Diskuse

Proč jezdíme starými auty? Průměrný věk vozového parku je už 14,62 roku...

12.5.2018

Prodeje nových aut trhají v Česku rekordy, přesto vozový park stárne a stárne. Letos už se v průměru vyšplhal na 14,62 roku. Před patnácti lety to nebylo ani 13,50. Proč?

 

  • 102 Reagovat !

    foto SR20

    "-- skrytý --" 12.05.  08:11

    A možno sú len lepšie.

    Nevidím dobrú alternatívu k M5 E39 a k 740i E38.
    Taktiež ma baví nezmar CTR 2004.
    Ale OK, ja som magor do áut.

    Ale rovnako si viem predstaviť, že niekomu vyhovuje auto s abs, klimatizáciou, 4 airbagmi z prelomu milénia a na bežné použitie nepotrebuje nič nové.
    • 112 Reagovat !

      foto Jenik3

      Jenik3 12.05.  08:23

      « Re: A možno sú len lepšie.

      Možná by se to dalo shrnout tak, že "chceme", což mnoha sociálním inženýrům velice vadí, neb pracující lid " povinně" neutrací za nová auta.
      Co si to lidi dovolují, že utrácejí za co chtějí nebo dokonce spoří. Keynes jednoznačně rekl, že růstu HDP prospívá spotřeba a nikoliv úspory!!! Je chybou jiných, ze neříkají jaký to byl zavistivec dědek jeden.
      Osobně na autech typu fabia 1.4 16v nebo oct 1.6/1.8t a 1.9tdi nevidím nic špatného :-!
      • 18 Reagovat !

        foto J-W

        J@W 12.05.  09:01

        « Re: Re: A možno sú len lepšie.

        Keynesiánské teorie jsou dnes překonané, platí krátkodobě, z dlouhodobého hlediska se musí /a děje se tak/ s modernějšími teoriemi. Například v autech jsme trochu schizofrenní, na jedné straně ceníme a vyzdvihujeme kvalitu a trvanlivost, což jde ruku v ruce k delšímu užívání výrobků a jde proti spotřebě.
        • 210 Reagovat !

          foto Hammunasakra

          Hammunasakra 12.05.  09:07

          « Re: Re: Re: A možno sú len lepšie.

          Ty už sou překonaný hodně dlouho = sou 100 let starý. Navíc vládama komunistů napříč platetou potvrzený = že nefungujou >:-[]

          Na nový auta prostě nemáme = takhle je to jednoduchý. Už nežijeme v ekonomický absurditě socialismu = a při normálních cenách jako jinde = je medián čistýho nějaký drobný přes 1000€ = postsocialistická lůza

          Zdravim voliče komunistů = dřívější i současný :-)
          • 39 Reagovat !

            foto J-W

            J@W 12.05.  09:35

            « Re: Re: Re: Re: A možno sú len lepšie.

            Máš pravdu v tom, že Sobotka s Paroubkem nám to ukázali krásně. Na druhé straně s těmi platy na tom nejsme tak špatně, jsme na 78% průměru EU, jasně srovnání s německem je tristní, ale ekonomická síla obyvatel na pořízení vozového parku je nejsilnější v naší historii.
            • 52 Reagovat !

              foto rokyta-p

              rokyta.p 12.05.  10:18

              « Re: Re: Re: Re: Re: A možno sú len lepšie.

              Proto také nejvíce lidí v naší historii už auto má :yes:
            • 27 Reagovat !

              foto Hammunasakra

              Hammunasakra 12.05.  10:21

              « Re: Re: Re: Re: Re: A možno sú len lepšie.

              No to asi záleží na úhlu pohledu = z mýho na tom nejsme nic moc [odkaz]

              Ale to je dáno historicky = s tim se nic moc nedá. I když některý makroekonomický odborníci se vzdělánim údržbář válcovacích tratí tvrděj [odkaz] >:-[]

              Srovnání s Německem který je ve všem možnym tak oblíbený je fakt blbost. Byli sme Rakousko, to je podobný i velikostně = do jeho úrovně se snad jednou zase vrátíme
              • 56 Reagovat !

                foto JirkaV8

                JirkaV8 12.05.  12:23

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: A možno sú len lepšie.

                Dokud si volíme politiky takové jaké si volíme, úrovně Rakouska nedosáhneme ani za 50 let >:D :-| ;-\
          • 310 Reagovat !

            foto Th0r

            Th0r 12.05.  14:52

            « Re: Re: Re: Re: A možno sú len lepšie.

            Na nový auta máme, ale ne na takový jaký chceme. Takže raději než novou Dacii Duster apod. si raději každej koupí do rodiny pět 20 let starejch Passátů a myslí si jakej je king. Na sídlištích není kde parkovat, protože každá sockovská rodinka tam smrdí s těmahle hnojema. Včera jsem přijel domů. Je pěkně, víkend před náma, nebylo kde zaparkovat, protože socky smrděj doma. Ale hlavně, že na byt je doslova 4 - 5 aut. No aut. Plesnivejch vraků, který tiše hnijou před domem celé dny. :no:
            • 92 Reagovat !

              foto N-W-A-

              N.W.A. 12.05.  19:49

              « Re: Re: Re: Re: Re: A možno sú len lepšie.

              Nemas na dom,socka???
              Podla tvojej teorie ziju v bytoch len socky.
              Takze rovnako tam aj ty smrdis...
      • 42 Reagovat !

        foto Honza-M-

        Honza M. 12.05.  12:24

        « Re: Re: A možno sú len lepšie.

        "Osobně na autech typu fabia 1.4 16v nebo oct 1.6/1.8t a 1.9tdi nevidím nic špatného"

        Měl byste... 1.4 16v je hlučný, líný a užraný - Fabia II TSI jede po všech stránkách mnohem lépe, výkon v obou případech 63 kW. 1.6 MPI je podobná mizerie. 1.9 TDI je něco otřesného, co se týká projevu. Projeďte se v dnešních vozech, ať vidíte, kde je technika dnes.
        • 53 Reagovat !

          foto Jenik3

          Jenik3 12.05.  13:26

          « Re: Re: Re: A možno sú len lepšie.

          A co když mi stačí atmosféra. Jak 1.4 v menším aute, tak 1.6 ve větším. Corola ma 1.6 atmo dodnes.
          V článku je lehce naznačeno - spoustu lidi má starší auta a nepotřebuje je měnit. Zkusí m to vice rozvést: řidič nepotřebuje navi, protože svoji cestu zná. Spoustu lidí nepotřebuje ani klimu ( ano letos je vice teplo), jízdní asistenti jsou na silnicích 2 a 3 tr. k ničemu. Navíc, pokud najedu s autem 1000km, k čemu je mi 3roky staré (nové) za xx tisíc Kč. Svoji práci udělá 17let staré jako 3 roky staré. Potřebuji spolehlivé pneu, dobré brzdy a řízení, a funkční osvětlení. Halogen je z mého pohledu dostatečný. Xenony a led jsou na parádu - kdo chce, nechť si je vezme a zaplatí.
          • 05 Reagovat !

            foto Honza-M-

            Honza M. 12.05.  13:56

            « Re: Re: Re: Re: A možno sú len lepšie.

            Líný motor může stačit, ale ten požitek z jízdy u starých aut typu Fabia I za moc nestojí. S turbem je to jiná liga - i hlučnost je mnohem nižší.
          • 211 Reagovat !

            foto Th0r

            Th0r 12.05.  15:38

            « Re: Re: Re: Re: A možno sú len lepšie.

            A třeba takový věci jao záruka, asisitenční služba, bezpečnost, emise? To je taky na parádu? A ruku na srdce. V jakém jsou stavu podvozky a karosie takhle starý paštiky? V drtivý většině katastrofálním. Až na vyjímky tyhle auta vlastněj socky, který dokud z toho něco neupadne tak jezděj. U nás před domem až snad na jednoho majitele Carina E, kterej jí vlastní stále od nového vozu, tak se sem jen tahaj další a další vraky. Díky Bohu za důchodce, že nemaj auta. Protože ten zbytek skutečně stačí vytvořit na byt o dvou lidech a malym smradovi v kočáru i šest aut. Příklad jedné vykutálené rodinky, 1x P206, 1x Fiat Brava, 1x VW Golf III, 3x Passat combi B4 a 5. Pokud má někdo na nákup, pojištění a údržbu tohohle, jistě má na Dacii Logan MCV, která mu ten kočár odveze taky. Jenže nemocnej mozek se nebude přece ztrapňovat v Dacii, raději dělá frajera v tomhle >:D No a pak není kde parkovat a statistika vypadá takhle :no:
            • 00 Reagovat !

              foto Manex

              Manex 18.05.  11:21

              « Re: Re: Re: Re: Re: A možno sú len lepšie.

              ty jsi taky socka - ja se treba za socku nepovazuju, mam skoro trojnasobek prumerneho platu v CR takze mozna jsem nejaka tak (nizsi)stredni trida - ale mam doma octavii z roku 2003 a na popojizdeni kolem baraku a zahrady, obcas par kilaku na nakup nebo tak mi to bohate staci, proc bych mel zivit na tuhle cinnost nove auto kdyz to stare, byt ma na hrbu skoro 400k km, porad velmi dobre slouzi a jeho udrzba je za hubicku? Nikdy me to auto nenechalo nikde stat, vzdycky nastartuje kdyz potrebuju, nemusim resit zadny drahy spotrebni material jako u novych aut, atd... Jasne, do Alp nebo k mori uz s nim nepojedu, ale fakt nechapu, proc bych se ho mel zbavovat - kdyz bych to udelal byl by to ekonomicky nesmysl. Jo a neboj, parkuju si na svym pozemku, sockam z panelaku nikde nezavazim ;-)
              • 00 Reagovat !

                foto Hammunasakra

                Hammunasakra 18.05.  15:30

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: A možno sú len lepšie.

                Určitě [odkaz] růst mezd se trochu utrh ze řetězu a je to už zase o kousek víc ;-)
  • 81 Reagovat !

    foto Hovnohlav

    Hovnohlav 12.05.  08:28

    To je malo, aspon 20

    Jo tak 14ti lety auto ti pripada stary, ale kdyz se mrknes na spodek stejne stary holce, zavrou te.
    • 112 Reagovat !

      foto SR20

      "-- skrytý --" 12.05.  08:36

      « To je malo, aspon 20

      Súhlas. Brat je Golfista, má Golf Mk3 1,4i a na behanie po meste a okolí mu úplne vyhovuje. Na výlety má Boru kombíka, samozrejme TDI. Obe v 100 percentom stave, vyzerajú ako nové. Nemá v pláne sa ich vzdávať.
      A teraz príde nejaký úradník, ktorý ho začne buzerovať, lebo ma staré autá.
      • 39 Reagovat !

        foto Th0r

        Th0r 12.05.  15:51

        « Re: To je malo, aspon 20

        To jsou kecy. Aby je měl ve 100% stavu, tak by je musel jezdit buď svátečně a garážovat. Nebo řekněme každejch tak pět let totálně rozebrat a vše nakonzervovat, vše pryžové vyměnit atd. Pokud to nedělá, tak se tím jen utěšuje. Obdobné je to např. u vlaků. Mají svoje stupně oprav v který se co dělá. Poslední stupneň je generální oprava, kdy se vše do šroubku rozebere, vymění, nalakuje, vyčistí atd. Pro auto by to platilo stejně. Myslet si, že když měnim olej, filtry, rozvody, tlumiče a čepy, že je vše tím pádem 100% je jen iluze techického neználka. Těch potkávám denně stovky. Starej vrak co se div nepřevrátí v zatáčce, ale myslí si, že když vyměnil olej, tak to má přece top ne >:D >:D >:D Bohužel korozi fakt nezastavíš. Ani u 25 let starého G3 >:D
  • 80 Reagovat !

    foto lordlord

    lordlord 12.05.  08:41

    .

    na cestu 5 km do práce přece nebudu kupovat turbomotor s přímým střikem, chytrým dobíjením a v budoucnu s filtrem, moc rizik, proto jezdím starou atmosférou
    • 51 Reagovat !

      foto pargi

      pargi 12.05.  09:10

      « Re: .

      Na 5 km do haklu je ještě lepší kolo.
      • 10 Reagovat !

        foto Beefcake

        Beefcake 12.05.  17:50

        « Re: Re: .

        To hej, kolegovia budu mat v lete radost.
        • 00 Reagovat !

          foto pargi

          pargi 12.05.  23:41

          « Re: Re: Re: .

          Nemusí těch 5 km jet 7 minut, ale klidně 15. Ty se ovšem všude přemisťuj autem, protože to je za všech okolností lepší 8-s
          • 00 Reagovat !

            foto Beefcake

            Beefcake 14.05.  11:00

            « Re: Re: Re: Re: .

            Tomuto vravim manipulacia, pretoze ja som nic take nepovedal a ani si to nemyslim.
      • 00 Reagovat !

        foto lordlord

        lordlord 13.05.  08:48

        « Re: Re: .

        doma není kam dát kolo a přijet upocený do práce taky nic příjemného
        • 03 Reagovat !

          foto pargi

          pargi 13.05.  11:41

          « Re: Re: Re: .

          Jojo, někdo hledá způsoby, někdo zase důvody (výmluvy)
          • 30 Reagovat !

            foto -awson

            Đawson 13.05.  15:32

            « Re: Re: Re: Re: .

            způsob našel, vlastní starý nenáročný auto
  • 97 Reagovat !

    foto St-

    St. 12.05.  08:41

    České specifikum,

    bych v tom nehledal. Prostě je to u nás tak nastavené a lidi se chovají racionálně. Pro zaměstnance je nákup nového vozu strašně nevýhodný. Nemůže si z nákladů nic odečíst, i když auto používá převážně pro dojezd do práce. Ekologická auta jsou pak vyloženě luxus. Je obrovský rozdíl mezi fyzickými osobami nepodnikateli a OSVČ, případně firmou. Vlastně všichni přispíváme podnikatelům, aby si mohli každé tři roky pořídit nové fáro, daleko svojí cenou překračující potřeby pro vlastní podnikání.
    • 70 Reagovat !

      foto WinDiesel

      WinDiesel 12.05.  08:55

      « Re: České specifikum,

      ale to je všechno složité ............. jednoduše až budou mít lidi ty peníze co maj Germáni, budou auta kupovat a nová, protože každý kdo má dost peněz si prostě rád koupí nové auto, novou hračku.
      ale lidi ty peníze nemaj tak si koupěj ojetinu ... a jakýsi oficírský blbeček by jim to ještě vyčital
      • 08 Reagovat !

        foto Hammunasakra

        Hammunasakra 12.05.  09:55

        « Re: Re: České specifikum,

        Viz já 9:54 = vlastně jo :yes: :-)
      • 22 Reagovat !

        foto ikoptak

        ikoptak 12.05.  14:36

        « Re: Re: České specifikum,

        Tak mi vysvětlete proč kamarád němec s relativně dobrým platem jezdí 10 let starým autem které už kupoval jako ojeté.
        Například víc jak 85% Passatů v německu kupují firmy, srovnatelné s ČR.

        Já ve svém okolí vidím nasledující, koupí každé čtyři roky desetiletou ojetinu za 100.000. Okamžitě udělá servis za 20-30000 tisíc (olej, rozvody, brzdy) ale kdyby jednou za 12 let koupil nové nebo zánovní auto, je na tom člověk (včetně udržby) finančně stejně.
        • 10 Reagovat !

          foto Ghostbuster4866

          Ghostbuster4866 12.05.  19:14

          « Re: Re: Re: České specifikum,

          Ty seš úplně mimo realitu,ty určitě nejseš ten co ma doma 16 ti letou oktávku a o nové za půl mega si můžeš jen nechat zdát
          • 00 Reagovat !

            foto ikoptak

            ikoptak 12.05.  19:25

            « Re: Re: Re: Re: České specifikum,

            V čem jsem mimo realitu?
            No máme doma dvě auta, jejich průměrný věk je nyní 4 roky. jedno z nich má pořizovací hodnotu dost přes to půlmega.
            • 05 Reagovat !

              foto Hammunasakra

              Hammunasakra 12.05.  19:36

              « Re: Re: Re: Re: Re: České specifikum,

              To sme na tom podobně = rozdíl je v našich dobře placenejch známejch v Německu :-)
        • 09 Reagovat !

          foto Hammunasakra

          Hammunasakra 12.05.  19:35

          « Re: Re: Re: České specifikum,

          To budeš muset upřesnit = takhle je to blbost

          Co to je podle tebe relativně dobrej německej plat? Co to je za 10 let starý auto. A kdy ho kupoval = jak starý atd.

          Mám dost příbuznejch v Německu i Rakousku = běžný lidi tam maj logicky novější auta než tady v postsocialistický východní Evropě

          V tom kdyby máš pravdu = ale to by museli mít třeba mega. A to většina čechů zatim nemá = než budeme zase Rakousko = bude eště pár desítek let trvat. Díky soudruzi ;-)
        • 00 Reagovat !

          foto pargi

          pargi 12.05.  23:44

          « Re: Re: Re: České specifikum,

          Kolik milionů kamarádů němců? Aha, jeden >:D
      • 20 Reagovat !

        foto Honza-M-

        Honza M. 12.05.  16:32

        « Re: Re: České specifikum,

        1) Byl jsem v Jeně a vozový park tam mají k nerozeznání od našeho.
        2) Mám dost peněz na novou Octavii RS a auto nemám, protože bych ho nevyužil. Kdybych kupoval, klidně raději ojetou Octavii nebo elektromobil do 400 tisíc. Každý nevyhodí všechny své úspory za nějakou hračku.
      • 13 Reagovat !

        foto Ghostbuster4866

        Ghostbuster4866 12.05.  19:05

        « Re: Re: České specifikum,

        Pravdu díš až si jako dělník pracujici v továrně budu moci koupit středně vybavenou oktávku za půl mega tak to rád udělám a nebudu doma opečovávat 16 let starou (dobrou) oktávku
        • 10 Reagovat !

          foto Reco

          Reco 12.05.  20:37

          « Re: Re: Re: České specifikum,

          NIzsie pises, ze mas prijem 60k KC, Ak z toho nevies nasyslit na nove auto, tak nevies hospodarit a nema to nic spolocne s tym, kolko co stoji a kto je aky zly podnikatel.
          • 00 Reagovat !

            foto kyklop

            kyklop 13.05.  11:24

            « Re: Re: Re: Re: České specifikum,

            Je trochu mimo označiť niekoho za zlého hospodára, keďže nepoznáš štruktúru jeho vydávkov. K tomu ešte nie každý je ochotný vyhodiť +-trištvrte ročný príjem len za kúpnu cenu vozidla…
            • 00 Reagovat !

              foto Reco

              Reco 13.05.  11:51

              « Re: Re: Re: Re: Re: České specifikum,

              Nepoznam, lebo zatial sa nepochvalil. Ale to, ci niekto nie je ochotny, alebo nie je schopny su dve odlisne veci.
              • 00 Reagovat !

                foto kyklop

                kyklop 13.05.  13:20

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: České specifikum,

                Nepoznáš ale už vieš že nevie hospodáriť
                • 00 Reagovat !

                  foto Reco

                  Reco 13.05.  13:25

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: České specifikum,

                  Citaj jeho komentare nizsie, mozes si pozriet aj cas. Prispieva, ale neodpoveda.
      • 10 Reagovat !

        foto JDM

        JDM 14.05.  15:42

        « Re: Re: České specifikum,

        logicky je to o penězích to je jasný, nikdo nejezdí starou vránou protože ho to baví nebo se mu to líbí , tedy jsou takový lidé kteří to mají jako koníček (taky ho mám >:D ), ale taková průměrná česká rodina s hypotekou prostě namá pul míče pod polštářem na nový auto ... kdyby ho měla tak si pro to nový auto pujde .
    • 61 Reagovat !

