Diskuse: Porsche slaví stotisící model Cayenne

robím si srandu, inak mi tie autá (teda aj Tuareg) vôbec nesedia a nechápem ľudí čo si to kupujú prečo si to vlastne kupujú? V meste je úplne nepraktické, do terénu s tým nepôjde nikto, na diaľnici tiež nič moc. Žeby si tým chceli majitelia zvýšiť sebavedomie prípadne získať rešpekt?

Nechapem,preco dakuje nemeckym zamestnancom,ked cayenne sa vyraba vyhradne v Bratislave

ZOberme si za priklad Cayenne Turbo: ktore terenne auto dosahuje take vykony ? zrychlenie, max rychlost a pritom je take masivne a v podstate bezpecne pri porovnani s nejakym sedanom za predpokladu zrazky s nakladnym autom ? za dalsie sa odlisujete od ostatnych kedze Cayennov jazdi omnoho menej ako inych SUV za dlasie nemozte to porovnavat s OFF road autami to nejde toto je SUV takze si pozriet co znamena ta skratka potom nanho nadavajte.

Myslím, že Cayenne sa predáva hlavne v Amerike. A v Amerike sa dá predať všetko čo je veľké, má objem motora viac ako 3l, a spotrebu vysoko prekračujúcu 10l. A keď to má také meno ako Porsche, ešte lepšie. A narozdiel od väčšiny americký aút, toto skutočne vyzerá dobre. Takže tým je vysvetlená vysoká predajnosť týchto aút, nie?

Slunce tu zapadá kolem půl čtvrté. Slunce... to jediné co mě ještě drží nad vodou. Všude kolem strmé kopce, džungle, dvoumetrová tráva, mokro, bahno, prkna místo chodníku mezi ubikací a nálevnim pultem. Do toho slepice a špinavá prasata... Je nás tu třicet. Každej s životopisem na pět stran. Tak tohle je mé milieu, lásko... Kolumbie... Denně 10 hodin tvrdý práce v dole, kde "těžíme" zlato. Jen proto, aby kartel, co mě najal, propral zpropadený peníze z obchodu s moukou. Bílou moukou. Já, vím..., musím vydržet... prsten od tebe, to jediné co jsem stačil vzít sebou, mám pověšený na kovovém lanku na krku... je trochu složitější i tady v pekle, useknout někomu hlavu místo malíčku... Všechno, co jsem se ve Státech naučil jsem tady ze dne na den musel zapomenout. Na povrchu jsem tvrdej... hodně tvrdej... ale uvnitř, a to ty víš... uvnitř mám stále tebe, našeho syna a naší cestu... Tenkrát, když nám doktor sdělil tu hroznou zprávu o zdraví našeho chlapečka... tenkrát jsem věděl, že mě nezastaví nic... taky nezastavilo a těch 100tisíc dolarů na léčení jsem sehnal... jo, zaplatili mi je emigranti slunce... Film naší poslední noci si promítám stále dokola... patrola před domem a můj útěk přes Mexiko... jízda v PORSCHE Cayenne přes čáru. Nevlízt tenkrát do Cayenne, uřízla by mi hraniční závora hlavu.... V Mexiku jsem se ho rychle a dobře zbavil a pokračoval dál až do týhle Kolumbijský díry, kde mě nenajde ani výberčí daní... 10 let, den za dnem, noc za nocí do zániku trestnosti... Pořád lepší než dvacet let na státní útraty... Ještě mi lásko zbejvá sedm roků. Je večer, sedím v putyce, dásněma drtím pálenku z kaktusů a počítám dny, co mám před sebou... 2555 dní. 2555 nocí. Pak se k vám vrátím...

Tak aby byl konec spekulacím, tady nějaká čísla za rok 2004: Lexus RX: 106 531 Cadillac Escalade: 62 250 BMW X5: něco nad 40 000 přesná čísla nemám (2003: 40 715) Volvo XC90: 39 183 Lincoln Navigator: 36 398 Lexus GX: 35 420 Infiniti FX: 30 964 Cadillac SRX: 30 019 Mercedes ML: 25 681 Lincoln Aviator: 23 644 Porsche Cayenne okolo 18 000 (pokud má někdo přesná čísla, může dodat, 2003: 12 920) Range Rover: 13 546 Infiniti QX: 13 136 Lexus LX: 9 846

Mojej rodine voľakedy tých $100M (teda v skutočnosti o niečo viac) zaplatila Všeobecná Zdravotná Poisťovňa. A prihliadnúc na Zajacove reformy už ďaľšie deti neplánujem, keďže prepierať kokaín do Kolumbie sa mi nechce (stačia mi susedia, čo tu vo dne v noci varia pervitin s tichym vedomim Palkovej policie