Diskuse: Renault Clio Grandtour: Kombi za cenu hatchbacku, po slevě již za 234.900,- Kč

Presne. I ked má 1,2 16v papierovo slusných 55 kW, stále tam je ten deficit momentu (len 105 Nm). Preto by som pri kombíku istotne uvazoval o 1,2 TCe; malý príplatok za velký výkonový a momentový nárast, co obzvlást pri kombíku clovek vyuzije. Nehovoriac o tom, ze turbobenzín v Cliu je stále cenovo na úrovni Fabie Combi s 1,4 atmo.

Ľudská blbosť fakt nemá hraníc... 8-s
Inak tá tvoja imaginárna firma rendlík už ti musí liezť riadne na mozog, inak si to neviem vysvetliť...

Adolfe, ty máš snad horečku >:-[] :yes:

horečka je znak, že organizmus s infekcí bojuje. Áda nebojuje, ten je už pohlecen TDIovinou, metastázi jsou rozlezené všude. ;-)

Adolf naopak bojuje jako lev - tedy s větrnými mlýny, že ano :-)

Proč by bojoval? Stačí pozorovat, rendlíku prej šplouchá do strojovny i tak >:D

Jo, o šplouchání na maják bychom tu mohli vést dlouhé rozhovory :-)

Źe by tsunami? >:D

Bingo - bohužel :-)

Přesně tak, na [odkaz] je to vidět hned. >:D

Ale pánové takto to doopravdy je. Zvlášť pokud se potkáte např. s kamarády, kteří mají koncernové vozidlo, tak naprosto čumí, že vaše francouzské auto startujete bez klíče, bez ničeho, pouze tlačítkem. Poloautomatickou brzdu v jejich autech taktéž nenaleznete a takto se dá pokračovat. Nejlepší ovšem byl teď jeden chytrák s novým Golfem, no dělal machra jak GTI, stahování zadních oken?? - manuální. >:D

ranna rozcvicka so svihadlami :-!

Tak ale manuální stahování oken vzadu v nějakém konkrétním kusu o ničem nevypovídá. To samé elektronická brzda místo ruční (a má toto vůbec nějaký přínos, není to spíš inovace pro to, aby se něco za každou cenu inovovalo?). Prostě kritizuješ příznivce VW a zároveň se sám stejně né-li hůř chováš ve vztahu k Renaultu...

To bys ale mohl pak napsat téměř o všem. Např. nač je el. okna, nač dešťový senzor... atd atd. Navíc tahle věc je hodně příjemná, doufám, že to některé odnaučí zbytečně používat brzdu při čekání na červené i na rovném povrchu a otravovat tak auto za sebou

Golf GTI (5dv. že :-) ) přece vzadu el. okna mít může, to o tom autě ani o žádném jiném prostě vůbec nic nevypovídá. V tom nevidím důvod k posměchu, je to úplně mimo.
S tou brzdou to u tebe nechápu...?

Ty okna Václava II neřeším, to je žblebt.

Reagoval jsem na tvou větu, že elektronická parkovací brzda nemá žádný přínos. Odzkoušej si ji. Možná nejde s ní jezdit "s ručkou", ale praktické je to hodně.

No znáš to. Jedeš po městě, semafor na semaforem. Naskočí červená, auto před tebou začne brzdit, zabrzdí, zastaví, stojí, ale brzdu má sešlápnutou pořád. A tak pár minut celou dobu červené stojí na brzdě a třema brzdovýma světlama tě otravuje. Přitom by stačilo pustit brzdu, většinou stejně stojí na rovince... a nebo zatáhnout ruční brzdu a neoslňovat připitoměle auto za sebou. 8-s S automatickou ruční brzdou zastavíš, zatáhne se a a po přidání plynu a rozjezdu se opět sama povolí.

Co to tak pozoruju, na rovině na semaforu zatahují ručku hlavně méně schopní řidiči. Třeba matka mýho souseda se dokonce na ruční brzdu rozjíždí i z kopce >:D
El. brzdu znám a díky tomu znám i její nevýhody - nemůžeš ji zatáhnout okamžitě, nemůžeš ji okamžitě odbrzdit a ve Scénicu dokonce se myslím aktivovala vždycky při zastavení a puštění pedálu (o tom vlastně píšeš i ty).

Ve Scenicu se ten systém co vím dá velý deaktivovat. Zatáhnout, no... kdo dnes s takovým autem jezdí na ručku, není každý jako ty s R+ >:-[] >:D Každopádně by mě ti blbouni aspoň neoslňovali.

