Porsche: Návrat do Le Mans oficiálně potvrzen (video)

Porsche: Návrat do Le Mans oficiálně potvrzen (video)

 
 

V roce 2014 se na start slavného závodu na 24 hodin v Le Mans postaví Porsche nejvyšší kategorie LMP1.

Porsche oficiálně potvrdilo svůj návrat do nejvyšší kategorie vytrvalostních závodů a zahájilo vývoj nového vozu pro třídu LMP1. První ostrý start se má odehrát v roce 2014.

S nejvyšší třídou vytrvalostních závodů se Porsche rozloučilo v roce 1999, kdy FIA zrušila kategorii GT1. Ve stejnou dobu se do Le Mans vypravila automobilka Audi, která si za posledních deset vybudovala pověst specialisty na tento 24 hodinový závod a v roce 2006 změnila jeho podobu s naftovým R10 TDI.

Audi je se svými deseti celkovými vítězstvími v Le Mans stále jen druhou nejúspěšnější značkou za Porsche, které má na svém kontě 16 celkových vítězství. Třetí v pořadí je s devíti prvními místy Ferrari.

Porsche má v plánu v roce 2014 získat v Le Mans své 17. vítězství a navázat na své předchozí úspěchy. Při vývoji nového vozu budou ve Weissachu vycházet ze zkušeností získaných s Porsche 911 GT3 R Hybrid a prototypem třídy LMP2 Porsche RS Spyder. Právě tento vůz byl schopen pokořit i výkonnější prototypy značky Audi a v letech 2006 až 2008 dominoval své kategorii v ALMS i LMS.

V současnosti visí největší otazník ohledně nového vozu nad jeho pohonnou jednotkou. Porsche se s největší pravděpodobností nevydá stejnou cestou jako Audi a nebude vyvíjet vznětový motor.

Hartmut Kristen, ředitel Porsche Motorsport, uvedl, že nyní bude zahájen výzkum různých alternativ a konečné řešení bude samozřejmě záviset na pravidlech pro rok 2014. Prozatím tedy není vyloučeno, že nové vytrvalostní Porsche bude vybaveno hybridním pohonem stejné koncepce jako je v modelu 911 GT3 R Hybrid.

Video

Pohled do historie

První místo v celkovém pořadí vybojovalo Porsche v Le Mans v roce 1970. Poprvé se vozy německé značky náročného vytrvalostního závodu zúčastnily v roce 1951. V padesátých a šedesátých letech Porsche v Le Mans vítězilo v nižších kategorií.

Jen těsně přišli v Le Mans o celkové vítězství Herrmann a Larrousse s Porsche 908 v roce 1969. Po 24 hodinách totiž jejich vůz projel jen 75 metrů za vítězným Jacky Ickxem s Fordem GT40.

V následujícím roce, 14. června 1970, projelo Porsche 917 KH vítězně cílem závodu 24 hodin Le Mans. První celkové vítězství získali jezdci týmu Porsche Salzburg, Hans Herrman a Richard Atwood. Tato dvojice tehdy ujela 4607,811 km, nebo-li 343 kol.

Vítězem Le Mans se Porsche stalo i v roce 1971. Vítězná dvojice Gijs van Lennep a Dr. Helmut Marko tehdy kromě celkového vítězství vytvořili rekord. Během čtyřiadvaceti hodin ujeli průměrnou rychlostí 222,304 km/h celkem 397 kol, což je přesně 5335,313 km.

Nejrychlejší kolo závodu zajel v roce 1971 průměrnou rychlostí 244 km/h Jackie Olivier s Porsche 917 v barvách týmu Gulf. Porsche 917 posádky Elford/Larrousse ve stejném roce dosáhlo v Le Mans maximální rychlosti 386 km/h.

Dominantní postavení Porsche 917 ve vytrvalostních závodech ukončila změna pravidel na konci roku 1971.

Porsche 917 - „bestie“ z Le Mans

Na další celková vítězství v Le Mans si Porsche muselo počkat až do roku 1976. Tehdy projeli cílem jako první Jacky Ickx a Gijs van Lennep s Porsche 936. Stejný model s posádkou Jacky Ickx, Jürgen Barth a Hurley Haywood zvítězil v Le Mans i v roce 1977.

Následovala roční přestávka a vítězným vozem Le Mans 1979 se stalo Porsche 935 K3 Kremer. Za volantem tohoto vozu se střídali Klaus Ludwig, Bill Whittingotn a Don Whittington.

V roce 1981 se v Le Mans na stupně vítězů naposledy postavila posádka Porsche 936, kterou tvořil Derek Bell a Jacky Ickx. V letech 1982 až 1987 patřilo první místo v celkovém pořadí vždy jezdcům na vozech Porsche 956/962. Od roku 1982 až do roku 1985 Le Mans dominovalo Porsche 956 a ročníky 1986 a 1987 se staly kořistí jeho evoluce s označením 962 C.

