Diskuse: Prodej aut v Německu loni stoupl o devět procent

takze si to preberem...
1) Neznas me, nevis cim jezdim a z vecne diskuze nahore si troufnes usoudit ze jsem zakomplexovanej majitel "jine" znacky. Psycholog amater k pohledani...
2) Pak se snazis pseudoironii naznacit co nikde netvrdim, ba naopak jsem napsal ze Skoda je ceska tradicni znacka, ale momentalne je vlastnena Nemci a tak pridana hodnota je pro cecha vesmes stejna jako u Hyundaie (dokud VW bude stahovat ze Skodovky zisk tomu tak bude), coz je muj nazor.
3) Ikdyz s kari.laz nesouhlasim tak jeho nazor neznevazuju, ma na nej narok ikdyby se mi zdal sebehorsi nebo sebehloupejsi, coz je vec kterou ty evidentne neovladas. :no:
Kazdopadne podle toho tveho "vykonu" predpokladam ze to hazeni perel jsem prave udelal ja...

Vážně? Já myslel, že poslední investiční pobídka, která jich využívala, skončila v roce 2008.

Kreativní účetnictví mi není neznámé. Těžko se s ním dá nějak univerzálně počítat. Ale co takové zdravotní a sociální pojištění, daň z příjmu FO, peníze, které jdou českým dodavatelům?

A nesnažím se předvídat budoucnost. Spíš mluvím o současné situaci.

Ad Kaipan - přesně kvůli tomu jsem napsal "masově vyráběnými." A Škoda není ideální volba, to jsem netvrdil, ale je tomu nejblíž, o čemž jsem přesvědčen. A hned na začátku jsem napsal, že to nejde jednoduše posoudit. Nechápu, co máš za problém.

Takže Škoda měla daňové prázdniny tolik let a u jiných Ti deset let vadí?Zdravotní a sociální pojištění,daň z přijmu,ano to se počítá a tam zaplatí ta firma více,čím více zaměstnává lidí,větší mzdy...jenže zase,má to druhou stránku.Lide,kteří dělají rizikovější práci,většinou více těchto peněz spotřebují.A to už je o oné technologické vyspělosti výroby.Kdo má zde modernější provoz,pro zaměstnance příznivější (myšleno zdravotně,jinak na práci budou lidi nadávat vždy a všude)?Podporovat by jsme měli spíše toho,kdo sem dováží a lidi naučí pracovat s vyspělejší výrobní technologií.
Dodavatelé?Pokud máš na jednom autě větší procento dílů z ČR než nadruhém,tak z tohoto hlediska by jsi měl podpořit těch více procent.
Nevím jak v tvém kraji má přínos Škoda,ale v našem téměř žádný,Škodovka není jediný,či naprosto nejdůležitější zákazník žádné firmy z okolí.Hyundai taktéž.Takže je posuzuji naprosto shodně.V okolí MB,či Nošovic,to je něco asi jiného.Takže z hlediska patriotismu to může být více jak 50% obyvatel jedno.

Tolik let, deset let, co to je? Kde jsi na to přišel? Podle mě zkrátka nechá Škodovka ze všech automobilek v ČR nejvíc peněz a vytváří nejvíc pracovních míst. Nemá smysl o tom moc diskutovat, protože se tu nejspíš nenajde nikdo, kdo má přístup k relevantním údajům. Jinak samozřejmě nejvíc české auto je takové, na kterém bylo nejvíc práce odvedeno na území ČR občany ČR. Hodně štěstí při shánění podkladů.

V mém "kraji" si nemyslím, že něco přináší. Nejbližší její závod je nějakých tisíc kilometrů vzduchem daleko a nevím o tom, že by tu někdo pro ní něco vyráběl. Původem jsem z Prahy, kde to taky valné nebude.

