Diskuse: Porsche Cayman GT4: Se srdcem z Carrery S

4. 2. 2015 10:09

flyboyeda

4. 2. 2015 10:15

Dinar

4. 2. 2015 10:21

flyboyeda

4. 2. 2015 10:10

Magister

4. 2. 2015 10:14

Mig_35

4. 2. 2015 10:18

Dinar

4. 2. 2015 10:24

flyboyeda

4. 2. 2015 10:21

boost.

4. 2. 2015 10:30

fOE

4. 2. 2015 10:51

webpaja

4. 2. 2015 15:26

CHerokee

4. 2. 2015 16:01

white label

5. 2. 2015 07:50

Magister

5. 2. 2015 11:36

white label

4. 2. 2015 11:17

Emel

4. 2. 2015 12:16

MariAchi

4. 2. 2015 15:59

white label

čas na kolo jenom o 2 sekundy pomalejší jak 458 Italia

4. 2. 2015 17:34

Dinar

Vzkaz pro konkurenci

4. 2. 2015 10:17

vertebra

4. 2. 2015 10:36

flyboyeda

Re: čas na kolo jenom o 2 sekundy pomalejší jak 458 Italia

4. 2. 2015 10:53

webpaja

Re: čas na kolo jenom o 2 sekundy pomalejší jak 458 Italia

4. 2. 2015 11:10

flyboyeda

Zlatý věk...

4. 2. 2015 12:44

Enthusiastic.driver

4. 2. 2015 12:48

Dinar

4. 2. 2015 13:17

Emel

4. 2. 2015 13:37

iudex

4. 2. 2015 13:51

Enthusiastic.driver

4. 2. 2015 13:57

Emel

4. 2. 2015 14:40

Dinar

4. 2. 2015 16:25

Emel

4. 2. 2015 17:42

Dinar

4. 2. 2015 18:09

white label

4. 2. 2015 18:04

white label

4. 2. 2015 18:33

Dinar

5. 2. 2015 00:12

white label

5. 2. 2015 00:14

white label

4. 2. 2015 15:20

Bully_

4. 2. 2015 17:28

CHerokee

4. 2. 2015 18:08

Bully_

4. 2. 2015 18:23

CHerokee

4. 2. 2015 18:51

Bully_

4. 2. 2015 18:39

Bully_

4. 2. 2015 20:34

Emel

4. 2. 2015 14:56

Petrolhead_CZ

Cayman vs 911

4. 2. 2015 16:08

adweb

4. 2. 2015 18:36

acraft

4. 2. 2015 20:23

CHerokee

4. 2. 2015 20:54

acraft

5. 2. 2015 07:52

Magister

Nordschleife

5. 2. 2015 09:36

adweb

Re: Nordschleife

5. 2. 2015 12:01

Magister

Ham.

4. 2. 2015 09:55

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Průlom v hierarchii Porsche

Pevné křídlo sice trochu kazí design, ale jinak klasické řidičské brko. Správný motor, uložený na správném místě, tohle už dá pokouřit i nejedné ostřejší 911.

Rozbalit vlákno

CHerokee

4. 2. 2015 15:12

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Průlom v hierarchii Porsche

Souhlasím, tohle vypadá skutečně na řidičskou lahůdku! Zvláště v dnešní době úctyhodný počin.

flyboyeda

4. 2. 2015 09:56

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

To nejdůležitější ale najdeme klasicky za přední nápravou ?

To je jistě nějaký překlep, protože to nejdůležitější je totiž před zadní nápravou ;-)

Rozbalit vlákno

Snooob

4. 2. 2015 10:17

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To nejdůležitější ale najdeme klasicky za přední nápravo

Pred zadnou nápravou je logicky za prednou nápravou! Nie? ;-)

flyboyeda

4. 2. 2015 10:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To nejdůležitější ale najdeme klasicky za přední nápravo

za přední nápravou je volant, sedačky a až potom motor

flyboyeda

4. 2. 2015 09:59

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Nádhera

Konečně Cayman ukáže co se v něm doopravdy skrývá a jaký má skutečný potenciál, Cayman je supersport

Rozbalit vlákno

Dinar

4. 2. 2015 10:03

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Tak to je on

mého srdce šampion. :-) :yes:
Poslední měsíce se na nás valí stále více a více termínů oznamujících konec atmosfér napříč třídami a značkami a dokonce konec spalovacích motorů vůbec. Co jsem se projel aktuálním caymanem S v manuálu mám jasno, buď GTS nebo tento GT4 krasavec, až se bude chýlit ke konci jejich výrobní cyklus, jednoho pořídím, zavřu do garáže a budu užívat pouze po kapkách... Čeká nás těžká doba, hluchá a jednorychlostní. :-!

