Takze diesely tvori necelych 20 procent prodeju VW Group na americkem trhu. Na celkovych prodejich se pak v USA diesely podileji necelym 1 (slovem jednim) procentem. :-!

Rozbalit vlákno

-------

27. 12. 2013 21:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Cisla...

Obrovsky úspěch, ale budou mít obrovské problémy.

Berenika ANTIDIESEL

27. 12. 2013 21:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Cisla...

Tak v Americe za rok 2013 sice možná VW udal 100.000 ks smradlavých jedovatých DIESELů ale taky se tam prodalo 450.000 ks HYBRIDů a 100.000 ks ELEKTROMOBILŮ
[odkaz]

2013 = 450.000 / 100.000
2012 = 430.000 / 50.000
2011 = 266.000 / 10.000
2010 = 274.000 / 20

No a hádej kdo na tom ma velkej podíl [odkaz] ;-)

>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]

-------

27. 12. 2013 21:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Cisla...

Naprostý souhlas tleskám :yes:

Ja Prvni 123

27. 12. 2013 22:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Cisla...

no - zrovna u VW to chápu... vždyť nemají vlastně žádnej použitelnej benzínovej motor!

Popravdě mě spíš překvapuje, že tam udali 80% těch 3.6.. :-(

_MT_

28. 12. 2013 10:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cisla...

80% 3,6? Co tím chceš říct? Jako 80% vyrobených 3,6 se prodá v USA?

Ja Prvni 123

28. 12. 2013 16:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cisla...

No.. jestliže cca 20% prodaných VW v Americe je diesel.. tak cca 80% musí být benzín.
Souhlas?
Jestliže benzín, pak s vysokou pravděpodobností šestiválce 3,6 - nějak si neumím představit Američana, jak se potýká s turbem na TSI...
:-!

white label

28. 12. 2013 17:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cisla...

Zajímavá teorie..., ale s čím se tam pak kupují třeba benzínové Jetty/Golfy, Brouci, když se do nich žádný VR6 3,6 nenabízí?

Ham.

28. 12. 2013 17:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cisla...

V Passatu se tam prodával především dosluhující pětiválcový stařík 2,5 l, který je právě nahrazován 1,8 TSI, V6 se prodává zcela minimálně (někde v car and driver bylo tuším vloni uvedeno, že prodeje tvoří do 3%, což by bylo méně než u nás) stejně jako u konkurence ve třídě midsize sedanů, kde řada konkurentů šestiválec ani nenabízí. Třeba Fusion se nabízí výhradně jen se čtyřválcovými ecobuřtíky.

_MT_

28. 12. 2013 17:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cisla...

Řekl bych, že takový 2,5 litrový pětiválec bude mít větší podíl na prodejích než 3,6. A T(F)SI, se kterým se zatím Američané musí potýkat, je dvoulitr.

WinDiesel

28. 12. 2013 10:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Cisla...

Pokud počítáš jen osobní vozidla ......

-------

28. 12. 2013 10:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cisla...

Myslíš dopředu, ne dozadu!

IPace

28. 12. 2013 13:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cisla...

jo pockat, takze ve statistikach se pocitaji i nakladaky, autobusy a pracovni technika? no pak jsou ty pocty dieselu opravdu uzasne >:D

proste v USA dobre delaji ze tam maji pro osobni dopravu dieselu tak smesne malo, ale ono to jednou dojde i lidem v EU :-)

Katikakus

28. 12. 2013 14:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cisla...

Pochopitelne, cely cas tady mluvime o osobnich vozech, Mlho.
Koukam, zes objevil novy svetadil, Ameriku myslim... 8-s :no:

Jirkiss

27. 12. 2013 21:01

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

podle mýho..

Je dobře že aspoň v Americe nejsou z nafty tak hotový jako tady v Evropě. :yes: atmosferickýmu 8-válcovýmu motoru se žádnej downsizingovej oturbenej nafťák nevyrovná a o elektrice ani nemluvim ...

Rozbalit vlákno

Katikakus

27. 12. 2013 21:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: podle mýho..

Ja myslim, ze uz se to nastesti obraci i v Evrope a podil dieselu zacne klesat.