Patriotismus není o individuu, ale o vlasti, popřípadě užší oblasti, kterou považuješ za domovinu, nebo naopak o širší (můžeš se považovat například za Evropana). Pokud by jsi se narodil v Nošovicích, pak jako patriot můžeš kupovat Hyundai, protože dává práci lidem v tvé rodné obci, pokud sebe vnímáš jako "Nošovičáka" a ne jako Čecha.

Souhlas...

Deset let vím podle investic i naší firmy.Obvyklá doba daňových prázdnin.
A jak přesně víš kolik peněz nechá Škodovka v naší republice?To,že jsme třeba pro ni vyráběli linky není zas tak moc,protože 60% částky šlo do německa,ano zde to pokrylo sotva výrobu. Jen podle počtu zaměstnanců?Tak to je chabá úvaha,to není o patriotismu.Takže malé firmy i když více české nemají nárok?
Jaké máš občanství?Tak takové zájmy by jsi měl hájit.Čili ani jedna z velkých automobilek u nás není v českých rukou.Tak ji nemůžeš bránit z důvodů patriotismu.Samozřejmě ji můžeš bránit z jiných důvodů,když miluješ,není co řešit.Opravdový patriotizmus nám chybí,možná je to dáno vývojem ve středu Evropy.
Opravdu nechápu co vede lidi,jednou táhnout Rusům pak k Němcům.Vždyť jsme Češi,Moráváci,Slezané.Samy si pleteme na sebe bič.

Napsal jsem snad, že relevantní čísla tu asi nikdo mít nebude, tak jaký má smysl se mě ptát? Jestli jsi opravdu přesvědčen, že tu nějaká jiná automobilka dává práci více lidem a nechává víc peněz, tak je to tvá věc. Pokud nemáš podklady, tak mě těžko přesvědčíš, asi jako já těžko přesvědčím tebe.

Četl jsi vůbec, co jsem psal. Smysl původního příspěvku byl zjednodušeně "jde velmi těžko posoudit, která automobilka přináší nejvíc" a dále "podle mě je to mezi masovými výrobci Škoda."

"Takže malé firmy i když více české nemají nárok?" Vůbec nechápu. Ty snad znáš malou automobilku, která je více česká a vyrábí masově na úrovni alespoň low endu (tedy, řekněme, Loganu)? Kaipan je zajímavý projekt, ale není to ani vzdáleně konkurent a stojí na dílech Škodovky. Tak čím se liší? Je vlastněn Čechy? Když použiji tvojí argumentaci, co jim brání v tom vyvést zisky do zahraničí?

Psal jsem snad o tom, že si Škodovku kupují patrioti? Psal jsem snad, že sebe vnímám jako Čecha? Skutečně je pro tebe majitel důležitější než zaměstnanec? Skutečný patriotismus v naší situaci v mnoha ohledech prostě není možný. Podle mě je lepší něco než nic. Podle mě jeden z národních zájmů je, aby lidé měli práci a uživili své rodiny.

Zase jednou debata na úrovni, kdy mám pocit, že každý mluvíme jiným jazykem.

Vysvětluješ to jako bych se narodil včera nebo čerstvě spadl z jahody - rovnou na záda. Tyhle skutečnosti dost dobře vím a chápu, druhá věc ovšem je že ač už se říká cokoliv tak stát v té době měl na účtech dost prostředků a další připluly z dluhů a pohledávek které jsme tehdy měli u státu bývalé RVHP, tudíž si myslím že se nemuselo prodat vše ale stačila jen část a uvolnit finance na investice do značek které měly šanci přežít a byly dostatečně známy i v západním světě. Byla by to taková investice do budoucnosti, bohužel se naší polistopadoví politici jako patrioti neukázali a spoustu firem se prodalo podhodnoceně a za stržené provize si státní úředníci nakoupili práě zahraniční zboží včetně aut. Tolik tedy k patriotizmu.

Problém podpory podniků s potenciálem byl, že jsme neměli ani schopné manažery. Což ostatně bylo vidět i v politice.