      foto pargi

      pargi 12.05.  09:14

      « Re: České specifikum,

      Tak buď taky podnikatel, vždyť je to taková legrace. Nic neděláš, vydělat ty peníze ani nemusíš, všichni kolem se ti skloží na nové auto co 3 roky.
      • 03 Reagovat !

        foto Ghostbuster4866

        Ghostbuster4866 12.05.  19:21

        « Re: Re: České specifikum,

        No tak to obrazně řečeno opravdu je že když víš jak podnikat tak se ti zákazníci na novou oktávku za pul mega složi ,to je bohužel smutná realita,dělník v továrně na to nemá a když neumí podnikat tak je kde v pr..li.a asi sám uznáš že vši hni v republice podnikat nemohou a musi těma rukama dělat ,možná kdyby podnikatelé u nás tak nehrabaly a přispěly ke zvyšování mezd tak bych si koupil i 10 let mladou oktávku a neopečovával tu 20 ti letou.
        • 10 Reagovat !

          foto pargi

          pargi 12.05.  23:42

          « Re: Re: Re: České specifikum,

          >:D tolik rudých myslitelů pohromadě >:D
        • 00 Reagovat !

          foto Hovnohlav

          Hovnohlav 13.05.  22:09

          « Re: Re: Re: České specifikum,

          Ty ses chromej na ruce?
    • 50 Reagovat !

      foto speedfred

      speedfred 12.05.  09:19

      « Re: České specifikum,

      ku.wa ja neviem čo nepodnikáš! Ľudia a kľudne aj štát by ti prispel na nové auto.
      • 00 Reagovat !

        foto mikinko

        mikinko 12.05.  22:05

        « Re: Re: České specifikum,

        a ty si koľko zaplatil na daniach? predpokladám skoronič.... to by som aj ja bral.. odpisy fajn, zisk nula, dane nula.
    • 41 Reagovat !

      foto spaleny6

      spaleny6 12.05.  09:29

      « Re: České specifikum,

      Přesně. Já jsem třeba od pani na úřadě dostal k živnostenskému listu mercedes cls na který se mi složila pracujici třída. Zkus si o žl taky zažádat Dutohlave, jistě už tam na tebe čekaj.
      • 20 Reagovat !

        foto speedfred

        speedfred 12.05.  09:35

        « Re: Re: České specifikum,

        :-) :-) To máš dobré,ja som vyfasoval iba dodávku. Asi som bol málo sympatický.
        • 14 Reagovat !

          foto kuny

          kuny 12.05.  14:02

          « Re: Re: Re: České specifikum,

          ... podle te tve fotky se divim, zes nenafasoval letajici koste >:D
          • 00 Reagovat !

            foto speedfred

            speedfred 12.05.  16:57

            « Re: Re: Re: Re: České specifikum,

            to mi už zaplatil mr. St. (že by odborár Stredula?) z prvej výplaty.
      • 00 Reagovat !

        foto zlysoused

        zlysoused 12.05.  13:30

        « Re: Re: České specifikum,

        Doufám, že jsi odhodil falešnou skromnost, a požádal sis o AMG.
    • 410 Reagovat !

      foto Hammunasakra

      Hammunasakra 12.05.  09:54

      « Re: České specifikum,

      Nesmysl = sme prostě jen chudý. Což je dáno socialismem = prostě plat na konci socialismu v porovnání s rakouskym nebo německym byl...

      No a jak svět co nám utek doháníme = teď se dostáváme do éry kdy všechno už stojí stejně jako jinde na světě = ale my máme logicky furt eště menší platy

      Tak prostě na nový auta nemáme = díky komunistovi >:-[]

      To je to nastavení = lidi se chovaj ne racionálně, ale tak jak jim finance dovolej. A po socialismu kterej začal na stejný úrovni s Rakouskem a skončil zhruba v úrovni 10% Rakouska = na to jim přesto že už sme zase asi na 1/3 Rakouska = na nový auto lidem prostě prachy nestačej

      Takhle je to jednoduchý :-! ;-)
      • 38 Reagovat !

        foto topten

        topten 12.05.  10:53

        « Re: Re: České specifikum,

        komicky bylo, jak komous filip alias falmer na jedny tiskovce prohlasil, ze je ostudny, ze jsme 1/4 stoleti po listopadu na 1/3 vejplat proti zapadu.
        pritom to jsou komousi, co za tuhle bidu ve vsech stredo a vychodoevrpskych zemich muzou
        • 07 Reagovat !

          foto Hammunasakra

          Hammunasakra 12.05.  18:21

          « Re: Re: Re: České specifikum,

          Nevim kdo je horší = jestli Falmer kterej je inteligentní a moc dobře víc proč tu sou menší platy než v Rakousu = nebo troubové co mu ty kecy žerou >:-[]
    • 20 Reagovat !

      foto ikoptak

      ikoptak 12.05.  14:28

      « Re: České specifikum,

      A čímže těm OSVĆ přispíváme?
    • 51 Reagovat !

      foto vondry87

      vondry87 12.05.  22:08

      « Re: České specifikum,

      Bohužel je to tak. Zaměstnancům stát sebere přibližně 50 % mzdy a při nákupu nového auta chce dalších 21 % DPH. I z pohledu zaměstnance s výrazně nadprůměrným příjmem se na nové auto šetří prostě strašně špatně. A když už má člověk výrazně nadprůměrný příjem, tak se mu úplně nechce jezdit v Dacii nebo Rapidu, takže často sáhne po ojetině. Můj předchozí zaměstnavatel nabízel služební auto nebo velice štedrý příspěvek na provoz vlastního vozu, ale jak už bylo zmíněno výše - člověk používající vlastní vůz pro pracovní účely si kupodivu nic neodečte a stát mu nijak neuleví. Takže po zdanění našeho štědrého příspěvku a připočtení DPH jsem zjistil, že bych za něj stejně nic rozumného nepořídil, takže jsem vždy zvolil služební vůz. Ale firma by za ty samé peníze asi neměla problém pořídit nějakou novou Audi.

      Teď jsem OSVČ a auto v podstatě nepotřebuju, ale stát mi vrátí DPH, auto se dá do nákladů, případně kupuje z nedaněných peněz v případě paušálu, takže proč ho nemít. A pokud dobře počítám, tak při stejném příjmu na totožné auto vydělám 2,5 x rychleji než jako zaměstnanec. Takže jsem rád, že jsem OSVČ, naprosto mi to vyhovuje a nemůžu si stěžovat, ale ta hořká pachuť z dob zaměstnání ve mě přetrvává a ta diskriminace v takovém extrémním rozsahu mě prostě štve. Proto souhlasím s tím, že za stáří vozového parku si do jisté míry stát může sám tím, že místo toho, aby omlazení vozového parku normálních zaměstnanců podporoval, tak zaujal opačný přístup a chce penalizovat chudé za to, že díky vysokému zdanění je pro ně nákup novějšího vozu naprostá utopie. Takže když z nich nekápne DPH, tak z nich vymáčknem alespoň eko poplatek. Vždyť nakonec přece nejde o ekologii, ale o ty prachy..
      • 20 Reagovat !

        foto rokyta-p

        rokyta.p 13.05.  00:49

        « Re: Re: České specifikum,

        Stát vždycky nejvíc stříhá ty nejhloupější beránky nebo ty, kterým se nejhůře brání. Příspěvek máš samozřejmě pravdivý.
      • 10 Reagovat !

        foto white-label

        white label 14.05.  17:24

        « Re: Re: České specifikum,

        1. Pokud má OSVČ zaměstnance, musí vydělat na jejich platy, včetně odvodů z nich. A protože si zaměstnanec sám nic neplatí a logicky ho zajímá především to, co nakonec reálně dostane, můžeme dlouze polemizovat o tom, jestli všechny ty odvody spojené s výplatou mzdy reálně (nikoli papírově) neplatí nakonec spíš zaměstnavatel (v tomto případě OSVČ), než samotný zaměstnanec. Co z toho nestátní zaměstnavatel/OSVČ má, že musí suplovat stát v tak nepopulární činnosti, jakou je výběr daní a poplatků (soc./zdrav. poj) od zaměstnanců/občanů? Jen starosti a problémy a výrazné zmenšení konečné výplaty zaměstnanců. Kdo ze zaměstnanců řekne, mám málo, protože stát..., nikdo! Mám málo, protože mi dává málo zaměstnavatel..., takže v finále vypadá jako "zloděj" zaměstnavatel, nikoli stát.

        2. Stát nikomu DPH nevrátí jen proto, že je OSVČ. Základní podmínkou je, být plátcem DPH, což není ani zdaleka každá OSVČ. A z těch OSVČ, co plátci DPH jsou, je opravdu velká skupina těch, kteří jsou plátci DPH nedobrovolně. Hranice výše obratu pro povinnost platit DPH je tak nízká, že do toho nedobrovolně spadne i spousta malých podnikatelů. Podnikám (jako OSVČ) v oblasti hostinské činnosti a od r. 92 jsem na DPH odvedl tolik, že by to stačilo na nové Ferrari včetně DPH a ještě by mi zbylo. Pokud bych nemusel být plátcem DPH, velmi rád si budu kupovat (nejen) auta s cenou včetně DPH, ale pokud DPH odvádím, proč bych si jej neměl odečíst u auta? A proč by si případně měli dph odečítat neplátci DPH?
        Pro upřesnění, mám dvě auta, jedno soukromé, koupené s DPH a druhé firemní, koupené s odpočtem, který mi může závidět jen někdo, kdo neví která bije...
    • 10 Reagovat !

      foto MOJE-JMENO

      MOJE JMÉNO 13.05.  14:34

      « Vlastně všichni přispíváme podnikatelům....

      Ty máš ale v hlavě vymeteno... Jen co je pravda. :-(
    • 00 Reagovat !

      foto Beefcake

      Beefcake 14.05.  11:07

      « Re: České specifikum,

      Je to tak. Ci sa to niekomu paci alebo nie.
      Na druhu stranu, poctive(!) podnikanie nie je ziadna zabava.
  • 113 Reagovat !

    foto JiRkA997CZ

    JiRkA997CZ 12.05.  09:01

    Ono to není špatně

    Aspoň nejsme takový spotřební idioti jako Němci, který musej mít co 5 let nový auto. Každej z EU se furt ohání ekologií, ale jen když se mu to hodí, respektive když to podpoří ekonomiku. Že je velká zátěž pro prostředí furt vyrábět a v zápětí zase zlikvidovat, to jim je jedno. Radši si budou vymýšlet nesmyslně přísný emisní limity aby jim šlo jen na oko o ekologii. Podle mě je to, co dělají Němci prostě plýtvání a nevážení si životního prostředí. Jsou lidi, co musej mit každej rok a půl novej telefon, ne protože starej nefunguje nebo nevyhovuje, ale protože starej je už morálně zastaralej. To samý s autem. Jako běžný priblizovadlo do města stačí jednoduchá lehká Felicie nebo Fabie, na delsi cesty octavie a výš. Není třeba furt kupovat nový je*ky, který ještě k tomu vydrží jen zlomek toho, co vydrží starý auto.
    • 111 Reagovat !

      foto Hammunasakra

      Hammunasakra 12.05.  09:15

      « Re: Ono to není špatně

      Tos napsal blbost = je dav lidí který to 5tiletý auto ve slušnym stavu za zlomek ceny novýho rádo koupí = i v tom Německu. U nás sme zatim chudý a do tohohle stavu se naopak potřebujeme dostat

      Do stavu aby dostatečnej počet lidí kupoval nový auta a třeba po pěti a někdo třeba po 7-8 letech se ho zbavil. To je podstata = a jediná cesta jak se dostat z absurdity kdy průměrnej věk auta je 15 let

      Jak si vymyslel = že třeba před 5 lety vyrobený auto vydrží zlomek toho co před 15ti? To sis vycucal kde? >:D

      [odkaz]
      • 131 Reagovat !

        foto JiRkA997CZ

        JiRkA997CZ 12.05.  10:04

        « Re: Re: Ono to není špatně

        A k čemu ti to je? Jakej je racionální důvod kupovat furt a furt nový auto každou chvíli? Jedinej pádnej důvod mě napadá bezpečnost, a i to je v případě některých značek docela sporadický. Takže krom bezpečnosti co? Luxus? Stačej ti 4 kola, abs, airbag, posilovač a některý lidi ještě potřebujou esp. Samozřejmě ohledně interiéru se hodí rádio, klíma, loketka, tempomat a pár dalších věcí, ale víc není potřeba. Já bych se třeba i v Octavii obešel bez výhřevu sedaček.

        Nepotřebuješ furt nový auto, tak proč ho kupovat? Proč plejtvat? Akorát v tom necháš šílený peníze, který můžeš investovat jinde a budeš podporovat dnešní nastavení ekonomiky - pár let používej a pak zahoď, který je, co si budem namlouvat dost nap*ču. Přírodu to pak ničí mnohem víc, než nějaký provozování starý benzínový felicie.

        Lidi maj neustálou potřebu sobě a ostatním něco dokazovat, proč si myslíš že se rozmohly SUV? Vypadá to dobře, protože je to veliký. A najednou jde to čecháčství ohledně spotřeby (TDi samozřejmě) stranou a začne nastupovat nový čecháčství podobný tomu v americe = heč, já mám velký auto. Že je v USA polovina pick-upů nejlevnější Dodge 1500 a lidi s tím nikdy nevyjeli mimo silnici je věc druhá. Tady jde o efekt. Například táta má taky Subaru Forester, kterej viděl terénu omnoho míň než můj Favorit. A to Forester před měsícem dorovnal Favoritův nájezd km.

        Dneska prostě lidi kupujou co nepotřebujou, někdy ani na co nemaj, aby udělali dojem na lidi, na kterých dojmu jim ani nemá záležet. Tenhle povrchní způsob života nám docela ztěžuje některý věci v životě...

        K tej spolehlivosti: to jsem si nevymyslel já, ale dnešní standard. Když ti na trojkový fábii shnijou prahy na traud a na octavii shnijou pátý vrata, vys*re se ti po 150k km tříhrnek atd, tak já to nevidím jako něco zrovna robustního. To už i stodvacítky, etalon rezavění hnily míň ....
        • 29 Reagovat !

          foto Hammunasakra

          Hammunasakra 12.05.  10:11

          « Re: Re: Ono to není špatně

          Málokdo si koupí nejdražší spotřební výrobek = auto = a má ho od novýho do konce jeho životnosti. Je to potřeba = protože spousta lidí to ojetý = výrazně levnější = potřebuje

          U nás to kulhá = z důvodu peněz = furt eště nejsme zpátky na úrovni Rakouska a dalších zemí = odkud nás vzali komanči

          Když si část lidí nekoupí nový auto = pro další část nebude to ojetý. Takhle je to jednoduchý. A my postsocialistická země = eště dlouho nebudeme mít na to aby si běžnej průměrně vydělávající člověk kupoval nový. Klidně i jednou za 10 let = těch 15 a víc mi přijde na auto už fakt moc

          Tabulky spolehlivosti atd. docela sleduju = viz i odkaz na levnou Toyotu = to neni dnešní standard. Plánovaná životnost auta byla stejná před lety i dneska = vždycky to bylo zhruba 250 000 km
          • 80 Reagovat !

            foto JiRkA997CZ

            JiRkA997CZ 12.05.  10:43

            « Re: Re: Re: Ono to není špatně

            Takhle to tu funguje, jeden si koupí nový auto a prodá ho pak chudšímu. Je to logicky a výhodný Ovšem s dnešním spotřebním autem brzo nebude co prodavat chudším. Resp maximálně jim prodáš rezatou ofci s tříhrnkem zralym na výměnu. Myslím si, že starý auta pořád odvádějí službu a odvádějí ji dobře. Že je někdo deb*l a kašle na údržbu je věc jiná.
        • 14 Reagovat !

          foto Reco

          Reco 12.05.  10:54

          « Re: Re: Re: Ono to není špatně

          Ja mam teda ovela vyssie poziadavky na auto ako si uviedol a zaujimalo by ma, ked uz teda jazdis starym autom, kde si tie "usetrene" prachy investoval?
          Tvoj spomienkovy optimizus ani nekomentujem - to je taka typicka vyhovorka ako ezopova bajka o liske a strapci hrozna.
          • 63 Reagovat !

            foto JiRkA997CZ

            JiRkA997CZ 12.05.  11:26

            « Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

            Jsem student, obě auta mám od táty. Favorita jsem si dost vymazlil za svý, nutný servis mi platili rodiče. Oktavka jde ve stopách favorita. Jelikož pracuji jen o prázdninách, tak si sotva vydelam na koníčky, mobil atd. Kdybych do toho měl ještě živit auto, tak bych se musel vyprdnout na školu... Ať se ti to líbí nebo ne, většina domácností nesahá co se týče peněz ani po kotníky západní Evropě. A teď tu vyprávěj něco o tom kam asi můžou jít ušetřený peníze...
            • 15 Reagovat !

              foto Reco

              Reco 12.05.  11:51

              « Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

              Ale ja dobre viem, ze si student aj ake auta mas. Preto ked uz tak vehementne mas "nazor", tak niecim aj podlozeny. Cize nemas ani nove auto a ani tie peniaze - tvoj nazor je pre ludi co maju obe uplne irelevantny a si len v rovine, co by bolo keby.
              A cele je to len o tom, ze tie prachy nemas. Keby si ich mal rozpravas uplne inak.
              Inu - naco su ti 2 auta? Nehovoril si v prvom prispevku nieco o konzume? Trochu sebareflexie.
              Ci sa ti to paci, ci nie, v dnesnej dobe sa ludia vo V4 maju lepsie nez kedykolvek predtym, ale stale musia na nieco frflat.
              • 24 Reagovat !

                foto JirkaV8

                JirkaV8 12.05.  12:24

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                nezáviď mu 2 auta, náhodou to má dobrý :yes: :-)
              • 82 Reagovat !

                foto JiRkA997CZ

                JiRkA997CZ 12.05.  13:05

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                Otázka zněla "ked už tedy jazdis starým autom, kde si ty peníze investoval" Pak tu meleš takovýhle kejdy. Znám dost rodin, který jsou na hranici chudoby. Jedna rodina má jednu feldu, druhá Peugeot 206, třetí feldu a lagunu a takhle bych mohl pokračovat. Bohatších rodin není takový množství jaký si myslíš, skutečnost je bohužel jinde. Mimochodem sám mám bohatšího tátu, přesto si zachovávám oči otevřený, umím s chudšími lidmi soucítit a sám se chovám tak, abych neplýtval. A k těm dvěma autům : favorit byl původně služební auto v tátovo firmě. Ve svých asi 15 letech jsem tátu přemluvil, aby favorita nevyhazoval. V 18 jsem dal dokupy rez atd a zbytek (na motoru a brzdách) udělal servis. Favorita jsem si zatím hezky vymazlil, přesto jsem s ním byl spokojený. Pak jsem začal dojíždět na vysokou 180km ve 4 lidech. Po roce a půl byl chudák favorit na starý kolena pěkně vyrychtovanej. Takže mi táta řekl, ať si vyberu auto k vánocům tak, aby cena auta + gum + servisu byla do 100 tisíc. Nyní jezdím do školy Octavií 2.0MPi a favorit si to lebedí v garáži jako uloženka veterán. Takže já nejsem konzument. Favorita jsem se držel dokud to šlo. Teprve až když přestal stačit jsem přesedl.
                • 07 Reagovat !

                  foto Reco

                  Reco 12.05.  13:24

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                  Nie ty si zacal, ze nove auto je strasne nevyhodne a ludia si radsej kupia nieco starsie a zvysne peniaze mozu minut inak. Ja sa ta pytam, kedze mas 2 stare auta (a bluznis nieco o konzume tych druhych), kde mas tie usetrene prachy a kam si ich investoval? A cele to skonci len pri tom, ze je to len otazka penazi. Ze poznas rodinu na hranici chudoby, ktora ale dokaze vlastnit auto, len ukazuje, ze zivotna uroven sla za tie roky hore. Pretoze ja si este pametam casy, kedy sme si ani jazdene auto dovolit nemohli. Tudiz plati, ze ludia sa globalne maju ovela lepsie dnes a mozu si dovolit veci, ktore si predtym dovolit nemohli a napriek tomu fnukaju.
                  • 31 Reagovat !

                    foto JiRkA997CZ

                    JiRkA997CZ 12.05.  13:41

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                    Ne, není to jenom o penězích. Kdybys četl pořádně, tak je to i o zátěži pro životní prostředí. A nemůžeš porovnávat jak to bylo před 30 lety a teď. Před 30 lety taky málokdo měl počítač. Avšak můžeš porovnávat globálně úroveň, na jaké jsou státy v Evropě dnes. A my na tom sice nejsme zrovna nejlíp, ale taky máme svoje přednosti (ženský, pivo, tvrdohlavost,... ). Abych ti dal příklad, vím o jedný rodině ve tvé zemi (Slovensko), která má momentálně 5 dětí na krku (7 dohromady) a koupili Dacii. Bylo to sice nový auto, ale tím výhody končí. Bezpečnost jak š120, jízdní vlastnosti taky podobný 120, a o motoru se vyjadřovat nebudu. Za stejnou cenu, co stala ta Dacie seženeš krásný Ford galaxy/VW Sharan nebo VW T5 nebo jakýkoliv jiný mpv, který je ve všech ohledech lepší. Včetně kvality, bezpečnosti a jízdních vlastností.
                    • 30 Reagovat !

                      foto Enthusiastic-driver

                      Enthusiastic.driver 12.05.  14:10

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                      U Dácie za 200 budeš mít dlouho klid a uživatelskou pohodu. U Sharana či jiného MPV za 200 můžeš očekávat barvitý servisní život neb z mých zkušeností bývá tato kategorie aut dojetá ještě více než typický dieselový kombík
                      • 20 Reagovat !

