Porsche: Návrat do Le Mans oficiálně potvrzen (video)

Porsche: Návrat do Le Mans oficiálně potvrzen (video)

 
 

V roce 2014 se na start slavného závodu na 24 hodin v Le Mans postaví Porsche nejvyšší kategorie LMP1.

Porsche oficiálně potvrdilo svůj návrat do nejvyšší kategorie vytrvalostních závodů a zahájilo vývoj nového vozu pro třídu LMP1. První ostrý start se má odehrát v roce 2014.

S nejvyšší třídou vytrvalostních závodů se Porsche rozloučilo v roce 1999, kdy FIA zrušila kategorii GT1. Ve stejnou dobu se do Le Mans vypravila automobilka Audi, která si za posledních deset vybudovala pověst specialisty na tento 24 hodinový závod a v roce 2006 změnila jeho podobu s naftovým R10 TDI.

Audi je se svými deseti celkovými vítězstvími v Le Mans stále jen druhou nejúspěšnější značkou za Porsche, které má na svém kontě 16 celkových vítězství. Třetí v pořadí je s devíti prvními místy Ferrari.

Porsche má v plánu v roce 2014 získat v Le Mans své 17. vítězství a navázat na své předchozí úspěchy. Při vývoji nového vozu budou ve Weissachu vycházet ze zkušeností získaných s Porsche 911 GT3 R Hybrid a prototypem třídy LMP2 Porsche RS Spyder. Právě tento vůz byl schopen pokořit i výkonnější prototypy značky Audi a v letech 2006 až 2008 dominoval své kategorii v ALMS i LMS.

V současnosti visí největší otazník ohledně nového vozu nad jeho pohonnou jednotkou. Porsche se s největší pravděpodobností nevydá stejnou cestou jako Audi a nebude vyvíjet vznětový motor.

Hartmut Kristen, ředitel Porsche Motorsport, uvedl, že nyní bude zahájen výzkum různých alternativ a konečné řešení bude samozřejmě záviset na pravidlech pro rok 2014. Prozatím tedy není vyloučeno, že nové vytrvalostní Porsche bude vybaveno hybridním pohonem stejné koncepce jako je v modelu 911 GT3 R Hybrid.

Video

Pohled do historie

První místo v celkovém pořadí vybojovalo Porsche v Le Mans v roce 1970. Poprvé se vozy německé značky náročného vytrvalostního závodu zúčastnily v roce 1951. V padesátých a šedesátých letech Porsche v Le Mans vítězilo v nižších kategorií.

Jen těsně přišli v Le Mans o celkové vítězství Herrmann a Larrousse s Porsche 908 v roce 1969. Po 24 hodinách totiž jejich vůz projel jen 75 metrů za vítězným Jacky Ickxem s Fordem GT40.

V následujícím roce, 14. června 1970, projelo Porsche 917 KH vítězně cílem závodu 24 hodin Le Mans. První celkové vítězství získali jezdci týmu Porsche Salzburg, Hans Herrman a Richard Atwood. Tato dvojice tehdy ujela 4607,811 km, nebo-li 343 kol.

Vítězem Le Mans se Porsche stalo i v roce 1971. Vítězná dvojice Gijs van Lennep a Dr. Helmut Marko tehdy kromě celkového vítězství vytvořili rekord. Během čtyřiadvaceti hodin ujeli průměrnou rychlostí 222,304 km/h celkem 397 kol, což je přesně 5335,313 km.

Nejrychlejší kolo závodu zajel v roce 1971 průměrnou rychlostí 244 km/h Jackie Olivier s Porsche 917 v barvách týmu Gulf. Porsche 917 posádky Elford/Larrousse ve stejném roce dosáhlo v Le Mans maximální rychlosti 386 km/h.

Dominantní postavení Porsche 917 ve vytrvalostních závodech ukončila změna pravidel na konci roku 1971.

Porsche 917 - „bestie“ z Le Mans

Na další celková vítězství v Le Mans si Porsche muselo počkat až do roku 1976. Tehdy projeli cílem jako první Jacky Ickx a Gijs van Lennep s Porsche 936. Stejný model s posádkou Jacky Ickx, Jürgen Barth a Hurley Haywood zvítězil v Le Mans i v roce 1977.

Následovala roční přestávka a vítězným vozem Le Mans 1979 se stalo Porsche 935 K3 Kremer. Za volantem tohoto vozu se střídali Klaus Ludwig, Bill Whittingotn a Don Whittington.

V roce 1981 se v Le Mans na stupně vítězů naposledy postavila posádka Porsche 936, kterou tvořil Derek Bell a Jacky Ickx. V letech 1982 až 1987 patřilo první místo v celkovém pořadí vždy jezdcům na vozech Porsche 956/962. Od roku 1982 až do roku 1985 Le Mans dominovalo Porsche 956 a ročníky 1986 a 1987 se staly kořistí jeho evoluce s označením 962 C.

