Diskuse: Renault Trafic L1H1P1 Van 1.6 DCI Biturbo: Silák v malém

Tim, ze se startem s vyslaplou spojkou z axialniho loziska kvuli otevrenemu profilu vytlaci cast olejoveho filmu. Nekdo to povazuje za problem, podle me je to do 300 tkm uplne burt. Jestli ten motor zarve driv, byla na nem vyrobni vada.

Ten motor šlape výborně,jel jsem s ním,krásně tichý,500 tis dá bez problému :yes: :yes:
Olej měnit po 15 tis.,jako u každého auta,to je samozřejmost...

teoreticky uz aj 500tis je krok spat, stare 2,2 dci 88kw nemali problem s 900 000 :-)

otazne je do akej miery tuto ulohu ( zabranit uniku oleja ) zvladnu odstrekovacie alebo tesniace kruzky.... ale mas pravdu... k istemu uniku dochadza....

tiez som si vravel... rendik potrebuje zarabat, tak po 200 000km si tie uspory na vymenach oleja dozenies niekolko nasobne... mercedes tiez jedneho casu dal 30 000km interval na 2,2 cdi 150k do vita a zacali klepat na klukach, este ani turba nestihli odist...

Protahování servisních intervalů (nejen) u užitkáčů není ani zdaleka výsadou Renaultu. Např. u nového Transita se dočteš, že "díky novým bla bla bla jsme mohli stanovit servisní interval až na 50.000 km a dva roky". Mohou se pak v propagačních materiálech chlubit náklady na provoz "již od". Je to samozřejmě kravina a kdo nemá v hlavě piliny, nemůže to brát vážně.

nepisal som, ze len reanult... samo sa to tyka kazdeho aj na 1,2TSI je 30 000km likvidacne... kto ma v hlave piliny ten ich ma aj v motore >:D

a ver, ze min 70% tam tie intervaly necha to plati aj pre ine pripaday... kolega si kupil new fobiu combi 1,2tsi 81kw a velmi tazko ho presviedcam, ze 30 000km na interval je nastavene na automobilovu politiku nie zakaznika, hlavne ked si to auto chce nechat dlho... ide o to, ze drviva vacsina ludi nema sajnu o technickej stranke, proste si kupi auto a necha ho servisovat co ine ? tie kecy o olejoch budu brat ako rozpravky mudrlantov

A na takú blbosť si prišiel kde?