Diskuse: Převodovka s plynulou změnou převodu (CVT): Jak se k ní chovat, aby vydržela?

5. 11. 2016 19:15

Ja Prvni 123

5. 11. 2016 19:32

_Karel_

5. 11. 2016 19:43

Ja Prvni 123

5. 11. 2016 19:55

_Karel_

5. 11. 2016 20:12

Ja Prvni 123

6. 11. 2016 11:50

Michele.B

6. 11. 2016 12:10

gil54

Všetky problémy prevodoviek budú onedlho vyriešené...

5. 11. 2016 20:12

gil54

5. 11. 2016 19:07

jozephko

Re: Všetky problémy prevodoviek budú onedlho vyriešené...

5. 11. 2016 19:17

Ja Prvni 123

Re: Všetky problémy prevodoviek budú onedlho vyriešené...

5. 11. 2016 20:19

speedfred

Re: Všetky problémy prevodoviek budú onedlho vyriešené...

5. 11. 2016 19:56

dokopy

Re: Všetky problémy prevodoviek budú onedlho vyriešené...

5. 11. 2016 20:12

_MT_

Re: Všetky problémy prevodoviek budú onedlho vyriešené...

5. 11. 2016 20:26

Nikoloki

Re: Všetky problémy prevodoviek budú onedlho vyriešené...

5. 11. 2016 20:49

_MT_

Re: Všetky problémy prevodoviek budú onedlho vyriešené...

5. 11. 2016 20:53

mariov8

Re: Všetky problémy prevodoviek budú onedlho vyriešené...

6. 11. 2016 01:47

T.E.S.L.A už na ACZ serie

5. 11. 2016 20:01

dokopy

5. 11. 2016 20:15

Toky1

5. 11. 2016 20:21

gil54

5. 11. 2016 20:31

gil54

7. 11. 2016 13:10

pargi

5. 11. 2016 20:53

_MT_

Pre autorov

5. 11. 2016 20:26

mikinko

Převodovka CVT, převodovka automat Subaru

5. 11. 2016 21:34

Datel

5. 11. 2016 22:03

Googlit

6. 11. 2016 10:49

tenterfield

7. 11. 2016 13:15

pargi

7. 11. 2016 19:33

tenterfield

7. 11. 2016 13:13

pargi

Jak se k ní chovat?

6. 11. 2016 00:47

Ada je zase tady

Re: Jak se k ní chovat?

6. 11. 2016 16:05

DEVIL

CVT

6. 11. 2016 10:42

Somewhere je už preč

6. 11. 2016 10:52

tenterfield

6. 11. 2016 12:04

_MT_

6. 11. 2016 13:51

Beefcake

6. 11. 2016 14:07

T.E.S.L.A už na ACZ serie

6. 11. 2016 18:04

_MT_

HURÁÁ...

6. 11. 2016 11:32

DEVIL

CVT do mesta

6. 11. 2016 13:16

neregistrovaný "SR20"

CVT nebrat!

6. 11. 2016 14:24

Arese

Re: CVT nebrat!

6. 11. 2016 16:04

DEVIL

_Karel_

5. 11. 2016 18:43

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Prokluz

Opravdu při ustálené např. stotřicítce dochází k neustálému prokluzu? Domníval bych se, že pokud to není do kopce a s karavanem na kouli, tak není přenášen nijak zvlášť velký výkon a krouťák a není důvod, aby řetěz mezi kužely prokluzoval? Kdyby neustále prokluzoval i při běžném dálničním režimu, pak bych čekal,že se např. při kickdownu z místa pod náporem výkonu díky prokluzu ani nerozjede.....

Rozbalit vlákno

Ja Prvni 123

5. 11. 2016 19:15

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Prokluz

Neprokluzuje, ale odírá... běží na stejném místě.
Ale je to teorie - vliv na to má i zatížení, takže i když pojedeš na tempomat 130, tak se do kopce pozice trochu změní...
Pokud bys jel tou ustálenou rychlostí řekněme po německé rovině, pak to efekt bude výraznější, než v pohraničních horách ČR.
Že by proto nejvíc trpěly Audiny?
;-)

_Karel_

5. 11. 2016 19:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Prokluz

Možná nějak špatně chápu fungování CVT, ale když neprokluzuje- co by se mělo odírat? Kužely sevřou řetěz, a pokud pojedu 100km bez prokluzu, protože přenáší malý výkon, co by se mělo odírat, když se nemění pozice řetězu oproti kuželům?