Berenika ANTIDIESEL

27. 12. 2013 21:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: podle mýho..

DIESEL S DPF už není největší problém, zastínil ho totiž PŘIDUŠENÝ BENZÍN TSI BEZ FILTRU, který v přiblblý zákonem děravý Evropě automobilky bezostychu tlačí [odkaz]
:-! :-! :-! :-! :-! :-! :-! :-! :-! :-! :-! :-! :-!

1. NEJLEPŠÍ = ELEKTROMOBIL (čistý) [odkaz]
2. LEPŠÍ = LPG / CNG (trochu CO2 a plynů) [odkaz]
3. JDETO = BENZÍN bez přidušení TSI 1995-2009 (CO2 a plyny)
4. HORŠÍ = DIESEL s DPF od 2009 (plyny a prach) [odkaz]
5. ŠPATNÝ = BENZÍN TSI bez DPF od 2009 (10x víc prachu než varianta 4.)
6. NEJHORŠÍ = DIESEL bez DPF do 2009 (10x víc prachu než varianta 5. a 100x víc než varianta 4.) [odkaz]

hedvin

27. 12. 2013 21:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: podle mýho..

S tím elektromobilem se nedá nesouhlasit, je to tichý a celkem to jede. Ty diesely bez filtru jsou hodně děs, s filtrem je to už celkem fajn, mám doma, mohu srovnat, Ale ten moderní benzin bez filtru začne být trnem v oku EU a nevyberem si jestli naftu s DPF nebo benzin s DPF, nafta bude mít dětský nemoci za sebou ale benzin bude rázem ten nejvíc problémovej.

Berenika ANTIDIESEL

27. 12. 2013 21:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: podle mýho..

PS: Jen pro predstavu v ČR se ročne vyrobí necelých 90TWh a spotrebuje asi 70TWh ČESKÉ ELEKTŘINY !!!!! [odkaz]
Tzn. 90-70 = 20TWh = 20.000 GWh = 20.000.000MWh = 20.000.000.000kWh / 85kWh (Model S) / 100 = 100x nabití ročně (tj. nabití ob 3 dny tzn. 800km týdně) 2.352.940 ks ELEKTROMOBILŮ
supr Vidíte to, můžeme s klidem všechny spalováky hodit do šrotu a jezdit ELEKTRO a s TheMelinem na tho máme !! [odkaz]

KDO JE TO ELON MUSK [odkaz] (TESLA MOTORS USA CALIFORNIA FREMONT) [odkaz]
KDO JE TO CARLOS GHOSN (NISSAN MOTOR Co.) [odkaz]
LITHIA pro baterky SPOUSTA [odkaz] [odkaz]

POKUD NEMÁTE NA ELEKTROMOBIL, kupujte AUTO na LPG !! [odkaz]
Pokud máte starší AUTO na BENZIN - předělejte ho na LPG !! [odkaz]

Předělávka na plnou automatiku s mazáním a toroidní nádrží místo rezervního kola stojí 25.000 až 30.000 Kč
Kdy potom je : spotřeba téměř stejná, výkon stejný, motor tišší, náklady na údržbu :
1000Kč kapalina mazání ročně
1000Kč technická kontrola ročně
5000Kč toroidní nádrž za 10 let = 2.500Kč ROČNĚ
Náklady na provoz [odkaz] : 1L = 17Kč * 8(L/100km) = 136Kč/100km

BENZIN za 1 rok = 8(L/100km) * 35Kč * 100 = 28.000Kč (na 10.000 km)
LPG za 1 rok = 8(L/100km) * 17Kč * 100 = 13.600Kč (na 10.000 km) + 2.500Kč = 16.000Kč
;-)

hedvin

27. 12. 2013 21:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

Předělávky na LPG nejsou taky vždy vhodné, některým motorům to nedělá dobře. Ale jinak to není vůbec špatný :yes:

Berenika ANTIDIESEL

27. 12. 2013 22:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: podle mýho..

