Range Rover 2002 - Jako pyramidy

Range Rover 2002 - Jako pyramidy

 
 

Staré přísloví tvrdí, že se všechno bojí času a ten má strach jen z pyramid. Začne se bát i Range Roveru? Ten je sice úplně nový, ale na pohled se skoro nezměnil...

Automobilový design je mnohem důležitější než to, jak vyspělou techniku má vůz ukrytu pod kapotou. Pokud se vám automobil nelíbí, jen těžko poznáte jeho kvality, a naopak - pohlednému vozidlu jsme ochotni nějaký ten nedostatek odpustit. A pokud je vůz zdařilý a navíc i prošpikovaný nejmodernější technikou, je to úplně nejlepší případ. A přesně takový býval Range Rover minulé (i předminulé) generace - uhlazený elegán nezaměnitelných tvarů, vybavený technikou potřebnou pro zdolávání terénních nástrah, i když je v naprosté většině případů nevyužíval, neboť byl díky luxusnímu vybavení častěji využíván jako luxusní silniční vůz. Tato kombinace vlastností zákazníkům značky naprosto vyhovovala a nebyl tedy důvod ji nějak výrazně měnit. Poté co firma Land Rover, která je po Jeepu asi nejproslavenější značkou terénních vozů, přešla pod křídla automobilky BMW se také zdálo být vše v nejlepším pořádku, protože mnichovský výrobce v té době patřil k těm konzervativnějším značkám (to bylo ještě před příchodem obludného BMW 7), a nehrozilo tudíž, že by produkty britské značky pod novou taktovkou nějak výrazně měnily svou tvář. Když se však BMW "lanďáku" zbavilo a prodalo jej Fordu, rozšířily se zvěsti o radikální změně stylingu po 31 letech teprve třetí generace Range Roveru a mezi pravověrnými příznivci značky se začal šířit neklid. Letošní detroitský autosalon však všechny obavy vyvrátil - nový Range Rover jako by tomu původnímu z oka vypadl. Těžko říci, zda se tak stalo proto, že měl Ford dostatek úcty k britské tradici, nebo snad z toho důvodu, že pod taktovkou "bavoráku" už měli na ostrovech nástupce téměř hotového...

Nový Range zaujme na první pohled svou robustností, a přestože na něm není ani jeden karosářský díl shodný s předchůdcem, svého předka nezapře. Je zde stále ta charakteristická rozměrná maska chladiče a velké krycí sklo předních světlometů, ty pod ním však mají nové uspořádání. Zajímavým prvkem je zaoblený nárazník s ostrou hranou v místě slícování s maskou a světlomety. Také profil a záď vozu mají stejné proporce a tvary, na jaké jsme byli zvyklí, malým designérským výstřelkem jsou tedy pouze bílá krycí skla zadních svítilen s červenými středy.

Také interiér je "very british" a stejně jako u ostatních modelů značky praoff-roadem Defender počínaje a "esúvéčkem" Freelander konče je více hranatý, než kulatý. Zvlášť noblesně působí členitý povrch přístrojové desky, vyvedený v té nejfajnovější kombinaci světlé a tmavé kůže, ušlechtilého dřeva, leštěného hliníku a když už není zbytí, tak i plastu, ovšem maximálně kvalitního. Celou posádku pak hýčkají komfortní křesla, tedy pardon - sedadla a až nechutně bohatá výbava, které kromě "obyčejných" prvků, které je až stydno jmenovat zahrnuje též vyhřívané přední sklo, samočinné ztmavování zpětných zrcátek, přípravu na mobilní telefon, elektricky nastavitelný volant a tempomat. Doobjednat lze takové maličkosti jako satelitní navigaci, střešní okno, dešťový senzor, xenonové světlomety, zadní hlavové airbagy a řadu paketů - třeba zimní, komunikační, komfortní...

Pokud jde o použitou techniku, u předchozího Range Roveru už toho nebylo mnoho ke zlepšení, a tak ten stávající jen opakuje staré triky, opepří je však sem-tam i nějakou tou novinkou. Základem technického řešení podvozku je mezinápravový diferenciál Torsen, jenž rozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravu. Elektronika zároveň přibrzďuje prokluzující se kolo i v rámci jedné nápravy, takže se dále zlepšuje trakce. Při jízdě z kopce pomáhá řidiči známý systém HDC (Hill Descent Control), který však snad ani není zapotřebí, protože krátký převod redukce umožňuje taktéž sjíždět dolů rychlostí chůze. Vzduchové pérování nejen že se postará o maximálně komfortní jízdu a lze za jeho pomoci měnit světlou výšku v působivém rozsahu 280 mm, ale při jízdě v zatáčkách též potlačuje naklánění karoserie. Jeho další výhodou je velké "propérování" kol, které nahrazuje pro jízdu v terénu důležitou velkou zkřižitelnost náprav, která je vlastní zejména vozům s tuhými nápravami (Range Rover má nezávislé zavěšení všech kol - vpředu vzpěry McPherson, vzadu dvojitá příčná ramena). Krom toho všeho je Range vybaven ještě systémem jízdní stability DSC a pochopitelně klasickým ABS, EBD a brzdovým asistentem.