Rozbalit vlákno

flyboyeda

4. 2. 2015 10:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak to je on

velice rád bych stebou nesouhlasil, ale bohužel musím souhlasit :'-(

jestli je budoucnost BMW I8, tak bude stát budoucnost za hov-no

Dinar

4. 2. 2015 10:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak to je on

Příští cayman bude mnohem více podobný bmw i8 než si umíš představit.

flyboyeda

4. 2. 2015 10:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak to je on

né to neříkej, ty lžeš , už dost nebo se rozbrečím :-(

Magister

4. 2. 2015 10:10

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Tak to je on

Souhlasím, tohle auto je sen. Bude to pravděpodobně jedno z nejřidičtějších aut.

Mig_35

4. 2. 2015 10:14

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak to je on

no ale že jim to trvalo. Tohle bude kanibalismus ve vlastních řadách.

Dinar

4. 2. 2015 10:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak to je on

Nebude, troufám si říct, mezi carrerou S a caymanem S je hodně velký rozdíl ve způsobu jakým jezdí, tohle GT4 bude ještě o kus opačným směrem od carrery S, tj. jiní zákazníci. ;-)

flyboyeda

4. 2. 2015 10:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak to je on

zkušenější řidič s Caymanem GT4 bez problému porazí méně zkušeného i s nejostřejší 911kou, ale souhlasím je to úpně jiný styl, s 911 kou je to mnohem těžší na limitu a je mnohem zrádnější jak Cayman s motorem uprostřed

boost.

4. 2. 2015 10:21

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak to je on

Mně se tak rozzářily oči, když jsem na YouTube uviděl video tour od evo ke Caymanu GT4... [odkaz]
Přední náprava komplet z GT3, motor z CS, tři pedály a krásný exteriér. :-! Tohle auto chci za každou cenu jednou vlastnit.

P.S.: Už je v německém konfigurátoru. :-)

fOE

4. 2. 2015 10:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak to je on

Ano, takto tedy ano. Je to dalsi z aut ktere nejspis nikdy nebudu vlastnit, ale je na samem vrcholu toho seznamu. Diky ze alespon v teto generaci si vrchol caymanu ponechava 6 valcu. :yes:

webpaja

4. 2. 2015 10:51

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak to je on

GT4 má tu správnou dávku brutálna navíc, která mi u Caymanu trochu chyběla...takže takhle vypadá dokonalost... Fantastický! ;-) :yes:

CHerokee

4. 2. 2015 15:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak to je on

Rozhodně, teď už těžko někdo může tvrdit, že je to vůz pro holky :-)

white label

4. 2. 2015 16:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak to je on

To se říkalo spíš dříve o Boxsteru.

Magister

5. 2. 2015 07:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak to je on

Tady různí exoti tvrdí leccos.

white label

5. 2. 2015 11:36

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak to je on

Motiv autora je vždycky stejný, přesvědčit sebe a hlavně okolí, že i kdyby na to náhodou "někdy měl", tak by to stejně "nikdy nechtěl", protože...

Emel

4. 2. 2015 11:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak to je on

Je to bomba :-)

MariAchi

4. 2. 2015 12:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak to je on

Jo, to je sen... :yes:

white label

4. 2. 2015 15:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak to je on

A na výšku se do něj v pohodě vlezeš, nedotýkáš se hlavou stropu, pokud máš opěradlo nastaveno správně kolmo?

