Diskuse: Design po generacích: Range Rover

Když se podívám na jednotlivé generace tak každá má něco zajímavého a úchvatného, ale k srdci mě přirostla první generace pro svoje vlastnosti v terénu zkrácený rám ze serie III na rozvor 100 palců doplně o vinuté pružiny. Na tomto základu v podstatě na konci 80. let vyjíždí Discovery I.
Pro mě velký sen 3. generace L322 a jeho benzinový motor 4.4 od BMW je asi nejlepší co se do Range dával a den design je i po letech nepřekonatelný.

Z môjho laického pojľadu je pre mňa najkrajšia druhá genercia. :yes:

hmotnosti jednotlivých generací, vsadím se, že ta nejstarší hliníková byla i nejlehčí a že měla i nejlepší prostupnost terénem. Ta novinka 2013 je ale dobrý vtip - třeba zcela chybějící, skutečný přední nárazník. Kdyby tam byla alespoň široká plastová lišta jako imitace, ale toto? A co mají znamenat ty imitace výdechů od motoru namontované na dveřích? To už trochu připomíná takový ten Tesco tuzing viditelný na různých starých vránách - nefunkční výdechy "na okrasu" pro sportovnější vzhled...

Design Range Roveru je povedený ve všech generacích. Moje srdeční záležitost je ale verze Classic - v devadesátých letech vyráběná jako "last edition" první generace, souběžně s generací druhou.

to byl autor prvního pětidveřového Range Roveru v roce 1980.. až po té se ho rozhodli vyrábět sériově a jako 5dr. se vyrábí dodnes.