Diskuse: Prasklá kliková hřídel: Tiká časovaná bomba i ve vašem motoru?

9. 11. 2015 08:15

eLzyx

9. 11. 2015 08:20

topten

9. 11. 2015 08:23

eLzyx

Re: Prodej aut s alternativním pohonem se v ČR skoro z2násob

9. 11. 2015 08:28

Uživatel_5340709

9. 11. 2015 18:57

Kharl.ANTIDIESEL

Re: Prodej aut s alternativním pohonem se v ČR skoro z2násob

9. 11. 2015 08:35

topten

Re: Prodej aut s alternativním pohonem se v ČR skoro z2násob

9. 11. 2015 08:36

Uživatel_5340709

Re: Prodej aut s alternativním pohonem se v ČR skoro z2násob

9. 11. 2015 08:44

eLzyx

Re: Prodej aut s alternativním pohonem se v ČR skoro z2násob

9. 11. 2015 08:48

topten

Re: Prodej aut s alternativním pohonem se v ČR skoro z2násob

9. 11. 2015 08:56

eLzyx

Re: Prodej aut s alternativním pohonem se v ČR skoro z2násob

9. 11. 2015 08:29

ryccardo

a to se vyplatí

9. 11. 2015 08:12

eLzyx

9. 11. 2015 08:22

topten

9. 11. 2015 08:31

ryccardo

9. 11. 2015 08:42

topten

9. 11. 2015 09:35

Barrichello

9. 11. 2015 13:29

ryccardo

9. 11. 2015 15:50

topten

9. 11. 2015 20:58

lamal

10. 11. 2015 11:19

ryccardo

10. 11. 2015 05:31

rmt

10. 11. 2015 11:20

ryccardo

9. 11. 2015 08:30

Karlll

9. 11. 2015 09:39

Emel

9. 11. 2015 09:58

Th0r

9. 11. 2015 11:08

Ozzman

9. 11. 2015 16:31

Ada je zase tady

9. 11. 2015 16:32

pargi

10. 11. 2015 10:24

Emel

9. 11. 2015 10:05

Th0r

Koncern vw

9. 11. 2015 08:21

Karlll

9. 11. 2015 08:24

holden_holden

9. 11. 2015 09:23

Barrichello

9. 11. 2015 08:33

Anonym

9. 11. 2015 09:25

Barrichello

11. 11. 2015 09:10

rmt

Ha, ha,

9. 11. 2015 08:27

Uživatel_5340709

Re: Ha, ha,

9. 11. 2015 08:47

eLzyx

Re: Ha, ha,

9. 11. 2015 17:49

milan3

Re: Ha, ha,

11. 11. 2015 18:31

Luki5

Tak ono oběcně motory PD

9. 11. 2015 08:39

Stejsn

9. 11. 2015 16:44

Ada je zase tady

9. 11. 2015 17:09

Petrko

9. 11. 2015 22:20

Ada je zase tady

9. 11. 2015 22:47

homat1

11. 11. 2015 18:55

Ada je zase tady

Klidně stačí jednohmota, hlaně to ale chce

12. 11. 2015 22:29

Vencator

9. 11. 2015 08:58

swifter

Je to vina uživatele,....

9. 11. 2015 09:09

gil54

9. 11. 2015 09:17

jimmbo205

9. 11. 2015 09:35

Anonym

9. 11. 2015 21:11

lowkick

9. 11. 2015 22:22

Ada je zase tady

10. 11. 2015 04:34

gil54

Otáčky

9. 11. 2015 09:21

6B6

9. 11. 2015 09:28

gil54

9. 11. 2015 09:31

jimmbo205

9. 11. 2015 09:35

gil54

9. 11. 2015 11:33

ryccardo

9. 11. 2015 16:53

Ada je zase tady

9. 11. 2015 18:56

Uživatel_5340709

10. 11. 2015 11:24

ryccardo

10. 11. 2015 12:05

Barrichello

11. 11. 2015 08:52

ryccardo

11. 11. 2015 10:19

Barrichello

11. 11. 2015 12:21

ryccardo

10. 11. 2015 12:29

Machy_CZ

11. 11. 2015 08:44

ryccardo

10. 11. 2015 11:20

ryccardo

9. 11. 2015 18:46

6B6

10. 11. 2015 11:25

ryccardo

12. 11. 2015 22:36

Vencator

9. 11. 2015 11:25

Stejsn

9. 11. 2015 18:44

6B6

9. 11. 2015 11:40

Nicco

9. 11. 2015 18:47

6B6

9. 11. 2015 12:31

homat1

9. 11. 2015 18:40

6B6

9. 11. 2015 19:54

homat1

Dvouhmota a VW

9. 11. 2015 09:34

Barrichello

9. 11. 2015 09:40

gil54

9. 11. 2015 09:48

Barrichello

9. 11. 2015 09:54

topten

9. 11. 2015 09:59

Th0r

9. 11. 2015 10:05

topten

9. 11. 2015 10:06

Th0r

9. 11. 2015 10:12

Th0r

9. 11. 2015 10:13

Th0r

9. 11. 2015 11:02

Barrichello

9. 11. 2015 12:13

Ozzman

9. 11. 2015 13:01

Barrichello

9. 11. 2015 13:09

Ozzman

9. 11. 2015 13:35

Barrichello

9. 11. 2015 13:39

Ozzman

9. 11. 2015 13:40

Barrichello

9. 11. 2015 13:42

Barrichello

9. 11. 2015 13:49

Ozzman

9. 11. 2015 14:18

Barrichello

9. 11. 2015 16:58

Ada je zase tady

9. 11. 2015 16:55

Xylo

9. 11. 2015 09:57

gil54

9. 11. 2015 16:02

patrikzx

Pouceni

9. 11. 2015 09:48

Th0r

Re: Pouceni

9. 11. 2015 10:13

Anonym

Ach ach

9. 11. 2015 11:00

vabis

Re: Ach ach

9. 11. 2015 11:04

vabis

Re: Ach ach

10. 11. 2015 20:51

Stejsn

Re: Ach ach

11. 11. 2015 19:00

Ada je zase tady

Tyhle typy poznate snadno

9. 11. 2015 11:49

Nicco

Re: Tyhle typy poznate snadno

9. 11. 2015 12:49

fOE

Re: Tyhle typy poznate snadno

9. 11. 2015 14:42

Stejsn

Chlapi

9. 11. 2015 11:57

Petrko

Re: Chlapi

9. 11. 2015 13:02

Barrichello

Re: Chlapi

9. 11. 2015 13:35

Petrko

Detail...