                        foto JiRkA997CZ

                        JiRkA997CZ 12.05.  14:43

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                        V tom máš bohužel pravdu, u ojetiny je to čímdál tím horší se stáčením. Sám jsem se málem napáli ofcí stočenou o cca 450k km. Takže pořádně vybírat a ověřovat, což se stává stále těžším úkonem. ;-\
                    • 36 Reagovat !

                      foto Reco

                      Reco 12.05.  14:13

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                      Za cenu novej dacie dostanes vylagrovany srot, ktory by ich na servise zozral. Takze rodina navzdory tomu co si myslis uvazovala spravne - kupit radsej nove auto, hoc lacnejsie a menej vybavene, ale nove, kde nebudu kazdy druhy mesiac riesit z coho zaplatia ten "kvalitnejsi, bezpecnejsi a lepsie jazditelny vrak".
                      • 45 Reagovat !

                        foto Th0r

                        Th0r 12.05.  16:01

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                        Mluvíš mi z duše :yes: Ale vysvětli jim to.
                    • 03 Reagovat !

                      foto RADEK1

                      RADEK1 12.05.  20:27

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                      A proč mají 7 dětí, když je neumí uživit? Pak se jim nedostane patřičné péče (vychování, vzdělání) a vyroste z nich pologramotný lidský odpad, který si bude zase stěžovat, jak je to tu špatné.
                      Vím silné slova, ale ze zkušenosti pravdivé.
                      • 30 Reagovat !

                        foto simon-sez

                        simon_sez 12.05.  23:45

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                        ty si kus vola - 'pologramotny ludsky odpad' 8-s
                        • 03 Reagovat !

                          foto RADEK1

                          RADEK1 12.05.  23:58

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                          No když myslíš :'-(
                • 38 Reagovat !

                  foto Th0r

                  Th0r 12.05.  15:59

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                  Člověk by se uplně rozbrečel. Když na to nemaj, tak ať jezděj busem. Hromadná doprava je u nás na opravdu velmi dobré úrovni a levná. Já auto mám, ale když opravdu nemusím, tak jedu bez problému vlakem, busem. Už jen kvůli ekologii. A v kidu si čtu. Auto mám jen kvůli velkým nákupům, chalupě, dovolený. Na to co jsem vyjmenoval ty rodinky co uvádíš jistě nemaj a sotva si koupěj chleba v koloniálu přes ulici. Tedy auto nepotřebujou. a jen zabíraj s tím svým vrake, místo. A zas tak chudý nebudou když maj na pojistku, dálniční známku, údržbu. A pokud něco z toho nedělaj, tak jejich vrak nepatří na silnici.
                  • 23 Reagovat !

                    foto JiRkA997CZ

                    JiRkA997CZ 13.05.  12:28

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                    Hromadná doprava je u nás na velmi dobré úrovni >:D >:D >:D
                    Už jen jízda v InterPantheru - vlaku, na kterej jsou ČD pyšný je docela bolest.
                    Teď budu mluvit z vlastní zkušenosti:
                    Nejdřív se musíš soukat úzkýma chodbama, vyhejbat se davu lidí, pak přijdeš k sedadlu na který máš místenku.Tam už někdo sedí, tak mu slušně řekneš že tady máš místenku a že volný sedadlo je třeba támhle. V tom se za tebou ozve nějakej levicovej aktivista co si to dovoluješ a že jseš hovado. Nakonec si teda sedneš, svůj bágl rveš do už tak malý a plný přihrádky nad hlavou. Za jízdy občas slyšíš nadávky na svůj účet. Pak tě rozbolí nohy, protože na ně nemáš dost místa, sedadlo je tvrdý, nepohodlný a nenechá se nijak nastavit. Takže tam sedíš jak tvrdý Y, celej dřevěnej a čekáš než tvoje trápení skončí. Mezitím na trase Choceň - Brno si chceš něco dělat na netu. Interpanther je velká faradayova klec, takže tak 5% cesty chytíš 4G, 45% EDGE a 50% no signal. Ve vlaku je ovšem i WiFi, do který když se vůbec připojíš budeš mít veliký štěstí. Když už jseš připojenej, tak se ti ani pitomej google nenačte.
                    Takže prostě jedeš ve vlaku a můžeš se akorát tak šťourat v nose a poslouchat písničky co máš v mobilu.
                    • 10 Reagovat !

                      foto -awson

                      Đawson 13.05.  17:02

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                      V klidu, některý názory zde mi přijdou naprosto mimo realitu, s tvým názorem souhlasím a to jsem ovela starší a na škole sem si nemohl dovolit ani jedno auto >:D do dnes jezdím vozem rv. 2004, co se opotřebí nebo pokazí, to si opravím. Na novější ojetinu nemám a ani bych si jí už asi nedokázal servisovat. O novém autě ani nemluvě.
                      A komentář typu "hromadná doprava je u nás na velmi dobré úrovni" Tak to sem se opravdu pousmál >:D .. Přijde mi, že někdo nikdy nejel ČD nebo busem. Když jedu rychlíkem Praha-Turnov, sem rád že se vejdu do vagonu a nezdechnu vedrem. O starých Karosách co mi jezdí do vesnice 4x denně ani nemluvím >:D
                      • 00 Reagovat !

                        foto Honza-M-

                        Honza M. 14.05.  08:49

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                        HD jezdí skoro všude, což ve světě není pravidlem.
                        • 00 Reagovat !

                          foto Hammunasakra

                          Hammunasakra 14.05.  09:32

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                          Jo? Kde ve světě nejezdí HD?

                          U nás byla před převzetim moci komančema 2. nejlepší dopravní infrastruktura v Evropě po mírnym propadu sme teď na 74. místě na světě >:-[]

                          Plus jezdíme nejstaršíma autama na kontinentu = takže eště že tu je ta HD ;-)
              • 20 Reagovat !

                foto JiRkA997CZ

                JiRkA997CZ 12.05.  13:11

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                Jinak na ty peníze k investici jinde : hodně lidí pořád nadává jaký jsou u nás nekvalitní potraviny a sami jdou jen za nejnižší cenovkou. Takže když budeš trochu šetřit, a že stačí opravdu jen trochu, tak pak nemusíš šetřit každou korunu na laciným džusu z 1% koncentrátu a na šunce z 60% masa...
                • 33 Reagovat !

                  foto Reco

                  Reco 12.05.  13:26

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                  Ja mam svoje financie pod kontrolu a napriek tomu, ze mam nove auto mam aj peniaze na cokolvek co potrebujem. "dzusy" ani "sunky" naozaj nekupujem, to nechavam tym, co nevedia co s peniazmi a potom sa stazuju :-)
                  • 33 Reagovat !

                    foto JiRkA997CZ

                    JiRkA997CZ 12.05.  15:02

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                    Že ty to máš nějak neznamená, že to mají všichni stejně. Taky jsem dost žil v iluzích, než jsem otevřel oči. Vím o hodně rodinách na hranici chudoby, vím o omnoho víc takových rodinách, než bych chtěl. Ale doba velí jasně - musíš si koupit nový auto.
                    Jinak ty zmíněný džusy a šunky byly pro příklad.
                    Já prostě jen nevidím důvod proč být spotřební, proč vyhazovat věci pouze pro jejich morální zastaralost, nikoliv pro jejich nedostatečnou schopnost odvádět požadovanou službu. Jestliže se auto už nevyplatí dávat dokupy=šroťák. Jestliže pouze nedostačuje=prodám dál. A nemysli si, že na vrakáčích končí jen auta ve špatném stavu. Divil by ses kolik pěkných funkčních aut se na vrakáčích válí.
                    Ale vyrábět auta, který ti při větší smůle za 5, jinak tak za 8 let shnijou a kterým se budou po pár km s*át motory, to je dle mýho názoru špatný. Automobilky nezajímá jejich dopad na životní prostředí. Nezajímá je ani jestli jejich záměrně stárnoucí auto způsobí rodině zbytečné finanční výdaje. Ony jen chtějí vyrábět, chtějí valit, bouchat jednu oktávu za druhou a vydělávat na těch milioneh aut.

                    A stránka ekologie? Jistě si domyslíš jak to je. Já nejsem ekofašista, nevnucuju všem FV, EV a jiný metly (a ještě k tomu když jsou neekologický oproti alternativám). Já vidím ekologii realisticky - neplejtváním věcmi a tříděním odpadu už tak dost ulehčíš životnímu prostředí. Dle mého názoru je spíš mnohem větší zátěž valit oktávky 1.0TSi a dacie 0.9Tce po milionech a každý auto nad 7 let šrotovat, než jezdit starým udržovaným autem.
                    • 15 Reagovat !

                      foto Reco

                      Reco 12.05.  18:31

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                      Kazdy si je strojcom svojho osudu. Iba mizive % ludi za svoj stav naozaj nemoze a nevysvetlis mi opak, kedze bolo obdobie, kedy sme museli traja vyzit z 203+23€ (cca 5600 KC) mesacne. Napriek tomu sa mam dnes daleko lepsie - a stastie s tym nic nema.

                      Doba o novych autach nehovori nic - ludia sa zbavuju novych aut, ked im z nejakych dovodov uz nevyhovuju - ako mne napriklad rocne auto (bude male). Niekto predava po 100k km a kupuje nove a niekto preto, ze skoncila zaruka. Samozrejme niekto si auto necha ovela dlhsie a zbavi sa ho v momente ked: 1. auto treba za velke prachy opravit 2. ked ma moznost zobrat nove.
                      Nebyt tychto ludi a keby to auto mali az do zosrotovania, tak ti, co na nove nemaju, by jazdili zrejme MHD alebo peso. Sekundarny trh funguje len vdaka tomu primarnemu. Primarny bez sekundarneho existovat moze, ale naopak nie. Cize bez ludi, co si kupia novu octavku by si ty dnes nemal zrejme nic. A ako pise vyssie Thor co vidavam ja, ze na jednu bytovu jednotku dnes pripada v pohode 3-4ks 10 rocne "udrziavane, bezpecnejsie, s lepsimi jazdnymi vlasnostami" stare "v 100% stave" auta o ktorych vies kde vcera parkovali, lebo je po nich olejova mlacka, alebo ich pocujez uz z 3km pretoze "tuningova hrdza" prezrala vyfuk. Stretnut udrziavane stare auto je ovela vzacnejsie ako strenut funglovku. Potom hovor o nejakej ekologii.
                      • 12 Reagovat !

                        foto JiRkA997CZ

                        JiRkA997CZ 13.05.  12:20

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                        Co se tak vrtíš, že se nedokážeš držet tématu? Co koment, to jinej námět.
                        Neříkal jsem nic o tom že by si lidi za svou životní situaci nemohli. O nikom jsem tu nevykládal že je chudák a za nic nemůže, tak se sakra chlape prober.
                        Navíc jsem tu neříkal nic o tom, abys držel auto do morku kostí dokud z něj nezačnou opadávat plechy a neuvidíš pod nohama silnici.
                        Říkal jsem jen, že ti chudí dají přednost novýmu lacinýmu autu typu dacia, kia, hyundai a podobný novodobý trabanty, než aby šli pro ně lepší cestou, a sice auto z druhé ruky. A pořád tu máš programy jako das Welt Auto a ten ekvivalent od škodovky. Bazary v těchto programech si nemůžou dovolit ti prodat stočenej krám před smrtí, protože by přišly o licenci.
                        Je v pořádku když se bohatej rozhodne prodat oktávku dál protože nevyhovuje. Avšak není v pořádku se zbavovat věcí obecně jen pro jejich morální zastaralost. Tomu se říká plýtvání.
                        Aut z druhé ruky je tu šílený množství, Navíc se dovážej z DE. Takže tebou zmiňovaný sekundární trh je dost naplněný. Takže aby bohatí měnili jedno auto za druhým je z pohledu ekologie i dalších hledisek nesmysl. A jestli jsi někdy viděl, jak se chovají němci na dovolených, tak bys věděl o jakým plýtvání mluvím.
                        A ta tvoje poznámka o olejový skrvně na parkovišti je dost irelevantní, tohle je vždy o životosprávě dotyčného majitele. Jestli někde vidíš idiota ve shnilý felicii s výfukem končícím před katalyzátorem a olejovou stopou za ním, tak vezmi jed na to, že jestli mu dáš nový auto, tak za pár let skončí stejně, navíc f čipu a bude za ním velkej černej čmoud. Ten majitel pak bude obouchávat auta na parkovišti stejně jako to dělal s tou felicií. Ve výsledku se vlastně nic nezmění.
                        Auto (vyjma AR156) nikdy nemůže za svůj technický stav, za ten může vždy a pouze majitel. A je samozřejmý, že nový auto je prvních pár let nedok*rvený, kdežto majitel felicie měl čas 20 let na to aby ji stihl oddělat. Stará auta jsou spolehlivá, jsou houževnatější než nová, jsou mechanicky odolnější než nová a jsou mnohem jednodušší na údržbu než nová. Chyba je vždy v lidech
                        • 31 Reagovat !

                          foto Reco

                          Reco 13.05.  12:31

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                          Ty si zacal prvy vytahovat rodiny na pokraji chudoby, ty stale dookola melies nieco o starych autach a co by ludia podla tvojho nazoru mali alebo nemali robit a co by si podla teba mali alebo nemali kupit. O stacani som nikde nic nepisal. Mas nejaku potrebu stale obhajovat stare crepy, ja ti to neberiem, akurat to nie je ani univerzalna pravda a v mnohych pripadoch ani lepsia volba. Co ocividne nedokazes akceptovat.
                        • 20 Reagovat !

                          foto tesnav

                          tesnav 13.05.  12:57

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                          Jenže auta zastrarávají jak morálně, tak i fyzicky ... Můžeš o ně pečovat jak chceš nebo si myslet co chceš, ale nezměníš fakt, že železo a sváry reznou, plasty a guma v čase degradují, křehnou a ztrácí své původní vlastnosti, které se ti naprosto zásadně projevují ve spolehlivosti nebo bezpečnosti auta. A mj. znám spoustu lidí, kteří myslíce na rodinu, dávají právě té bezpečnosti čím dál větší váhu.

                          Tvé představy o spolehlivosti aut ti brát nebudu. Já potřebuji auta spolehlivá, která jezdí denně a kdy bez problémů do nich sednu a vyrazím bez obav na trasu 10 km nebo 1.500 km. A jak před 20 lety, tak i dnes, jakmile je auto +/- 10 let staré, tak ta spolehlivost a moje důvěra v jakékoliv auto letí těžce dolů, protože se o uto můžeš starat jak chceš, ale různé drobné závady se tam už běžně vyskytují a k tomu se přidává postupná výměna zásadních komponent, čímž se pak udržování takového auta stává ekonomicky i časově náročným.

                          Houževnatější a mechanicky odolnější? Máš nějaké zkušenosti s konstrukcí aut? Jak se za posledních 25 let změnila (konstrukční a simulační SW, použití vysokopevnostních ocelí atd.)? Tvé názory ti brát nebudu, ale já při bouračce budu radši sedět v autě konstruovaném v minulých pár letech než před 25 lety (OI) nebo ještě dříve (Favorit), protože šance na něco vážnějšího je u těch starých aut prostě mnohonásobně vyšší.
                          • 22 Reagovat !

                            foto JiRkA997CZ

                            JiRkA997CZ 13.05.  13:44

                            « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                            Ano, zastarávají fyzicky. Osobně jsem ale toho názoru, že se vyplatí brát wapkou spodek auta a jednou za rok stříknout dutiny a spodek. A případné závady jako puchřející gumy vyměnit (jakože stejně většina hadic v motorovým prostoru u favorita je původní). Sváry reznou jenom když se o auto nestaráš, což dneska dělá lidem čímdál tím větší problém.
                            Na dálkový cesty, pokud vezu rodinu je samozřejmě dobrý bezpečný auto, ale když potkáš čelně magora v BMW, kterej jede 150 protisměrem, tak je jedno v čem sedíš. Na couračky mezi městy ti bohatě postačí starý auto.
                            Mé představy o spolehlivosti mi neber, kupříkladu ten favorit se mi stal nepojízdný jen 2x a nikdy vlastní (jako favitovou) vinou. Jednou to byla moje blbost když jsem blbě překlenul IMO a podruhý chyba servisu, která způsobila selhání mazání motoru.

                            Ano, houževnatější a mechanicky odolnější. Tehdy se jelo na kvalitu. Byly sice k dispozici jen základní výpočty, primitivní výpočetní technika a jednodušší hydropulzní jednotky, ale jednotlivé části aut se záměrně mechanicky předimenzovávaly. Dneska ti každej na PC spočítá jak máš co nejlevněji vyrobit díl, aby vydržel průměrně řekněme 200k. Dokonce se i počítá s percentuálními reklamacemi a společnosti si spočítají, jaká míra reklamovatelnosti se jim ještě vyplatí a podle toho výrobek odfláknou.
                            Toť dnešní praxe...

                            Bezpečnost je samozřejmě jiný hledisko, starý auto na tom bude obecně hůř než nový ve stejný cenový kategorii. Furt bych ale radši sedl do starší O2 než nový Dacie a to samý s bouračkou. Neříkám tu "lidi jezděte favoritama po dálnici" (ne že by se to nedalo, ještě před půl rokem jsem s ním po dálnici lítal), jen říkám, a o tom vlastně má být celý tohle vlákno, že se vyplatí koupit si auto z druhý ruky, třebas A4ku, než kupovat novou dacii a podobný low-endy. Jednak je to pro majitele (pokud vybere dobře) lepší, navíc je to ekologičtější.
                            • 20 Reagovat !

