Diskuse: Ředitel Audi byl suspendován, zastoupí ho šéf prodeje

....kdo ví, co nebo kdo za tím doopravdy je..........

Vóša, z boží vůle Škodobijec č.1

a už se téším na to, jak místní Škodomilská pakáž bude pištět, až jejich modlu budou přebírat Číňani, nebo Lada ? Obě nabídky leží na stole a pokuty za levárny se prostě musí zaplatit ber kde ber ..

Firma která podvádí musí být potrestána. Koncern zdaleka není jediný. Bylo by fajn postavit před spravedlnost všechny.

Fakt si nebudeme kazit zdraví jenom proto, aby soudruzi v operácích měli fleetovou spotřebu o 0.4 l nižší a firma se tak vyhla ekodaním. Nikomu to zdá se nevadí. Do chvíle, kdy se stane neštěstí ve jejich rodině. Nikomu bych toto nepřál, nikdy. Bohužel takové případy jsou a je to právě kvůli mikročásticím.

Ano, EU a její CO2 je šílenství. Inspirace amerikou a jejím důrazem právě na mikročástice je na místě. Nechce se mi ale přistupovat na hru, kterou hrají ostatní co v tom "také jedou" (doslova). Částice jsou problém. Tak jako auta smrdí dneska nesmrděly snad nikdy. Ten hnusný smrad za 8/10 Dieselů je k nevydržení. A dělají to nejčastěji právě koncernová auta, ruku v ruce s Peugeotem a dalšími. U Peugeotů je to snad pravidlem i u velice nových aut. Bylo by fajn si došlápnout i na ně a nejenom honit VW. Proč proti tomu nikdo neprostestuje ? Protože si lidi ty auta nakoupili (menšina) nebo to parkují před barákem jako firemní (většina) a svoje auto si málokdo bude hanit.

Teď vyjela nová Fabie, u každého motoru filtr. Co s tím udělá druhý a třetí majitel je očividné ze současné praxe - budou jezdit a trávit okolí. Fakt to není sranda. Prosím Policii ČR, aby začala konat. Jízda s vykuchaným filtrem je naprostá bezohlednost a takoví řidiči do provozu nepatří.

Nedávno tu byly odhady od Greenpeace, že jen v Evropě za poslední dobu zabili 1700 lidí. Wow. Fakt chceme radši být nemocní, než donutit EU a výrobce automobilů změnit taktiku ? Jenom proto, aby si Franta odvedle mohl koupit svojí oblíbenou ojetou Octávku, i když do toho už dávno zapomněli dávat motory (ty TDI jsou opravdu vražedné, 1.0 TSI je pomalu dohání), se nehodlám dusit. Fakt ne.

Cesta jsou hybridy, atmosférické benzíny. Vždyť na normální popojíždění to stačí. Pak může paradoxně existovat spousta přímovstřikových turbobenzínů o vysoké kubatuře ve sportovních autech typu BMW a nebude potřeba je regulovat, obecně takových aut jezdí jako šafránu. Ale proboha, většina lidí jezdí s motorem pod 100 kW, pár služebních Dieselů má nedostižné maximum někde okolo 110. Přes 150kW chodí už málokdo. Tahle většinová skupina aut se dá dělat hybridní s atmosférickou jednotkou. A má to ještě jednu výhodu - člověk nepotřebuje aditiva v palivu, protože nepřímovstřikové motory se co ? nezasírají.

celou dieselgate zorganizoval Al Gore a jeho zelení přívrženci, kteří před časem nasadili do koncernu své lidi a ti pak pronikli do vývoje, kde tajně upravili programy na kontrolu emisí. Později vyšli na veřejnost s tím, že koncern podvádí na emisích. Těžko se tomu dá věřit, ale v dnešní divné době............. :-!