9. 11. 2015 12:05

_Teddy_

Re: Detail...

9. 11. 2015 17:02

Ada je zase tady

Re: Detail...

9. 11. 2015 17:10

Petrko

Re: Detail...

9. 11. 2015 22:25

Ada je zase tady

Co se stalo? VW nezaplatil?

10. 11. 2015 15:32

Ja Prvni 123

trhání hřídelí

10. 11. 2015 18:44

homat1

10. 11. 2015 18:55

Barrichello

10. 11. 2015 19:43

homat1

10. 11. 2015 19:52

Barrichello

10. 11. 2015 20:08

homat1

10. 11. 2015 21:25

Ja Prvni 123

25. 6. 2019 21:56

fuk1

Nevadí

11. 11. 2015 10:10

Martin789

Hezká fotka

12. 11. 2015 19:03

koumavej

CrankyDude

9. 11. 2015 08:07

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Jo, ty pumy..hrozne blbe se nahrazuji...

„Nedávno jsme řešili opakované reklamace zákazníka na vstřikovače puma-trysky, které jsme mu opravili,“ :-!

Rozbalit vlákno

Martin Machala (Auto.cz)

9. 11. 2015 09:27

3 Reagovat

Re: Jo, ty pumy..hrozne blbe se nahrazuji...

Dobrý den,
díky za upozornění, jde samozřejmě o překlep, puma opravena na pumpu!
Martin

Kharl.ANTIDIESEL

9. 11. 2015 18:05

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jo, ty pumy..hrozne blbe se nahrazuji...

jj
DNES NEDOSTANETE DODRŽKY, ALE POVÍM VÁM VTIP! ;-)
Kontrolní otázka : Jesipak víte proč v EMOBILU [odkaz] [odkaz] VÁM NERUPNE KLIKOVKA ?? :-)

PROTOŽE TATATATATATATAM [odkaz] ŽÁDNEJ TAKOVEJ VOHNUTEJ SAJRAJT NENÍ POTŘEBA !!!!!!
>:D
>:D >:D
>:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D >:D >:D :yes:

MariAchi

9. 11. 2015 20:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jo, ty pumy..hrozne blbe se nahrazuji...

Ty dokazes i pobavit :-)

topten

9. 11. 2015 08:10

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

ja pridavam jeste jedno doporuceni

vybodnete se na dyzly, a vratte se k benzinum.
ty mají mensi klepaturu, takze praskla klikovka az tak často nehrozi ;-)

Rozbalit vlákno

eLzyx

9. 11. 2015 08:15

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: ja pridavam jeste jedno doporuceni

a ještě jedno doporučení ... ani u benzinů nepodceňujte výměnu spojky s dvouhmotnostním setrvákem opět za spojku s dvouhmotnostním servákem. Sice by ta jednohmota nenakrájela klikovku na kousíčky, ale je tu i druhá strana ... převodovka.

topten

9. 11. 2015 08:20

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: ja pridavam jeste jedno doporuceni

mas nepochybne pravdu
dvouhmota tam ma nejaky ucel, i když to (chvili) bude jezdit i bez ni
benzin ma na druhou stranu mensi klepaturu nez naftak, takze mensi riziko, ze se něco uklepe.
u naftaka je klepatura videt i slyzet většinou na pohled, protože se klepe jako ratlik.
nechapu, ze v tom někdo jezdi dobrovolne ...

eLzyx

9. 11. 2015 08:23

Přidat uživatele na hatelist

10 Reagovat

Re: ja pridavam jeste jedno doporuceni

já v těch dieselech musím jezdit služebně a když pak přesednu do svého benzinového Volva, tak se tetelím štěstím jak po prvním sexu >:D

Uživatel_5340709

9. 11. 2015 08:28

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: ja pridavam jeste jedno doporuceni

Na sex by ty vibrace dieselu nemusely být na závadu. ;-)

Kharl.ANTIDIESEL

9. 11. 2015 18:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prodej aut s alternativním pohonem se v ČR skoro z2násob

jj
13tý v EU a dokonce bez dotací !! [odkaz] [odkaz]
A SRRRRRRRRR NA DÍZLY [odkaz] S PRASKLOU KLIKOVKOU
>:D
>:D >:D
>:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D :yes:

topten

9. 11. 2015 08:35

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Prodej aut s alternativním pohonem se v ČR skoro z2násob

to bych chtěl taky ještě aspoň jednou zazit >:D

Uživatel_5340709

9. 11. 2015 08:36

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Prodej aut s alternativním pohonem se v ČR skoro z2násob

Tak se svez ve volvu.

eLzyx

9. 11. 2015 08:44

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Prodej aut s alternativním pohonem se v ČR skoro z2násob

stačí v libovolném silnějším, více jak 4 válcovém benziňáku ;-)

topten

9. 11. 2015 08:48

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Prodej aut s alternativním pohonem se v ČR skoro z2násob

parkrat jsem jel v dyzlovy XC90 a tam to byla takova ta nepretrzita masaz klepajícího se ratlika

eLzyx

9. 11. 2015 08:56

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Prodej aut s alternativním pohonem se v ČR skoro z2násob

a to D5 patří mezi ty kultivovanější diesely ...

ryccardo

9. 11. 2015 08:29

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

Re: Prodej aut s alternativním pohonem se v ČR skoro z2násob

možná lepší nekupovat vůbec ty výtvory z VW. za posledních 10 let jsem od nich neviděl povedenej normálně fungující motor. To ta 1,9 TDI PD je ještě z toho lepšího co vyráběli.

eLzyx

9. 11. 2015 08:12

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

a to se vyplatí

prasklá klikovka? To přeci nemůže být pro majitele žádný problém, za dobu vlastnictví určitě dokázal našetřit horentní sumy na případnou opravu klikovky, bloku, vstřiků, turba, dvouhmoty, převodovky ... a když si takový vergl někdo koupí v bazaru, tak to přeci také není žádná trága. Ta vidina, že ušetří, ta za tu opravu přeci stojí, no ne?