                              foto tesnav

                              tesnav 13.05.  14:31

                              « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

                              No vidíš, Favorit ti stál nepojízdný 2x Za jak dlouho a při jakém nájezdu? My doma máme najeto si tipnu něco okolo 0,5M km postupně 10 auty a nestáli jsme nebo nezůstali jsme na cestě zatím ani jednou.

                              BTW - kolik prvních soukromých majitelů (ti první jsou pro automobilky ti podstatní), má s jedním autem potřebu najet víc než 200tkm? Já ve svém velmi širokém okolí znám možná jednoho a i já, na Česko s nadprůměrným soukromým nájezdem se nedostanu přes 120tkm, než mne auto přestane "bavit" nebo se spolehlivostí propadne dolů ...I kolegové podnikatelé, z ČR nebo i Německa, auta mění standardně po 4 letech nebo při velkém nájezdu mezi 200-250tkm nejpozději ... Třeba na současném autě mám záruku 7 let a je mi úplně jedno, jestli to auto bude jezdit za 10 nebo 20 let, protože se 100% pravděpodobností už nebude moje. To, co si o daném autě bude myslet 2., 3. nebo 4. majitel je pro mne i automobilku irelevantní.

                              To, že díly byly předimenzované a houževnatější ale automaticky neznamená, že současné součástky, z tenčích, ale pevnějších plechů, nejsou z hlediska bezpečnosti lepší. V době Felicie se běžně používala pevnost lechu 180. O pár let později to bylo 340 - 420, s extrémem až 1600, kde je to teď nevím, jsem už přes 10 let z oboru ...

                              Srážka při 150 je extrém, ale porovnej si běžné rychlosti. Můžu v rodině porovnat s 25-letým odstupem crash při zhruba 40 km/h. V prvém případě totálka s pohmožděninami, otřesy mozku a popáleninami od pásů s následným léčením. Ve druhém případě absolutně nic, jen škoda na autě skoro na totálku (polovina škody vystřelené bagy a tím pádem zničená palubovka), i když šlo jen o blatník a závěs kola, takže oprava na týden.

                              A srovnání A4 za 200 litrů a Dacie? Jako "chudý" bych rozhodně nechtěl řešit servis té Audiny (a lítat po vrakáčích) vůči servisu v záruce u Dacie, kde ročně 20 nebo 30 litrů nemusí být nic nestandardního, pokud ji chci udržovat skutečně ve formě (brzdy, tlumiče, výfuk, spojka, klima, 2 sady kol a gum ...)
          • 00 Reagovat !

            foto ikoptak

            ikoptak 12.05.  14:44

            « Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

            Na své auto mám také podstaně vyšší požadavky ale trávím v něm 60-80.000km/rok.

            Co se týká soukromého auta je to prostě jen základní výbava. přední okna zrcátka v elektrice, mlhovky, rádio, handsfree a klima. Víc na těch 50km denně není potřeba. (ESP a další povinné neuvádím to je samozřejmost). Jo pochopitelně je benzín menšího obsahu.
            • 00 Reagovat !

              foto mikinko

              mikinko 12.05.  22:03

              « Re: Re: Re: Re: Re: Ono to není špatně

              naozaj? Ako ty bi si vyhodil ročné auto do koša ak by si nemal na neho kupca? Píšeš hlúposti. Ano niekto nové auto musí kúpiť aby sa stalo jazdenkou ale ak by nebol kupec na jazdenku prvý majiteľ by si to všetko musel tiež inak zvážiť že...
  • 60 Reagovat !

    foto kalousek

    kalousek 12.05.  09:09

    A jsou vůbec nová auta ?

    - Mám 14 let starý obytňák, má super uspořádání které mi velmi vyhovuje. Kvůli stáří bych chtěl opět takový ale nový. Bohužel se už nevyrábí. Navštívil jsem tedy v dubnu výstavu v Letňanech, pět hal plných obytných aut. Bohužel ani jedno které by se provedením a vlastně i cenou aspoň blížilo mému. Musel bych jít s kvalitou o několik levelů níže. Takže nic

    - Rád bych nahradil obstarožní VW Transporter novým. U VW mi řekli, že aktuálně nejsou vůbec k dispozici silnější motorizace. Max. 75 kW kvůli nástupu přísnějších ekonorem. Prostě nemají na ně homologované motory a nikdo prý neví kdy budou. Snad za půl roku možná ještě později. Dnes ale objednat nejdou. To stejné mi řekli u Fiatu ohledně Talenta. Takže nic

    - Chtěl bych nahradit ženin starší VW fulltime 4x4 kombi novým autem stejné koncepce. VW už fulltime 4x4 kombi nevyrábí. Takže nic

    Tak holt musíme dál jezdit s veteránama
    • 210 Reagovat !

      foto Hammunasakra

      Hammunasakra 12.05.  09:21

      « Re: A jsou vůbec nová auta ?

      A víš že existujou i jiný značky než VW žejo? :-)

      Takovej Medvěd V 250 BlueTEC má 140 kW, nafta 220 CDI 120 kW ;-)

      Toyota Proace Verso která se dělá i ve verzích Pažout Citroen má nafty 95 až 180 koní

      Tak holt už nemusíš dál jezdit veteránem = neni zač :-)
      • 40 Reagovat !

        foto kalousek

        kalousek 12.05.  09:38

        « Re: Re: A jsou vůbec nová auta ?

        Není to tak jednoduché. Medvědy mi přijdou vzhledem k mému využití auta dost drahé. Peugeot Traveller začíná od 800 tis, taky trochu úlet. Ale podívám se na ně ještě možná něco najdu. Řada Boxer a klony jsou levné, ale jdou v osobním provedení objednat pouze s vysokou střechou. Nízká střecha jde jen pro nejkratší verze, pro mě nepoužitelné.

        Jako kdybych chtěl nejaké jakékoliv nové auto bez ohledu na provedení a cenu tak samozřejmě koupit můžu. Pokud ale člověk má nastavené nejaké kritéria výběr modelů se dramaticky zužuje. Často až do čisté nuly. A přitom kritéria nejsou nijak přísná, dříve taková auta byly běžně.
        • 08 Reagovat !

          foto Hammunasakra

          Hammunasakra 12.05.  10:00

          « Re: Re: Re: A jsou vůbec nová auta ?

          Ta Toyota co je technicky stejná s tim Pažoutem a Citroenem = začíná na 500 t. = holt záleží na výbavě a motoru

          Ale rozhodně neni problém koupit náhradu za to VW = a jiný značky dovedou jít dost přes těch 75 kW

          Něco snad nabízí i Fiat [odkaz] neni dneska nabídka dokonce širší než před těma 14 lety? ;-)
          • 00 Reagovat !

            foto kalousek

            kalousek 14.05.  08:18

            « Re: Re: Re: Re: A jsou vůbec nová auta ?

            O Fiatu už jsme přece psal v předchozím příspěvku. Talento je k dispozici pouze ve 120 PS provedení, ten siilnější 140 PS motor nemá aktuálně homologaci a neví se kdy bude.
            • 00 Reagovat !

              foto Hammunasakra

              Hammunasakra 14.05.  09:35

              « Re: Re: Re: Re: Re: A jsou vůbec nová auta ?

              No tak holt Toyota Pažout nebo Citroen něco dalšího nabízí určitě i někdo další. Pokud netrváš na místnim zastoupení tak Chrysler atd.

              Vůbec ne špatnej i když logicky trochu dražší mi přijde ten Mercedes
        • 61 Reagovat !

          foto JiRkA997CZ

          JiRkA997CZ 12.05.  10:10

          « Re: Re: Re: A jsou vůbec nová auta ?

          Kalousek: Pežot boxer nekupuj. Strašná sr*čka to je. Pořád se na tom něco rozbíjí a to je to nový auto. Nejdřív upadlo vnitřní zrcátko, pak se pravidelně rozbíjí kolečko autorádia, pak se poškodila převodovka a nakonec si s originálním heverem ani kolo nevyměníš (nedokáže to auto dostatečně zvednout, musíš ho podložit). Jízdní vlastnosti jsou děs a hrůza, plave tomu předek jak kdybys v bahně.
          BTW nakoupila je hromadně pošta a už jsou boxerů plný záruční servisy, takže i kdyby sis pežot koupil, tak ti ho nemá kdo opravit.
          Teďka jsem trochu nahrál Ádovi na frantiky, ale tohle je prostě skutečnost. Francouzi prostě stojej za ho*no.
          Jinak jestli chceš obytňák, tak se mrkni ještě po těch "bílejch krabicích", ty jsou teda dražší, ale máš to jak barák na kolech.
          • 17 Reagovat !

            foto Hammunasakra

            Hammunasakra 12.05.  10:15

            « Re: Re: Re: Re: A jsou vůbec nová auta ?

            Náš první služebák před lety byl Citroen Berlingo = co vydržel bylo až neuvěřitelný :-)

            Čest jeho památce a tomu co odtahal :yes: ;-)
            • 31 Reagovat !

              foto JiRkA997CZ

              JiRkA997CZ 12.05.  13:32

              « Re: Re: Re: Re: Re: A jsou vůbec nová auta ?

              Táta měl taky první berlingo, už dostalo jinej motor (tamten ko) a nedávno jsem ho ještě viděl projet. Ale pokud vím, tak berlingo vymyslel Citroën a pak z toho udělali ještě Peugeot partner ne?
              • 20 Reagovat !

                foto sachs800

                sachs800 13.05.  06:05

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: A jsou vůbec nová auta ?

                Víš o autech ho*no....... Neznáš základní historii, ale víš zaručeně, že jsou francouzské auta na nic.
        • 02 Reagovat !

          foto RADEK1

          RADEK1 12.05.  20:42

          « Re: Re: Re: A jsou vůbec nová auta ?

          Meleš blbosti. Rovnou řekni, že bys chtěl, ale nemáš a je vyřízeno.
    • 00 Reagovat !

      foto Enthusiastic-driver

      Enthusiastic.driver 12.05.  14:15

      « Re: A jsou vůbec nová auta ?

      Můžu se zeptat, co tvá žena provádí s kombikem, že ji nebude stačit Haldex?
      • 00 Reagovat !

        foto kalousek

        kalousek 14.05.  08:15

        « Re: Re: A jsou vůbec nová auta ?

        Jí by snad stačil ale to auto si občas půjčuju i já, hlavně v zimě. A já nerad ustupuju z kvality
  • 120 Reagovat !

    foto rokyta-p

    rokyta.p 12.05.  09:11

    nejlepší auta byla 1991-1999

    A na co by jsme funkční auta vyhazovali a pořád kupovali nové a nové a zas kupopvali a zas kupovali nové a nové? K čemu proboha?

    Nemluvím o tom, že většina nových menších aut má tříválec. Střední třída přeplňovaný jen 1.2-1.6. Díky losím testům jsou nová auta mnohdy šíleně tvrdá a nepohodlná. Mají interiéry z nejlacinnějších plastů a kůže není dávno kůže.

    Navíc nová auta se liší od starých víceméně jen displeji,konektivitou, start stop a jinými umělými elektronickými sajrajty, jejichž přínos většině kdovíjakou radost nědělá.

    • 211 Reagovat !

      foto Hammunasakra

      Hammunasakra 12.05.  09:24

      « Re: nejlepší auta byla 1991-1999

      Třeba taková malá největší automobilka na světě má R4 = docela chválenej [odkaz] nebo samozřejmě hybrid atmo R4 1.8 = nejspolehlivější autopohon na světě ;-)
      • 70 Reagovat !

        foto rokyta-p

        rokyta.p 12.05.  09:49

        « Re: Re: nejlepší auta byla 1991-1999

        Jo Toyoty mi nevadí, od Yarise po Landcruiser. Ale hybrid moc nechci. I když třeba v pustinách Kazachstánu je nejběžnější taxík - Prius s RHD. Funguje do roztrhání těla i bez baterky. Ale uspora hybridu je hlavně tam, kde se hodně brzdí a rozjíždí. Já si většinou jedu záměrně nad ránem kdy není moc provoz aby mě ostatní auta neobtěžovala. Jedu proto podle svého, ve vhodných otáčkách na vhodný převodový poměr dle technického citu. Takže se pohybuji většinu doby v optimálních hodnotách. Mnoha stupoňovou převodovku, jak je už nějakou dobu nesmyslná móda, kde se člověk uřadí jak opice nepotřebuji, stejně také ne hybrida. Hybrid je super v centrech velkých měst. Byl jsi někdy v Hong kong nebo Mumbaj? To jsou zácpy desítky km, z vrchu vypadá jak rakovina, tam je hybrid vhodný. U nás tak leda, kdyby měl člověk na potoce svojí vodní elektrárnučku a přes noc auto vždycky zadara dobil.
        • 28 Reagovat !

          foto Hammunasakra

          Hammunasakra 12.05.  10:04

          « Re: Re: Re: nejlepší auta byla 1991-1999

          Prius taxíky sou hodně běžný i tady vedle v Rakousku. Nemusíš hybrid = ale ta atmo 1.8 je prostě alternativa k tříválcum a R4 1,2 Turbo taky

          Hybridem jezdim druhym rokem po Praze a okolí = a těžko vymyslet něco lepšího
          • 50 Reagovat !

            foto rokyta-p

            rokyta.p 12.05.  10:14

            « Re: Re: Re: Re: nejlepší auta byla 1991-1999

            No jo, tak Praha je taky něco jinýho. Tam mi stačí jen přímý koridor na Ruzyň a jednou za 10 let na Staromák :-) I na takové Hradčany od těch dob co tam je Milouš, už raději ani nechodím.
            • 38 Reagovat !

              foto Hammunasakra

              Hammunasakra 12.05.  10:26

              « Re: Re: Re: Re: nejlepší auta byla 1991-1999

              Von to tam taky Milouš dal ohraničit = že dostat se tam neni žádná sranda [odkaz]

              Nedávno to eště rozšířili = takže i když deš jen na výstavu do Jízdárny = už tam stojí klidně půlhodinová fronta. Tak snad už brzo [odkaz] >:-[]
              • 38 Reagovat !

                foto JirkaV8

                JirkaV8 12.05.  11:44

                « Re: Re: Re: Re: Re: nejlepší auta byla 1991-1999

                >:D >:D >:D Průměrný tip na datum Zemanovy smrti je 4. 8. 2019 >:D >:D >:D
                • 27 Reagovat !

                  foto Beefcake

                  Beefcake 12.05.  17:54

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejlepší auta byla 1991-1999

                  Medzicasom sa mu polepsilo :-)
                  Průměrný tip na datum Zemanovy smrti je 23. 9. 2019.
                  • 27 Reagovat !

                    foto Hammunasakra

                    Hammunasakra 12.05.  18:23

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejlepší auta byla 1991-1999

                    Já ho tuhle viděl = fakt myslíte že vydrží do 2019? >:D >:-[]
                  • 26 Reagovat !

                    foto vabis

                    vabis 12.05.  18:24

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejlepší auta byla 1991-1999

                    hahaha, dobry odkaz >:D :yes: horsi se to, uz je tam 24.9.2019. Kazdopadne az se tak stane, stari vozoveho parku opet vzroste, proze budou muset vytahnout z depozitu lafetu >:D
                    • 28 Reagovat !

                      foto Hammunasakra

                      Hammunasakra 12.05.  18:28

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nejlepší auta byla 1991-1999

                      Je to divný = horší se to od doby = kdy sem dal odkaz na ACZ >:D
    • 00 Reagovat !

      foto Enthusiastic-driver

      Enthusiastic.driver 12.05.  14:16

      « Re: nejlepší auta byla 1991-1999

      Jen k tomu nepohodlí a tvrdosti - řekl bych, že pár posledních let už se začíná karta obracet a opět se dají pořídit velmi pohodlná auta... ;)
  • 30 Reagovat !

    foto KANKUNEN

    KANKUNEN 12.05.  10:12

    Třeba vyzdvihnout čím Češi jezdí,

    Na cestách jsou vidět auta jako v Rakousku, asi jsou ty auta starší, ale kvalitní.
    • 06 Reagovat !

      foto Hammunasakra

      Hammunasakra 12.05.  10:27

      « Re: Třeba vyzdvihnout čím Češi jezdí,

      V Rakousku je průměrnej věk aut = asi 8 let
  • 50 Reagovat !

    foto Ada-je-zase-tady

    Ada je zase tady 12.05.  10:35

    Koupil bych nové, pokud by bylo lepší, než to, co mám

    Tedy aby mělo motor TDI PD, manuální převodovku, ruční brzdu, 4x4 s možností uzávěrky mezinápravové spojky, zadní sedadla, které po sklopení vytvoří zcela rovnou ložnou plochu, atd, atd... šel bych a koupil ho. Jenže taková auta už jaksi nejsou... :'-( Proč tedy kupovat nové, když je horší, než to stávající?
    • 07 Reagovat !

      foto Hammunasakra

      Hammunasakra 12.05.  10:40

      « Re: Koupil bych nové, pokud by bylo lepší, než to, co mám

      [odkaz] >:-[]
      • 30 Reagovat !

        foto Neurotic

        Neurotic 12.05.  10:55

        « Re: Re: Koupil bych nové, pokud by bylo lepší, než to, co mám

        Manuální převodovku to má kde? >:D
        • 06 Reagovat !

          foto Hammunasakra

          Hammunasakra 12.05.  18:26

          « Re: Re: Re: Koupil bych nové, pokud by bylo lepší, než to, co mám

          Takhle pod pravou rukou = kde bys jí hledal? >:D

          Teda doma v Japonsku pod levou >:-[]
  • 210 Reagovat !

    foto topten

    topten 12.05.  10:48

    hlavne je potreba dostat ze silnic stary dyzly

    ktery smrdej jako historicky avie a vejtrasky
    tedy vse, co nema DPF a tedy az na vyjimky vsechny dyzly starsi 10 let
    na 20 let starym benzinaku nevidim nic zas az tak spatnyho, emisne na tom je lip, nez vetsina naftaku s euro 6, otazka je samozrejme bezpecnost, a vetsina normalnich lidi by do takovyho staryho krapu dobrovolne nevlezla ...
    • 93 Reagovat !

      foto Neurotic

      Neurotic 12.05.  10:54

      « Re: hlavne je potreba dostat ze silnic stary dyzly

      Já bych vyhnal i všechny přímovstřikové benzíny bez DPF, protože mají horší emise jak ten 20 let starý
      • 211 Reagovat !

        foto topten

        topten 12.05.  10:56

        « Re: Re: hlavne je potreba dostat ze silnic stary dyzly

        to mas pravdu a jednou k tomu jiste dojde
        dokud ale budou jezdit dyzly bez filtru, tak primovstrikovej benzinak bez GPF je proti nemu porad lepsi alternativa
        • 80 Reagovat !

          foto Neurotic

          Neurotic 12.05.  10:59

          « Re: Re: Re: hlavne je potreba dostat ze silnic stary dyzly

          Žádný jednou, buď zakázat vše najednou a nebo nic
          • 09 Reagovat !

            foto topten

            topten 12.05.  11:05

            « Re: Re: Re: Re: hlavne je potreba dostat ze silnic stary dyzly

            ty ses jeste radikalnejsi nez ja
            to bych do tebe nerek
            • 40 Reagovat !

              foto Neurotic

              Neurotic 12.05.  22:13

              « Re: Re: Re: Re: Re: hlavne je potreba dostat ze silnic stary dyzly

              Ne, jenom netuším proč by se měla jedna škodlivá věc zakázat a druhá by se mohla klidně dál používat, když se to o obou ví
      • 15 Reagovat !

        foto 99matthew99

        99matthew99 12.05.  13:00

        « Re: Re: hlavne je potreba dostat ze silnic stary dyzly

        Moderne benzinove auta sj bez GPF maju niekolkonasobne nizsie emisie NOx ako moderne diesle takze nerozumiem co ti na benzinoch vadi.
        • 30 Reagovat !

          foto Ada-je-zase-tady

          Ada je zase tady 12.05.  15:31

          « Re: Re: Re: hlavne je potreba dostat ze silnic stary dyzly

          CO2. A taky to, že neskutečně smrdí. :no:
  • 101 Reagovat !

    foto Neurotic

    Neurotic 12.05.  10:52

    Protože

    Auto z roku 2004 má 2l motor 100kW, který i po 300k km projde emisemi bez úplatku, automatickou 2 zonovou klimatizaci, tempomat,8x airbag, automatické stěrače, světla, parkovací senzory, při troše hledání vyhřívané sedačky, satelitní navigaci, ESP. To vše normálním lidem stačí a jde to pořídit za 50 tisíc a někdy i méně a nebo už to mají třeba delší dobu a nemůžou si vybrat nic nového...