LPG rozežírá gumu. [odkaz] To je celý. Většina aut od roku výroby 1995 výš jsou pro LPG vhodná a připravená.
V minulým desetiletí nám všechny mouchy technologie přestavby LPG vychytali ITALOVÉ díky jejich masívní intervenci, takže dnešní předělávky jsou značkový funglovky a s profesionálním přístupem v servisu se s plnou automatikou LPG s mazáním není čeho bát - ostatně, Poláci už na to před 4-řma rokama taky přišli [odkaz]

mrazik

27. 12. 2013 22:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

Predelavka primovstrikoveho foukaneho benzinu vyjde cca na 35 - 45 tKc, plus se musi chladit vstriky davkou benzinu, takze navratnost se jeste zvysi.

Berenika ANTIDIESEL

27. 12. 2013 22:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

každá sranda něco stojí, tak když ti nestačí předělávka LPG BENZIN 1995-2005 tak to řeš rovnou LPG z fabriky [odkaz] [odkaz] [odkaz] [odkaz] a apeluj na ŠKODU AUTO GERMANY že zrušila [odkaz] :-)

mrazik

28. 12. 2013 09:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: podle mýho..

No jedna lepsi znacka nez druha. Ja mam primovstrik z roku 2013 a LPG do nej rozhodne nepujde, ja mam rad benzin.

Gilgit

28. 12. 2013 19:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

mrazik

29. 12. 2013 10:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

Ano Toyota je neco vic. Nejsem zadny fanatik, jen osobni zkusenost a nejen ma.

mrazik

28. 12. 2013 09:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

Jenze tohle je draha sranda a pokud uz investovat dalsi penize do auta, tak maji mit realnou sanci na navratnost a ne, abych se chlacholil, ze kazda sranda neco stoji. To je totalni ekonomicky nesmysl a radeji budu jezdit na benzin, kde neriskuju dalsi problemy.

mrazik

27. 12. 2013 22:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: podle mýho..

Az dokaze ten zazrak Tesla model S natankovat energii na 700 Km za 10 minut, pak to zacne byt zajimave. Cekat nekolik hodin po ujeti 350 km na plne nabiti je proste nesmysl. A kupovat ho na kratke trasy je dokonala utopie. Kolik by se jich prodalo bez vyhod a fotaci od statu ?
Budoucnost je v hybridech, aspon z meho pohledu.

hedvin

27. 12. 2013 22:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: podle mýho..

On ten hybrid není taky zrovna výhra v loterii. Jak říkáš, tak je budoucnost v rychlém nabití baterek na dostatečný dojezd. Mě osobně se líbí třeba opel ampera. To je alespoň auto na úrovni, bohužel asi nedoceněné. :-( .

mrazik

27. 12. 2013 22:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: podle mýho..

Ja nerikam, ze to je vyhra, ale hlavni nevyhodu elektromobilu hybrid nema. Ano stale potrebuje fosilni palivo, ale uspora je zajimava. Toyota pomalu zacina dobyvat i evropu.

Berenika ANTIDIESEL

27. 12. 2013 22:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

tyjo, na co si tahat problémy spalováku do novýho Elektroauta ?? [odkaz] 400km dojezd TESLA MODEL S [odkaz] v pohodě stačí a navíc zatím to jezdí ZADARA [odkaz] Tak si 10 minut (nabití 100km) holt počkám v nouzi když mi přez den dojde šťáva, přez noc to mám stejnak permanentně napíchlý v garáži za 2,50 Kč/kWh nočního proudu a ráno vyjíždím s plnou.
A na cestě k moři udelám přestávku na oběd NO PROBLEMO ;-)

mrazik

27. 12. 2013 22:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: podle mýho..

V realu da neco kolem 370 Km a zadarmo nejezdi, stale jsou potreba pravidelne prohlidky a elektrina take neni zadarmo.
Dobiti 10 minut na 100 Km lze pouze na specialnich stanicich, ktere tu jaksi nejsou, takze tvuj argument je zcela mimo. Bavme se prosim o aktualni situaci.
Jednou az dvakrat za rok chci jet v klidu na dovolenou, coz je vetsinou trasa kolem 1000 Km na misto a auto ma slouzit me a ne abych ja slouzil autu.
Jenze ta tvoje prestavka zabere u specialni stanice minimalne 2 hodiny a s celou rodinou se divat na zelene blikajici diody je celkem nuda.
Ja mam lepsi napad, koupim klasicke velkem MPV pro rodinu a jeste mi zbyde na dovolenou pro celou rodinu o letnich prazdninach po nekolik let. Myslim, ze hlasovani dopadne jednoznacne.