Rozbalit vlákno

topten

9. 11. 2015 08:22

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: a to se vyplatí

zajímala by me orientacni cena ty opravy
třeba u ty 1.9tdi
skoda, ze jsem se o tom v clanku nedocet.
muj odhad 20-50tis

ryccardo

9. 11. 2015 08:31

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: a to se vyplatí

Než bych to opravoval, tak radši seženu jinej motor a budu se modlit, že na tom nebude podobně. Rozhodně to ale vyjde výrazně levnějc než opravovat ten starej.

topten

9. 11. 2015 08:42

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: a to se vyplatí

jinej motor se 100tis km natocenejma, ale ve skutecnosti 3x stocenym tachometrem.
v tomhle pripade tezko radit.

ja zas asi budu prevetivne resit retez u 1.8tsi.
poprvé mi preskocil na 60tis, nastesti jen o zub, ted to ma ke 150tis a radsi dam 5tis za vymenu napinaku nez resit daleko vaznejsi problém.
ale preventivne menit klikovku, to musí byt tezka volba..

Barrichello

9. 11. 2015 09:35

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: a to se vyplatí

Deustsche qualitat >:D >:D >:D

ryccardo

9. 11. 2015 13:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: a to se vyplatí

No těžko seženeš nějakej lepší, ale mohl by mít v pořádku kliku. Výhra to není, ale je to nejlevnější způsob jak dát to auto dohromady. Pak bych ho ovšem koukal čím dřív prodat.

Co jsem slyšel tak dělat rozvody na 1,8 TSI nic moc. Je to hrozný co VW produkuje za prototypovej odpad. Za chvíli bude mít horší pověst než Renault nebo Alfa. A můžou si za to sami. Šiděj ty auta kde to jde. Jestli nezmění taktiku a dál budou produkovat šroty, tak na to dojedou a skončí v propadlišti dějin jako třeba Lancia. I když to byla jiná pohádka než mizerná kvalita.

topten

9. 11. 2015 15:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: a to se vyplatí

ja jsem s 1.8tsi spokojenej.
na takovy to poklidny jezdeni idealni motor s rozumnou spotřebou a hlavne ho neslysis a neklepe se to.
ten preskocenej retez byl nejspis kvůli tomu, ze to tyden stalo s kopecka dolu jen se zarazanou rychlosti bez zatazeny brzdy takze napinak povolil a při startu to nestih dopnout.
kdybych dnes volil z podobných motoru, sel bych opet do 1.8tsi. vpodstate me v nižší stredni nenapada lepsi volba. mozna ještě 2.0tsi, ale to uz jsme trochu jinde

lamal

9. 11. 2015 20:58

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: a to se vyplatí

tak to gratulujem, nechas to vysiet na kvalte dolu kopcom a nerozchodia to rozvody... ale inac bezva motor co ma okrem toho problemy s mazanim a spotrebou oleja.. a gratulujem druhy krat k dobrym navykom pouzivatela, dnes uz fakt soferuje hocikto...

ryccardo

10. 11. 2015 11:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: a to se vyplatí

Hele mě by se ten motor taky líbil, ale je to prostě konstruktérskej bastl. V týhle podobě ten motor vůbec neměl jít do sériový výroby! Tady je krásně vidět v jakým stavu je vývoj ve VW. Šlendryján kam se podíváš. Jinak si myslím, že ten motor je na víc než poklidný ježdění. Specielně O2 s ním umí být neskutečně rychlá. Nový 1,8 TSI s řemenem už snad bude lepší, ale zatím nevím o nikom kdo by ho měl ani jsem na něj zatím neslyšel žádný ohlasy. Možná (pevně doufám) to bude povedenější než původní 1,8 TSI 118 kW.

Jinak omlouvat to tím, že auto stálo z kopečka je alibismus. Moje auto stojí jen na kvalt už 5 let (ručku prakticky nepoužívám) a nebyl jedinej problém ani s rozvodama ani s dvouhmotou. Možná díky tomu, že je ten motor ještě pořádně udělanej.

rmt

10. 11. 2015 05:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: a to se vyplatí

Tak Renault už par let není nespolehlivej a nekvaliti jako tomu bylo po roce 2000. Celkem na sobě zapracoval. A v současnosti je rozhodně kvalitnější než vw

ryccardo

10. 11. 2015 11:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: a to se vyplatí

No bohužel s tím musím souhlasit. Ovšem spíš bych to viděl jako jednooký mezi slepými králem. Mizernější než VW je v dnešní době málo který auto.

Karlll

9. 11. 2015 08:30

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: a to se vyplatí

:yes: ten byl dobrej

Emel

9. 11. 2015 09:39

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: a to se vyplatí

Pokud si naftu koupíš na to na co je určená, tedy na dlouhé svižné cesty po dálnici, tak oproti benzínu ušetříš nějaké tři litry na sto, dejme tomu 1Kč/km. Po 100tkm máš 100tkč doma. Jaká je šance, že ti naftu postihne nějaká fatální závada během 100tkm? 200tkm? Pár procent? O kolik menší je ta šance u benzínu?

Th0r

9. 11. 2015 09:58

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: a to se vyplatí

Tak to placas. Osobne jezdim s 2.0, 110 kW Mazda 3 v pohode do 8, se sluzebni Oktavii 1.9, 77 kW tak 6-7 po meste si ten smejs v kolone vezme klidne 11, teda alespon to ukazuje ta parodie na palubni pocitac. Takze pri velmi razantne nizsim vykonu, zas tak velkej rozdil to rozhodne neni. I kdyz ten 2.0 honim po Nemecku, tak se na 10 nedostanu ani smykem. Jo ale mozna mi to u toho strepu zvysuje spotrebu permanentne pusteny radio, ten randal je fakt dobrej jen pro hluchyho taxikare.

Ozzman

9. 11. 2015 11:08

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: a to se vyplatí

Ty jezdíš s 1,9 TDI Oktávií za 11?!!! Proboha... já jsem vždy byl zastáncem toho, že to auto nejezdí za 3/100, jako někteří tvrdí, se služební jezdím tak kolem 6ti kombinovaně, což je takový realita, ale za 2x tolik? To závodíš od semaforu k semaforu a drtíš jen 1. a 2. rychlost ? Nebo máš díru v nádrži, nebo je auto totálně dobité ne?