    Auto z roku 2018 má 1l motor s vypínáním válce, který má problém projít emisemi už jako nový, start-stop, ecall, keylles, radary, hromadu pípáků. Normální lidi nic z toho nepotřebují a cena je se štěstím 500 tisíc a 14 let se to nejspíš nedožije >:D
    • 011 Reagovat !

      foto topten

      topten 12.05.  10:55

      « Re: Protože

      fakt v 2018 nekoupis novy benzinak s 2 litrovym motorem ??
      • 90 Reagovat !

        foto Neurotic

        Neurotic 12.05.  10:58

        « Re: Re: Protože

        Já jsem nic o tom, že ho nejde koupit nepsal :-! Ale když přidám i požadavky na výdrž jak motoru tak karoserie tak nic není...
        • 012 Reagovat !

          foto topten

          topten 12.05.  11:05

          « Re: Re: Re: Protože

          taky pises 1l s vypinanim valce, tak by me zajimalo ktery konkretne mas na mysli??
          a i ten litrovej moturek jako zaklad v oct je vykonejsi a lepsi volba nez urvanej a linej zaklad pred 20 lety
          tezko muzes posuzovat vydrz soucasnyho motoru jestli se bude tocit jeste za 10 let, ty problemy s retezy jsou snad uz davno pryc a jinak v soucasnych motorech vidim jen vetsinu pozitiv
          • 40 Reagovat !

            foto Ada-je-zase-tady

            Ada je zase tady 12.05.  15:34

            « Re: Re: Re: Re: Protože

            Auto s muzeálním motorem a naprogramovaně nízkou životností bude kupovat jen blázen, když už má auto se solidním motorem, který žere o třetinu méně, než ty dnešní zázraky.

            A nezapomínejte na povinnou výbavu bonzovací krabičky, aby vás mohl velký bratr sledovat... :no:
          • 50 Reagovat !

            foto Neurotic

            Neurotic 12.05.  22:11

            « Re: Re: Re: Re: Protože

            O novém Focusu jsi ještě neslyšel? Jestli to má i někdo další nemohu 100% potvrdit, protože mne ten motor nezajímá jelikož do auta je moc malý a do sekačky je lepší dvouválec, ale psalo se o tom i u VW
    • 25 Reagovat !

      foto Reco

      Reco 12.05.  11:02

      « Protože

      No A si uz povedal, teraz to B - kolko stalo to auto v 2004 a kolko to bolo penazi na dnesne pomery?
      Este k tomu poprosim ktoreto auto malo problem prejst "emisiami" ako nove ? kedze tie auta na prvu emisnu este len pojdu o par rokov.

      Nie je hanba nemat peniaze na nove auto, ale ze vam poniektorym nie je hanba si vymyslat aby ste si svoje vraky obhajili.
      • 31 Reagovat !

        foto Neurotic

        Neurotic 12.05.  22:09

        « Re: Protože

        Mně je celkem jedno nějaký přepočet peněz a nehodlám to přepočítavat. Ovšem v roce 2004 byl i v Cliu motor V6 dnes je i ve Fiestě ST 3 válec takže stručně řečeno to Clio má pro mě mnohem větší hodnotu než ta Fiesta ta ji má totiž pro mne naprosto nulovou a nedal bych za ni ani korunu to si radši koupím tu olítanou V6. Pro, kterou dnes musí člověk do prémie což by nevadilo, kdyby v normálních autech nebyl vrchol 1,6... ale aspon ten 2l a samozřejmě ne za cenu prémie
  • 50 Reagovat !

    foto Potoocheck

    Potoocheck 12.05.  11:30

    Hlad po státních zásazích a honění tabulek

    "Pokud nechceme patřit k nejhorším...", "Česko by si zasloužilo...", "stát poškozuje to a to..."

    Bohužel i jako fanouška automobilismu, který by každému nové auto přál, mě opravdu baví volání některých po tom se nechat vychovat/omezit státem ve volbě mezi novým a starým autem. Korunu tomu nasazuje lobbistický postoj Škodováka v rozhovoru, který by snad ani nemohl mluvit jinak. Naštěstí mohl, jak ukazuje člověk z VW, který zachraňuje reputaci své profese.
  • 63 Reagovat !

    foto twistedTSD

    twistedTSD 12.05.  11:30

    A?

    Nepodporujte tuhle lobbistickou masírku, se kterou se SDA vsí*á do všech možných médií, aby nás přesvědčilo o nezbytnosti nových ekodaní nebo jiného nesmyslu. Všichni dobře víme, proč nemáme stejné stáří jako v Německu.

    Věk vozového parku je mi úplně jedno. Téměř každý dnes dosáhne na auto, které dostalo aspoň čtyři hvězdy v NCAPu a je vybaveno airbagy. V případě benzínového motoru nemůže být řeč ani o ekologické zátěži, spíše naopak. Dovozcům tedy doporučuji věnovat více energie cenovému jemnocitu a méně kydům o motivaci k obnově.
  • 41 Reagovat !

    foto Stejsn

    Stejsn 12.05.  11:38

    Starými auty jezdíme

    prostě proto, že je máme rádi a líbí se nám. Nechápu proč věk je úřednická mantra a prostě nám nutí, že co je staré, je špatné.
    • 29 Reagovat !

      foto topten

      topten 12.05.  11:51

      « Re: Starými auty jezdíme

      hlavne proto, ze od veku se hlavne u dyzlu odvijej emise.
      a plati, ze dyzl bez filtru je katastrofa a to je naprosta vetsina dyzlu starsich 10 let, za kterym se kvuli smradu a rakovine casto neda jet.
      a co ted bydlim v cistem prostredi, tak casto citim i vylozene novy dyzly, sice to uz nejsou saze, mozna to neni uz tolik skodlivy, ale kazdopadne to smrdi.
      a dalsi problem je hustota provozu, kdy je aut tolik ze i toho smradu a jedu a rakoviny je mnohem vic, nez treba pred 10 lety a je to umocneny i tim, ze u nas porad jeste stoupa podil dyzlu hlavne diky dovozu ojetych plecek bez filtru z nemecka, kterych se tam hromadne zbavujou.
  • 71 Reagovat !

    foto CHerokee

    CHerokee 12.05.  12:02

    Něco je špatně

    Jedná se o české specifikum. Nikdo nechce jezdit sockou. A protože STK a emise nefungují jak mají, stará a neekologická auta nejsou nijak sankcionována, a zvláště pojistné jim vyjde nejlépe, ačkoliv jde o vozy svým stavem často rizikové... proto každý jezdí autem, i pro dávky. A podle toho taky vypadá i doprava - zácpy, není kde parkovat, přervané silnice.
    • 58 Reagovat !

      foto JirkaV8

      JirkaV8 12.05.  12:15

      « Re: Něco je špatně

      No jenže jak praktické testy ukázaly, nová auta plní ekologické předpisy mnohdy jen na papíře a deklarované limity překračují mnohdy v násobcích. Je to jen lobovací snaha, aby si lidé každý rok koupili nový výrobek i když jej nepotřebují. Říká se tomu nadvýroba. S STK problém není, auto má být v pořádku, to je jasná věc. I když mnozí si pletou STK se stavem auta. STK přitom jen kontrokuje věci, které nejvíce ovlivňují bezpečnost. Že máš prosezelou sedačku nebo ti zatéká oknem je samozřejmě nezajímá.

      Přiznejme si, že auta se točí v kruhu. Jistě, že nové je nové, ale co se za poslední roky tolik změnilo? Až bude třeba kastle z uhlíku o poloviční hmotnosti nebo motor s 75% účinností. Tak samozřejmě waaau a hurá pro něj. Dokud jen zvětšují loga a vytahují světlomety do stran, tak se není čemu divit, že už to část lidí přestává bavit.

      Navíc trh se nasytil, provozuschopné auto si dnes může dovolit každý. Tak se lidské zájmy přesunují k elektronice, cestování a tak. Ne vyvalit cenu poloviny bytu za trošku železa, která bude mít za 10 let desetinovou hodnotu. Opravdu je rozumné mít auto v hodnotě 5-10 platů, než v tom držet jmění. A přiznnejme si, většinu jízd totiž stejně nepotřebujeme. Auto je jak hospoda, je pohodlné a baví nás to. Ale utrácet za auto všechny peníze je nerozum. A pokud jo, mělo by se smát zubu času do tváře.
      • 19 Reagovat !

        foto topten

        topten 12.05.  12:23

        « Re: Re: Něco je špatně

        prekracovani limitu v nasobcich se tyka dyzlu, tak nekydej spinu na benzinaky
      • 12 Reagovat !

        foto Enthusiastic-driver

        Enthusiastic.driver 12.05.  14:21

        « Re: Re: Něco je špatně

        Motáš dvě různé věci. Emise nových aut - tedy normy EURO - opravdu nejsou vyžadovány při pravidelných ME. To by po cestách nejezdilo skoro nic...
    • 25 Reagovat !

      foto Ghostbuster4866

      Ghostbuster4866 12.05.  18:41

      « Re: Něco je špatně

      Ty deb..le když se bude sankcionovat každý starší auto tak třičtvrtě republiky nebude jezdit vůbec a ten zbytek bude jezdit v novejch autech ty asi nepatříš mezi ty co jezdí v těch patnáciletejch autech
      • 21 Reagovat !

        foto CHerokee

        CHerokee 12.05.  23:38

        « Re: Re: Něco je špatně

        Vzhledem k stáří vozového parku je třeba vyčistit naše cesty od vraků, tak jak to kdysi udělali Němci. Nadávky si nech od cesty.
  • 106 Reagovat !

    foto Simpanz

    Šimpanz 12.05.  12:06

    Myslím,

    že by stačila maličkost. A sice funkční STK a policie. Rázem by hromada aut nesměla na silnice a průměr by klesl někam na 10 let. Dnes přes STK projde za pětikilo cokoliv a policie při silničních kontrolách není schopná zabavit techničák ani u do nebe volajících rezavých trosek, co drží pohromadě jenom lak. Problém u nás nejsou jenom příjmy (jistě německé nejsou), ale podmínky vytvořené státem, vlastnictví takového vraku vlastníka nic nestojí, technickou to projde, takže proč si nenechat 15 let starou kraksnu jako třetí auto v rodině na dojetí dětmi, na cesty do zaměstnání, na nákupy, když jediný náklad na takové auto je to pětikilo do kapsy a kilo formálně jednou za dva roky na to STK. A to soukromá auto na tom bývají o něco lépe, dokonalý děs a běs jsou malé soukromé firmy a jejich "osobáky" pro personál a "dodávky". Název osobáky a dodávky jsem nedal do uvozovek omylem, ale proto, že jsou to dokonalé šroty, které nemají na silnicích absolutně co dělat, rezavé skrz naskrz, motor většinou diesel, kde je vykuchané všechno co jde vykuchat, ruční brzda nebrzdí, volant má vůli asi tak jednu otočku, výfuk v posledním tažení je přivázaný drátem k podvozku, pod motorem louže oleje. Vedle na pozemku staví nový dům a jestli se podívám na Tranzita topenářů, nebo na Ducato podlahářů nebo Transportera elektřikářů, nebo staré Mondeo, který jezdí do práce pět zedníků někde od Rakovníka nebo jejich Feldu pickup, kterým jezdí další dva a za ní ještě táhnou přívěs s míchačkou, tak si troufnu tvrdit, že první schopný policajt by jim musel na fleku všem posbírat techničáky aniž by k tomu potřeboval nějaké měření nebo prohlídku na STK.
    • 28 Reagovat !

      foto spaleny6

      spaleny6 12.05.  14:32

      « Re: Myslím,

      Ty radši nemysli Šimpanzi. Myšleni nech lidem.
    • 210 Reagovat !

      foto Ghostbuster4866

      Ghostbuster4866 12.05.  18:46

      « Re: Myslím,

      Ty blb.čku ty asi nejezdíš starým autem protože kdyby jo tak bys byl rád že za to pětikilo projdeš na stk ,kdyby měl bejt průměr našich aut 10 let tak 70 procent lidí nemá žádný auto
      • 40 Reagovat !

        foto kyklop

        kyklop 13.05.  11:49

        « Re: Re: Myslím,

        A čo? Pokiaľ nemáš na prevádzku, tak nech si ho nekupujú, ak ho kúpia, nech ho normálne prevádzkujú. Právo vlastniť auto nie je zakotvené v ústave
  • 63 Reagovat !

    foto Gabo1

    Gabo1 12.05.  12:16

    Pretože staré autá sú spoľahlivejšie...

    ... Mal som Hondu Accord Tourer z roku 2007. Kúpil som ju so 162 000 km a predal, keď mala 249 000 km. Okrem problému s piatymi elektronickými dverami nebol NIKDY s ničím problém. A to sa hovorí, že autá, ktoré prekročia hranicu 200 tisíc km už potrebujú väčšie investície. Možno u Japoncov je táto hranica dvojnásobná, alebo žiadna... Keď je japonské auto ešte vyrobené v Japonsku a nie v Turecku, v Indii, v Číne a pod.

    A tie nové až na výnimky transformery, to nie je moja šálka kávy čo sa týka dizajnu. Už sa pomaly ani nevedia tie autá od seba odlíšiť. Ja som z princípu proti, aby bol v aute obrovský displej, cez ktorý sa dá všetko nastavovať, dokonca aj klimatizácia. Nie je lepšie kolečko, ktoré nahmatáte aj za tmy, ani sa nemusíte pozerať naň? Musíte ťukať do displeju a potom nedávate pozor na cestu. A všetci dobre vieme, že niekedy stačí sekunda nepozornosti a príde k tragédií. Takže displej v aute áno, ale nech je tam len navigácia a všetko ostatné nech sa ovláda klasicky :yes:
    • 212 Reagovat !

      foto topten

      topten 12.05.  12:24

      « Re: Pretože staré autá sú spoľahlivejšie...

      no jisteeee
      15 let stara plecka s pretocenym tacho a pul mega na hrbu je spolehlivejsi nez normalni novy auto
      a ted tu o karkulce
      • 43 Reagovat !

        foto Gabo1

        Gabo1 12.05.  12:35

        « Re: Re: Pretože staré autá sú spoľahlivejšie...

        To je tvoj príklad.

        Ale môzeme porovnať Hondu Civic 1.8 VTEC z roku 2008 s 200 tisíc km a Škodu Octaviu s horibilným motorčekom 1.0 TSI z roku 2018. V spoľahlivosti bude na tom lepšie Civic. Keď Octavia dožije 200 000 km, bude treba do nej toľko investovať, že viac sa oplatí už kúpiť znova nové auto.

        Dnešné autá majú rovnaký trend, ako elektrospotrebiče. Je jedno, či kúpiš práčku Beko, alebo Bosch. Obidve sa pokazia do 4 rokov, niekedy je to už pár mesiacov po skončení záruky (aká náhoda, však?). A kedysi pred takými 20 a viac rokmi sa kúpila chladnička, práčka a vydržala bez problémov 10-20 rokov s minimálnou údržbou. Dnes sa zadre motor a oprava stojí viac, ako nová. A tak isto je to už aj s autami.

        Okrem japoncov vyrobených v Japonsku, tiež dôverujem ešte Kórejcom, ktorí tiež ešte stále ponúkajú klasické atmosférické motory a také "na *" značky ako Dacia. To musí atómová bomba vybuchnúť, aby prestali jazdiť.
        • 19 Reagovat !

          foto topten

          topten 12.05.  12:51

          « Re: Re: Re: Pretože staré autá sú spoľahlivejšie...

          mas docela odvahu odhadovat spolehlivost motoru co se vyrabi sotva par mesicu, ktery u oct bude spis okrajovou zalezitosti a vetsinou bude u prvniho majitele fungovat jako sluzebak a porovnat ho v podstate s vrcholnou civilni motorizaci u civiku, kterou opecovaval soukromy majitel, a udelat z toho zaver ..

          to ze oprava pracky stoji casto vic nez za kolik koupis novou je logickym dusledkem rustu cen sluzeb a taky toho, ze lidi jako ty si vybiraji v nizsi cenovy kategorii a tedy i s horsi spolehlivosti
          • 61 Reagovat !

            foto Gabo1

            Gabo1 12.05.  13:10

            « Re: Re: Re: Re: Pretože staré autá sú spoľahlivejšie...

            To nie je odvaha. To je logické uvažovanie. Pretože 1.0 motorček, čo by patril do takej lepšej motorky, musí poháňať auto o hmotnosti cca 1,3 tony a litrový výkon cez 100 koní, to na spoľahlivosti nepridá. Koľko inzerátov som už videl hlavne na nemeckom mobile.de, kde sa predávali Focusy s týmito litrovými motorčekmi a bolo tam napísané, že po výmene motora... Všetky mali okolo 200-230 tisíc km. A u TSI to nebude inak. Proste po 200 tisíc km je treba vymeniť motor a ja sa tomu absolútne nečudujem, veď svoju strastiplnú úlohu už splnilo. Čudujem sa však tomu, že ľudia to aj napriek tomu kupujú, ako teplé rožky. Ja si 100x radšej kúpim pocitvý dvojliter od Mazdy, kde litrový výkon nebude 115 koní, ale len 60 a to vydrží podstatne dlhšie.
            • 32 Reagovat !

              foto Enthusiastic-driver

              Enthusiastic.driver 12.05.  14:28

              « Re: Re: Re: Re: Re: Pretože staré autá sú spoľahlivejšie...

              Mě fascinují dvě věci. Jak lidé mají pocit, že spolehlivost a životnost motoru je nepřímo úměrná litrovému výkonu a pak ten záhadný dojem, že moderní malý trubomotor s velkým kroutakem se v autě nadře mnohem více, než stará atmosféra, která měla mizerný průběh a aby jela, musela se točit...

              Vše záleží pouze na konstrukci konkrétního motoru. Byly spolehlivé i mizerné atmosféry a stejně tak jsou spolehlivé i mizerné turbomotorů.
        • 05 Reagovat !

          foto Reco

          Reco 12.05.  13:10

          « Re: Re: Re: Pretože staré autá sú spoľahlivejšie...