Tak mě neoslňují, vidím, že stojí...
Je hrozně fajn, když se nemůžeš rozjet, protože brzda se po stisknutí tlačítka deaktivuje nějakým ultrapomalým mechanismem (a musíš u toho držet pedál brzdy = nemůžeš se rozjet) nebo musíš poslat auto proti odporu brzdy a ona se sama vypne (to by mě pak zajímalo jak dlouho vydrží fungovat) :no:

No teď jsem si vzpomněl, Václav II tady už v diskusi pod nějakým Renaultem podobně nesmyslně zazářil :-)

Vůbec ne, to byla odpověď na Ádu. Poloautomatická brzda, stejně jako karta místo klíčku, stejně jako el. stahování okýnek (pokud máš děti, poznáš velkou přednost), stejně jako parkovací senzory atd., strašně ulehčují život, požitek z jízdy. Jsou to drobnosti, které dělají "vyspělé" auto. Já se hodně divím tomu, že např. brzda, zvlášť u Renaultu, nedělá (zatím) problémy. Je to o přístupu a já preferuji vybavené auto (klidně i francouzské) před nevybaveným z Německa či ČR.

No já teda nevím, ale když firmu vede jeden z nejschopnějších managerů vůbec, Carlos Ghosn, tak nějak nevěřím,že by měla padnout. Prostě si uvědomili, že lidi tak drahý auta kupovat nebudou. A ty ceny považuju za adekvátní. Snížej marže,ale prodaj víc,to je ekonomika.

Carlos Ghosn nemá s cenama v ČR vůbec nic společného. Ceny jsou věcí Renault ČR. Proto je také Renault u nás levnější než Škodovka. Venku je zase výrazně dražší Renault než Škoda.

Však ho taky zmiňuju ne kuli cenám ale kvůli tomu, že Renault krahuje :yes:

Teda ty nám tu něco vyprávěj o nekvalitě, pokud si někdo přečetl tvoji recenzi na outlander(Má to v profilu) tak se neubrání dojmu že to není recenze, ale výpis chyb a závad.

Žer by renaultovcům závidíš?Levné, hezké a dnes i kvalitní auto?

Outlander neni nekvalitni, jen neni nemecky. Tedy az na motor, prevodovku a vstrikovaci pocitac. :yes:

To, ze jsem napsal, co vse mi na Outlanderu ve srovnani s Passatem vadi, neznamena ze to auto je nekvalitni. Ostatne za 80 tisic km na nem nebyla zadna zavada. :yes:

Tedy - jednou jsem se uz domnival, ze tam zavada je - byl problem je s hodinami, ktere sly asi o 20 minut pozde a kdyz jsem je seridil, tak za chvili zase sly blbe. Az za par dni jsem zjistil, ze se serizuji automaticky podle RDS na FM. No a ty hodiny sly blbe u ty stanice, kterou jsem poslouchal 8-s ;-)

Nechtej slyset, co bych napsal o Renaultu. Bohuzel jsem ve svem zivote mel tu pochybnou cest... :no:

Jinak za vsim, co jsem napsal nahore si stojim. Koupe levneho auta se totiz muze zatracene prodrazit!

no a koupě drahého auta ještě víc, že ;-)

Tisíckrát ne-li milionkrát, je tady napsáno že renault je levný jenom v Čr v ostatních zemích je to auto pro ty bohatší.

My jsme měli 10 let renaulta megana 1. generace a to auto nemělo poruchu kterou by neopravil za 500 Lojza z Horní-Dolní.Možná je to také tím že jsme neměli žádnou elektroniku a auto bylo holý základ(Jak je známo elektronika se se*e furt a všude, a v autech to vadí obzvlášt).

Momentálně jsme si koupili(Po dobrých zkušenostech s tím meganem) tohoto grandtoura ješte o 15 víc(To zas tak nezabije) s motorem 1,2 TCE a na ten motor nelze říct křivé slovo.Dokonce ani náš středoškolský fyzikář(Který dal na rady švagra a koupil jsi podle jeho slov to echt kvalitní německé auto-Škodu roomster s motorem 1,2 HTP) nedokáže uvěřit že se jim podařilo za pomocí turba vytáhnout z takového objemu 100 "živých" koní >:D a o 30 tis levnější jak ten roomster v základu.Interiér a zpracování je také na velké úrovni, sedačky jsou na delší cesty perfektní a nic z nich nebolí.Mimoto se tam vlezez úplně všechno(Hromadný nákup z ikee to odveze bez problému).

Ale když nepindáš na renaulty kecy jak z rychlíku Bohnice-Opava tak se dá s tebou celkem rozumně bavit :-) .Časy se mění myslím že renault už horší nebude(I ve vlastním zájmu).

Renault je auto pro ty bohatsi? To je hlaska na zlaty ventilek! Bravo! >:-[]

do ventilku se to bohužel asi nedostane, je tam přetlak tvých hlášek ;-)

:-! Myslel jsem si že jsi normální, ale hluboce jsem se zmílil ;-\ Kdyby jsi si zjistil fakta tak ti to nepřijde divné.

A pozdravuj mistra GTI, když mu to budeš jako zasouložilý člen KSČ bonzovat >:D .

Co takhle Ford Fusion? [odkaz] Tohle dieselove auto za 320 tis je slusna alternativa.

to je ten Fusion s tím žabáckým dieslem? Nebrat! Neduní, nevibruje, nečoudí. ;-)