Na konci osmdesátých a počátkem devadesátých let sice Porsche v Le Mans nevítězilo, ale model 962C stále patřil ke špičce startovního pole. To dokazuje i speciál Dauer-Porsche 962 LM, který vycházel z jeho techniky a zvítězil v roce 1994.

Slavné tratě na videu: 24h Le Mans v Porsche 962C

V letech 1996 a 1997 byl celkovým vítězem Le Mans otevřený spider TWR Joest-Porsche WSC95. K jeho pohonu sloužil přeplňovaný plochý šestiválec o objemu 3,0 litru odvozený od motoru modelu 956.

Poslední v pořadí celkem šestnácté celkové vítězství značky Porsche v Le Mans vybojoval v roce 1998 typ 911 GT1. Posádku tohoto vozu tvořil Allan McNish, Laurent Aiello a Stéphane Ortelli.

Porsche.auto.cz – všechny testy a články

Spolupracujeme s TipCars.com
Trump: Rusko by nám mělo víc pomáhat v tlaku na KLDR Trump: Rusko by nám mělo víc pomáhat v tlaku na KLDR

Rusko by mělo Spojeným státům více pomáhat ve snaze…

V Praze chybí stále více bytů, situace se ještě zhorší V Praze chybí stále více bytů, situace se ještě zhorší

Počet chybějících bytů v Praze se za poslední tři roky…

Babiš se dalších vln EET jen tak nevzdá Babiš se dalších vln EET jen tak nevzdá

Vláda Andreje Babiše (ANO) v souvislosti s dnešním…

Poslanci chtějí v rozpočtu změny za téměř 100 miliard Poslanci chtějí v rozpočtu změny za téměř 100 miliard

Poslanci v druhém čtení návrhu státního rozpočtu navrhli…

 

Štítky Porsche Video

 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Nové kolo crashtestů plné zklamání: Duster tři hvězdy, Punto nula! Nové kolo crashtestů plné zklamání: Duster tři hvězdy, Punto nula!

Nová metodika hodnocení je pro přestárlý Fiat Punto…

Poprvé za volantem nového Mercedesu G. Další inspirace třídou S... Poprvé za volantem nového Mercedesu G. Další inspirace třídou S...

Od roku 1979 nabízí Mercedes-Benz svůj ultimativní…

 





 
Thor Trucks ET-One: Elektrická novinka je vyzyvatelem tahače Tesly

Thor Trucks ET-One: Elektrická novinka je vyzyvatelem tahače Tesly

Dnes 16:55

V Los Angeles odhalila společnost Thor Trucks svou vizi tahače na krátké vzdálenosti, jenž má být konkurentem čerstvé novinky společnosti Tesla.




Blesk.cz

Neupravená a unavená Jitka Boho: Dcera jí dává zabrat!

Neupravená a unavená Jitka Boho: Dcera jí dává zabrat!

Na profesionálních fotkách na přehlídkových molech vypadá sice naprosto skvěle a bezchybně, ovšem v soukromí se…

Synovci první dámy „vyfasovali“ 18 let natvrdo. Za pašování kokainu do USA

Synovci první dámy „vyfasovali“ 18 let natvrdo. Za…

Dva synovci první dámy Venezuely Cilie Floresové byli ve čtvrtek odsouzeni v New Yorku k 18 letům vězení za…

 

iSport.cz

Trápení pokračuje. Češi skončili v Annecy mimo top třicet

Trápení pokračuje. Češi skončili v Annecy mimo top třicet

Po čtvrtečním ženském závodě dnes biatlonový Světový pohár pokračoval sprintem mužů na deset kilometrů. Ani…

Trpišovský měl kývnout Slavii. Nyní záleží na dohodě s Libercem

Trpišovský měl kývnout Slavii. Nyní záleží na dohodě…

Jindřich Trpišovský podepíše smlouvu se Slavií. Tahle věc je totálně na spadnutí a nic kromě dohody majitelů…

 

Reflex.cz

O čem sním, když náhodou spím: Proč nemá Česko pořádné železnice a silnice jsou hrozné

O čem sním, když náhodou spím: Proč nemá Česko…

V roce 2011 se objevily zprávy, že kolem roku 2016 budeme jezdit vlakem z Prahy do Plzně díky novým železničním…

Já, Tonya: Do kin jde před olympiádou film o brutalitě ženského krasobruslení

Já, Tonya: Do kin jde před olympiádou film o…

Nedlouho před začátkem XXIII. zimních olympijských her v jihokorejském Pchjongčchnagu, jež začnou 9. února, se…