Jak jsi to myslel s Audi? Jen rýpnutí? ;-)
Mé minulé auto mělo multitronic, měl jsem ho od 150-200tkm a převodovka fungovala bez jakýchkoliv známek opotřebení. Ale netvrdím samozřejmě, že vydrží stejně jako dobrý HDM.

Ja Prvni 123

5. 11. 2016 19:43

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Prokluz

To Audi citují v článku!
Já s ním vůbec žádné zkušenosti nemám.

Kužel se prostě "omačká"... není to způsobeno prokluzem (většinou), ale mechanickým zatížením.
Představ si, že je třeba z plastelíny... řetěz se do něj zařízne i bez prokluzu.
Jasně, v praxi z plastelíny není - proto to trvá déle.
;-)

EDIT: tady to píše: Pokud byste s takovým autem jezdili stále rychlostí řekněme 130 km/h, po čase vznikne v místě, v němž řetěz přenáší hnací sílu z a na kuželové kolo, drážka – opotřebení. A právě tato závada se v minulosti často pojila s předovkami Audi Multitronic.

_Karel_

5. 11. 2016 19:55

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Prokluz

Ano, to jsem četl, a na to jsem reagoval. Podle mě to je autorem myšleno- řetěz neustále prokluzuje, a při dlouhotrvajícím prokluzu na stejném místě vybrousí drážku.

Ja Prvni 123

5. 11. 2016 20:12

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Prokluz

Možná to tak myslel... to nevím.

Ale CVT v Roverech se chovala tak, že tam prostě byla "vyležená" drážka. O tu to pak zakopávalo a začalo to dělat psí kusy.
Kromě toho stačilo málo, a řetěz fakt prokluzoval, i když neměl... ně moc, ale klouzal - se stejným výsledkem: poškozené kužely, přehřátím degradovaná olejová náplň - s důsledkem většího prokluzování ... a spirála už běžela.

Proto jsem neměl CVT rád.

Když automat, tak pěkně hydroměnič a bržděná planetová kola...
:-)

Stárnu, tak k němu asi brzo taky dospěju. Poslední auto je ještě manuál, ale další už asi bude automat.
:-(

Michele.B

6. 11. 2016 11:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prokluz

Ahoj a muzes mi doporucit jake znacky vyrobcu aut a modelu dnes pouzivaji kvalitni a spolehlive automaticke prevodovky HDM ?? Dekuji za radu. M

gil54

6. 11. 2016 12:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prokluz

Já bych se nebál ničeho kde je ZF. Mercedes a Aisin jsou také ok.

gil54

5. 11. 2016 20:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prokluz

Jakýsi prokluz tam je vždycky. Není to ozubené kolo, kde je převod jednoznačně definován, U variátoru se převod realizuje na základě tření v klínové drážce, tak to bez prokluzu nejde. Je to stejné jako u klínového řemenu. Kdyby tam nebyl žádný prokluz, nemusely by být rozvodové řemeny ozubené.

V jedné pozici pracuje ve variátoru řemen - řetěz ve třech případech.

Za prvé v maximálním převodu, za druhé v minimálním převodu, tedy v obou krajních pozicích. Ten třetí případ - mezi nimi - může nastat při konstantní rychlosti za předpokladu i zcela konstantního zatížení tj. požadavku na přenášený výkon. V takovém případě budou i otáčky motoru konstantní.

jozephko

5. 11. 2016 19:07

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Všetky problémy prevodoviek budú onedlho vyriešené...

Všetky problémy prevodoviek budú onedlho vyriešené - elektromobilmi... >:D

Rozbalit vlákno

Ja Prvni 123

5. 11. 2016 19:17

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Všetky problémy prevodoviek budú onedlho vyriešené...

... pravděpodobně dřív tím, že se přestane jezdit.
Koně taky fungují bez převodovek.

speedfred

5. 11. 2016 20:19

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Všetky problémy prevodoviek budú onedlho vyriešené...

>:D >:D
tam sa ale opotrebujú kĺby (klouby)

dokopy

5. 11. 2016 19:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Všetky problémy prevodoviek budú onedlho vyriešené...

Niektoré elektromobily majú práve CVT.

_MT_

5. 11. 2016 20:12

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Všetky problémy prevodoviek budú onedlho vyriešené...

Leda pokud pod elektromobily řadíš paralelní plug-in hybridy. Jinak mě nic nenapadá.