Berenika ANTIDIESEL

27. 12. 2013 22:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

* 400km dojezdu s klimou/topenim běžnou jízdou max 90km/h
300km dálnice max 160km/h
* na stanicích TESLA SUPERCHARGER 90-130kW tankují majitele vozů TESLA ZDARMA
[odkaz] v Německu letos 4ks, 2014 +20 ks, když se budete činit šoupne vám je Elon i do ČR ;-)
* 1000km do Chorvatska = 300 / přestávka / 300 / přestávka / 300 přestávka. A ta bude velká:
Tesla SUPERCHARGER 130kW = 40min
Chademo 50kW = 100min
Mennekes 400V/32A 3fázová standarní = 240min [odkaz]
Zatím si kup MPV, až ti zdraží povinný, zdravotní, €uro za 35 a nafta za 50 poznáš co to znamená býti nacionalista viz [odkaz] [odkaz]
Chorvaté to od války moc dobře vědí a možná že na jejich dálnice Elon fókne první SUPERCHARGERY ve východním bloku ;-)
PS: češi jsou holt zaprodanci, nikoli nacionalisté, vlastenci ...

mrazik

28. 12. 2013 09:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: podle mýho..

Takze z 10ti hodinove cesty mame najednou 15hodin, takze opet se musim prizpusobit autu.
Tva argumentace zdrazenim jsou poze tve domnenky a i kdyby ta situace nastala, nebudou elektromobily levnejsi natolik, aby se vyplatili. Dale el. energie stoupne stejne jako fosilni paliva, takze nula od nuly pojde.
Zkousis to ze vsech stran, ale je to marne, je to marne, je to marne.

Berenika ANTIDIESEL

28. 12. 2013 11:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

Ano momentálně 10 hodin cesta + 3 zastávky * 1,5 hod Chademo 50kW (Austria Wien / Croatia Zagreb / Croatia Split) = 10 + 5 = 15 hodin
Když se objeví TESLA SUPERCHARGER bude to 10 + 3 = 13 hodin
Nejde o to že "budou elektromobily levné aby se vyplatili", jde o to že až se přitvrdí tak BUDOU vůvec jen pro někoho.
Holt jede se na dluh a cesta zpět je vždycky 10x těžší než cesta dopekla. Zeptej se babičky co je to měnová reforma ta ji zažila. Je to poslední nástroj, když už lidi nemají rozum.
HOLT NĚKDO DLUHY ZACÁLOVAT MUSÍ : PS: většinou to odnesou ti nejchudší ;-)

Ada je zase tady

28. 12. 2013 00:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: podle mýho..

Jistě. Elektromobil je fajn. Hned, jakmile si za cenu do 500 tis Kč budu moci koupit elektromobil s náhonem 4x4, se kterým budu schopen během jednoho dne dojet z Plzně do Ostravy a zpátky (a to i v zimě, kdy se v autě musí topit a/nebo s připojeným nákladním přívěsem), nepochybně si ten čistý elektromobil koupím.

Do té doby však s dovolením raději zůstanu u toho dieselu (s DPF). :-!

IPace

28. 12. 2013 13:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

ono tve soucasne naftove 4x4 stalo jen 500tisic?

Papezja

28. 12. 2013 01:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: podle mýho..

hybridy ne, baterky jsou hodně špatný, co se ekologie týče... a taky mají omezenou životnost, po které se mění a to není levný.. proti tomu je DPFko zlatý

do budoucna v současnosti nejlíp vychází zemní plyn. V zážehových motorech jde spalovat s vyšší účinností, jinak existují výzkumy na využití metanu do levnějších verzí palivových článků.. ještě vyřešit problémy se skladováním

mrazik

28. 12. 2013 09:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

Baterie v hybridech maji zivotnost celkem slusnou, i ve 100 tKm maji kolem 70 - 80% kapacity. Vymena stoji kolem 30 - 40 tKc a verim, ze za par let budou baterie jeste levnejsi.