Na konci osmdesátých a počátkem devadesátých let sice Porsche v Le Mans nevítězilo, ale model 962C stále patřil ke špičce startovního pole. To dokazuje i speciál Dauer-Porsche 962 LM, který vycházel z jeho techniky a zvítězil v roce 1994.

Slavné tratě na videu: 24h Le Mans v Porsche 962C

V letech 1996 a 1997 byl celkovým vítězem Le Mans otevřený spider TWR Joest-Porsche WSC95. K jeho pohonu sloužil přeplňovaný plochý šestiválec o objemu 3,0 litru odvozený od motoru modelu 956.

Poslední v pořadí celkem šestnácté celkové vítězství značky Porsche v Le Mans vybojoval v roce 1998 typ 911 GT1. Posádku tohoto vozu tvořil Allan McNish, Laurent Aiello a Stéphane Ortelli.

Porsche.auto.cz – všechny testy a články

Spolupracujeme s TipCars.com
Německo mění politiku vůči Turecku, vadí mu zatýkání protivládních aktivistů Německo mění politiku vůči Turecku, vadí mu zatýkání protivládních aktivistů

Kvůli úternímu zadržení bojovníků za lidská práva v…

Volkswagen dále hledá nového majitele pro Ducati, zájem má italský klan Benettonů Volkswagen dále hledá nového majitele pro Ducati, zájem má italský klan Benettonů

O koupi italského výrobce motocyklů Ducati od německé…

Zpěvák kapely Linkin Park Chester Bennington spáchal sebevraždu Zpěvák kapely Linkin Park Chester Bennington spáchal sebevraždu

Chester Bennington, zpěvák americké rockové kapely Linkin…

 

Štítky Porsche Video

 







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Fiesta zůstává ve své třídě královnou jízdy: První svezení s novou generací Fiesta zůstává ve své třídě královnou jízdy: První svezení s novou generací

Během novinářské prezentace vozu na severu Španělska jsme…

Audi je v Evropě nuceno zastavit prodej některých svých modelů Audi je v Evropě nuceno zastavit prodej některých svých modelů

Audi musí na pár týdnů zastavit prodej svých benzinových…

 





 
Aston Martin AMR1 (1988-1989): Kratičký comeback

Aston Martin AMR1 (1988-1989): Kratičký comeback

Včera

Návrat Aston Martinu do nejvyšší ligy vytrvalostních závodů nepřinesl žádné vítězství, nicméně úplný propadák to nebyl. Jenže Ford koupil Jaguar a přišel rychlý konec...




Blesk.cz

Pět Češek v tuk tuku chce dobýt Jižní Ameriku: „Ženské do expedic patří,“ říkají

Pět Češek v tuk tuku chce dobýt Jižní Ameriku:…

Že ženské do expedice nepatří? Omyl! O tom vás přesvědčí pětice dobrodružek z Česka, které se rozhodly projet…

Lucie Vondráčková si mne ruce: Další kšeft snů!

Lucie Vondráčková si mne ruce: Další kšeft snů!

Zpěvačce Lucii Vondráčkové (37) se v Kanadě, kde žije s manželem Tomášem Plekancem (34) a dvěma syny, daří čím…

 

iSport.cz

Že jsem nevyhrál žádnou etapu? Pro mě je hlavní žlutý dres, tvrdí Froome

Že jsem nevyhrál žádnou etapu? Pro mě je hlavní…

Stačí, aby žlutý trikot udržel ještě dvě etapy a může slavit zisk hattriku. Chris Froome od začátku letošního…

VIDEO: Sparta - Arnhem 1:1. Domácí zabrali ve druhé půli, trefil se Šural

VIDEO: Sparta - Arnhem 1:1. Domácí zabrali ve druhé…

Fotbalisté Sparty remizovali v generálce na start nové sezony s Arnhemem 1:1. Pátý tým uplynulé sezony…

 

Reflex.cz

Akty X 2017: Přihlaste své fotografie do soutěže a podívejte se na snímky z uplynulých let

Akty X 2017: Přihlaste své fotografie do soutěže a…

Akty X, dlouhodobě nejpopulárnější soutěž časopisu Reflex, které se každý rok účastní stovky profesionálních i…

Děs a hrůza v české literatuře: naše krvavé romány a lidové horůrky zmapoval Polák

Děs a hrůza v české literatuře: naše krvavé romány a…

První komplexní monografie věnovaná české hrůzostrašné literatuře! Na téměř pěti stech stránkách Hrůzy v české…