Nikoloki

5. 11. 2016 20:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Všetky problémy prevodoviek budú onedlho vyriešené...

A ani ty nemají CVT, nýbrž planetový převod propojující motor a dva elektromotory, který se v chodu chová JAKO CVT a proto bývá zván e-CVT. Pravou CVT má z hybridů například Honda Insight nebo Honda Civic hybrid (sedan), kde je jeden elektromotor vložený mezi motorem a převodovkou …

_MT_

5. 11. 2016 20:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Všetky problémy prevodoviek budú onedlho vyriešené...

Není ta převodovka snad schopná spojitě měnit převodový poměr? Jen je odlišné konstrukce v porovnání s typickou CVT. Ale název naplní. Jinak u TRW, kde tenhle typ převodovky v 60. letech vymysleli, to nazvali Electro-Mechanical Transmission.

mariov8

5. 11. 2016 20:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Všetky problémy prevodoviek budú onedlho vyriešené...

Mám pre teba zlú správu.

Večšina elektromobilov čo poznám má tiež prevodovku, aspoň jednostupňovú.

T.E.S.L.A už na ACZ serie

6. 11. 2016 01:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Všetky problémy prevodoviek budú onedlho vyriešené...

Však o to ide, nie? Ak je len jeden stupeň, netreba radiť.

dokopy

5. 11. 2016 20:01

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Mám Yaris a ani v kopci by ma nenapadlo dať neutrál. Keby sa mi nechcelo stáť na brzde, tak dám parkovanie a auto stojí "na kolíku" aj bez ručnej brzdy. Drvivú časť jazdy prenášajú výkon premosťovacie spojky, nie remeň. Často používam obmedzovač rýchlosti alebo tempomat a v jednej polohe by remeň mohol byť možno len na soľnom jazere v Utahu a tempomatom a za bezvetria a aj tak by bol premostený spojkou.

Rozbalit vlákno

Toky1

5. 11. 2016 20:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..

Pčko do kopca neraď, stoj na brzde. Ten kolík zas nieje práve mohutný, keď ti časom a častým takýmto používaním praskne, tak budeš mať vážny problém.

gil54

5. 11. 2016 20:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..

Přesně. V kopci napřed ruční brzda a teprve potom "P".

gil54

5. 11. 2016 20:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..

Která CVT má přemosťovací spojky ? Ty snad mají jen automaty s HDM.
Jak si představuješ přemostění variátoru ? Přemostit lze jen měnič.

pargi

7. 11. 2016 13:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..

Některé variátory měnič mají (ještě nedávno jsem myslel, že všechny :-) ), tak asi právě ty.

_MT_

5. 11. 2016 20:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ..

Přemosťovací spojky? Čím je pak daný převodový poměr? Žádnou takovou neznám. Spojka je v měniči (který nejedna CVT má, pro rozjezdy).

mikinko

5. 11. 2016 20:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Pre autorov

Poopravim ze v modernych cvt nieje trecia spojka ale klasicky hydromenic.

Rozbalit vlákno

Datel

5. 11. 2016 21:34

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Převodovka CVT, převodovka automat Subaru

Ahoj Všem !
Všichni zde něco hodnotíte a nemáte žádné zkušenosti. Z osobní praxe vím své vůbec převodovky bych se vůbec nebál. v zásadě je nutné dodržovat několik pravidel zejména výměny oleje v těchto převodovkách, pokud dodržíte pravidelné výměny oleje nikdy nemáte problém. Na dvou autech Subaru Legacy jsem najel 680 000 km s automatickými převodovkami bez problémů pod zatížením 90 % provozu s vlekem 1 500- 2 200 kg !!! Druhé má nyní 455 000 km !!!. Nebál bych se ani převodovky CVT za stejných podmínek. Názory novinářů a co si myslí a nemyslí jsou občas neopodstatněné názory které si někde načtou a nemají vůbec žádné zkušenosti. Jo praxe je praxe hoši. R.