Dinar

4. 2. 2015 17:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak to je on

Na klobouk to není, ale bez problému, prostorově je cayman pro mně hodně podobný ftypu kupé, snesl bych v obou ještě kousek sedačku vzad a volant blíž, ale obecně je to ok. ;-)

vertebra

4. 2. 2015 10:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Vzkaz pro konkurenci

slyšel jsem spláchnout..... :yes: >:-[]

Rozbalit vlákno

flyboyeda

4. 2. 2015 10:36

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

čas na kolo jenom o 2 sekundy pomalejší jak 458 Italia

Cayman GT4 je opravdu prvotřídní náčiní

Rozbalit vlákno

webpaja

4. 2. 2015 10:53

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: čas na kolo jenom o 2 sekundy pomalejší jak 458 Italia

Na jaký kolo Edo? Na jízdní nebo u traktoru?

flyboyeda

4. 2. 2015 11:10

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: čas na kolo jenom o 2 sekundy pomalejší jak 458 Italia

[odkaz]

Enthusiastic.driver

4. 2. 2015 12:44

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Zlatý věk...

Jestli se po přísunu novinek z uplynulých dní, měsíců a roků pořád najde člověk, který začně tvrdit, že žijeme v době, která je úplně na nic, protože je zregulovaná, odtažitá, umělá, zabíjející automobilový průmysl a že dnešní auta stojí za vyližrektum (protože ta pravá a pořádná se dělala naposledy v 90. letech), tak ho vemte trubkou po hlavě... je na čase, aby se probral...

Ke GT4 můžu říct jen: "Slintám..."

>:D >:-[]

Rozbalit vlákno

Dinar

4. 2. 2015 12:48

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Zlatý věk...

Souhlas, jen bych ten "zlatý věk" upravil na "na konci zlatého věku". ;-)

Emel

4. 2. 2015 13:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlatý věk...

Z mého pohledu pokud něco chybí, tak jsou to levnější kupátka. Jako GT-86, jen třeba s turbem. Ta třída, kde se prodávalo třeba 200SX S13. Za 2M+ už si samozřejmě vybereš, ale pod mega toho zase tolik není.

PS: vím že ta 200SX taky byla ve své době relativně dražší auto.

iudex

4. 2. 2015 13:37

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Zlatý věk...

Emele, chyba v jednoducho v nás. A to, že málo zarábame, aby sme si mohli tú GT4 dovoliť. ;-)
Ale ako píše Dinar, one day... a nemusí to byť práve GT4, stačí S alebo aj základ, predvádzačka... No nič, idem radšej zarábať. :-)

Enthusiastic.driver

4. 2. 2015 13:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlatý věk...

Zase máme na výběr ze spousty kvalitních hot hatchů, kterých bylo v 90. letech zoufale málo... Mimochodem, pokud mě paměť neklame, tak 200SX stálo jako nové 1,2 mega nebo tak nějak - takže úplně láce to nebyla jak píšeš...

Emel

4. 2. 2015 13:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlatý věk...

Já vím, současně auta byla tehdy obecně dražší. Mně prostě mrzí, že pokud koukám po kupátku pro sebe, tak fakt končím u Porsche... a já bych Porsche nutně mít nemusel, klidně bych se spokojil s Mazdou nebo Toyotou nebo třeba Fordem, ale ten výběr je celkem omezený.

PS: ok, pro blbnutí koupím klidně ojetinu...

Dinar

4. 2. 2015 14:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlatý věk...

V roce 93 jsem dal za Astru GSi 16V 630tis. Kč, v dnešních cenách by to znamenalo hrubě přes milion. Docela paleta za 150 koní. >:D Jo, auta jsou dnes levnější. ;-)

Emel

4. 2. 2015 16:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlatý věk...

Mimochodem... myslel jsem, že ty už jsi propadl automatu ;-)

Dinar

4. 2. 2015 17:42

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Zlatý věk...

V daily caru jedině automat, ale pokud si budu kupovat auto, které chci uchovat jako relikvii řidičské esence s dávkováním po kapkách, pak musí mít manuál, popravdě já jsem z caymana S nechtěl vylézt, žádné auto mi nikdy tak nesedlo, a spec řazení je v tom autě prostě čirá radost. ;-)
Ale třeba do GTI bych si vzal dsg, tam mi nedává manuál žádný bonus.

white label

4. 2. 2015 18:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlatý věk...

Jeden bonus přece jen ano, nižší cenu... ;-)

white label

4. 2. 2015 18:04

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zlatý věk...