_MT_

28. 12. 2013 10:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

Pokud mají po 100 tisících jen 70%, tak je dobré je reklamovat.

Mino21

28. 12. 2013 11:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

No, co jsem se dočetl, tak baterky v hybridech většinou nemají problém vydržet hrubo přes 200 tkm (ano, jsou borci, kterým to vydrželo jen 150 tkm, na druhou stranu jsem četl i o borcích, kteří na to dali půl milionu). Co tak sleduji, tak životnost baterky je dnes vyšší než životnost DPF filtru (cenově je na tom ale hůř). Každopádně naftový motor tam má několik dalších věcí, které je třeba opravovat (turbo - to hybridy obvykle nemají, vysokotlaké vstřikovače...), takže myslím, že ve výsledku to pro hybrid vyjde stejně, ne-li lépe.

_MT_

28. 12. 2013 14:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

Hlavní tu asi je, kolik prvních majitelů s tímhle vůbec bude mít problém. Jen minimum. Z mého pohledu je velkým rizikem elektronika. Není to levné na výměnu a je to ve všech autech. Co se turba týče, ano, v Toyotě ho nenajdeš, ale třeba Němci s tím vůbec problém nemají. Jako pravidlo to nefunguje. A nepsalo se něco o tom, že druhá generace Voltu/ Ampery bude mít přeplňovaný motor?

Mino21

28. 12. 2013 19:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

Bral jsem hybridy, které jsou nejprodávanější, tedy Toyoty, Hondy a podobně. Turbohybridy sice jsou, ale dnes jsou prodejně ve výrazné menšině (nevšiml jsem si, že by německé hybridy zatím udělaly nějak velkou díru do světa - což ale neznamená, že se tak nemůže stát v brzké budoucnosti).

_MT_

28. 12. 2013 19:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

Podle mne ale nejde o to, jestli mají přeplňované motory, nebo nemají. Toyota (Lexus) je v tomhle zkrátka jednička a používá atmosférické motory. Němci mají úplně jinou nabídku a hybridy jsou u nich třetí, čtvrté housle.

Pokud jde o HSD, podle mne je zajímavější to, že jde o motory bez příslušenství. A běží v Atkinsonově (nebo spíš Millerově, jen jim chybí kompresor) cyklu, což také neplatí u všech. Složité jsou zhruba jako jiné motory.

Jinak s původním příspěvkem souhlasím. Servisní náklady na hybridy (a obzvláště HSD) nejsou nijak zvlášť vysoké. A jak jsem napsal, většina případných nákladů stejně pravděpodobně nepostihne prvního majitele. Teoreticky je pořád nejlevnější benzín, pokud člověk nenajede dost na to, aby se mu zaplatila nějaká z alternativ.

Mino21

28. 12. 2013 21:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

To turbo byla ale jen jedna součást. Chtěl jsem reagovat na to, že nejpopulárnější hybridy proti naftě nemají dvouhmotu, problematické vstřiky, DPF a ve většině případů turbo, takže přesně jak říkáš, motory bez příslušenství. Ono by mohlo být zajímavé, kdyby ty motory běžely v Atkinsonu podobně jako 1,8 od Hondy, kde VTEC přepíná mezi Atkinsonem a Ottovým cyklem. Ve většině případů by to bylo velmi úsporné (jelo na Atkinsona) a když by byla potřeba výkonu, spalovací motor by jel na plný výkon (odpadl by argument, že "jsem nahraný, když potřebuju výkon a dojdou baterky"). Jen by to pásmo Atkinsona kvůli spotřebě mohlo být rozsáhlejší v zájmu zachování nízké spotřeby.

Jinak benzin skutečně umí být provozně nenáročný, co se týče oprav (ten můj měl nalítáno 200 tkm, a kdo ví kolik stočeno, když jsem ho kupoval, a dal jsem s ním dalších 50 tkm, přičemž do oprav motoru padlo 1800 Kč - dvoje svíčky, z toho jedny vyměněny zbytečně brzy, výměna těsnění při preventivní kontrole rozvodového řetězu a napínáku a nová hlava rozdělovače).