Zákazníci mají možnost volby mezi zážehovým a přeplňovaným motorem, převodovka je však pouze jediná, a to pětistupňová samočinná Steptronic. Tím prvním motorem je vidlicový osmiválec z líhně BMW, který dává z objemu 4,4 l výkon 210 kW při 5400/min a točivý moment 440 N. m při 3600/min. S ním vyvine tento luxusní off-road největší rychlost 208 km/h a akceleraci z 0 na 100 km/h zvládne za 9,2 s. Druhou jednotkou je řadový třílitrový turbodiesel, který za svým benzinovým kolegou zaostává ve všech parametrech - kromě spotřeby ovšem. Výkon má téměř poloviční - 130 kW při 4000/min a i točivým momentem jej zážehová jednotka zastiňuje - turbodiesel se pyšní "pouze" 390 N. m při 2000/min. Však také zvládne rychlost "jen" 179 km/h a zrychlení 0-100 km/h za 13,6 s. Ovšem rozdíl ve spotřebě je dost zřetelný - 14,4 oproti 22,2 ve městě, 9,4 versus 12,6 mimo město a 11,3 proti 16,2 v kombinaci.

Range Rover je obut podle výbavy do pneumatik 255/60 R 18, nebo 255/55 R 19, za příplatek je k dispozici i úctyhodný rozměr 255/50 R 20.

Půl roku po oficiálním představení Range Roveru s pořadovým číslem 3 se tento vůz dostal též na český trh. Pokud si už na něho jdete dělat místo v garáži, tak si připravte nejméně 2.061.100 korun za provedení s turbodieselem, pokud vás láká spíše 210 kW, tak vás to bude stát ještě téměř o půl milionu víc - 2.512.200 Kč.

Jeseteři i pstruzi. Podívejte se, jak na sibiřské rybí farmě probíhá výlov Jeseteři i pstruzi. Podívejte se, jak na sibiřské rybí farmě probíhá výlov

Rybí farma na ruské řece Jenisej, vlastněná společností…

Glosa Michala Noska: Kouř a dým prohrávají s elektřinou Glosa Michala Noska: Kouř a dým prohrávají s elektřinou

Británie nedávno oznámila, že do roku 2040 ze silnic…

 
 

Tapety








Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
10 nejspolehlivějších ojetých SUV do půl milionu. Vítěz sem možná nepatří 10 nejspolehlivějších ojetých SUV do půl milionu. Vítěz sem možná nepatří

Kategorie SUV je v současné době zažívá obrovský boom.…

Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc? Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou…

 





 
Shelby GT350R z roku 1965 se vrací do výroby! Oživují ho bývalí pracovníci firmy

Shelby GT350R z roku 1965 se vrací do výroby! Oživují ho bývalí pracovníci firmy

Dnes 18:30

Parta bývalých zaměstnanců Shelby American hodlá zavzpomínat na své mládí originálním způsobem. Oživí výrobu úspěšného a populárního závodního kupé, jehož základem je Ford Mustang.




Blesk.cz

Návrat ochrnutého Michala Jančaříka na Novu: Počasí dělat nebude a ještě přišel o kamarádku!

Návrat ochrnutého Michala Jančaříka na Novu: Počasí…

Léta jsme moderátora Michala Jančaříka (42) měli spjatého především s Počasím na Nově. Jeho vážné problémy s…

Léto se rozloučí předčasně. V srpnu i začátkem září bude jen 20 °C

Léto se rozloučí předčasně. V srpnu i začátkem září…

V následujících čtyřech týdnech budou teploty postupně klesat, zůstanou ale na dlouhodobém průměru. Také…

 

iSport.cz

CELÝ SESTŘIH: Baník - Teplice 3:3. Domácí otočili z 0:2, ale o výhru přišli

CELÝ SESTŘIH: Baník - Teplice 3:3. Domácí otočili z…

To byla přestřelka! Teplice v sobotním utkání 4. kola HET ligy šly na hřišti Baníku do kabin ve vedení 2:0,…

SESTŘIHY: Vršovické derby bez gólů, divočina na Baníku. Slaví Sparta i Zlín

SESTŘIHY: Vršovické derby bez gólů, divočina na…

V úvodních třech zápasech 4. kola fotbalové HET ligy nejvíce bavilo utkání v Ostravě, kam zavítaly Teplice.…

 

Reflex.cz

Krvavá noc na Filipínách. V Manile zemřelo rekordních 32 lidí v dalším protidrogovém tažení

Krvavá noc na Filipínách. V Manile zemřelo…

Filipínská drogová válka, kterou de facto vyhlásil tamní prezident Rodrigo Duterte již téměř před dvěma lety,…

Čekání na smrt: Mladé vězenkyně v Íránu se na 18. narozeniny netěší

Čekání na smrt: Mladé vězenkyně v Íránu se na 18.…

Podle íránských zákonů jsou tamní dívky trestně odpovědné již od devíti let. Za pašování drog, ozbrojené…