Diskuse: Posílené Subaru BRZ je zde, i když jen jako koncept

2. 4. 2015 09:54

Ondřej Chamilla

2. 4. 2015 10:01

Hammunasakra

2. 4. 2015 10:02

KANKUNEN

2. 4. 2015 10:11

Ondřej Chamilla

2. 4. 2015 14:58

iudex

2. 4. 2015 17:54

woody-alien

2. 4. 2015 21:53

white label

2. 4. 2015 13:49

JDM

BRZ STI

2. 4. 2015 10:00

Provocateur

2. 4. 2015 13:52

JDM

2. 4. 2015 14:30

Provocateur

2. 4. 2015 14:41

iudex

2. 4. 2015 14:44

JDM

2. 4. 2015 14:57

iudex

2. 4. 2015 15:05

Provocateur

2. 4. 2015 15:43

JDM

2. 4. 2015 15:49

Thomasino

2. 4. 2015 16:00

JDM

2. 4. 2015 16:12

Thomasino

2. 4. 2015 21:13

Bully_

2. 4. 2015 19:37

Provocateur

2. 4. 2015 15:02

Provocateur

2. 4. 2015 15:53

iudex

2. 4. 2015 19:34

Provocateur

3. 4. 2015 10:11

_MT_

Vyrábět!

2. 4. 2015 12:40

Jaros71

Ale fofrem!

2. 4. 2015 13:50

webpaja

Re: Ale fofrem!

2. 4. 2015 14:46

iudex

Re: Ale fofrem!

2. 4. 2015 21:21

Bully_

Re: Ale fofrem!

3. 4. 2015 10:36

_MT_

No jestli ted pořád váhám

3. 4. 2015 00:15

Kobler

KANKUNEN

2. 4. 2015 09:43

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Já tomu vůbec nerozumím proč???

Proč se dělají předokolky 300 koní a tahle fantastická mašina má výkon jako čipnuté TDI. Pokud mi chcete tvrdit, že výkon 200 koní stačí, tak já vám řeknu, že nestačí. Pokud dám za něco spoustu peněz, tak chci mít radost i ze zrychlení a ne jen ze zatáček.

Rozbalit vlákno

Ondřej Chamilla

2. 4. 2015 09:54

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Já tomu vůbec nerozumím proč???

Jestli mohu přidat můj názor, tak výkon 200 koní by docela stačil, pokud by se motor choval jako K20 v Civicu Type-R nebo F4R v Cliu RS. Jenže zde je dvoulitr hodně udušený, a to hlavně ve středních otáčkách.

Hammunasakra

2. 4. 2015 10:01

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Já tomu vůbec nerozumím proč???

Jj je tam nevídaná technická specialita "atmodíra" ve středních otáčkách >:-[]
Nicméně nad 4000 ot. je to pak už paráda :yes: :-)

KANKUNEN

2. 4. 2015 10:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Já tomu vůbec nerozumím proč???

A taky 200 koní je mnohem míň než před 10-15 lety a vůbec to není nějaký nezvladatelný výkon.

Ondřej Chamilla

2. 4. 2015 10:11

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Já tomu vůbec nerozumím proč???

Nezvladatelný rozhodně ne, ale třeba v podobně těžkém Cliu je to stále více než dostatečná motorizace :-)

iudex

2. 4. 2015 14:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Já tomu vůbec nerozumím proč???

Koní/kilowattov je síce rovnako, ale CRS má viac newtonmetrov a na tom záťahu to je cítiť (a myslím že i papierovo má lepšiu dynamiku).

woody-alien

2. 4. 2015 17:54

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Já tomu vůbec nerozumím proč???

iudex: Mám dojem, že Ondra spíš myslel atmosférickej dvoulitr z předchozího Clia RS. Už podle označení F4R. ;-)
"Z pohledu do tabulek se zdá, že by měl být zaměřený výhradně na jízdu v co nejvyšších otáčkách. Nic ale není od pravdy dál, kdyby byly všechny dvoulitry tak silné napříč celým spektrem otáček, budou turbomotory těžko hledat uplatnění."

white label

2. 4. 2015 21:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Já tomu vůbec nerozumím proč???