_MT_

29. 12. 2013 11:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

Jen jsem to vzal obecněji (a reagoval jsem specificky na turbo, do jiných komponent se mi nechtělo zabředávat). Hybridní pohon negarantuje takový, či makový motor. Jak jsem napsal, prvního majitele nemusí tohle moc zajímat. Opět v obecné rovině, hybridní pohon nedělá auto spolehlivým a levným na provoz. A příslušenstvím jsem spíš myslel věci jako kompresor klimatizace. Nicméně diskuze byla původně o bateriích a ty skutečně nepředstavují problém. Leda by z nějakého důvodu v budoucnu vystřelila cena baterií nahoru, což je celkem nepravděpodobné.

Argument, který zmiňuješ, je trochu mimo. Takový člověk pravděpodobně jen hledá argumenty, proč hybrid nechtít (kdyby opravdu chtěl, tak si to může vyzkoušet). V praxi tohle moc nehrozí (ale všechno jde). A nic mu nebrání v tom, aby si pořídil hybrid s dostatečně výkonným primárním motorem (kromě omezené nabídky, samozřejmě). Ostatně u řady hybridů mám problém s nedostatkem dynamiky.

Ja Prvni 123

27. 12. 2013 22:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

nedá nesouhlasit?!
Elektromobil je slepá ulička - omyl, kterj snad nebude mít dlouhé trvání.
Jen si zkus spočítat "ekologickou stopu"... tedy ne jen co vyprodukuje za jízdy... ale při výrobě, co bud nutné pak likvidovat, kd a jak se bere ta elektrika... a tak.
Nenech se od toho magora zblbnout.
;-)

hedvin

27. 12. 2013 22:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

Podívejte se na dokument Who killed elektric car. Elektromobily tady byly už dříve. Co se týče ekologie by bylo nejlepší nikam necestovat za pomoci automobilů nebo elektromobilů. I ten kůň vypouští CO2. Ale pořád se jen vyrábí auta a tím že mají nižší emise neznamená, že těch emisí je méně, každý ted´ chce prodat moc aut s malými emisemi ale při tom počtu co che prodat je to stejně neekologický 8-s

Katikakus

28. 12. 2013 09:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

Ja prvni 123 ma naprostou pravdu. V soucasne podobe - baterie + elektromotor je elektromobil nesmyslem, ktery, doufejme, brzo zapadne prachem. Ne, ne, pratele, tudy cesta nevede.

Jirkiss

28. 12. 2013 02:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: podle mýho..

to ticho by mě právě deptalo mam rád když lidi na ulici věděj že sem kolem nich projel >:D

_MT_

28. 12. 2013 10:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

Neboj, příliš tichá jízda bude určitě zakázaná. >:D

_MT_

28. 12. 2013 10:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

Tady je jen vidět, co o tom víš. Trochu CO2. >:D Do roku 2009 jsou "TSI" v pořádku. >:D Nech toho, nebo zemřu smíchy. :-!

PS: Asi ti není známo, že například plynový hořák, na kterém si třeba doma vaříš, vypouští do tvého domu UFP (tedy částice o velikosti v řádu nanometrů). Tedy pokud můžeš věřit Italům. ;-)

Berenika ANTIDIESEL

28. 12. 2013 11:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

však na plyn doma vaří jen socky >:D střední a vyšší třída má za standart elektrický sporák / troubu na to občasný vaření, to ti nebylo jasný?? >:D

_MT_

28. 12. 2013 14:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

Na plynu vaří i profesionální kuchaři. Pro koho si myslíš, že Miele v nejvyšších řadách, nebo Gaggenau dělají plynové sporáky? Pro chudáky, kteří si kupují lednice za čtvrt milionu? Co potom má doma střední třída? Asi ani nemá smysl vysvětlovat rozdíly z pohledu kuchaře.

Nicméně to spíš byla narážka na "čistotu" a tvé povědomí o emisích. Vaření si můžeme nechat na patřičný web.

WinDiesel

28. 12. 2013 10:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: podle mýho..

Ty woe už jsme čtvrtí !!!!!!!!!!!!!!!!!! Když vymyslíš ještě pár dalších kategorií, můžeme být i čtvrtí z 10 a to už je pěkná bramborová medaile od cvoka jako jsi ty >:D >:D >:D

WinDiesel

28. 12. 2013 10:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: podle mýho..