V roce 95 jsem dal za (úplně nový) G3 TDI GT Special (původně to měl být G3 GTI) 750 tis. a pokud bych si ho sám nedovezl z Déčka, tak tady za srovnatelně vybavený chtěli milion (- symbolická sleva), přitom nejvyšší výbava "GT" special se u nás vůbec nenabízela...
I bez dobového přepočtu u nás dneska nestojí celý milion ani 300koňový GR včetně 4M a dsg.
Ještě u G5 GTI se mi vyplatilo jet pro něj do vlčí věže, dneska jezdí (i někteří) Němci naopak k nám.

Dinar

4. 2. 2015 18:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlatý věk...

>:D Tak to je síla, mega za trojkového golfa, dnes by to erko muselo stát dva, aby to bylo z hlediska úrovně kupní síly srovnatelné. Mně se na tu astru podařilo dostat slevu 40tis. paradoxně za to, že jsem byl první, kdo si 16V gsi v ČR objednal. Cali V6 o rok později byla za skoro devět set, ale to byl aspoň šestihrnek. Hrozná doba. >:D ;-)

white label

5. 2. 2015 00:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlatý věk...

double

white label

5. 2. 2015 00:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlatý věk...

Shodou okolností i ten G5GTI/dsg tam taky vyšel (v r. 2007) na 3/4 mega a tady chtěli za stejně vybavený kousek 950 tis., takže skoro stejná situace jako v r. 95, jen za "stejné" prachy lepší auto. Dnes už je to naštěstí jinak...

Bully_

4. 2. 2015 15:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlatý věk...

Lehce ojety Lotus Elise Mk II./III., Exige Mk II.(SC)? A mas v tom jak jizdni vykony Caymanu S, tak cenu okolo milionu, Toyotu (motor), i tu sundavaci strechu, jako u Miaty :-) A jako bonus navic podstatne nizsi naklady na provoz nez u Porsche.

CHerokee

4. 2. 2015 17:28

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zlatý věk...

A kde to seženeš s levostraným řízením a kde to budeš servisovat? A nevěřím, že Lotus má kvalitu a bezpečnostní systémy na úrovni Caymanu. Ale jinak jo... jdou proti sobě. Ale akorát tak v Británii.

Bully_

4. 2. 2015 18:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlatý věk...

Taky nejsem v Britanii a mam ho. S volantem vlevo, najdes jich spoustu- staci jenom otevrit jakykoli velky inzertni server s automobily. Servis mam sice 5 km od domu, ale v CR mate v soucasne dobe autorizovany servis Lotusu v Praze. Jinak kdyz mas motor z Toyoty, tak hadej, kam bys mohl jezdit ;-) a na spoustu veci autorizak nepotrebujes vubec.
Pokud hledas kvalitu a bezpecnost a komfort Caymanu a nechces Cayman, od Lotusu si muzes za cenu Caymana koupit Evoru (Evoru S). Ale jiste, ze to nebude premie jako Porsche. Zato je Lotus daleko syrovejsi a zabavnejsi, Porsche je s trochou nadsazky (co do zabavy za volantem) neco jako rada RS od Audi. Znam cloveka, co ma Caymana S jako daily car a Exige (nebo Elise, ted nevim) na vikendy pro zabavu a na okruhy.
Lotus a Porsche proti sobe vubec nejdou, nejsou to primi konkurenti- kazdy nabizi neco jineho. Ja reaguju jenom na jeden konkretni prispevek nad sebou.

CHerokee

4. 2. 2015 18:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlatý věk...

No a to je právě to, nebudu jezdit 350 km do servisu, případně pro auto. A s každou garančkou tam. V Toyotě samo nebudou mít pro tyto věci autorizaci a člověku pak padne záruka.

Jaký je lotus nemohu proto porovnat a ani v tabulce časů na Severní smyčce jsem ho neviděl, zda je o tolik lepší.

Nejdou, protože Lotus nemá zázemí a potácel se nad krachem. Ale přeju mu jen to nejlepší, čím více konkurence, tím lépe.

Bully_

4. 2. 2015 18:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlatý věk...