Ano myslel a se zbytkem taky souhlas... ;-)

JDM

2. 4. 2015 13:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Já tomu vůbec nerozumím proč???

Proc?protoze je lidi chteji . jsou lehci na ovladani , praktictejsi ... Zadokolka se 300 konikama chce uz zkusenyho ridice . At si rika kdo chce co chce ale i tech dveste koni zabavi . mozna nebudes hrdina v dlouhym tahlym nebo na dalnici ale to by me fakt netrapilo. Kazdej by chtel stovky koni ale kolik lidi co je ma je umi vsechny krotit . Ale chapu ze kdyz jde nekdo utratit balik za sportovni auto tak chce rychlost a zrychleni protoze to bude vyuzivat nejvic a v beznym provozu tohle vetsinou rozhoduje.

Provocateur

2. 4. 2015 10:00

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

BRZ STI

Pokud odmyslím to obří křídlo, tak koncept vypadá parádně, jak už bývá u Subaru poslední léta zvykem. Doufám jen, že tentokrát to převedou i na sérii, což se poslední léta zas tolik nedaří.

Ještě jedna prosba na redakci. Nemohli byste dát tento koncept jako hlavní zprávu? Ta zelená obluda na hlavní stránce strašně tahá za oči :-)

Rozbalit vlákno

JDM

2. 4. 2015 13:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRZ STI

To obri karbonovy kridlo je v pohode, jeste by si za nej byl rad protoze tam neni na paradu ;-)

Provocateur

2. 4. 2015 14:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRZ STI

Ten koncept má taky 450 koní, tomu odpovídá i to křídlo. Pokud STI půjde do výroby, tak rozhodně nemusí být takové, protože víc jak 300 koní mít stejně nebude ;-)

iudex

2. 4. 2015 14:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRZ STI

Len malá oprava: koncept nemá 450, ale "len" 300 koní: "Pohonná jednotka pochází ze závodního vozu BRZ GT300 a jak číslovka napovídá, přeplňovaný dvoulitrový turbomotor pod kapotou nabízí až 300 koní (221 kW). "

JDM

2. 4. 2015 14:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRZ STI

Hlavne je to zavodni motor ten nebude splnovat zadny emisni normy. Spis bych videl ze by mohli pouzit 2,5 turbo z wrx sti a potom by brz sti mohlo mit 300 koni

iudex

2. 4. 2015 14:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRZ STI

Samozrejme že by nevyvíjali úplne nový motor, ale by tam buchli motor z "Imprezy". A keby sa 2,5 liter z STi nevošiel, tak tuším americká verzia WRX má len dvojliter.

Provocateur

2. 4. 2015 15:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRZ STI

Přeplňovaný dvoulitr má i Forester XT, takže nemusíš chodit ani do Ameriky :-)

JDM

2. 4. 2015 15:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRZ STI

2,5 t je hotovej motor da se rict zatimco ten 2,0 t z xt FA20 by museli jeste ladit kdyby chteli opravdu 300 koni , ale zase brz je navrzeny pro FA20 takze jsem zvedavej co tam namontuji .

Thomasino

2. 4. 2015 15:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRZ STI

NUTNĚ HO POTŘEBUJI !! Ať už ho kuwa konečně vyrábí ! GT86/BRZ jsem si nakonec nekoupil právě kvůli tomu průběhu krouťáku a že na okruh by to bylo pomalé, ale tohle by už mohlo konečně fungovat dle mých představ !! Myslím, že by to byl důstojný nástupce mého Megana R.S. Cup >:-[] >:-[]

JDM

2. 4. 2015 16:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRZ STI

>:D jojo tak snad to dopadne kdyz ukazali verejnosti koncept a nezustali jen u uvah na papire. a myslim ze dustojny nastupce tveho mrs by to urcite byl ;-)

Thomasino

2. 4. 2015 16:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRZ STI

No jeden takový STI koncept už tady byl a zatím stále nic :-O Takže uvidíme...

