Diskuse: Reklamovat ojetý vůz je možné, s odbornou pomocí budete úspěšní!

Ono je dobre si uvedomit, ze ta sestimesicni zaruka sice zni super pro kupujiciho, ale zaroven to muze byt potencialne pekny pruser pro prodavajiciho. Ve skutecnosti pokud koupite auto z nesolidniho bazaru, tak si stejne nepomuzete, protoze bez ohledu na skutecny stav vozidla z provozovatele bazaru nevyrazite ani korunu, tihle sibri v tom umi chodit a prodavaji stocenky a bouracky takovym zpusobem, ze s reklamaci nemate sanci uspet.
Pro bezneho obcana v pozici prodavajiciho naopak tohle ustanoveni predstavuje realne riziko, ze sice v dobre vire prodate slusny automobil, ale kupujici-vyzirka se na vas stejne bude vozit a delat vam velke neprijemnosti. Prokazovat, ze zavadu nezpusobil az kupujici nebo ze jde jen o bezne opotrebeni nemusi byt vubec jednoduche ani v pripade, ze mate pravdu.

Reklamovat? Možná, když jste čez nebo ministr. Pro ostatní je to utopie, fungování áček je dlouholetým příkladem. Dnes je mnohdy zážitek reklamovat i vůz zcela nový.

pomaly uz nezmysel ..... do 10 000 eur najdeme na trhu mozno 20 aut... take sandero stoji uz od 6500 eur pricom ponuka velky kufor, dostatocny razvor, je to nove auto so zarukami..... vonave ciste nic nie je opotrebovane..... cloveku posluzi perfektne aj rodine, hocikomu.... za 10tisic eciek ma uz clovek napr fluenca..... skvele velke auto.... kupovat dnes za 5000 eur nejaky 10 rocny pochybny voz so 150 tisc na tachaci tak tomuto zmyslaniu velmi nerozumiem.... v konecnom dosledku clovek na starom aute neusetri lebo naklady na prevadzku stareho "vraku" su vacsinou daleko vyssie ako u noveho auta.... pri ktorom nema clovek prve 3-4 roky takmer ziadne vydavky.....

Nejvyšší soud ve svém judikátu 25 Cdo 1741/98 uvedl, že nelze stanovení "jak stojí a leží vztáhnout ve smlouvě na věc individuálně určenou. Ustanovení mělo původně za účel zahrnout do smlouvy obtížně definovatelné věci obtížně definovatelného stavu (např. když prodáváte statek s vybavením). Takové ustanovení, které se vztahuje na auto je tedy nezákonným omezením odpovědnosti za vady a mělo by být neplatné. Vím, že je o tom napsán zajímavý článek, ale teď ho nemůžu najít. Zkusím se pak ještě podívat.

Text se příliš nevěnuje odlišení smlouvy podle Obchodního zákoníku a Občanského zákoníku. U vad, škody a uplatnění práv z nich vyplývajících ve smlouvě podle Obchodního zákoníku je třeba zmínit §440. Majitel sice nemůže uplatnit právo z odpovědnosti za škodu tam, kde mu vzniklo právo z odpovědnosti za vady, ale může tak učinit tam, kde mu nevzniklo. Pokud tedy například selže nějaká součástka auta a ta poškodí i součástky jiné, tak ty jiné součástky opravit majitel může (a náhradu vymáhat po prodejci - tzv. další škoda) - ne však tu selhávající, protože na tu se vztahuje právo z odpovědnosti za vady. Výhodou smlouvy podle obchodního zákoníku je však možnost nabýt vlastnického práva i od nevlastníka. Nabytí vlastnického práva vydržením podle Občanského zákoníku vyžaduje po celou dobu vydržecí lhůty dobrou víru - stačí tedy mít pochybnosti o původu vozu a vaše dobrá víra a šance na nabytí vlastnického práva končí. Toto se změní s novým Občanským zákoníkem.

Další věc je komisní prodej. Mám pocit, že některé bazary takto nazývají prodej, kdy uzavřou s prodávajícím smlouvu o smlouvě budoucí (kupní), kterou podmíní odkládací podmínkou, že seženou za smluvenou cenu kupce. Poté od vás auto vykoupí a okamžitě přeprodají osobě nové. Tím pádem přebírají odpovědnost. Prodávat dnes vůz v bazaru standardním komisním prodejem je hloupost - to už si ho můžete prodat sám a nemuset se dělit s bazarem. Důvodem zisku bazaru by mělo být právě jeho převzetí odpovědnosti.

No, berte to s rezervou, ale myslím, že to říkám dobře.

Na závěr eseje bych dodal, že byste si v případě problémů rozhodně měli najmout někoho, jako je autor článku (nepobírám plat od auto.cz, nebojte >:D ). Můžete sice perfektně rozumět problému, který auto má, ale pokud nerozumíte právu, tak si ani neškrtnete...

Já si prakticky cokoliv na autě opravím sám, takže koupě levné ojetiny mě neruinuje. Ale i tak vybírám jednoduchá auta kde je co nejmíň věcí k pokažení. Moje minulé auto ještě nemělo ani posilovač brzd - a to byl rok výroby 1991 :-)
Ale třeba teta kupovala ojetiny, neustále z ní někdo tahal peníze za opravy. Auto ji na opravách přišlo za rok klidně na 30 tisíc. Potom si koupila nový Clio a je naprosto spokojená. Jen dolívá benzín, nic dalšího neřeší. Já už bych asi taky vzal příště funglovku. Třeba Panda je za 170 tisíc včetně klimy, elektrických oken, centrálu a otáčkoměru - skvělá nabídka. Víc převážně do města nepotřebuju a už nejsem v letech, kdy jsem potřeboval starou vraždu se silným motorem "na machrování".