          Plati to aj obratene - vestecku gulu nemas, takze realne nevies kolko bude treba investovat to tej octavie. Nehovoriac, ze dnes nie je ziadna vynimka ked nove auto tu zaruku tych 200k km dostane - takze okrem prevadzkovych nakladov, dovtedy na servis nulove.
          Kedy sa ti naposledy pokazila pracka? Lebo ja jednu 6 rocnu mam a napriek tomu, ze nepouzivam ani ziaden Calgon, nema ziaden problem. Jednu 30r. CALEXku maju este rodicia v pivnici - iba mraziak ma 3nasobnu spotrebu oproti uz 10rocnej Electroluxke a uz vtedy sa sirili tieto urban legend, ako nove nic nevydrzi. Pracku maju tiez 8 rocnu.
          Nielenze varis z vody, ale este si aj vymyslas.

          PS: amotsferu by som uz nechcel ani zadarmo.
          • 30 Reagovat !

            foto Gabo1

            Gabo1 12.05.  13:42

            « Re: Re: Re: Re: Pretože staré autá sú spoľahlivejšie...

            Tak napíš konkrétne, v čom si vymýšľam. Proste dnes žiadny elektrospotrebič nevydrží 20 rokov, lebo systém je tak nastavený, aby bolo stále čo vyrábať a ľudia mali prácu. Musí sa to každých pár rokov obmieňať a s autami je to žiaľ už tiež tak. Po určitých km na nových supermoderných autách servis predbehne hodnotu auta a to bude len výnimočný prípad, ktorý to zaplatí.

            Záruka na 200 tisíc km je tak na dve veci. Keď prídeš s problémom, tak sa najprv pozrú, či si celý čas chodil na garančné prehliadky k nim a keď nie, tak ťa slušne vyhodia, že to je vplyvom opotrebovania a záruka sa na to nevzťahuje. O tom, že napr. v serv.knižkách nie je napísané nič o výmene oleja v automatickej prevodovke ani nehovoriac. Proste je to "doživotný" olej. Meniť netreba. Ušetríš 200 euro a potom môžeš opravovať prevodovku za 10 násobnú cenu. Aj to je výmysel a hlúposť? Dnešné autá až na výnimky sú tak materiálovo optimalizované, že vydržia tak desatinu toho, čo autá bežne vydržali pred 20 rokmi a polovicu toho, čo pred 10 rokmi. Plus mínus. Aby sa tu nenašiel niekto, čo ma bude ťahať za slovíčka.

            Ale kupujte si čo chcete, mne je to jedno. Ale potom neplačte, že toto sa mi pokazilo, hento sa mi pokazilo a nechváľte, že rozvodový remeň mi už vydržal 48 266km a auto funguje ako má ! Preboha, veď tam musí byť o nulu viac, aby sa začalo chváliť.
            • 05 Reagovat !

              foto Reco

              Reco 12.05.  14:04

              « Re: Re: Re: Re: Re: Pretože staré autá sú spoľahlivejšie...

              Precital si si prispevok vyssie? Uz tam vyvraciam tvoje dristy o tom ako nic dnes nevydrzi a pokazi sa to po zaruke. Alebo o tom co aky servis bude vyzadovat po x km - vsak ak si jasnovidec, tak poprosim cisla na vyherny jackpot - inak taras.
              Zaruka 200k km a pan si najde dalsiu vyhovorku, ktora podpori tu jeho konspiraciu.
              Ze mas v aute cim dalej viac drahych veci, ktore stoja zlomok ich realnej hodnoty aby sa to auto predalo, lebo zakaznik by to nebol ochotny zaplatit uz nevidis - preto ked pride k oprave, tie cisla naskakuju vysoko. To je dan za to, ze jazdime bezpecnejsimi, vykonejsimi, vybavenejsimi autami s nizsou spotrebou, emisiami a vyssou spolahlivostou a to za nizsiu cenu ako kedysi.
              • 41 Reagovat !

                foto Gabo1

                Gabo1 12.05.  18:11

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pretože staré autá sú spoľahlivejšie...

                Pozri si štatistiku poruchovosti (pozor, nie spoľahlivosti) áut a uvidíš, že autá 10 ročné v roku 2010 boli o dosť spoľahlivejšie, ako 10 ročné v roku 2018 a to v takmer všetkých vekových kategórií. Pekne si snívaj ďalej, ako je všetko omnoho lepšie, ale potom sa nezabudni ozvať, keď budeš platiť 800 eur v servise za prkotinky.

                Všetky nové autá sú dobré do bodu, kým sa nepokazia. Potom Vám zamrzne úsmev na tvári, ale už bude neskoro. Keby to aspoň s tou spotrebou bola pravda. Na papieri 4,6 a v reáli 6,4. Za toľko jazdila Corolla pred 16 rokmi. Akosi nevidím pokrok.
                • 05 Reagovat !

                  foto Reco

                  Reco 12.05.  18:47

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pretože staré autá sú spoľahlivejšie...

                  No jasne, mam pozerat co sa tebe hodi a co sa ti nehodi ignorovat. Prvotriedna demagogia a nie, neboli spolahlivejsie - tato urban legend leti snad uz od roku 2000 a kazdy rok sa ta hranica posuva. V roku 2030 sa bude hovorit o tom ako boli auta do 2020 spolahlivejsie. A samozrejme, ze pokrok nevidis, ked 16 rocna corolla, ktora vazila o 1/3 menej a polovicnym vykonom s dvojnasobnym objemom a s uplne benevolentnou emisnou triedou mala rovnaku spotrebu. Ako vravim, demagogia.

                  Som zvedavy ako o 10 rokov budes hovorit to iste, ked uz konecne budes jazdit autom v ktorom ja jazdim dnes.
                  • 30 Reagovat !

                    foto Gabo1

                    Gabo1 12.05.  22:04

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pretože staré autá sú spoľahlivejšie...

                    Reco ty nevieš diskutovať bez toho, aby si neútočil. Si pozri svoje príspevky. Ty si začal útočiť ako prvý a potom ja konšpirujem a píšem drísty... Keď ti podložím, že každých 10 rokov sa hranica poruchovosti zvyšuje, tak je to urban legend. Tak si diskutuj s niekým tebe rozumovo vyrovnaným o dvojvalcoch a super spoľahlivosti.

                    Pri 200 tisíc km mi pošli faktúru veľkého servisu a pri 400 tisíc by si mohol poslať tiež. Ale obávam sa, že už budeš mať iné auto, lebo prvé akosi doslúžilo a ani sa nedotklo hranice 300 tisíc.

                    Vidím pokrok v pár automobilkách, ktoré nepodľahli downsizing-u, takže neprekrúcaj moje slová. Toto som písal už na začiatku, že Japonci a Kórejci majú atmosférické motory a ja im fandím. Ale jednoliter s vyše 100 koňmi NIKDY nebude mať spoľahlivosť atmosférického motora s rozumným výkonom. Ak to nechápeš, tvoj problém. Pekný deň prajem.
                    • 02 Reagovat !

                      foto Reco

                      Reco 12.05.  22:54

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pretože staré autá sú spoľahlivejšie...

                      Na zaciatku si zacal pisat o tom, ako sa vsetko po skonceni zaruky zacne kazit. Na priamu otazku som nedostal odpoved a na zaklade len toho, co mam doma, som vyvratil tvoje tvrdenie. Odignorovane, vyfabulujes si dalsie pseudoargumenty a ides si dalej svoje. Ak povazujes slova ako: dristas a taras, ked to skutocne robis, za utocenie, tak bude problem v tvojom prijimaci a nie u mna. Vyberat si co sa hodi, ignorovat co sa nehodi a mat len "nazor" na tvrdenie nestaci. Zbytocne sa to snazis otocit na mna.

                      Najazdim tak 15k km rocne, to znamena, ze za 10 rokov by som najazdil max 150k km. 10 Rokov by som mat auto ani nechcel, je to len spotrebak, takze mna to, co zaujima teba vobec nezaujima ani netrapi a nebude to tym, ze by zrazu odislo - na to mame dostatok dokazov aj u extremne zlych modelov, ktore tuto hranicu s prehladom presli bez problemov. Rovnako ako udajne poruchovy EB, ktory si tu spomenul patri medzi najspolahlivejsie motory vobec.
                      Problem je v tom, ze ty nieco tvrdis a pokladas to za fakt (ktoremu ja udajne nerozumiem). Prosim podloz to relevantnymi udajmi, nie domnienkami a citovymi vylevmi. A ak nemas udaje, ale uz "vies" ako to dopadne, poprosim tie cisla do loterie - ako dokaz mi to postacovat bude a verejne sa ti ospravedlnim, ze som o tvojich schopnostiach pochyboval.
                    • 31 Reagovat !

                      foto tesnav

                      tesnav 13.05.  00:57

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pretože staré autá sú spoľahlivejšie...

                      A můžu se zeptat, kolik znáš lidí, kteří si jako soukromé osoby nechali auto tak dlouho, že s ním najeli 200tkm (při průměrném nájezdu takových aut v ČR na úrovni 12tkm ročně)? Já jednoho jediného a to byl s 16 let starou feldou terčem vtípků ... A i tento člověk si od té doby za 5 let koupil 2 další a nová auta.

                      A zrovna minulý týden jsem hoďku kecal se svým servisakem - i u těch super spolehlivých atmosfér s rozumným výkonem jedne nejmenované sikmooke znacky dělá v průměru 40 motoru ročně, u některých jsou rozvody preskocene i pod 50tkm, pod 100 naprosto běžně.
            • 00 Reagovat !

              foto Enthusiastic-driver

              Enthusiastic.driver 12.05.  14:33

              « Re: Re: Re: Re: Re: Pretože staré autá sú spoľahlivejšie...

              Zajímavé. Nepřímo jsi přiznal, že nová auta vydrží nájezd 200 tisíc i s 'doživotními' náplněmi a dlouhými intervaly výměny oleje... Staré měly poloviční intervaly a měnily se i jiné náplně... Není to tedy důkaz, že ty nové jsou minimálně stejně kvalitní? >:D
              • 32 Reagovat !

                foto Gabo1

                Gabo1 12.05.  18:13

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Pretože staré autá sú spoľahlivejšie...

                Nie je. Pretože staré s polovičnými intervalmi oleja boli po 200 000 km tak vo štvrtine svojej životnosti, zatiaľ čo moderné motory s long life intervalmi už majú ku koncu len kúsok. A potom príde otázka - meniť motor, alebo ten črep predať a kúpiť znova nejaký jednoliter, najlepšie aby to malo dva valce a štyri turbá.
    • 22 Reagovat !

      foto jiras-

      jiras_ 12.05.  14:25

      « Pretože staré autá sú spoľahlivejšie...

      Taky jsem měl Hondu, r.v. 2004, bylo to spolehlivé, přežila hodně, investice minimální, dobré auto. Horší bylo, když jsem to postavil na špalky sundal plasty v podbězích, nárazníky a zjistil, že je tam rez snad všude. Za podběhem stačilo zatlačit a koukal jsem na práh zevnitř, výztuhy za nárazníky zrezivělé, vedení k brzdám okamžitě výměna trubiček (byly zespoda na nápravě naprosto nekryté). Koroze na dveřích a lemech je u 10+ let starého auta dejme tomu očekávatelná, ale tam rezlo všechno.
      • 53 Reagovat !

        foto Gabo1

        Gabo1 12.05.  18:15

        « Re: Pretože staré autá sú spoľahlivejšie...

        Jojo, korózia a japonci. To ide ruka v ruke :no:
      • 11 Reagovat !

        foto vabis

        vabis 12.05.  18:34

        « Re: Pretože staré autá sú spoľahlivejšie...

        Vsechna auta, je treba zespodu pekne umyt teplou vodu a mekkym kartacem. Vystrikat zinkovou barvou a pak voskem. Cim driv tim lepe, tyka se to i novovych nebo zanovnich. Kdo nemusi, tak v soli nejezdit. Japonci nebo youngtimeri plati dvojnasob.
  • 30 Reagovat !

    foto zlysoused

    zlysoused 12.05.  13:32

    To je věda.

    Lidi prostě kupují to, na co mají. Jako všude na světě.
    • 50 Reagovat !

      foto Gabo1

      Gabo1 12.05.  18:17

      « Re: To je věda.

      Akurát, že v Česku a na Slovensku je veľa takých, ktorí kupujú to, na čo nemajú. A na servis a údržbu už vôbec nie. Kukni si niekedy parkovisko, kto má aké obuté pneumatiky. Nájdeš aj pomerne drahé autá, ale dezén len 2-3mm, lebo ešte nejaký mesiac musí našetriť na pneumatiky. A potom kúpi tie najlacnejšie. Ale stále je to ten lepší prípad. Tie horšie prípady sú také, že na to totálne serú.
  • 20 Reagovat !

    foto Enthusiastic-driver

    Enthusiastic.driver 12.05.  14:38

    Pseudoproblém

    Nechť jde SDA se svým lobbingem tam, kam Slunce nesvítí. Nedávno jsem při čekání na manželku počítal auta, která v běžný víkendový podvečer projela kolem obchodního centra a byla starší 15 let - bylo jich asi jen 10%... Co z toho vyplývá?

    1. reálně na cestách jezdí auta s průměrem do 10 let.
    2. proč bychom se měli vzrušovat nad nějakým statistickám číslem?
    3. pokud někdo argumentuje ekologií a bezpečností, pak ekologie je v případě benzínových aut od E2 prakticky neměnná a obecně se starým autem beztak uživatelé najedou pár tisíc ročně a bezpečnost je potom otázkou pro každého soudruha.

    PS: jak už bylo psáno mnohokráte nade mnou - u argumentace ekologií v přípaadě konzumního chování se vždy jen šklebivě směju.
    • 30 Reagovat !

      foto Stejsn

      Stejsn 12.05.  16:42

      « Re: Pseudoproblém

      No, on je taky asi rozdíl, jestli stojíš u obchodního domu v Praze nebo třeba v Litvínově nebo Jeseníku.
  • 20 Reagovat !

    foto Jenik3

    Jenik3 12.05.  17:11

    Spravny nadpis je: proc vlasntime stara auta?

    Obsahu clanku odpovida nadpis "proc vlasntime stara auta?", jenze to nezni tak atraktivne jako proc jezdime. Ouradove vedi velky kulovy, kdo a cim jezdi, ale vedi kdo a jak stare auto vlastni. Jestli ty dvacitky jezdi kazdy den nebo se jimi jezdi na vesnici dvakrat za tyden nikdo nezjisti.
    Osobne znam jednoho, ktery ma v garazi O1 1.8T (2003) a rikal, ze ji nema duvod prodavat.
    • 10 Reagovat !

      foto vabis

      vabis 12.05.  18:29

      « Re: Spravny nadpis je: proc vlasntime stara auta?

      Pokud je ve stavu 1A a ma na ni misto, tak urcite neprodavat. Na zbohatnuti to sice nebude, ale v ramci moznosti to bude fajna hracka.
      • 10 Reagovat !

        foto Jenik3

        Jenik3 12.05.  19:32

        « Re: Re: Spravny nadpis je: proc vlasntime stara auta?

        Tak nejak, na bezne jezdeni ma jiny wagen a toho skoro-veterana ma pro radost.
  • 32 Reagovat !

    foto Ghostbuster4866

    Ghostbuster4866 12.05.  18:28

    Stáří aut u nás

    Ty vo...e tady v tom článku padá milion důvodů proč a jak to vylepšit ale je to jednoduchý není kupní síla běžných zaměstnanců firem ,u nás si kupují nová auta z prodejny jen podnikatelé,manažeři,a prostě dobře placení šéfové ,je mi 52 let a jsem dělník často pracující v německu a ani já si nemůžu dovolit novejj vůz ,od převratu jsem nepoznal nikoho z mého okolí kdo jako dělník si šel koupit novej vůz do prodejny ,jen kamarády podnikatele ,ti naopak všichni si dovolyly novej vůz z prodejny ,s manželkou vyděláváme 60 tisíc za měsíc a po zaplacení všech rodinných poplatků nam tak,tak zbýva na provoz 16ti leté oktávky a 14ti letého jeepu a dvě auta potřebujeme ,oba dojíždíme do prace v praze 35 km a měsíčně projedeme asi 9000 korun jen v palivu
    • 03 Reagovat !

      foto Reco

      Reco 12.05.  18:57

      « Stáří aut u nás

      Nepracujem v nemecku, ani nedosahujem taky prijem ako mas ty a napriek tomu som si nove auto dovolit mohol. Tvoj problem bude bud neprimerane nakladny zivotny standard, a/alebo jednoducho - ako drviva vecsina ludi, nemas prehlad, kde ti utekaju prachy.
  • 00 Reagovat !

    foto H-K-svwet

    H/K_svwet 12.05.  18:40

    kupna sila

    u nas nie je na takej urovni ako na zapade .. takze sa nie je comu cudovat ;-\
    • 12 Reagovat !

      foto Ghostbuster4866

      Ghostbuster4866 12.05.  19:01

      « Re: kupna sila

      Tak tak máš pravdu ani u nás si dělník z továrny nikdy nekoupí nový vúz z prodejny
  • 02 Reagovat !

    foto Londonbridge

    Londonbridge 12.05.  19:14

    Leasing

    Dnes uz je viac foriem lizingov alebo hire contract kde si auto len poziciavas a potom ho vracias. Zalezi ako to beries niekto chce silou mocou vlastnit auto niekto ma dostatok hotovosti tak to vyplati cele atd. vela automobiliek nuka 0 % akontaciu a zalohu zoberu stare auto za nej grose... Na bezne auta sa plati splatka okolo Ł 350 - 400 mesacne a myslim aj v CR je to to iste za 10 000 ceskych dukatov bude slusny povoz. Moznosti je vela a nemyslim si ze dnes niekto este zaraba pod 20 000 ceskych dukatov to je potom len na tramvaj...
    • 20 Reagovat !

      foto Jenik3

      Jenik3 12.05.  19:40

      « Re: Leasing

      Dilcim zpusobem souhlasim, ale pokud ma clovek 20let starou feldu na jezdeni, tak pro porovnani zaplatit 60k rocne za pronajem noveho auta (5k /mes) mi prijde jako hodne. Benzin vyjde na stejno, servis je u stareho auta vyssi nez u noveho (ktery je soucasti pronajmu). No tezko soudit, to si musi kazdy soudruh spocitat sam.
    • 40 Reagovat !

      foto Ada-je-zase-tady

      Ada je zase tady 12.05.  21:46

      « Ale kdepak. Je to otázka priorit.

      Je to otázka priorit. Pokud nemám nějaké společenské postavení (nebo si snobsky nehraju na nějaké společenské postavení, které nemám), kde by bylo nevhodné jezdit 10 let starým autem, můžu si dovolit jezdit autem, které mi vyhovuje, i když je staré 15 let. A své peníze potom raději investuji do něčeho zajímavějšího, než je vlastnictví dopravního prostředku. Je to jako s oblékáním. Pokud nemusím mít vzhledem k postavení každý půlrok nový oblek od Armaniho, tak raději chodím v džínách a svetru. Proč bych měl někomu zdůvodňovat, že nechodím v obleku?
      • 31 Reagovat !

        foto CHerokee

        CHerokee 12.05.  23:39

        « Re: Ale kdepak. Je to otázka priorit.

        Nicméně, pokud tím vozem společnosti ničím životní prostředí a ohrožuju bezpečnost provozu, měla by se splečnost postarat, aby mě to vyšlo pěkně draho.
  • 21 Reagovat !

    foto tesnav

    tesnav 13.05.  00:42

    A k tomu ještě pár ..

    dalšch příčin:

    1. STK a PČR nejsou schopni nebo nechtějí z našich cest dostat auta, která už casto na první pohled nemohou splňovat technické požadavky pro provoz na veřejných komunikacích.

