Diskuse: Porsche Cayenne 2015: Agresivnější vzhled a nová technika pro výkonné SUV

PDK je dvojspojka, Tiptronic je HDM.

Pokiaľ viem Cayenne malo vždy Tiptronic...

[odkaz]

ano to mělo, ale překvapuje mě že by jej dali i do nového modelu, je to krok zpět

Prečo?! Do SUV sa viac hodí klasický automat...

Krok zpět? Cože? Snad je to nenapadne ani v příští generaci.

Tiptronic byť S je oproti PDK šnek

Nechceš být trochu přesnější? Jako tiptronic značili více převodovek. Pro mne je dvouspojka v SUV rozhodně nepřijatelná, pokud chci alespoň trochu využít jeho schopností. Ani v Panameře, ani v Cayenne jsem s rychlostí řazení problém neměl.

Tiptronic je jen jeden, je to převodovka kterou vymyslelo Porsche, poprvé byla použita v modelu 911 964, postupně modernizována až do verze S, kterou naposledy použila 911 997 a Boxster 987
Když může mít PDK Panamera Turbo (S) tak nevydím jediný důvod proč ji nemít v Cayenne...
I Macan jakožto zmenšený Cayenne nabízí PDK

Tak to se pleteš. Porsche používá HDM převodovky ZF a Aisin. Ne nějakou evoluci své vlastní. Ani první generace Cayenne neměla automatickou převodovku od Porsche (alespoň, co vím; byl to myslím také Aisin, jen starší model), byť ji značili jako tiptronic, stejně jako dnes (stejně jako u Audi to bude univerzální označení pro HDM převodovku s manuálním režimem). 911/ Boxster/ Cayman a Cayenne/ Panameru nemůžeš míchat dohromady. Stejně tak PDK v Panameře je myslím jiná převodovka než PDK v 911. Co přesně byl tiptronic v 911, teď z hlavy nevím (a HDM v 911 mě nikdy nezajímal).

Také bych si Macan nikdy nekoupil na to, co od SUV očekávám. Vždyť nemá ani redukci, ani náhradu v podobě krátké jedničky, ani uzávěrky, dokonce ani pořádný diferenciál. Jako silniční auto skvělý, jako SUV na dvě věci. U něj to přecházím jen s přimhouřenýma oběma očima s tím, že je stavěný na dynamickou jízdu a výkony na silnici.

Vyrábět je může třeba Ježíš, důležitý je kdo je navrhnul :yes:

Do terénu je Cayenne, Macan je auto na pracovní týden i vyblbnutí o víkendu v terénu, pochop že všude není rally trať. Macan bez problému zvládne lesní cesty, písek, bláto, hory, sníh a na to je koncipovaný a ne na to že se s ním bude jezdit po dunách >:D

Pokud je to krok, tak rozhodně tím správným směrem. Dvojspojka (což je v podstatě dvojspojkový robotizovaný manuál) patří do sportovně orientovaných vozů, do ostatních je nejlepší klasika - automat s hdm... jo a variátor, ten patří do skútru. ;-)

Třeba taková fabia s 1.6 TDi a dvojspojkou, takové sportovně orientované auto ;-)

WL také netvrdí, že je pro Fabii dvouspojková převodovka ideální volbou. V A6 máš také dvouspojku a ani jeden z nás z toho není nadšený.

Já taky netvrdím, že to tvrdí :-)

:-)

To hej! Bola to najslabšia časť.

Volant s pádly byl v nabídce i teď. Jen nebyl multifunkční (musel sis vybrat).

...ano, tak jsem to myslel. ;-)

A už tě poznávám, tohle se ti zase povedlo >:D :yes:

Vítej zpátky, toppere :-)