Když pojedeš klidnym tempem, dostaneš se i na 5, což zvládne v tomto režimu většina trubodieslů v nižší a střední třídě...

6-7 při svižnější jízdě ano, 11 .... to je něco špatně.

Ada je zase tady

9. 11. 2015 16:31

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: a to se vyplatí

" je něco špatně" ... řidič

pargi

9. 11. 2015 16:32

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: a to se vyplatí

Proto píše, že 11 si vezme ve městě v koloně, dlouhodobý průměr má 6-7. A do toho výpočtu si zapomněl zahrnout, že diesel je dražší na pořízení, takže když uvážíme ještě to, že rozdíl ve spotřebách při stejných výkonech nebude 3 litry, za 150 000 km vyděláš leda na rozdíl v pořizovacích nákladech, pro rezervní klikovku musíš dojet ještě dál :-)

Edit: nějak jsem si spojil tvůj příspěvek s tím od Emela, pardon :-)

Emel

10. 11. 2015 10:24

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: a to se vyplatí

Neřeším kolik si to vezme v koloně, když stojíš tak je spotřeba nekonečná, to není téma k diskusi. Možná se v Německu nedostaneš s benzínem přes deset, no a slušná nafta v dobrém stavu by byla ve stejném režimu někde kolem 6 a ty tři litry tam jsou.

Th0r

9. 11. 2015 10:05

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: a to se vyplatí

Nejak jsi jeste do sve matematiky nezapocital vyssi cenu a drazsi udrzbu. Zavada benzinu je takrka nulova. Teda pokud to neni nejaka povedena perla od VW, tam tech pruse.ru bylo tak nepocitane. Naposled HTP, predtim nepodarek FSi.

Karlll

9. 11. 2015 08:21

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Koncern vw

Radsi by jste meli napsat, na co ty koncernove herky netrpi, co se na nich nepodelava >:-[]

Rozbalit vlákno

holden_holden

9. 11. 2015 08:24

Přidat uživatele na hatelist

16 Reagovat

Re: Koncern

to by tu byl prazdnej clanek bezeslov a bez chyb >:-[]

Barrichello

9. 11. 2015 09:23

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Koncern

>:D >:D >:D :yes:

Anonym

9. 11. 2015 08:33

Přidat uživatele na hatelist

11 Reagovat

Re: Koncern

:yes:
taky jsem do dnes od všech majitelů VAG každodenně slyšel, jakej jsem hlupák, že jezdím stále s něčím jiným a nespolehlivým, než VAG. A ejhle najednou problémy s TSI, dieselgate, praskající klikovky a bůh ví, co ještě bude.
A o to víc si dnes užívám reakce těchto maniaků VW, když si do nich rejpnu, zda je jejich super nejspolehlivější vůz ještě "prodejný" a nemusím vám říkat, jaký mají výraz. >:D >:D >:D >:D >:D

Barrichello

9. 11. 2015 09:25

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Koncern

to víš no, německá kvalita. Jinak vím i o BMW s prakslou klikovokou, nejto 68 000 km. ofiko zastoupení se tvářilo strašně kysele a moc se jim do záruční opravy nechtělo, nakonec tu udělali v rekordně krátko době čítající 56 pracovní dnů >:D >:D

rmt

11. 11. 2015 09:10

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Koncern

Nám měnilo vw motor za rekordních 68 dnů. Takže lhůty jsou více než dobré >:D

Uživatel_5340709

9. 11. 2015 08:27

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

11 Reagovat

Ha, ha,

kdo jinej umí auto, že se mu zlomí klikovka a auto jezdí dál! >:D
/VW kouzlí na všech frontách :yes: /

Rozbalit vlákno

eLzyx

9. 11. 2015 08:47

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

Re: Ha, ha,

no co, se občas najde inzerát ... prodám klikovku z 1.9TDI, nyní pasuje do 1.4TDI >:-[]

milan3

9. 11. 2015 17:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ha, ha,

>:D >:D >:D >:D >:D

Luki5

11. 11. 2015 18:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ha, ha,

Nám taky na Fiatu Marea 1.8 praskla klika a auto ještě pár měsiců jezdilo než se motor zadřel :-)

Stejsn

9. 11. 2015 08:39

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Tak ono oběcně motory PD

neměly nikdy zrovna moc dobrou pověst, ale todle je teda dost kuriózní problém.

Rozbalit vlákno

Ada je zase tady

9. 11. 2015 16:44

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak ono oběcně motory PD

Pokud se u milionu prodaných motoru TDI vyskytne taková závada, je to unikát a může za to řidič, který se k autu chová jako prase. Mnohem častější závada je zcela prozaická prasklá vačka u francouzského motoru HDI. Jenže s takovým motorem se domů nedojede a vyměnit kliku u něj nestačí :-!

Takže stačí si připomenout jednoznačné fakty: motory 1,9TDI PD jsou asi nejspolehlivější motory na našich silnicích a zároveň to jsou motory s nejmenší spotřebou a navíc se životností, přesahující 600 tis km. :yes:

Petrko

9. 11. 2015 17:09

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak ono oběcně motory PD

U kterých to HDI praská ta vačka?

Ada je zase tady

9. 11. 2015 22:20

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak ono oběcně motory PD

2,2 HDi :no:

homat1

9. 11. 2015 22:47

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Tak ono oběcně motory PD

a kolik jsi těch prasklých vaček na vlastní oči viděl?

Ada je zase tady

11. 11. 2015 18:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak ono oběcně motory PD

Ze dvou motorů dvě :-!

Vencator

12. 11. 2015 22:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak ono oběcně motory PD

Jestli si se k tem motorum taky nechoval jako prase :'-(

swifter

9. 11. 2015 08:58

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Klidně stačí jednohmota, hlaně to ale chce

načipovat!
:-!

Rozbalit vlákno

gil54

9. 11. 2015 09:09

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Je to vina uživatele,....

....že si neuvědomuje, jaké problémy s sebou přináší provozování dieselových motorů moderní (to neznamená, že nejlepší) konstrukce.