Rozbalit vlákno

Googlit

5. 11. 2016 22:03

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Převodovka CVT, převodovka automat Subaru

Musím tě zklamat milý trolle, ale osobní zkušenost jednoho člověka je všem u zadele. Osobní zkušenost jednoho člověka je totiž statisticky tak bezvýznamná hodnota, že by ses jí neměl uchlácholit ani ty sám.

tenterfield

6. 11. 2016 10:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Převodovka CVT, převodovka automat Subaru

Myslím, že by jsi se sám měl nazývat trollem, žádnou zkušenost nemáš, tak tu diskuzi neplevel.
Mám také Oťase s CVT ( a zatím - nerad bych něco zakřikl :)) bez poskvrny, pokud se bavím s kolegy co CVT mají, tak v 99% jsou naprosto spokojeni, zbylé 1% zanedbalo servis nebo jejich bývalý majitel.
Tak pokud máš konkrétní příklad nebo dotaz, hoď jej do placu, jinak je nám tvůj příspěvek jak ty píšeš u zádele... :-)

pargi

7. 11. 2016 13:15

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Převodovka CVT, převodovka automat Subaru

Takže ty znáš alespoň 100 lidí, co mají cvt? Ty jo, to já neznám ani 50, co by mělo jakýkoliv automat :-)

tenterfield

7. 11. 2016 19:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Převodovka CVT, převodovka automat Subaru

Znám jich více, pokud máš suba, tak jsi v jakoby v mafii ;-) >:D

pargi

7. 11. 2016 13:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Převodovka CVT, převodovka automat Subaru

A které generace legacy to byly? Předposlední měla klasický planetový automat.

Ada je zase tady

6. 11. 2016 00:47

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Jak se k ní chovat?

Nejlépe se k CVT převodovce zachováš tak, že si ji nekoupíš. :-!

Rozbalit vlákno

DEVIL

6. 11. 2016 16:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jak se k ní chovat?

...tys tu chyběl >:-[] další tro*l co je chytrey jak rádio ve škodoffce

Somewhere je už preč

6. 11. 2016 10:42

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

CVT

Mňa by zaujímalo, aké autá s CVT u nás vôbec dostať? Note z posledného testu u nás v ponuke nie je, ani v Čechách. Nemá niekto prehľad?

Rozbalit vlákno

tenterfield

6. 11. 2016 10:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CVT

Obecně Subaru (Forester, Levorg a Outback) pak Audi (tam nevím které modely) a mělo to i Murano od Nissanu... ;-)

_MT_

6. 11. 2016 12:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CVT

Audi leda z bazaru (a řekl bych A4-A7). Určitě Toyota (minimálně Yaris a Auris). Honda (minimálně Jazz a HR-V). Nissan (minimálně končící Micra, Qashqai, X-Trail). Suzuki (minimálně Baleno). Tedy až na Mitsu a Mazdu snad všechny japonské značky nějaký model s CVT v EU nabízí.

Beefcake

6. 11. 2016 13:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CVT

Tak zrovna Mitsubishi CVT pri benzinovom Outlanderi ponuka, aj ked udajne nie prilis vydarene.

T.E.S.L.A už na ACZ serie

6. 11. 2016 14:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CVT

Ja myslím, že vhodnejšie je skôr niečo menšie. Neviem, či v SUV je CVT správna voľba. CVT patrí skôr do mesta ako do terénu, nie?

_MT_

6. 11. 2016 18:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CVT

Na Outlander jsem nějak zapomněl. ASX ani Lancer by ji v ČR mít neměly. Právě v Lanceru bývala, jestli si dobře vzpomínám, takže jsem si říkal, že by mohlo, ale nechtělo se mi to hledat. :-) Díky za doplnění. Výjimkou je tedy jen Mazda.

DEVIL

6. 11. 2016 11:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

HURÁÁ...

...nevím, jak která skříň pro co je vhodná, ale máme doma dvě Hondy Insight. Jedna denně 120 km do Prahy a z5 po dálnici a najeto reálných 424003 km k dnešnímu dni a převodovka naprosto původní. Spotřebově po dálnici při 130 je kolem 5ti litrů benzínu ale je samozřejmě pravda, že tomu napomáhají baterie, však Hybrid. :-) Druhá jen městský provoz a převodovka taky v kliidku na nějakých 180000 km cca. Tak i tak, si myslím, že je hlavně důležité dodržovat servisní intervaly a výměny náplní tak, jak se má.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "SR20"

6. 11. 2016 13:16

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

CVT do mesta

CVT je super do malého auta do mesta. Kolega kúpil žene Micru s cvt, je to živé, netrhá a ľahká Micra s tým aj slušne zrýchľuje. Navyše má aj slušnú spotrebu.

Rozbalit vlákno

Arese

6. 11. 2016 14:24

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

CVT nebrat!

Nejrozumnější, co lze s CVT udělat, je auta s tímto podivným zařízením nekupovat! :-)

Rozbalit vlákno

DEVIL

6. 11. 2016 16:04