Porad bohuzel nechapes, ze proti sobe nestavim Porsche vs. Lotus, ale reaguju na neco a na nekoho uplne jineho. Na prispevek toho, co si preje ojete auto, levnejsi a pro zabavu, ne obyvak na kolech, nebo maly supersport. Davam jenom jiny tip, alternativu.
Jestli mas u domu servis Porsche a potrebujes tam pravidelne a casto jezdit i s lehce ojetym autem, pak chapu, musis si koupit Porsche, kdyz je to pro tebe rozhodujici. Ale mizerna sit autorizovanych prodejcu a servisu Lotusu je samozrejme obrovske minus pro ev. zajemce o tyto vozy. To je ale udel kazdeho "exota".
Casy na smycce jsou u auta vylozene pro zabavu rozhodujici pro koho? >:D
Az se v nejakem Lotusu projedes, pak ti bude uplne sumak, jestli nekdy balancoval nad krachem nebo ne. Syrovejsi auto, po ridicske strance, dneska nesezenes. Leda tak "motorku na kolech" ve stylu Ariel Atom, Caterham nebo Donkervoort.

Bully_

4. 2. 2015 18:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zlatý věk...

double

Emel

4. 2. 2015 20:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zlatý věk...

Zajímavých ojetin jsou spousty... tam by asi Lotus nebyl moje první volba, k Lotusu žádný velký vztah nemám... ale musí to být zábavné autíčko, to zas jo :-)

Petrolhead_CZ

4. 2. 2015 14:56

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Zlatý věk...

Já to tvrdím pořád, konečně někdo, kdo to vidí stejně :yes:

Ale současně má Dinar pravdu v tom, že už se ta zlatá éra chýlí ke konci...

Jinak v rámci sporťáků je tohle spolu s Lotusem Exige S Cup jasná volba.

adweb

4. 2. 2015 16:08

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Cayman vs 911

U každé předchozí generace Caymanu se říkávalo, že by zvládl i více, ale je uměle držen pod 911 , aby mu nekonkuroval. Nyní to vypadá, že Porsche odbrzdilo a dává zákazníkovi na výběr, zda chce "klasiku" nebo vůz s motorem před zadní nápravou.

Rozbalit vlákno

acraft

4. 2. 2015 18:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cayman vs 911

A kolik těch předešlých generací bylo ;-) ? To já jenom tak ze sportu..

Naprostý souhlas, cayman byl vždy "podmotorován". Jsem toho názoru, že si u předchozí generace porsche pouze ověřilo, zda bude resp. nebude cayman lovit ve vlastních vodách a když se ukázalo, že zákazník cayman a 911 není tentýž, tak caymanu trochu popustilo uzdu.

GT4 je bezpochyby fantastické auto, ale bude na mě vždy působit jako cayman tj. jako hračka (lhostejno zda 981 nebo 987) - pro rejpaly, jasně, nejel jsem v GT4 (pouze S s PDK, v porovnání s PDK považuji manuál za anachronismus..). 911 je i díky své koncepci (v porovnání se vším ostatním) kategorie sama pro sebe (kdo zažil potvrdí, že výjezd ze zatáčky v 911 je jedinečný pocit). Zdaleka nechci napsat, že cayman je humus a 911 je pecka, ale 911 je strojovna, kdežto cayman stroječek :-)

CHerokee

4. 2. 2015 20:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cayman vs 911

Jenomže tam, kde končí dobře vybavený Cayman GT4, začíná základní Carrera. A pak z hlediska zábavy si myslím vyhrává Cayman.

Jen nevím jak u něj s tím podvozkem sníženým ještě o 3 cm...aby se sním dalo přejet přes retardér. A tež nechápu (po prostudování ceníku a konfigurátoru), proč do něj nejde objednat parkovací kamera (křídlo bude vadit) nebo alespoň parkovací čidla... to asi aby to byl adrenalin i na parkovišti :-) .

acraft

4. 2. 2015 20:54

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Cayman vs 911

Jain, 911 je agilní až dost.

>:D , můžeš si ale objednat ISOFIX, kdyby sis chtěl dát Nordschleife s miminem.. To bude teprve adrenalin :-)

Magister

5. 2. 2015 07:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cayman vs 911

Souhlas...tež jsem si to prostudoval... některé základní věci jsem tam nenašel, jak uvádí CHerokee, ale na isofix nezapomněli....

adweb

5. 2. 2015 09:36

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Nordschleife

Je třeba si uvědomit, že tenhle Cayman GT4 zajede Nordschleife za 7:40 , což je stejný čas, za který to zajel v roce 2009 s 911 GT3 Walter Rohrl . Současná 911 GT3 to zajede za 7:32 , což také není až zas tak velký rozdíl :-) .

Rozbalit vlákno

Magister

5. 2. 2015 12:01