Od dob klasických dieselových motorů s nízkým výkonem bez turba, bez DPF, bez dvouhmot, s řadovým nebo max. rotačním čerpadlem, řádně dimenzovaným klikovým mechanizmem a setrvačníkem, se hodně změnilo. Tyto motory byly sice jednoduché a "nezničitelné", ale měly výkon z dvoulitru tak 40 kW (55 koní) - např. Mercedes 200 D.

Současné konstrukce dieselových motorů s těmito původními diesely mají jen velmi málo společného.

Uživatel jistě vítá nižší spotřebu, až několikanásobně vyšší výkon, rychlejší reakce, výrazně nižší hmotnost a dejme tomu i lepší exhalace. Nechce však akceptovat, že pokud chce tuto techniku udržet v dobré kondici, musí také provádět údržbu a servis v řádné kvalitě a tím i ceně.

To ale u dieselových "lakomců" bývá mnohdy problém. Myslí si totiž, že diesel je věčný a nepotřebuje kromě oleje žádný servis. To ale už minimálně 30 let tak úplně neplatí.

A to ještě není nikde psáno, že i když dostane takový moderní (rozuměj vykonstruovaný až na samou hranu životnosti a k tomu ještě plný kurvítek) motor řádný servis, že bude sloužit alespoň z poloviny jako ti veteráni.

Rozbalit vlákno

jimmbo205

9. 11. 2015 09:17

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: Je to vina uživatele,....

asi tak... Spousta lidí co kupuje diesel kouká jen na jedinou položku v nákladech, na spotřebu... nehledě na to, že diesel se pro drtivou většinu z nich vůbec nehodí...

Anonym

9. 11. 2015 09:35

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Je to vina uživatele,....

ještě si zapomněl na další důležitou položku a to ten hřejivej pocit, když se u piva a tady na diskuzích předhání, kdo z nich koupil výhodněji (ztočený, "lehce" klepající a nebo "lehce" opravený [odkaz] ) TDíčko a komu míň žere. >:D >:D >:D >:D >:D

lowkick

9. 11. 2015 21:11

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Je to vina uživatele,....

V podstatě jsi trefil hřebíček, ale neměl bys zevšeobecňovat. Já jezdím diesely 14 let, vždy nové vozy od D3, čtyř i šestihrnky, měli jsme i ten PD 96kW, nájezdy jsou vždy přes 150tkm a NIKDY jsem neměl s motorem jediný problém. Samozřejmě pravidelný a pouze autorizovaný servis, ale jinak jízdy po dálnici, pojížďky po městě s 20 studenými starty za den a nikdy NIC. ;-)

Edit: z velké většiny to byly vozy s automatem

Ada je zase tady

9. 11. 2015 22:22

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je to vina uživatele,....

Ano, to je víceméně pravidlo, popisovaná závada je výjimka. :-!

gil54

10. 11. 2015 04:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je to vina uživatele,....

Ok.
Myslím, že je snad z mého příspěvku jasné, že pokud je současný diesel řádně servisován a řádně užíván, bude fungovat.

Také jsem uvedl, ..... že bývá mnohdy problém....... a ne vždycky. To jen k tomu zevšeobecňování.

6B6

9. 11. 2015 09:21

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Otáčky

Možná se pro úplnost příčiny mělo sdělit, že dvouhmotý setrvačník obecně, bez ohledu na motorizaci se opotřebovává dlouhodobým podtáčením motoru a taháním otáček z oblasti kolem 1200 min-1, tj neochotou lidí podřazovat. Kdo chce "ušetřit", dá při opravě na radu garážníka jednoduchý,ale jak kdosi psal, dvouhmotý tam má svůj smysl skrz namáhání klikovky a tlumení kmitů do převodovky. Takže na 100% pak klika praskne za prvním zalomením. Spíš je to uživatelská blbost-podtáčení a snaha šetřit na opravě. Výsledkem je drahá oprava. Dynamika klikového mechanismu a její řešení je jen jedno bez ohledu na logo.

Rozbalit vlákno

gil54

9. 11. 2015 09:28

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Otáčky

Na jednu stranu máš pravdu, ale na druhou stranu ukazatele řazení k podtáčení řidiče nutí. Ty tomu třeba rozumíš, ale chudák ženská (tím myslím laika-obyčejného řidiče) přeřadí a myslí si, že to dělá úplně správně.

jimmbo205

9. 11. 2015 09:31

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Otáčky

já kdybych ho měl poslouchat, tak mi po doporučeným přeřazení spatnou otáčky klidně na těch 1300... a myslím, že to není nic, co by neměl poznat lajk, že motor podtáčí.. Větší hluk, větší vibrace...

gil54

9. 11. 2015 09:35

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Otáčky

To by ses divil, kolik lidí se slepě drží indikátoru řazení.

ryccardo

9. 11. 2015 11:33

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Otáčky

Přesně tak a navíc pokud máš automat tak tam si nevybereš. Převodovka ti prostě ten motor podtáčí neustále. 8-s

Ada je zase tady

9. 11. 2015 16:53

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Otáčky

Manuální převodovka je přirozeným výběrem zkušených řidičů. :-!

Uživatel_5340709

9. 11. 2015 18:56

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Otáčky

Ado to už dávno neplatí. Dřív možná jo. ;-)

ryccardo

10. 11. 2015 11:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky

Víš co? Mohl by si přijet v zimě do Jablonce. Až napadne přes noc 20-30 čísel, tak jsem zvědavej jak se s tím tvým slavným automatem dostaneš někam do kopce ;-) A jak se s tím budeš v těch sračkách vůbec rozjíždět >:D Tam ti pak nepomůžou sebelepší zimáky. Prostě potřebuješ plynulou práci se spojkou a to automat neřkuli cukací DSG vůbec nechytá. A argumenty s elektronikou typu ASR si nech. Ta celou situaci maximálně zhorší.

Barrichello

10. 11. 2015 12:05

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Otáčky

Ve 30 číslech zapadneš i s manuálem, to už je na offroad nebo zvýšené suv a 4x4.