    2. Daňové, administrativní a podobné náklady na vlastnictví vozidla jsou u nás na rozdíl od jinych, zapadnejsich zemi, zcela minimální a zanedbatelné. Pojistka klidně pod 1.500 ročně, 1x za dva roky totéž při STK. Takže držet doma staré nebo ne až tak využívané auto až tolik nestojí. Být ta suma třeba 15 nebo 20 litrů rocne, tak by si lidé rozmysleli, jestli se jim vyplatí taková auta, často s prakticky nulovou prodejní hodnotou, držet dál.
    • 20 Reagovat !

      foto twistedTSD

      twistedTSD 13.05.  01:04

      « A k tomu ještě pár ..

      2. To je asi pravda. Já si ale myslím, že není účelem státu nutit občany k tomu, aby jim to "správně" myslelo.
      • 00 Reagovat !

        foto tesnav

        tesnav 13.05.  01:12

        « Re: A k tomu ještě pár ..

        To samozřejmě netvrdím, jen poukazují na to, že v zemích, kde se podle některých diskutujících mají mnohem lépe a auta tam jsou dostupnější jsou tyto náklady často mnohonásobně vyšší než u nás. Už někdy před 15 lety, když jsem se na toto téma bavil s německými obchodními partnery, tak nechápali, jaké směšné náklady u nás jsou za vlastnictví treba i drahého a výkonného auta.
        • 00 Reagovat !

          foto Ridic007

          Řidič007 13.05.  07:57

          « Re: Re: A k tomu ještě pár ..

          Výkonného auta? To ty normální auta nevytáhnou 130 km/hod., nebo jak to myslíš?
          • 00 Reagovat !

            foto tesnav

            tesnav 13.05.  11:39

            « Re: Re: Re: A k tomu ještě pár ..

            Tak, že v mnoha zemích se ty různé daně, poplatky a pojistky odvíjí velmi často od objemem motoru nebo výkonu auta, u nás ostatně taky. Jen rozdíl mezi litrovou Fabii a Mustangem V8 je u nas v takovych fixních ročních nákladech asi tak 3.000 Kč, což je rozdíl na povinném ručení. Jinde je ten rozdíl klidně mnohonásobně vyšší, stačí se kouknout na Slovensko, kde jen za první přihlášení toho Mustanga zaplatí majitel 4.000 EUR.
        • 02 Reagovat !

          foto Hammunasakra

          Hammunasakra 13.05.  08:46

          « Re: Re: A k tomu ještě pár ..

          V zemích kde se podle ekonomickejch dat maj výrazně líp = maximální zjednodušení je HDP na hlavu [odkaz] to že postsocialistický země sou spíš dole a tam kde neaplikovali komunistický plánování ekonomiky spíš nahoře neni náhoda. A bohatství je zdaněno = u nás o daních už roky [odkaz] rozhoduje [odkaz] >:-[]

          No a daleko větší rozdíl než v drahejch autech = je v nemovitostech. Tady je daň zatim naprosto směšná. To přijde :-)

          Naši socialistickou paekonomiku prostě stavíme na nohy postupně = až nebude šéfem všeho multimiliardář bohatší než Trump = snad dojde i na daně pro něj :-|
          Zatim holt [odkaz] >:D
          • 22 Reagovat !

            foto pradeda7

            praděda7 13.05.  10:33

            « Re: Re: Re: A k tomu ještě pár ..

            Čekal jsem, že to někdo tady napíše, ale zatím nic. Čekal jsem, že tu zazní něco o způsobu kupování nových vozů. Vím, že na západě je běžné, že si lidé na nové auto půjčí a pak půjčku pravidelně splácí. Mám takový dojem, že tady u nás se taková věc ještě moc neuchytila a většina lidí co znám, se snaží kupovat vůz za hotové tím, že si na něj našetří. No a to potom velmi často vede k tomu, že si našetří určitou částku, která už stačí na nějakou rozumnější ojetinu a na nový vůz zapomenou. Samozřejmě s tím procesem souvisí další důvody, ale já vidím ten, který jsem popsal, dost zásadní.
            • 01 Reagovat !

              foto Hammunasakra

              Hammunasakra 13.05.  11:10

              « Re: Re: Re: Re: A k tomu ještě pár ..

              Operativní leasing se v posledních pár letech docela šíří i u nás. Dřív tu prostě nebyly peníze dávat třeba 10 t. měsíčně = za což máš už docela slušný milionový auto

              Osobně bych tipoval že i u nás se bude asi eště víc rozšiřovat = o nic se nestaráš a když zvládáš platit pár tisíc měsíčně = máš navěky nový auto třeba včetně zimních pneu

              Trvalo to sakra dlouho = ale pomalu začínáme ten svět co nám utek = dohánět
              • 00 Reagovat !

                foto pradeda7

                praděda7 13.05.  21:59

                « Re: Re: Re: Re: Re: A k tomu ještě pár ..

                Já nemluvím o operativním leasingu. Mluvím o koupi auta na splátky, kde po 3-5 letech máš auto a je tvoje. Jestli si vezmeš finance od dealera nebo od banky je tvoje věc. Samozřejmě operativní leasing může být pro určitý lidi výhodnější.
              • 00 Reagovat !

                foto vondry87

                vondry87 13.05.  22:03

                « Re: Re: Re: Re: A k tomu ještě pár ..

                No tak já si myslím přesný opak. Tedy že operativní leasing resp. jeho zlaté časy už pominuly. Firmám je to jedno, ty auta prostě potřebují a objednávat je budou, i kdyby trakaře padaly. A když mají odběr, tak si dobré podmínky asi vyhádají vždycky, ale z pohledu normálního člověka, který nedávno OL zvažoval a výhodnou nabídku urputně hledal a nenašel, si myslím, že OL se nevyplatí. Jeden čas frčely krátkodobé operáky a pamatuju si nabídky na Golf GTI nebo Mondeo za pakatel. Jenže pak se ukázalo, že to bylo až moc výhodné a ceny a doba pronájmu šly skokově nahoru.

                P.S. Já hledal auto kolem těch 10 tis. měsíčně bez DPH a žádný milionový auto jsem za ty peníze tedy nenašel. A už vůbec nebyly v ceně zimní pneu a někdy ani pravidelný servis.. výbava samozřejmě nic moc (resp. nelogicky poskládaná), nájezd relativně nízký, penále za přejeté km vysoké a spoluúčast zpravidla maximální (10 % nebo min. 10 tis.). Jestli to budoucna narazím na nějakou zajímavou akci, tak se OL nebráním, v běžných případech bude ale nákup auta do osobního vlastnictví asi lepší volbou.
            • 00 Reagovat !

              foto Xylo

              Xylo 13.05.  16:56

              « Re: Re: Re: Re: A k tomu ještě pár ..

              No ono to bude i tím, že operáky byly vždycky, ale teprvě posledních pár let jsou za normální peníze. To si myslím, byl hlavní důvod kupování aut za hotové. Obyčejný Focus 1.6 benzín v Trendu byl ještě před 10 lety okolo 15 tis měsíčně při nájezdu 40 tis ročně a to se ještě musel koupit kombík s chrastivou přepážkou. Nikdy jsem nezažil problém s vracením aut třeba LeasePlanu, ale u jiné leasingovky jsem se hádal jako pes, co všechno chtěli po předání ještě zaplatit (škrábance). Podobně to bude asi s úvěrama, s těma ale nemám žádné zkušenosti.
  • 10 Reagovat !

    foto Ridic007

    Řidič007 13.05.  07:53

    Nové auto?

    Čím je nové? Má snad např. dva volanty nebo pět kol? Ne, pořád je to stejné auto, jen má daleko více nepotřebných a obtěžujících věcí, které, když jdou vypnout vypínám nebo zruším v nastavení. K čemu mi je např. prostorová hudba, v orchestru jsem nikdy nehrál a tedy jsem neslyšel zvuky za sebou. A konektivita, mě stačí zdířka USB a pár knoflíků na rádiu místo toho, abych klepal na displej a pak hledal na něm ovládání. Spotřeba? Od roku 1997 spotřeba mých aut mírně roste. Úspora? K čemu potřebuji start stop, osvětlení nohou, kamery kolem sebe (navíc, když si je zapnu, nepoznám pořádně ani kde jsem). Ekologie? Když vidím úplně nové škodovky nebo starší fordy, že kouří více než má Xantie z r. 1996, tak nic ekologického nevidím. Navíc Xantie z r. 1996 měla nižší spotřebu než Oktávie III, lepší aerodynamiku, alespoň v porovnání délky "plachtění" a hlavně nesrovnatelně lepší jízdní vlastnosti (v losím testu porazila i super sporťáky-vyhrála ho) a pohodlí.
    • 40 Reagovat !

      foto tesnav

      tesnav 13.05.  13:45

      « Re: Nové auto?

      Je mj. nové tím, že není zrezlé, zteřelé, což jsou v čase naprosto běžně probíhající fyzikální jevy ... Jeho skelet je zkonstruován jako bezpečnější, tužší, pevnější, s deformačními zónami, z vhodnějších a lepších materiálů (viz. třeba ochrana proti bočnímu nárazu nebo ochrana chodců dnes a před 20 lety) Kastle a jiné komponenty zatím nedostaly miliony rázů tak, jako auto 20 let staré. Stejná kategorie aut v čase roste, takže jsou prostornější.

      Často i téměř základní výbava současných tuctových aut obsahuje prvky, za které se dříve těžce připlácelo (AC, tempomat ...) nebo nebyly v nabídce vůbec (x airbagů, napínače pásů, ABS/ESP, bezpečnostní asistenti, vyhřívané sklo, sedadla ...). Když si k tomu přidám dnes běžnou záruku na 5 -7 let a fakt, že auta za posledních 20 let reálně zlevnila asi tak 3x, nenapadá mne žádný důvod, proč bych si měl doma udržovat auto staré 20 let. Pokud jsem na něj tehdy měl (nová Xantia vyšla si tipnu tak na 4 průměrné roční platy, tak dnes za obdobné dám max. 1,5 ročního platu), tak dnes na něj mám x-krát ...

  • 22 Reagovat !

    foto Barrichello

    Barrichello 13.05.  11:30

    Strašně jednoduchý

    protože na to lidi nemaj. Chudina a důchodci sou rádi že žijí od výplaty k výplatě (od důchodu k důchodu), střední třída sou hypotékáři nebo renovátoři starých ahciend což spolu s dětmi jejich rozpočty dokonale vysává a pak sou vidět vedle nově postavených domků za 6 mega jedničkové oktávky a fabie a pár bohatých a firem to nevytrhne.

    Další věc že stará auta sou mnohdy kvalitnější jak nová, je tu hodně velká základna lidí co maj jak druhý, třetí a další auta youngtimery a veterány, co to papírově zvyšují taky
    • 21 Reagovat !

      foto jiras-

      jiras_ 13.05.  14:18

      « Re: Strašně jednoduchý

      Já s tím nesouhlasím - když se podívám kolem sebe, kolik lidí musí jezdit starým pětkovým BMW, A6 , Éčkem, co jsou na dvouciferném čísle s věkem a stav obvykle dost žalostný, protože to neuživí na opravách, místo aby měli za stejné prachy 4 letou Octavii nebo něco podobného. Obdobně je to napříč kategoriemi, protože proč mít pěknou Fabii, když můžu mít Superba atp. cenově až někam k Dacii. Jako každý svého štěstí strůjce, ať si za svoje prachy koupí co chtějí, ale tenhle brekot o nemožnosti koupit si nové auto neberu. V dnešní době, kdy není problém sehnat dobře placenou práci už tuplem ne. Je teda fakt, že daný člověk musí něco umět a něco pro to udělat, to je u některých dost problém.

      Další věcí je umět počítat - mně vyšlo, že nové auto za necelých 480 tis. je při plánu na 10 let levnější, že 2x 5letá ojetina za 200 tis. Kč + komplet servis. Jasně, když někdo není schopen splašit ani stovku, tak novinka nehrozí, ale jinak to cenově vychází dost překvapivě. Samozřejmě za předpokladu, že hodláte jezdit autem a ne kupou šrotu.

      Ad průměrný věk - průměr je nejhorší matematická operace, nejsou tam kryty extrémy ani neřekne nic o tom, kolik které auto najede. Třicetiletý favorit je plečka, ale když dá ročně 1500 km, tak to problém není. 14,62 zní hrozně, ale zase z jiného pohledu - je to někde rok 2003/2004, jedničková Fabie, dvojkový Focus, pětkový Golf. Pokud se dobře servisují a používají třeba na ježdění do práce nebo na nákupy, tak proč ne. Obzvlášť když jsou Češi takové bezohledné svině a bez mrknutí oka na parkoviších odřou co můžou. Na tom starém to tak nebolí... Co je problém, a už jsem to tu psal, je koroze tam, kde není dobře vidět za různými plastovými kryty atp., které moc lidí nesundá a nevyčistí to za nimi. Za takovou dobu se tam toho nachytá dost.
      • 00 Reagovat !

        foto tesnav

        tesnav 13.05.  14:37

        « Re: Re: Strašně jednoduchý

        Vyšlo ti to naprosto správně. V dlouhodobém horizontu je koupě a provoz nového auta srovnatelný s tím, kolik stojí koupě a provoz obstojných ojetin, max. je to o něco málo dražší (záleží na tom, za jak dlouho se "nového" zbavíš). Jediný rozdíl je v cash flow. U nového auta za vlastní vysypeš jednorázově velkou sumu na začátku a pak už minimum nebo skoro nic. U ojetiny ušetříš na začátku, ale pak průběžně valíš peníze (a čas = peníze) do oprav a mimořádné údržby. Vše ostatní (pravidelná údržba, pojistka, benzín) jsou v obou případech srovnatelné.
        • 01 Reagovat !

          foto jiras-

          jiras_ 13.05.  17:28

          « Re: Re: Re: Strašně jednoduchý

          I to casflow není tak hrozné, koncern má dobré podmínky, že jsem si to hodil 50 % hned a 50 % na 2 roky bez navýšení. I pojištění mě vyšlo na +- to samé (cca 2000 Kč navíc proti tomu, co jsem si sám vyjednal, což je za dva roky nic). O tom, že člověk nemusí mít 2x štěstí na ojetinu a neriskuje opravenou bouračku ani nemluvě. I autorizák je v pohodě finančně - olej vlastní, zakázat jim hned při předání měnit stěrače, dolívat vodu do ostřikovačů nebo měnit filtry, vše s příšernou přirážkou. To si lze doma udělat za pár minut sám.
          • 00 Reagovat !

            foto Barrichello

            Barrichello 14.05.  12:03

            « Re: Re: Re: Strašně jednoduchý

            Doma si jde vyměnit i brzdy, tlumiče atd když tomu trochu hovíš a máš na to vercajk. Spousta lidí co má ráda auta si to dodnes dělá a baví je to :-)
      • 00 Reagovat !

        foto Barrichello

        Barrichello 14.05.  09:00

        « Re: Re: Strašně jednoduchý

        Já měl vždycky samý ojetiny a taky sem si mohl koupit nový káry.

        A až na cca dvě profláklé vyjimky s tím žádné mimořádné problémy a nějaké obří valení do údržby mimo spotřebák nebylo....

        Do CTS sem mimo spotřebák dal za 3 a čtvrt roku motorek s lankem na zamykání nádrže. Tot vše >:D Tak proč si kupovat Dacii :-)
        • 00 Reagovat !

          foto Hammunasakra

          Hammunasakra 14.05.  10:04

          « Re: Re: Re: Strašně jednoduchý

          K naší diskuzi jinde = tohle je nadoraz správně [odkaz] tohle táhne stát kde bejval
  • 12 Reagovat !

    foto kuny

    kuny 13.05.  13:06

    cela tahle statistika je o nicem

    1) prumerne stari aut v zemi neodpovida prumernemu stari aut v provozu (nova auta letaji tisice kilometru, stara casto jen na dusicky apod. dojedou tam a zpet)

    2) podminky (fixni naklady) drzeni starych aut v provozu jsou v kazde zemi eu jine, u nas jsou velmi mirne, takze nejsme realne prilis nuceni se starych aut zbavovat

    3) penez se u nas take nebere nejvice

    spis bych se zeptal, v cem je problem.

  • 00 Reagovat !

    foto Josef-1

    Josef 1 13.05.  15:43

    Nové auto 500 000 Kč, dražší údržba. A za 2 roky starý model.

    Chyba
    v článku, stará auta mají levnější údržbu než nová.

    Je to o penězích,
    musíte mít po ruce zbytečných 500 000. Kdyby jste vyhráli jackpot, tak si nové auto pořídíte.
    Zkuste utratit 500 000, když máte doma vyhovující, spolehlivé auto.
    Koupím za 500 000 Octávku, ale ta bude za 2 roky starý model.
    • 30 Reagovat !

      foto tesnav

      tesnav 13.05.  16:37

      « Nové auto 500 000 Kč, dražší údržba. A za 2 roky starý model.

      Což platí pouze ve chvíli, kdy si kupujete první (nové) auto. Pokud je to již druhé, tak to staré za třeba 200 litrů pošlete do světa a místo 500 potřebujete uz jen 300. To už dnes nejsou extra nic moc peníze. Když totéž provedete se starým, které prodáte za 60 a budete chtít koupit něco okolo třeba 200, tak místo 300 potřebujete pořád 140.

      A servis? Při dnešních zárukách 5-7 let nemusíte nic resit, navíc riziko, že u nového auta budete na vlastní náklady dělat tlumiče, motor, výfuk atd. je na rozdíl od starého minimální, o zavaznejsich věcech typu vstřiky, spojka, DPF nemluvě.
  • 21 Reagovat !

    foto -awson

    Đawson 13.05.  17:12

    .

    Jezdím Nissanem Almerou rv. 2004. Přítelkyně fábkou juniour rv. 2003. Obě auta jsou naprosto bezproblémová. Díly jsou za hubičku. Obzvláště na fábii. Občas přemýšlím že by to chtělo něco novějšího, nadruhou stranu co levného, spolehlivého, co bych ještě dokázal opravit.... Jsou pro nás asi důležitější věci, než auta. Všechny volné peníze jdou do výletů a bydlení.
    Myslím si, že řada lidí to má podobně.
    • 00 Reagovat !

      foto Arese

      Arese 16.05.  00:08

      « Re: .

      Jak se přítelkyni v Junioru zamlouvá řízení bez posilovače? Nemá už pracky jako Fryštenský? :-O :-O :-O
  • 04 Reagovat !

    foto PetrStary

    PetrStary 13.05.  21:56

    auto

    jezdíme staršími vozy, protože na nový bohužel není, ti co jezdí novými, tak jsou většinou bud obchoďáci nebo to mají na operativní leasing a nebo zloději, raději si skočím někam třeba od áček, kde si koupím něco staršího
  • 00 Reagovat !

    foto macino

    macino 13.05.  23:08

    Prečo staré auto?

