diesel az tak moc o uspore jako o desne dobreho pocitu z vysokeho cisla tociveho momentu v technicaku, byt tady u Porsche je to ponekud diskutabilni (benzinove turbo ma Nm azaz). Za druhe, nebyt Cayenne a turbodieselu v nem, mozna by nebylo Porsche podrazene jako znacka, mozna by jako znacka neexistovala vubec (resp. byla by v problemech). Osobne se mi tento trend take moc nelibi, ale abychom meli na trhu 911ky, zkousneme pritomnost dieseloveho Cayennu.
-
Přesně tak. A bude hůř. EU normy nám přinesou ještě horší varianty. Taky už jsem slyšel výkřik mercedesáře proč Mercedes dělá malé vozy A a B, když jde o luxusní značku. Ten kdo kritizuje Cayenne disesel asi není jeho zákazník, tak by mu to mělo být jedno. A to auto jede fakt pěkně! :yes:
-
-
Člověče, ty o Cayenne disesel píšeš jako kdyby stál 199.900 Kč... >:D
-
-
-
-
-
-
-
Stejná změna proběhla mimo jiné i u Volkswagenu Touareg v modelovém roce 2012 ;-) I 150 kW verze má stejně vylepšený motor, parametry ovšem zůstaly zachovány jako u předchozí verze.
Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem! nepřihlášený | přihlásit | zaregistrovat
[odkaz]
[odkaz]