Jinak s automatem se dá na sněhu jezdit úplně normálně. Akorát na rozjezdy je lepší použít manuální řazení nebo u starých převodovek režimy L či 1

ryccardo

11. 11. 2015 08:52

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Otáčky

No budeš se divit, ale pár zim zpátky jsem takovou vrstvou běžně jezdil do práce, když nestihnul přijet pluh a to jsem musel ještě pokaždé vyjet do kopce, a to s normální dvoukolkou. Podotýkám, že řetězy jsem na autě nikdy neměl. S automatem neuskutečnitelný. Soused kvůli problémům v zimě prodal Superba a koupil si toho samýho, ale 4x4, protože s automatem ve dvoukole se to nedalo.

Barrichello

11. 11. 2015 10:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky

v kanadě je taky sněhu fůry a s automatem tam jezdí běžně

ryccardo

11. 11. 2015 12:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky

No tam si ale dovedu představit, že mají vesměs 4x4 vzhledem k tomu kde Kanada leží. V Čechách je to (pokud nejsi majitel horský chaty) zbytečnost.

Machy_CZ

10. 11. 2015 12:29

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Otáčky

Co to je za volovinu, myslim si ze hydrodynamicky menic se rozjizdi daleko plynuleji nez manual

ryccardo

11. 11. 2015 08:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky

No že by kolega s BMW byl v zimě nějak zvlášť nadšený se říct nedá. Minulou zimu mě vezl a celou cestu jsem čekal kde zůstaneme trčet. Nakonec mě ani nedovezl až domů s argumentem, že tam odtud už nevyjede. Já s oktávkou úplně bez problémů celou zimu, ale souhlasím, že HDM se rozjíždí daleko plynuleji než DSG.

ryccardo

10. 11. 2015 11:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky

:yes:

6B6

9. 11. 2015 18:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky

U automatu je trochu jiná konstrukce za klikovkou, že? ;-)

ryccardo

10. 11. 2015 11:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky

No dvouhmota ti neodejde, ale motor bude podtáčením trpět ještě víc.

Vencator

12. 11. 2015 22:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky

Jako s benzinem 1,6 sem EURO 3 sem nemel problem jezdit po meste i na tech 1100-1200 otacek ale diesel co mam ted s tim vazne trpi. Jenze proste nekomu to nevysvetlis a kdyz vidim co s obdobnym autem delaji jiny, tak to je vazne tragedie. Diesel dneska neni o otm jezdit na co nejnizsich otackach ale jezdit na optimalnich. Tam kde turbo neco fouka ale zaroven se netoci zbytecne. A hlavne to je mimo mesto....

Stejsn

9. 11. 2015 11:25

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Otáčky

Není to tak dávno, řekl bych tak rok zpátky, kdy tu byl článek, nebo myslím i video, nějakýho českýho "experta na úspornou jízdu". A ten vysloveně radil motory podtáčet, že ty nový jsou na to stavěný a vydržej to. No a todle jsou výsledky. :no:

6B6

9. 11. 2015 18:44

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Otáčky

Jj, byl to Hrdička ze ŠA a na tu jeho blbost nemělo smysl reagovat.

Nicco

9. 11. 2015 11:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Otáčky

to je proto abys mel spotrebu 3.6L/100 - jako dosahnout se to da, ale zapli se DPF, EGR a ovladani turba znici dvouhmota atd

6B6

9. 11. 2015 18:47

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Otáčky

Ukazatel řazení je stejnŕ pitomost jako stop-start, oboje ničí motor.

homat1

9. 11. 2015 12:31

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Otáčky

dvouhmotové setrvačníky se zavedly do výroby právě kvůli utlumení kmitů v nízkých otáčkách, takže v podstatě doporučení jízdního režimu v nízkých otáčkách a vysoké točivé momenty s sebou přinesly dvouhmotové setrvačníky. DM setrvačník by měl být navržen tak aby mu otáčky od volnoběhu výše nevadily, kritické jsou otáčky okolo 400,a le to je záležitost startů nebo chípání při rozjezdu.

6B6

9. 11. 2015 18:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky

No jo, zavedly se hl skrz potlačení kmitů do převodovky, grafy jsou na netu.

homat1

9. 11. 2015 19:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otáčky

kmity se musely eliminovat vždy (tlumiče torzních kmitů, odpružené spojky), DM setrvačníky se začaly používat s potřebou jízdy na nízké otáčky a zachování jízdního komfortu.

Barrichello

9. 11. 2015 09:34

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Dvouhmota a VW

hlavně že mit u někdo nedávno tvrdil pod článkem o Fobii rs, že se dvouhmoty ne*erou. A hle, najednou velmi častá závada, díky které prasklá klikova.

Srandy kopec.
Takže opět místní VAGenisté a diskuzní lháři snažící se tady lidem nabulíkovat jak německá kvalit apořád existuje oblbují lidi.

Poučení je nebrat manuál s dvouhmotou a nekupovat nic od VW. Spolek podvoníků a neumtěelů, kdy vozy VAG mají asi nejvíce závad spolu s některými francouzi.

Rozbalit vlákno

gil54

9. 11. 2015 09:40

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Dvouhmota a VW

Pokud provozuješ dlouhodobě motor s vadnou dvouhmotou, hrozí podobná fatální poškození napříč všemi výrobci.
Vím, že nemusíš VW, ani já moc ne, ale tady buď objektivní a trochu uber.

Barrichello

9. 11. 2015 09:48

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Dvouhmota a VW

tohle je jen asi jeden z 150 000 problémů, které německá auta mají.
BMW má problémy s motory 4,4 V8 turbo, problémy s diesly, kde se při dodržení intervalů doslova zanese motor karbonem a úsadami, krom toho slavný BEHR HEllA neumí dělat klimatizace, dále neumí dělat stěrače atd.
Slavné Audi při doržení předepsaného longlife intervalu na výměnu oleje sežere za ten interval cca 1-1,8 litru oleje >:D
Starší mercedesy s el. brzdami hnily jak brambora a měla věčně problémy s elektrikou a k tomu všemu cukající dsg, praskající a přeskaující rozvody, slavný VW V10 TDI, podvodné emise, reznoucí páté dveře, praskající žárovky H7, zatejkání, časté závady váhy vzduchu a můžu tu takhle pokračovat do aleluja

topten

9. 11. 2015 09:54

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Dvouhmota a VW

tak co doporučuješ?
dacii?
nebo zigula??