Bully_

2. 4. 2015 21:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRZ STI

Na technickych okruzich neni rozdil na kolo mezi Meganem RS a Toyobaru nijak extremni, jak by mohl napovidat rozdil ve vykonu. Staci dat semislicky, pritvrdit podvozek a poresit brzdy a jsi +- na tom samem. Pokud bys zainvestoval podobnou castku penez jako do sveho MRS do kompresoroveho kitu pro Toyobaru, tak se mu ten Megane bude casto divat tak na zadni svetla. A hlavne by sis uzil neporovnatelne vic zabavy, to zadnych par vterin na trati nevyvazi :-)
PS: a dokonce jde Toyobaru pouzit nouzove i pro vic nez jenom pro 2 lidi a jde v nem prevezt i ta sada kol na okruh, to u podobnych sportacku az takovym standardem nebyva.

Provocateur

2. 4. 2015 19:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRZ STI

Pokud přijdou s BRZ STI, tak očekám nižší výkon než u WRX STI, které budou chtít nechat jako top model. Takže dvoulitr (tipuji kolem 260 koní) je dle mě jasnej...

Provocateur

2. 4. 2015 15:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRZ STI

Na autoforu píší něco jiného:

"Nejde však o atmosférický boxer, nýbrž o přeplňovanou jednotku, která pohání okruhovou verzi BRZ GT300 a jenž zadní kola zásobuje výkonem 350 koní a točivým momentem 440 Nm.

Subaru ve svých materiálech sice přímo neuvádí, jakým výkonem disponuje koncept, podle Dominika Infanteho, manažera pro vztahy s veřejností, by ovšem BRZ STI Performance mělo být naladěno spíše na nějakých 450 koní."

iudex

2. 4. 2015 15:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRZ STI

No autoforum pre mňa nie je úplne etalónom spoľahlivosti informácií, takže sa spolieham na overených Britov (autoexpress), ktorí píšu o 300 hp: [odkaz]

Provocateur

2. 4. 2015 19:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRZ STI

Není to výmysl autofora:

[odkaz]

_MT_

3. 4. 2015 10:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRZ STI

Případná nutnost použít křídlo souvisí s rychlostí, ne s výkonem (můžeš autu dát omezovač). Podobné designy se pak používají i pro nízkou hmotnost. Jen mě zaráží, že tam mají i spoiler na hraně víka kufru.

Jaros71

2. 4. 2015 12:40

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Vyrábět!

Myslím , že zákazníky by měli hned! :yes:

Rozbalit vlákno

webpaja

2. 4. 2015 13:50

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Ale fofrem!

S tím do série...žádnej novej model být nemusí, jen update interiéru a nechat zbytek s posilněným motorem být.

Rozbalit vlákno

iudex

2. 4. 2015 14:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ale fofrem!

Súhlas, terajšej generácii okrem trochu výkonu (resp. momentu) nič nechýba, takže radšej, ako investovať prachy do predčasného uvedenia novej generácie stačí ponechať súčasnú a pridať takúto výkonnejšiu verziu (prípadne ešte mierny upgrade interiéru).
Inak nemusí to mať až 300 koní, stačí kľudne 230-250k, hlavne treba krútiaci moment ( plus 100-150 Nm) aby zmizol ten prepad ťahu v stredných otáčkach.

Bully_

2. 4. 2015 21:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ale fofrem!

Podle me nema ten propad vykonu nic spolecneho s "nizkym krouticim momentem", podobne je na tom vetsina takovychhle atmosfer (no, ono jich zas tak moc neni). Jde spis o zamerne umrtveni (naladeni RJ) kvuli tabulkove spotrebe a emisim. Spolecne s delsimi prevody a hmotnosti rozhodne ne tak lehkou, jak se nam marketing snazi od zacatku namluvit to ma do ostreho auta vazne trosku dal, nez by mit mohlo uz dneska. I CTR 8G se stejnym vykonem, nizsim kroutakem a jeho horsim prubehem, vyssi hmotnosti a pohonem prednich kol Toyobaru v primce v klidu pojede. Nemuselo totiz splnovat Euro V. .

_MT_

3. 4. 2015 10:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ale fofrem!

Jestli si dobře pamatuji, ten propad, o kterém píšeš, je tam záměrně. Myšlenka myslím byla posílit ten motor v nižších otáčkách pro běžnou jízdu. Není tedy naladěn "ostře," čistě na sportovní použití.

Kobler

3. 4. 2015 00:15