Diskuse: Renault oznámil pokles zisku o 20 procent (výsledky za 1. pololetí)

no vyssi provozni marze se totiz nerovna vyssi zisk ;)

Ale negativny rozdiel viac jak 10%? Niekde je asi chyba...

Dizajn? Prave ten je u vacsiny modelov vpohode. Vybocuje akurat Vel Satis, a ten sa paci prave preto, ze je iny. Inak Renault a velke luxusne auto nejdu velmi dohromady, podobne ako u Fiata. Myslis ze Twingo, Clio, Megane, Lagunu a Safrane mozno povazovat za skarede? Slabsie dielenske spracovanie by som uz tiez nebral velmi v uvahu, staci si sadnut do niektoreho z novych modelov a clovek zisti, ze co bolo, uz nemusi byt dnes pravda. Je to viac o predsudkoch ako o realite, ale subjektivne hodnotenia ludi a ich rozhodnutia, co si kupia, ovplyvnuju najviac.

Souhlas, posledni dobou sla kvalita znacne nahoru... Nemyslim si, ze by byl problem az tak v designu a osobne si myslim, ze cesta zmeny designu nebo prejmenovani celych rad je tou jednodussi cestou a efektivnejsi pro vyrobce, kteri jsou jiz na dne, coz byl nedavno pripad napr. Fiatu... U vyrobcu, kteri jsou kapitalove silni a to je aliance Renault-Nissan, se toto delat az tak nemusi, ale pochopitelne za cenu docasne klesajicich prodeju do doby, nez si zakaznici na nove skutecnosti zvyknou a opet se vrati nebo nez prijdou nove, technicky vyspelejsi modely... ;-)

suhlasim ,,,,to co si napisal si mi zobral z jazyka ;-)

Hochu, aliance Renault-Nissan je ctvrta nejvetsi automobilka na svete a pokud si prectes statistiky prodeju, tak R-N prodava vic aut nez skupina VW... ;-)

Nevim jak jsou na tom u Renaultu s kvalitou ted, ale co se tyka toho designu, tak mam na nej stejny nazor jako ty ;-)

CO tak zobudit sa a uvazovat racionalne? ;-)

Mohl bych se zeptat, s kolika renaulty máš tak velké zkušenosti, že to tvrdíš? Neznám Clio, v tom jsem pouze seděl na autosalonu, ale zato jsem najezdil tisíce kilometrů v lagunách a ve Val Satisu. Val Satis byl bez problémů, ale Laguny měly podivné poruchy, předposlední (benzínový šestiválec s automatikou)např. zůstal stát na hradecké dálnici poté, co začal výkonově vypínat jeden válec za druhým. Prostě - elektroniku Francouzi nezvládají tak dobře jako Němci a Japonci, ale cpou ji všude. Problémy byly nejen s řídícími jednotkami, ale i se samovolně se spouštějícím alarmem nebo s takovou prkotinou, jako bylo víku u kufru - po osazení spojleru (dodatečném, ale ve fabrice - zvláštní výbava) se víko samovolně zavíralo. Proč? No protože spojler byl těžký a tlumiče ho neudržely....Kvalita je dneska jinde, než jenom v tom, že auto někde zastaví a nedojede. Já mám Mazdu 6 čtvrtým rokem a jediná závada za těch sto tisíc km byl lehce zadrhávající pedál plynu. Žádné drnčení, skřípání, zasekávání, šílící počítač, neúměrně kolísající spotřeba nebo signalizace poruch, kterou nejsou v servisu schopni diagnostikovat. A to jsou objektivní poznatky a ne subjektivní pocity. Měl jsem Hondu a bylo to stejné. V servisu při převzetí auta mi technik řekl, kde se plní ostřikovače. Ostatní je na nás, nic neotevírejte, nic nemusíte kontrolovat, všechno zkontrolujeme a doplníme my, dodal. A platilo to po celou dobu provozu. To je dneska kvalita.

Elektroniku na podobnej urovni zvladaju asi vsetci, ci Nemci alebo Taliani, vsade je vpodstate rovnaka, ked blbne tak blbne asi vsade, bez ohladu na auto, do ktoreho ju namontuju, cim drahsie, zlozitejsie auto, tym vacsia nachylnost na poruchy elektroniky. Ale mas pravdu, kvalita je dnes niekde uplne inde. Aj u Renaultu. Preto som hore napisal tu poznamku. ;-)

Renaultu klesl ve druhém čtvrtletí zisk z 1,65 na 1,32 miliard eur. Provozní marže (operating margin) je něco jiného a také je v článku zmíněna. Osobní názory na jednotlivé značky se do článků prostě promítat nesmí.

Samozřejmě za pololetí.

Proto jsem hledal originál zprávy, neboť ve Vašem článku tato informace není. Na Forbesu jsem ovšem takový článek nenašel, jejich vyhledávač má poslední zprávu s textem RENAULT z 14.7., tedy před oznámením Renaultu. Zkusil jsem tedy hledat u Renaultů, ale ani tam není o profitu ani slovo. Rovněž ostatní česká média o zisku nijak nehovoří.
Bylo by možné sem dát odkaz nebo část textu, kde se o zisku hovoří?

Díky Tomáš

S tema servisama to je bida, to souhlas, ale v jednom nejmenovanem servisu v Praze na Zlicine, kdyz jsem letos prisel reklamovat jednu praci na me Lagune II, tak jsem videl na vlastni oci, ze zodpovedny prijimaci technik, ktery zaroven musel vyridit i tu moji reklamaci, zaplatil na pokladne prede mnou zhruba 2,5 tacu ze svyho za to, ze jeho "pracovni skupina" spatne odvedla predchazejici praci... Hmmm, docela zajimave, tak se zda, ze tady to neberou na lehkou vahu... ;-)

:yes: :yes:
ja suhlasim