no kdyz se podivas za jake penize se prodavaji Lotusi Elise a Exige, tak cena Alpiny A110-50 okolo 50k euro zhruba odpovidaji cene Exige, pokud bude i stejna platforma, tak proc by mela bejt cena nejak vyrazne jina

npc

16. 7. 2012 12:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Odborné pindy

Me bavi, ze se nevi na cem to bude postavene, jake to bude mit parametry, ale vi se cena.
To je dost usmevne.
To se jako nejaky manager Renaultu zahledi do kristalove koule a rekne, postavime to s Mercedesem, Lotusem nebo Nissanem a cena bude takova a takova ?

IPace

16. 7. 2012 14:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Odborné pindy

me bavi jak si myslis ze v Renaultu jeste nevedi na cem to bude postavene, to ze to nevedi novinari a pisalci na netu neznamena, ze to davno nemuzou v Renaultu vedet

myslis si snad ze kdyz navrhnou nejake nove auto pro urcitej segment, tak predem neznaji +- naklady na vyrobu? zrovna koncept teto Alpiny nijak extra drahej jiste nebyl, trubkovej ram, motor, prevodovka a dily z jinych aut nebo monopostu ktere maji, jedine co bude pro ten koncept unikatni je kastle, a to je plast, karbon nebo nejaky laminat

npc

16. 7. 2012 14:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Odborné pindy

no, u auta ktereho se proda par tisic kusu a nema to byt odvozene od Meganu teda kury zalezi, jestli to bude prekarosovany lotus anebo novy vyvoj od piky.

naklady na trubkove sasi a komponenty, ktere ty tak lehounce odmavnes jako male, mohou byt i se vsema homologacema ve stovkach milionu eur a rozpocti si to na pocet prodanych kusu a cena vyjde uplne nekde jinde, ze jo.

IPace

16. 7. 2012 14:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Odborné pindy

jasne stovkach milionu eur, pobavils >:D

tyhle cifry maj cca spoctene davno predtim, nez nekdo vubec perem tahnul prvni linku navrhu

npc

16. 7. 2012 20:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Odborné pindy

ty jsi fakt pako. za 100 milionu euro vyvinuli frantici Thalii. Bezne auto stoji 10x tolik, pokud se dela od nuly.

[odkaz]

IPace

16. 7. 2012 20:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Odborné pindy

100 milionu a stovky milionu, navic u takovehoto auta je sakra rozdil , pako ;-)

npc

16. 7. 2012 21:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Odborné pindy

tak sory jsi pakun a jeste hadavy. Pokud srovnavas vyvoj Thalie a sportaku, kde IMHO ty naklady budou 10x vyssi.
Muze to jit klidne az k 1 miliarde euro, to dneska za vyvoj auta neni zadna prehnana suma. kdybys radsi uznal chybu, ze o tom nic nevis a jen placas, udelal bys lepe.

IPace

16. 7. 2012 22:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Odborné pindy

ono se staci podivat kolik stoji vyvoj firem ktere se rozhodli prave pro plarformu kterou pouziva Elise/Exige a postavili nani svoje auto ktere prodavaji maloseriove, a ze se takovejch aut po svete prohani docela dost ;-) na pouziti koncepce Lotusu ukazuje i posledni predstaveny Exige S a technika v nem pouzita ;-)

pokud ma jeden z reditelu Renaultu predstavu o cene, tak ma jiste v rukou i predbeznou cenu nakladu na vyvoj a vyrobu a take s jakym predbeznym prodejem pocitaji, a nikdo z nas to tady stejne neovlivni ;-)

od nuly to auto jiste delat nebudou, u sportaku teto kategorie je to zbytecnost vzhledem k tomu cemu bude konkurovat i z jejich vlastni "koalice"

Emel

16. 7. 2012 15:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Odborné pindy

Mluvím samozřejmě o Alpině tak, jak se o ní píše třeba tady [odkaz]

Tj. karbonová karoserie s trubkovým rámem, šestiválec na 300kW, sekvenční převodovka, samosvor, dvojité lichoběžníky vpředu i vzadu, váha do 900kg.

Exige má 142kW... a to je rozdíl dvou tříd. V US se prodává kolem 70k$, ale tam jsou auta obecně levnější...

IPace

16. 7. 2012 16:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Odborné pindy

v US jsou levnejsi hlavne auta vyrabena v US

a platforma na ktere je Elise/Exige umoznuje i vetsi a silnejsi motory, nema nahodou Exige S v soucasnosti 6 valec 3.5L s 350 konikama? v prepoctu by mel stat cca 1.6 mega

Emel

17. 7. 2012 10:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Odborné pindy

To nevím. Exige S v Evropě stojí 63.000€, což je 1.6M... ale s 1.8 163kW.
[odkaz]

Právě proto mi přijde 1.2M za 3.0 Alpine jako utopie.

IPace

17. 7. 2012 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Odborné pindy

ten motor od Toyoty konci, respektive Toyota konci s jeho vyrobou, takze konci i klasicne Elise a Exige, posledni produkce 25 kousku ponese nazev Edition a maj mit 260 kobilek, nahrada pro Exige je toto [odkaz] [odkaz] [odkaz] a Elise snad bude vychazet z neho, ta koncepce ma moznost zastavby i velkych motoru jako V8-V10

a neni to 1.2M, ale 1.275M, takze spise 1.3M, navic nikde neni psano jesteli bez nebo s dani :-)

_MT_

30. 7. 2012 21:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Odborné pindy

Poslední Exige má šestiválec. Elise zůstane u čtyřválců. Proto je Exige Roadster Exige, protože má šestiválec a tedy i trochu jinou šasi. Konec se týkal US specifikace a v Evropě se trochu změnila struktura nabídky, ale pořád tu máš 1,8 s kompresorem a 162 kW, jen pod jiným jménem. Příští Elise má být trochu jiného ražení, tedy pokud Lotus přežije a plány nezmění.

Tedy pokud nemáš nějaké lepší informace. S Lotusem je to teď jak na vodě.

_MT_

30. 7. 2012 21:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Odborné pindy

Nikdy na ceny nekoukej do Nizozemska, pokud nemusíš - neskutečně to zkresluje. Exige S se šestiválcem s 350 metrickými koňmi stojí v Německu necelých 67 tisíc €.

Stejsn

16. 7. 2012 13:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Mně se nelíbí.

Na původní Alpine bylo pěkný, že vypadala jako civilní - i když sportovní - auto. Tohle vypadá jako okruhový speciál pro LeMans, pro mě prostě málo auto. I když je mi jasné, že případná sériová podoba by asi prototypu byla hodně vzdálená.

Rozbalit vlákno