    Nehovorím, že staré autá sú zlé. Dobre servisované staré auto môže veľmi dobre a spoľahlivo slúžiť majiteľovi. Treba si len uvedomiť nasledovné fakty:
    Nové auto s emisnou normou Euro 6 produkuje 16x menej emisii, ako strašie s normou EURO 2! A že všetci nadávame na životné prostredie!
    Nové modely sú ďaleko bezpečnejšie ako staré. Stret VW Golf IV a najnovší model VW Golf by dopadol pre ten starší katastrofálne! Nebojíme sa v takýchto autách jazdiť: A to ešte nehovorím o korózii, ktorá mimoriadne znižuje bezpečnosť starých automobilov.
    Máme radi výkony. Neznášam, keď motoristickí novinári pri testoch malých a slabších vozidiel sklamane konštatujú, že s autom nie je žiadna zábava. Áno, oni sa bavia na 300 koňových šprtiakoch, keď ho majú na týždeň zadara aj s benzínom! Ale doma jazdia na Fabke jedničke. Takto títo "odborníci" vsugerujú, že menej ako 130 koní nestačí na jazdu! A ja hovorím ako bývalý motoristický novinár, že aj základná Fabia s motorom 1,0 60 koníková stačí. Nie na zábavu, ale na prepravu z miesta A na miesto B áno! A zábava na našich preplňených cestách a diaľniciach často končí v krematóriu! To naši redaktori akosi zabúdajú poznamenať!
    Korupcia je tak isto náš spoločný československý problém. Našimi STK prejde aj fúrik. A ruku na srdce, kto servisuje 15 ročný voz v značkovom servise! Kto dodržuje výrobcom predpísaný plán výmeny dielcov a počet servisných úkonov? No, to asi by nikto na 15 ročnom aute nejazdil! Bolo by to drahšie, ako jazdiť na 5 ročnom!
    Tvrdím, že naše 15 ročné autá by v zahraničných STK asi neprešli! A preto v zahraničí maitelia buď menia auto častejšie, alebo poctivo chodia do značkových servisov, inak na STK neprejdú!!
    Ruku na srdce. Každý materiál má svoju životnosť. Hlavne gumové dielce, ložiská, brzdové hadičky a trubky. Kto po desiatich rokov preventívne vymení každú hadicu v motore, kompletne brzdové hadičky, trobky, valčeky, hlavný brzdová valec a iné diely? Asi nikto? A išli by ste s takým autom na dovolenku na trasu 1500 km?
    U nás sa auto pokladá za symbol bohatstva. Hlavne na vidieku! Tak radšej trojkový bavorák , 15 ročný, nalietaný vyše 250 tisíc km, ale lesklý, nech suseda šľak trafí, A prečo nie napríklad základný VW UP, Hyundai i10 alebo tá zaovedená Dacia?
    Takže, výhovorky na malé výplaty naozaj neobstoja. Mnoho ľudí vydá viacej peňazí za staré auto, napríklad 12 ročné, s neistou servisnou históriou, s neistým pôvodom, ale krásne vybavené, ako za základný model lacnejšieho modelu malého auta, ale nového!! Je to vec názoru a preferencii... Môj názor je, že radšej nové auto s klučkami na oknách, ale bezpečné, ekologické a absolútne bezporuchové, kryté zárukou, ako problematický starý luxusný voz. Žiaľ, náše štáty, plné korupcie tomuto stavu napomáhajú...
    • 10 Reagovat !

      foto jenda911

      jenda911 16.05.  03:31

      « Re: Prečo staré auto?

      Dobrý den, vezmu to osobně a popořadě, abych to nepopletl:
      - emise jsou relevantní fakt, jet za Tatrou 815 není žádný med :-) Na druhou stranu je fakt, že automobilové emise nejsou rozhodující zdroj znečištění. A teď babo raď
      - bezpečnost nových aut je fakt. Mnohem důležitější je však výchova k hodnotám morálním a etickým, pak není třeba tolik pasivní bezpečnosti, to je můj názor, mohu se mýlit. Koroze byla, je a bude a je otázkou technické kontroly, co lze akceptovat a co ne. Dokud auta nemají stanovenou hodnotu "jízdních hodin karoserie" tak, jako letadla "letové hodiny draku" tak je tento argument irelevantní. Strach nechme stranou, vozka se taky nebojí jet s povozem a jezdec na koni se taky nebojí jet na koni, i když je to živé nevyzpytatelné zvíře
      - servis ojetiny je otázka osobních priorit, co je uživatel ještě ochoten investovat. Pakliže se to nevyplatí, kupuje se běžně jiné auto. Značkové servisy se netahejte, tato služba je vhodná víceméně pouze pro korporátní klientelu případně záruční služby, a to z principu ekonomického modelu autoservisu jako takového
      - STK v Německu jsem nezkoušel a asi je mi to jedno, ani tady nikoho neznám
      - ruka na srdce - akú životnosť má hlavný brzdný válec? Nespozná sa dysfunkcia na brzdnej stolici na STK? Či? Neviem ako Vy, ale já som už menil trubky aj hadice keď treba. To celé je špekulácia. A áno, keď možem jazdiť 350 km tam a 350 km zpať po ČR za pracovný deň, možem takisto ísť hocikam treba 1500 km, to nie je žiaden rozdiel. Len viackrát za sebou natankujem. To je celé.
      - sorry ale svůj Pežo 406 za Škodu Citigo nevyměním, ještě jsem se nezbláznil :-) Jsme čtyři a máme se rádi.
      - 3,50 za km včetně pořizovací ceny a paliv po 50 tis km za dva roky, s každým ujetým km to dále klesá, byť pomaleji, takže výhovorky kecy v kleci :-) a áno, je to dvadsaťročné auto a má DOKONALÉ automatické stěrače :-) Ale je to MOJE rozhodnutí nikoliv státu nebo libovolné lobbistické skupiny.
      • 00 Reagovat !

        foto Redmex

        Redmex 16.05.  16:42

        « Re: Re: Prečo staré auto?

        - emisie v mestách a pri dopravných tepnách sú spôsobené len a len dopravou, ťažko ich spôsobí fabrika X km ďaleko.
        Často zabúdaný údaj je hlučnosť. Moderné autá sú výrazne tichšie, či už lepšou izoláciou motora, ale hlavne majú nižšie aerodynamické odpory a pri diaľničnej rýchlosti je to slušný rozdiel pre okolité prostredie.

        - bezpečnosť je proste vyššia. Ak niekto akceptuje nižší štandard, je to jeho legitimné právo. Ďalej je to už len otázka na pasažierov, či zdieľajú jeho názor. Vyššia obozretnosť v premávke by znížila nehodovosť všetkých aut, takže to nijak nezvýhodňuje jazdenky.

        - servis je samozrejme voľba majiteľa pokiaľ tým neohrozuje okolie. Ak z dôvodu zanedbaného servisu dôjde k nehode, alebo znečisťuje životne prostredie je to už vec verejná.

        Samotné posúdenie výhodnosti nového auta je na každom z nás. Niekedy sa to oplatí, niekedy nie. Ak je staršie auto v stave, že neobmedzuje svoje okolie, tak je to vec majiteľa. Nič proti voľbe :-)
        Samozrejme sú tu veci, ktoré sa ťažko kvantifikujú ako riziko fatálnej závady. U nového auta je garancia mobility štandard. Ak jazdím denne po okrese, je to asi jedno. Mať fatálnu závadu v inom štáte (nebodaj mimo EU) by som nechcel. Poznám pár vtipných príbehov.
        Tiež tu mnohé ďalšie vlastnosti a výbavové prvky, čo staré auta nemali resp. mali o triedy vyššie. Spomínané automatické stierače (spolu so svetlami) sú dnes samozrejmosť nižšej strednej a stále fungujú u mojej P308 výborne :-) Kvalitné svetlá sú bonus - natáčacie bixenony s AFL boli za vcelku nízky príplatok, miesta nebude v tej P308 výrazne menej, aj keď plavnosť podvozka 406 je inde. 100k km za 4 roky a TOC vyšlo na veľmi podobnú sumu - 3-4 Kc/km, presne sa mi to počítať nechce.
        Je to len vec voľby :-)
        • 00 Reagovat !

          foto jenda911

          jenda911 24.05.  03:16

          « Re: Re: Re: Prečo staré auto?

          no je to o penězích, ne že ne :-) Pěkně se to čte, máš určitě pravdu v tom, že nové je tišší, bezpečnější a bixenony lépe svítí. Možná i úspornější na palivo, to jsou objektivní skutečnosti pokroku. Společenský dopad nechme stranou, to je dost manipulativní. Ten pokrok ovšem něco stojí. A o tom to je, já si MŮŽU dopřát pokrok, pokud na něj mám, ale nemůže mi to nikdo nutit, ať už jsou jeho pohnutky jakékoliv. Navíc srovnáváš jablka s hruškami.
          P308 SW se mi opravdu líbí, svezl jsem se v něm, ale objektivně je to menší auto. Dej sem zkušenost s 508 SW nějký základ a jsme tam, kde bychom měli být :-) Uvnitř je jasně prostornější můj starý vehikl. A že mi to i tak dávají děti znát :-) Materiály čalounění v nových autech se mi poslední dobou nelíbí. Mikroplyš je prostě super (můj osobní pocit), čekám na vhodného nástupce. No a co ty peníze? 308SW v "mojí srovnatelné" konfiguraci, tj. 110 k benzín, halogeny, metalíza, alu kola, tažné, základní klima, základní elektro, vlastně základ s mlhovkama vychází bez akce na 460 000. Po 4 letech a 100 tis km má auto hodnotu tak 60% (?) tak řekněme 270 tis? To je 190 tis Kč "projedených" v komfortu a image a pocitu bezpečí nového auta, které ovšem po funkční stránce (prostor kabiny, jízdní pohodlí, dojezd, užitečná hmotnost...) nedosahuje kvalit staršího většího auta. 100 tis km stojí v benzínu tak 190 tis Kč (6,5 l/100) no a občas záruční servis, nějaké náhradní díly, kapka oleje, sada pneumatik, pojištění atd... To jsou ty tvoje 4 Kč a ještě něco navíc, ale jak jsme na tom s cashflow? Koupit znamená akontace v ceně funkční ojetiny a měsíční splátky navrch a mám ještě pořád prázdnou nádrž (to nechci). Nebo vysolit plnou palbu. Na to nemám :-) Nebo ho vezmu na operák a platím cca 5 500 ale mám pořád ještě prázdnou nádrž... Smlouva skončí a chodím pěšky...(to nechci) tj..... vyhozené peníze za dobrý pocit, ok, chápu to, ale nechci (nemám na to). Ojetina je prostě levnější v rozpočtu. Ty peníze za pokrok já použiji jinde. Provoz stojí možná stejně, ale odpadá nutná vysoká investice nebo pravidelné nezanedbatelné měsíční splátky :-) Anebo se třeba mýlím a jen si to neumím spočítat?
  • 10 Reagovat !

    foto r2d2

    r2d2 13.05.  23:18

    Proč nové auto

    Celé je to o tom, že jezdit starou jedničkovou nebo dvojkovkou Ofcí (a podobným autem té doby) je prostě napohodu. Ono to moc nehnije, má to klimu, má to výkon, má to velký kufr, tak proč to sakra měnit za nové ? Co tím získám ? Dva roky záruku a pak otázník v podobě nevyzkoušenosti nových malomotorů. Staré TDIčka opravý každý v kůlně, DPFky to většinou nemá, všechny bolesti dávno známé a levně řešitelné. Dílů všude tuny.

    To není jak dřív - skok z rozpadajícího, shnilého se Šáde/Favorita co žral a nejel do Ofce s úsporným motorem co jede, klimou atd... - ano to byl pádný důvod pro všechny.

    Fakt nevidím jediný důvod měnit starší dvojkovku (a pod.) co funguje bez větších nákladů za novou trojku. Jsou mnohem lepší investice (bydlení, cestování....) Nakonec nové auto je jenom o "společenském postavení" a na to kašlu.

    EDIT: Bezpečnost ? Ve dvojkovce s plným počtem bagů se fakt nebojím a myslím že rozdíl při nárazu bude skutečně minimální. Opět posun nárazu ve felicii do dvojkovky - obrovský. Z 2ky do 3ky - minimální)
    • 00 Reagovat !

      foto macino

      macino 14.05.  09:47

      « Re: Proč nové auto

      DPFky to většinou nemá .... no skúste to vysvetliť rodičom, ktorým deti umierajú na rakovinu... Však som ušetril, načo sa trápiť s filtrom, jazda hore kopcom znamená oblak čierného dymu.... Ale ľahko sa to opraví... A ostatní, nech si kúpia lieky na astmu a rakovinu, však som ušetril...
  • 02 Reagovat !

    foto Arese

    Arese 14.05.  13:28

    A ještě jeden důvod navíc...

    V článku schází ještě jeden důvod, proč někteří řidiči raději zůstávají u starších vozů - přinášejí jim více radosti z jízdy a leckdy mají i vyšší životnost, resp. jsou levněji opravitelné. Opravdu zdaleka ne každý touží po novém autě s takovými debilními "lahůdkami" jako jsou tříválcové motory, start-stop systémy, el. P brzda, ovládání většiny funkcí před nebezpečný dotykový displej, "povinná automatická převodovka" atd, atd. A čím více se bude nová produkce aut "tříválcovat", hybridizovat, automatizovat apod. prznit, tím větší bude odpor nadšených řidičů vůči těmto "pojízdným" počítačovým hnusům"!!! Řada fandů prostě chce i dnes pořádné auto a radost z aktivního řízení, ne se jen nechat tupě převážet z místa A do místa B!
  • 10 Reagovat !

    foto Mates35

    Mates35 15.05.  22:55

    ojetiny

    Mám už řadu let svojí starou octávku a jsem za ní opravdu rád, za mě nejvíc držák. Zlatě staré plečky než ty nové co si už na nich nic neopravíte sami a další věc ne každý má na to kupovat novější vozy a už vůbec ne na úplně nový...
  • 00 Reagovat !

    foto jenda911

    jenda911 16.05.  03:02

    No jednoduše protože...

    slouží, tak proč je nepoužívat. Má někdo z ostatních zkušenosti s tím, jak funguje provozování čehokoliv starého např. v Americe? Docela by mě to zajímalo. Mám pocit, že tam když, tak funguje pravidlo pozitivní motivace (pobídky) namísto příkazů a zákazů (daně a omezení), ale mohl bych se klidně plést. Ale zpět do ČR. Já třeba mám za sebou období prvního auta (to byl vlastně veterán), následovaný stodvacítkou, pak ještě něco, následovalo období služebních vozidel (Fabia I) kterým si projde mnoho ambiciózních lidí "budujících kariéru". Pak jsem toto prostředí opustil a začala éra vlastních vozidel - ojetých samozřejmě, hodnota vesměs max 50 000 Kč. Občas se v tom šťourám, aby fungovalo vše, co má. Občas měním nějaké součástky tak, jako by to dělali v servisu. Sám, případně u osvědčeného garážisty za přijatelný peníz. Bohužel jsem se spálil ve značkovém servisu a nejsem tak bohatý, abych zkoušel, kde budou poctiví.

    Např. dlouhodobý provoz vozidla Peugeot 406 1,8 včetně pořizovací ceny, prvotních oprav, přestavby na LPG, pojištění, náhradních dílů, technických kontrol, poplatků, servisu, pneumatik, kapalin a PHM (jednoduše CELKEM) mi po ujetí 50 tis km za 2 roky vychází zaokrouhleně 3,50 Kč/km. Nepočítám s jakoukoliv zůstatkovou hodnotou. Havarijní pojištění nemám, povinné ručení téměř nejvyšší limity na trhu, lidé jsou zlí a závistiví.

    Auto je po technické, má nové brzdy, čepy, seřízený motor, neděravý výfuk, seřízenou geometrii, automatické stěrače :-) (poznámka fungují řekl bych adekvátně, tedy bez připomínek), kvalitní (rozuměj značkové) pneumatiky. Vady jsou drobná koroze předního blatníku, což žádá výměnu. Je na pár šroubech, to není žádný problém, jen ho sehnat.

    Společenský dopad mého jednání? Image auta neřeším. Vždycky se mi líbilo a líbí se mi stále. Ano, modernější typy jsou objektivně tišší a rychlejší. A bezpečnější. To však není argument, když na ně nemám. Já nejdu za volant s tím, že se přece nemusím bát bourat. Já jdu za volant s tím, že dojedu v pořádku a podle toho se chovám. Nahodilé události neuvažuji, to bych si za ten volant nesednul vůbec. Mám to, na co mám a udržuji to v nejlepším stavu, jaký jsem schopen a ochoten zajistit (ano, něco to stojí, taky nějaký čas). Až uznám, že to nevyhovuje mým potřebám, potřebám rodiny a všeobecnému společenskému standardu (nikdo nechce vypadnout v Rakousku skrz shnilou podlahu na dálnici) tak to vyměním.

    Mohu si dovolit platit měsíčně řekněme 5000 Kč. Dnes. Co bude za dva roky já nevím. Za tyto peníze bych nemohl mít adekvátní náhradu mého vozu (nové na operativní leasing) např. Octavia (která je dnes vlastně stejně velká jako P 406) začíná kolem 7500 to už nejsem ochoten dát. Já totiž nejsem ochoten za pocit společenského blaha platit ani těch 5000 Kč, já je radši ušetřím a investuji jinde.

    Dříve se auta měnila častěji, protože se prostě rozpadla. Ale vozidlo, které drží normálně pohromadě, není třeba odepsat kvůli opotřebované součástce, která se dá vyměnit. To je ten rozdíl. Morální zastarání a obměna je věcí osobního rozhodnutí každého uživatele (vlastníka), nikoliv zákonodárce.

    Všechny argumenty o nebezpečnosti a ekologickém dopadu jsou vlastně jen účelové manipulace s cílem vyvolat v lidech pocit viny a strachu. Když bude celá společnost akceptovat tyto manipulace, pak snáze přistoupí na regulace, zákazy a zdanění. Ale tohle není svoboda!

    Uvědomme si, že spousta starých nejen aut přirozeně zmizí, až dojdou náhradní díly, protože je známo, že ty se vyrábějí pouze omezenou dobu. Tím je zaručena přirozená výměna. Cokoliv dalšího jsou jen kecičky a balamutění, každý si rád si přihřeje svoji polívčičku, ve fondech EU je dost peněz pro všechny :-)
  • 00 Reagovat !

    foto PetrStary

    PetrStary 19.05.  22:18

    auta

    jezdíme staršími, jelikož na nové bohužel nemáme :-( nekrademe a snažíme se žít poctivě, proto na nás zbývají ty ojetější, ale zároven zajetý auta :-)
Přihlásit se Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!







Blesk.cz

Smutná oslava 79. narozenin Josefa Abrháma: U pípy popíjel sám

Smutná oslava 79. narozenin Josefa Abrháma: U pípy…

Oslava pátečních 79. narozenin Josefa Abrháma proběhla ve velmi poklidném duchu. S manželkou Libuší Šafránkovou…

Milostné putování na Vánočním ostrově: 120 milionů krabů utíká za láskou!

Milostné putování na Vánočním ostrově: 120 milionů…

Je to jeden z velkolepých zázraků přírody. Na Vánočním ostrově začíná počátkem listopadu putování milionů…

 

iSport.cz

Kovář do KHL letos nepůjde. Možná dohraju sezonu v Plzni, říká

Kovář do KHL letos nepůjde. Možná dohraju sezonu v…

Nechal marné snahy probít se do NHL. Po třech měsících v nejistotě a víru často protichůdných zpráv to Jan Kovář…

Pět sparťanů na odchodu. Letnou opustí lídr i posily, co se neprosadily

Pět sparťanů na odchodu. Letnou opustí lídr i…

Páté místo, ztráta sedmnácti bodů na odvěkého rivala Slavii. To jsou věci, které tíží pražskou Spartu. Změny,…

 

Reflex.cz

Děti k pronájmu: Zrůdný průmysl indických sirotčinců vydělává na turistech

Děti k pronájmu: Zrůdný průmysl indických sirotčinců…

Podmínky v indických domovech pro sirotky mají k těm ideálním opravdu daleko. Jídla ani vody se nedostává,…

Štětina: Nemocný Zeman dělá ostudu. Množí se přání, aby umřel, vyšší moc by ho mohla nechat odpočinout

Štětina: Nemocný Zeman dělá ostudu. Množí se přání,…

Prezident ohrožuje naší bezpečnost a je třeba ho odvolat. Myslí si to europoslanec Jaromír Štětina. Přiznává, že…