Diskuse: První Tesla Model S dorazil do Evropy, bude jezdit v Norsku

Zadne "ludove auto pre sirsie masy" od Tesly nebude. Tesla nema kapacitu ani ambice na opravdu masovou produkci, jim staci jen neco prodavat a pak vydelavat na prodeji akcii tem, kteri si mysli ze jsou tim "soucasti budoucnosti". Elektromobily budou vzdy jen zcela doplnkovou zalezitosti.

TESLA MODEL S : [odkaz]
HLINÍKOVÁ TVRZENÁ KOSTRA = 5* V TESTU BEZPEČNOSTI NHTSA [odkaz]
2X KUFR
NÍZKÉ TĚŽIŠTĚ ROZLOŽENÍ 50:50 DÍKY BATERII U PODLAHY KAPAL.CHLAZENÉ ZÁRUKA 8 LET / 200.000km [odkaz]
ELEKTROMOTOR INTEGROVÁN DO ZADNÍ NÁPRAVY ÚČINNOST 80% BEZÚDRŽBOVÝ
POHON ZADNÍCH KOL [odkaz]
AKCELERACE 6,2 SEKUND 225kW V ZÁKLADU [odkaz]
NABÍJENÍ 120kW = 80% = 30 minut [odkaz]
SPOTŘEBA 80Kč / 100km ČESKÉ ELEKTŘINY
NO EMISE [odkaz]

Ehm... o 7 let později...
Tesla chystá hatchback za $25 000 USD, v roce 2020 prodala 500 000 aut a v tomto roce by měla dle mého odhadu prodat něco kolem 900 000 aut.

v EU jsou snad i nejake novinarske kousky, to ale neznamena ze jsou ve vlastnictví obcanu EU, tenhle Nor bude pravdepodobne první ofiko majitel ofiko prodane Tesly S v EU

Teda az na to, ze Norsko neni v EU ;-)

tak na starym kontinentu no :-!

Promiň, jsem si nemohl pomoct :-)

Já dnes dokonce potkal model s v Praze!

Presne tak, jedno je v Praze uz par dni dotahle z USA.....vim i komu patri.

Přesně tak, tyhle komické formulace o oblibě, zákazníci si oblíbí cokoliv, co je nějak výhodné, elektromobil bez dotace si "oblíbí" jen lidé typu hollywoodských hvězd, páč je to dobré pro imidž. Co se Norska týká, hezký příklad zvrácenosti doby, kdy elektromobily masivně dotuje stát, jehož bohatství je odvozeno z exportu ropy.

to není zvracene, ale naopak velice chytre ;-) ikdyby jim ropa nikdy nedosla, tak je tu porad ten hnus co ropa ve svých derivátech zpusobuje, tak proc by si Norove nemohli budovat jiny typ dopravy který jim z ulic a silnic dostane jakekoliv kourici vehikly, kdys elektrinu mají prevazne z vody? nehlede na fakt ze v norsku se do infrastruktury investuji obrovske prostředky a je to vyhledove jedna z evropskych zemi kde se ma snadno uchytit OLEV, takze Norove jsou v tomhle hodne chytri a vedi ze oni budou moct jezdit "zadara" a svetu draze prodávat hnusnej tmavej sajrajt :-!

Ale jistěže je to ze strany Norů chytré, právě proto píšu o zvrácenosti doby, zelenými můžou být ti, co zbohatli na tom, proti čemu se ta zelenost profiluje. Jestli tohle není zvrácenost, pak nevím. ;-)

Celé je to fraška. Dotuje se vývoj, takže plno peněz se ztratí a pak dotuje prodej, takže uklízečka plati část auta někomu co to postaví do garáže vedle SL AMG. Chápu dotaci elektroautobusu co jezdí celý den, ale skládat se někomu na luxusní auto je špína hnus.

a ty si myslis ze bezny auta dotovany nejsou? >:D kolik miliard se nacpalo do automobilek jen aby se zachovali nejaky pracovni mista a podobne, jak se jim davaj ulevy na danich jen aby se tam a tam postavila nejaka montovna, hochu naprosto kazde auto které na ulici potkáš je dotovane z tvich dani a dotovane bude i nadále, nejake elektromobili jsou tak malej pisecek v dotacich ze ani nestojej za rec ;-)

jen aby to nevypadalo blbe, tak třeba VW které ma zisky v miliardách, tak i tak si rado saha na dotace a rocne to je prez 20 milionu euro na ruzny picovinky který jakoze zkoumaj, a dela to tak naprosto kazda automobilka na kdejakou blbost, EU da rocne na tyhle maskarady asi pul miliardy euro jen automobilkam

Kecáš voloviny a neví jestli to děláš z přirozeného IQ nebo jestli tě někdo navedl >:D . Občasné malé výhody, které automobilky dostávají na udržení výroby v tom a onom regionu, jsou, když to přepočteš na počty vyrobených aut velmi ale opravdu velmi malé. Elektromobily jsou dotovány velmi štědře a dotace se počítají v desítkách procent na jeden vůz a to nepočítám dotace na vývoj atd.
V USA šli tak daleko, že jediného nezbankrotovaného výrobce elektromobilů (zatím), společnost Teslu, musí všichni ostatní dotovat - v Kalifornii šli tak daleko, že jeden výrobce musí dotovat druhého ......... přímého konkurenta.
A ani to Tesle nestačí, aby se dostala do černých čísel. po hrátkách s čísly se na hospodaření podívali specialisté, už nejsou žádné další auta, za která by mohla Tesla dostat zaplaceno dopředu, peněz od mercedesu a Toyoty ubývá ........... a už jsou šmahem zase v červených číslech ............ tedy podle oficiální metodiky GAAP. Ona totiž ještě existuje ještě metodika Tesly samotné, nazývaná komicky NON-GAAP (což říká všechno) a tady Tesla vydělává (lžou si do kapsy.)
Tedy 26 mil USD podle TeslyNON-GAAP) versus 31 mil USD podle oficiální GAAP. Ani se všemi možnými dotacemi a s nařízenou podporou od konkurentů - výrobců automobilů nevyrábějících elektromobily to zase Tesla nedala a lže a lže a lže.

aha jasne, to proto dostali od státu a EU nektere evropske automobilky stedre dotace s půjčky v radech miliard euro, to proto existuje k jedne automobilce zákon který ji chrani, to proto dostavaj i v CR nove montovny 4 roky danovich prazdnin, co to podle tebe teda je, kdys je dotace na ukor nas všech co platíme v CR a EU dane? a jen pro tvou malou predstavu, jen v CR to znamena castku cca 42 miliard korun za rok 2012 ;-)

a USA je me naprosto u zadele, ziju v CR a jezdim s autem po EU, ne po statech ;-) ve statech at si to zarizujou jak je jim libo ;-)

mimochodem Non-GAAP není vymysl Tesly, tak zverejnuji sva cisla všechny americnke firmy, jako drobny akcionar Nvidie mam obe statistiky 2x do roka jiz cca 4 roky ;-) doporučuju ti to nastudovat, abys tu pak nepsal nesmysly

Je to ještě horší. Třeba na vozidla Tesly se musí skládat ostatní výrobci, kteří nechtějí vyrábět elektromobily. proto třeba Fiat vyrábí vysoce ztrátové elektromobily pro kalifornii, protože se to pořád ještě vyplatí, stojí je to méně, než kdyby sponzorovali Teslu.