Th0r

9. 11. 2015 09:59

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Dvouhmota a VW

Autobus.

topten

9. 11. 2015 10:05

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Dvouhmota a VW

autobus bych nemel kde parkovat

Th0r

9. 11. 2015 10:06

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Dvouhmota a VW

Nwzen to do krajnosti se ziguli nebo Dacia. Neni jen Dacia VW.

Th0r

9. 11. 2015 10:12

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dvouhmota a VW

Uz i dost taxikaru pochopilo, ze se da jezdit na plyn nebo hybrid a evidentne ty auta prezivejni tuhle tvrdou praci po meste s ohromnejma kilometrama. Po Praze jezdi hybridni Toyoty Auris, Nemecko je plny Priusu. Jet za nima, je mnohem lepsi, nez za traktorem. Smrad, hluk.

Th0r

9. 11. 2015 10:13

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dvouhmota a VW

edit. prezivaji, pres telefon to nejde editovat.

Barrichello

9. 11. 2015 11:02

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Dvouhmota a VW

No jako náhradu za Fabii klidně tu Dacia nebo žigula, za méně peněz udělaj spoelhlivější práci. Ale sou i jiné značky, záleží kdo co chce.

Ozzman

9. 11. 2015 12:13

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dvouhmota a VW

Schvalne , od tebe by mne opravdu zajímalo co bys doporučil místo třeba dosluhující naftové oktavie v kombiku (snad sem nikoho neurazil ze by oktávka mohla do sluhové :-) ) . Chci auto s normálním povinný ručením a dostupným servisem protoze vozit díky z USA nemam čas :-)

Barrichello

9. 11. 2015 13:01

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dvouhmota a VW

Záleží jaká to ta Oktávka je. Jednička je držák, tak je OK, II už nic moc a trojka ješt horší.
Takže záleží jaký rok výroby a kolik na to máš >:D

Ozzman

9. 11. 2015 13:09

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dvouhmota a VW

No, tak v nižší střední se pohybujem do cca 450-500 tisíc a je jedno jaká >:D Držák jsou všechny >:D Tak povídej >:D

Barrichello

9. 11. 2015 13:35

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Dvouhmota a VW

Možností je
Astra, Ceed SW, 308 HD, Insignia combi 2,0; I30 combi, 508SW, Mondeo kombík, I40 kombík, Auris kombík, Avensis kombík, MB C kombík, Volvo V60 kombík.....

stačí si vybrat

Ozzman

9. 11. 2015 13:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dvouhmota a VW

Čteš tu cenu? >:D Říkám do 500 tisíc a ty mi sem hodíš volvo V60 >:D MB C a podobně... >:D

Barrichello

9. 11. 2015 13:40

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Dvouhmota a VW

Však jo, dyt si nikde nepsal že to musí být nový. A zánovní do 500 tis jsou >:D

Barrichello

9. 11. 2015 13:42

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dvouhmota a VW

[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

Ozzman

9. 11. 2015 13:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dvouhmota a VW

Zajímavé kusy, škoda, že ty Mergly nejsou fmetle, ta červená je děsná, ale bílej bych zkousl :-)

Je otázka, jestli dát pul míče za ojetinu, já bych se asi zdráhal a když už, tak šel třeba na 300 tisíc do něčeho neprémiového, už jsou to 3leté auta a to Volvo má skoro sto tisíc najeto, což už s sebou taky nese nějaké servisní náklady.

Barrichello

9. 11. 2015 14:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dvouhmota a VW

Ještě je k mání tohle. Ke všem sou servisní pakety MB do roku 2018. Takže servis zadáčo.
[odkaz]

Volva maj halt najeto víc no.

Mimo prémii je toho na výběr víc, určitě ta Insignie nebo Hyundai I30/I40 taky stojí za vyzkoušení

Ada je zase tady

9. 11. 2015 16:58

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Dvouhmota a VW

Japonce, nejlépe RAVku, nebo Hondu CR-V.

Xylo

9. 11. 2015 16:55

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dvouhmota a VW

Rozhodně japonské auto ;-)

gil54

9. 11. 2015 09:57

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dvouhmota a VW

To ti klidně všechno věřím, ale vůbec to nesouvisí s praskajícími klikami, které jsem komentoval já a o kterých je i původní článek.

Pokud chceš reagovat na můj příspěvek, tak, prosím, k věci.

Jinak se to tady zase za*rdá plevelem.

patrikzx

9. 11. 2015 16:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dvouhmota a VW

k tomu bmw ... nazor na hpi vstrekovanie ? myslym tie priamovstreky

Th0r

9. 11. 2015 09:48

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Pouceni

To je jen jedno. VW a nafta? Dekuji, nikdy. Natoz ojetej bazmek. Hlavne ze si kazdy vesnicky koste libuje jak jezdi o litr min nez benzin a pak nasobek projede v opravach. Cha cha. Dobre jim tak. Takovej krap bych odvezl k popelnici a nechal tam, k cemu oprava.

Rozbalit vlákno

Anonym

9. 11. 2015 10:13

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Pouceni

Nejen nafta!!!
Příběh 1. Tchánovi měnili celej (olej papající) motor 1.8 TSI u NOVÝ Yeti po cca po 40 000 km a to nechci ani mluvit o tom, jaký na něj nejdřív zkoušeli triky, že je to normální (dolít 1 litr oleje za měsíc a podobně) >:D >:D >:D

P.S. Auto bylo řádně servisováno a v záruce.

Příběh 2. Kolega po tom, co po každých 20 000km měnil vytahaný rozvody u 1.2 TSI ho radši prodal jinýmu Lojzovi (samozřejmě jako bezproblémový vůz)

Závěr: jedině VW, ale vyhnout se mu obloukem!!!!!

vabis

9. 11. 2015 11:00

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Ach ach

Jezdit s vylagrovanou spojkou sice může jen prase, ale i tak je to strojařsky ostuda. Z VW motorů bylo použitelné

Rozbalit vlákno

vabis

9. 11. 2015 11:04

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ach ach

Jen 1.8T 110 kW a starý 4.2 V8,zbytek radeji ani nekomentuji :-(

Stejsn

10. 11. 2015 20:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ach ach

Co je to "vylágrovaná spojka"??

Ada je zase tady

11. 11. 2015 19:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ach ach

to je spojka vozu rendlík a syn >:D

Nicco

9. 11. 2015 11:49

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

Tyhle typy poznate snadno

"vážná závada postihuje osmiventilové dvoulitry s filtrem pevných částic (TDI-PD DPF)"
"Zrovna tady opravujeme Audi A6 2.0 TDI-PD"
"Pánovi jsem už při třech předchozích servisech nabízel výměnu totálně opotřebené spojky, ale pořád se mu to finančně nehodilo"

Banka mi pujcila jenom 100tisic, ale musi to byt Audi, ale ne nejake s 300tisic km.
Tyhle typy poznate snadno, cinske zimni gumy 18" celorocne, vypalene xenony, cerny kour pri akceleraci, na foru v podpisu dpf off, egr off.

Rozbalit vlákno

fOE

9. 11. 2015 12:49

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Tyhle typy poznate snadno

Velice trefne. >:D

Stejsn

9. 11. 2015 14:42

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tyhle typy poznate snadno

a na okně nápis NO SMOKE NO FUN

Petrko

9. 11. 2015 11:57

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Chlapi

chovejte se slušně. Auta koncernu VW jsou ty nejlepší a nejkvalitnější na celém světě. každý kdo si chce koupit v mainstreamu střední třídu a nekoupí si Passat v nejhorším Superb je obyčejný blázen a měl by podstoupit dobrovolné psychiatrické léčení.

Rozbalit vlákno

Barrichello

9. 11. 2015 13:02

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Chlapi

petrko: tě pustili dneska předčasně na vycházku vid? Jako ironie dobrý >:D

Petrko

9. 11. 2015 13:35

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Chlapi

;-)

_Teddy_

9. 11. 2015 12:05

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Detail...

Klukovka na obrazku je ale prasknuta na "prednom" konci (niekedy tiez nazyvany "volny"). Tam su len dake pomocne agregaty, obvykle ventilovy rozvod, atd. No a tlmic torznych kmitov, a prave to je podla mna pricina ze ta konkretna klukovka je zlomena.

Zotrvacnik a spojka je pripojena na druhom konci klukoveho hriadela, kde je ta priruba. Ak by sa bol pricinou poskodenia zotrvacnik, kluka by sa zlomila na druhom konci, niekde okolo posledneho alebo predposledneho zalomenia.

Rozbalit vlákno

Ada je zase tady

9. 11. 2015 17:02

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Detail...

Jenže to místním VAG fobistům nikdy nevysvětlíš. No zlomila se... lámou se klikovky - a nejen klikovky - i u jiných motorů. U TDI PD zcela výjimečně. :-!

Petrko

9. 11. 2015 17:10

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Detail...

Obhajuješ vlastní garáž?

Ada je zase tady

9. 11. 2015 22:25

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Detail...

Ja Prvni 123

10. 11. 2015 15:32

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Co se stalo? VW nezaplatil?

Tomu rikam obrat... vcera modla - a dneska to vypada, ze uplne nejhorsi auta na silnici...
Jinak v principu souhlas, jen ze to neni nic typicky VW, jako treba ty rozvody a turba u TSI.

Treba primovstrikovy BMW trpi na praskani klik mnohem casteji...

No hnus, ja se zastavam VW!
To tady jeste nebylo...
;-)

Rozbalit vlákno

homat1

10. 11. 2015 18:44

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

trhání hřídelí

když tak o tom přemýšlím DM setrvačník je dnes skoro v každým motoru u všech výrobců, začínají být i v benzínových, to praskají takhle klikovky i ostatním výrobcům když mají vadný setrvačník?

Rozbalit vlákno

Barrichello

10. 11. 2015 18:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: trhání hřídelí

Automaty dvouhmoták nemaj a starší káry typu Fabie I (mimo RS) taky ne. Takže to zas tak nehrot.

homat1

10. 11. 2015 19:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: trhání hřídelí

a kolik dieselů s objemem 1,6 - 2,0 litru se prodá s automatem? 30 -40%? Tak co ten zbytek a zbylé značky?

Barrichello

10. 11. 2015 19:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: trhání hřídelí

všechno co se na světě prodá sou diesly s objemem do 2,0 s fofrklackem >:D >:D >:D

To že je pomatená Evropa ještě neznamená, že sou mimo i jinde >:D

Jinak ten počet automatů stoupá i v týhle třídě.

homat1

10. 11. 2015 20:08

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: trhání hřídelí

abych se přiznal tak ti nerozumím, ale to může být pouze tím, že nemluvím řečí tvého kmene. Pokusím se položit otázku ještě jednou.

V článku je uvedeno, že na vznětových motorech koncernu VW praskají klikové hřídele, což je způsobeno jízdou s vadným tlumičem torzních kmitů ve dvouhmotovém setrvačníku.

Moje otázka zní. Pokud vadný tlumič torzních kmitů přenáší vibrace na klikové ústrojí, které zřejmě následkem únavy praskne, tak zda se toto děje i u obdobných motorů jiných výrobců. DM setrvačník najdeš ve vznětových motorech Ford, PSA, Opel, Renault adt. atd. Většina vozů vybavených motory TDCi, HDi, dCi, CDTi atd jsou prodány s manuální převodovkou.

Pokládám si tedy otázku zda skutečně praskají vlivem vibrací nebo zda uvedený zkroucený blok motoru není jak je uvedeno důsledkem nýbrž příčinou. Je to tedy podobná otázka jako ta co bylo dříve zda vejce nebo slepice. Snad tomu budeš takhle rozumět.

Ja Prvni 123

10. 11. 2015 21:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: trhání hřídelí

Ptáš se dobře...
;-)

fuk1

25. 6. 2019 21:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: trhání hřídelí

Dělám to 20 let stačí si hodit na váhu kliku ze starší rotacky a porovnat.Proč tam najednou chybí dvě kila materiálu,kam se asi ty torzní kmity mají ztratit?No kvůli tomu se radši vymyslí super setrvačník na jehož výměnu si všichni tak nějak zvyknou a koruny se sypou.Mám pár pacientů kteří tento problém řešili více jak jednou na jednom kuse(cady)kde se dvouhmota ani ve fabrice nedavala,vsechno je o penězích.Ps.dvě kila na jednom motoru na klice-kolik to je tun v tom balíku???

Martin789

11. 11. 2015 10:10