Zbožné přání, které nebude vyplněno.

_MT_

28. 12. 2013 10:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podle mýho..

V USA se neprodávají jen osmiválce. A nevím, jestli můžeš u vznětových motorů mluvit o downsizingu, kde je to spíš okrajový jev (alespoň prozatím).

Autoservis

27. 12. 2013 21:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Všech 100 000 kusů

Si koupili noví přistěhovlaci z Evropy :-!

Rozbalit vlákno

Nicco

27. 12. 2013 21:26

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

americke normy

Tie americke diesle maju uz aj DPF aj deNOx filtre?

Rozbalit vlákno

Berenika ANTIDIESEL

27. 12. 2013 21:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: americke normy

to je masírka VW, s dieslama v USA v 2008mým vyprovodili i BMW, oni nejsou hloupý

WinDiesel

28. 12. 2013 10:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: americke normy

BMW, Mercedes a AUDI, všechny německé luxusní značky prodávají v USA své modely v dieselu a jejich počty zvyšují poté, co lze vyrábět víceméně stejné pohony pro Evropu a USA (americké a evropské normy se již prakticky neliší...)
Rok bude v USA rokem uvedení na trh cca 20 dalších "běžných" dieselových modelů jako jsou Mazda 3, Mazda 6, Chevrolet Cruze a mnoho dalších,.

WinDiesel

28. 12. 2013 10:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: americke normy

Ano, jinak by nedosáhly na americké emisní normy a už vůbec by nesměly být označovány jako "clean diesels".

Nicco

28. 12. 2013 17:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: americke normy

Tak to malo byt aj u nas hned od zaciatku.

_MT_

28. 12. 2013 11:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: americke normy

Ano, DPF i SCR. Tedy kromě Mazdy (jen DPF). Například Audi nabízí SCR i v Evropě už několik let.

Nicco

28. 12. 2013 17:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: americke normy

Tak potom proti tomu trendu nemam jedineho kriveho slova. Nech si kupuju aj naftu, ak chcu.

xjara

27. 12. 2013 22:16

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Chudaci

Chudaci v USA. Docela je lituji, ze jim to tam take zacina chrochtat jako u nas a ze budou muset cuchat ten smrad. Navic chtel bych videt prekvapeni lidi co si koupili predrazenou audi v nafte a ted jim v tom mrazu nestartuje >:D

Rozbalit vlákno

WinDiesel

28. 12. 2013 10:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Chudaci

Na tobě je vidět, že jsi moderním dieselem vůbec nikdy nejel a jen tak slintáš zlobu.

xjara

28. 12. 2013 15:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chudaci

Zklamu te, jel. Dobre, chrochtani zacina byt trochu prezitek. Ovsem smrad, ucpavajici se EGR ventil, filtr pevnych castic, zarustajici palivovy filtr od repkoveho oleje tu je porad. Za problem se startovanim v zime samozrejme nemuze naftove auto, ale nafta samotna.

Ada je zase tady

28. 12. 2013 01:00

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Oni to pochopí i ti Američané.

Stejně jako pochopili, že rendlík na jejich silnice nepatří (s jakýmkoli motorem..) :-!

Rozbalit vlákno

-------

28. 12. 2013 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oni to pochopí i ti Američané.

Problémy můžete očekávat. Vítejte je jako zkušenosti, které budují charakter.

Gilgit

28. 12. 2013 16:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

DonVito

28. 12. 2013 21:07

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Naprosto marginální PR

Chápu význam takovýchto zpráv - PR :-)

[odkaz]

Pro porovnání v roce 2012 se prodalo v USA 147,503 :yes: jen základního modelu Prius >:D

100 tis. napříč modelovou paletou VW a dokonce Audi je naprosto zanedbatelné číslo o kterém nemá smysl psát ;-)

Rozbalit vlákno

xjara

15. 1. 2014 09:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Naprosto marginální PR

Nemluve o tom ze se za rok 2013 v USA prodalo temer 96 tisic aut pouze na elektrinu :-)

Diskuse: Prodeje vznětových aut v USA rostou, Volkswagen tu prodal přes 100.000 vozů s TDI

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor