Výroba autoalarmů Jablotron: Chránit je umění

Výroba autoalarmů Jablotron: Chránit je umění

Že už tolik neslýcháte sirény autoalarmů a z toho usuzujete, že jich je méně? Pozor, dnešní alarmy už jsou tak chytré, že vás raději informují na mobil...

„Hala je kompletně antistatická, nástroje, nábytek, lidé, oblečení,“ říká Lenka Skřítková, vedoucí výroby jablonecké firmy JabloPCB, jež zajišťuje podstatnou část produkce pro Jablotron, největšího českého výrobce autoalarmů. Stojíme přitom vedle měřiče namontovaného nad kovovou deskou v podlaze, u nějž si každý zaměstnanec musí aspoň jednou denně zkontrolovat, zda je „bez náboje“.

Zdánlivá drobnost má své opodstatnění, protože výboj statické elektřiny dokáže v odhalených útrobách vznikajícího zařízení zrušit funkčnost řady komponentů. „Je otázka, jestli něco takového mají také konkurenční továrny v Číně,“ říká k tomu Petr Růžička, vedoucí střediska autosortimentu Jablotronu Alarms, „my sice za Velkou zdí máme také továrny, ale platí tam stejné standardy jako tady. Navíc produkty pro auta děláme výhradně v Česku.“ Jeho firma na tyto věci hodně dbá, což je ostatně vidět vzápětí, kdy už oblečeni v antistatických pláštích nahlížíme do skladu testerů. Zhruba jako mikrovlnka velká zařízení dokáží výrobek zevrubně proklepnout ještě dříve, než skončí namontovaný v automobilu. „Tester vlastně představuje už reálnou instalaci, vše je stejné, jako by byl alarm už opravdu zapojen v autě. Tady ale v čase od několika sekund do tří minut hned zjistíme, zda je v pořádku.“

Podobné testování a zkoušení ovšem není běžnou praxí všech výrobců, protože jednoúčelové testery jsou pěkně drahé, běžně spolykají i přes 30 % nákladů na vývoj. Ten je rychlý: od prvního nápadu až po vznik sériového modelu uplyne většinou pouze dvanáct měsíců.

Autoalarmy v zásadě vznikají ve třech skupinách. Úplně nejníže stojí prostá čidla narušení oken, dveří nebo kapoty, která spolupracují se sirénou. Nejrozšířenější druhá skupina zahrnuje systémy s množstvím čidel (která si navíc můžete dokupovat), softwarem schopným odfiltrovat „nepodstatné“ informace nebo modulem GSM, který s vámi nejen komunikuje, ale umožní vám také ovládání auta, respektive alarmu na dálku. Úplně nahoře pak stojí zabezpečovací systém doplněný dohledem třetích osob, tedy pultem centralizované ochrany, od nějž lze ukradené automobily také vyhledávat. Dispečink Jablotronu je přitom sám zabezpečen skoro jako operační místnosti Pentagonu (čtečky otisků prstů atd.)…

My jsme v JabloPCB viděli hlavně výrobky druhé skupiny. I když část úkonů dělají stroje (nanášení lepidla, zapékání plošných spojů), ruční práce je i při velkých sériích stále nutná. Řeší hlavně instalaci „neplochých“ komponentů, oživuje přístroje, balí je… Celkem se třeba do autoalarmu CA-1803 Athos nastěhuje 90 součástek. Spousta jich je tak titěrná, že se do JabloPCB dodávají nalepené na cívkách nosné pásky, celek pak vypadá jako kotouč mikrofilmu.

 [600×403] Vysoký podíl ruční práce a několikastupňové kontroly se částečně promítají do koncové ceny výrobku. Špičkový produkt CA-1803 Athos tak přijde na zhruba 12 000 korun. Dnešní autoalarmy ale už nejsou jen bezduché sirény napojené na čidlo, jež zpanikaří, už když se do vozu opře vítr. S athosem tak můžete čile komunikovat prostřednictvím SMS – nejenže vás sám informuje o napadení vozu nebo o tom, že jste zapomněli zamknout dveře nebo že hrozí nízké napětí v akumulátoru, ale dokáže také odpovědět na dotaz ohledně stavu zámků nebo polohy svěřeného vozu. Přes krátké textové zprávy ho můžete na dálku ovládat, pomoci si jím při navigování (spojení jeho modulu GPS s externím zařízením) nebo ho používat jako podporu pro vedení knihy jízd.

Petr Růžička k tomu podotýká, že vyspělejší alarm je nutný kvůli vzrůstajícím schopnostem zlodějů: minimem by tak mělo být nejen hlídání dveří, spínací skříňky, víka zavazadelníku a kapoty, ale také náklonové čidlo (odhalí útok na kola) a sledování vnitřního prostoru, které reaguje na rozbití okna nebo na pohyb v kabině, případně na oboje.

Je jasné, že takové zařízení si sami nenamontujete, ale partnerský servis výrobce s tím nestráví více než den. Instalace u autorizovaného pracoviště přinese také prodloužení záruky z jinak standardních dvou let na pět. Sám autoalarm by měl vydržet celou životnost vozu, problémové mohou být periferie (čidla, dálkové ovládání), ale ty lze nahradit.

A co když si koupíte ojetý automobil s alarmem a máte obavy, že ho původní majitel vozu ještě stále může ovládat? Stačí kontaktovat Jablotron, který zařízení resetuje a přinutí ho poslouchat jenom vás osobně…

Spolupracujeme s Tipcars.com
 









Doporučujeme
Poslední varování: Radary budou měřit rychlost na opravované D1, zatím nanečisto Radary budou měřit rychlost na opravované D1

Nedodržování rychlosti na rozkopané dálnici D1 řidiče již…

Audi A4 B9: Nová generace s delším rozvorem oficiálně, zhubla 120 kg Audi A4 B9: Nová generace zhubla 120 kg

Audi představuje novou generaci sedanů a kombi střední třídy A4.

 




Autoslevy


Související články
Auto Tip 16/2015: BMW X5 vs. Hyundai Grand Santa Fe vs. Volkswagen Touareg vs. Volvo XC90 Auto Tip 16/2015: BMW X5 vs. Hyundai Grand Santa Fe vs. Volkswagen Touareg vs. Volvo XC90

V pondělí vychází nové číslo Auto Tipu. Co v něm najdete?

10 tipů pro letošní dovolenou: Speciální příloha 10 tipů pro letošní dovolenou: Speciální příloha

Chorvatské pobřeží již znáte od Dubrovníku po Umag na…

 




 
Ford Focus RS v barvách simulátoru Forza Motorsport 6

Ford Focus RS v barvách simulátoru Forza Motorsport 6

Dnes 13:59

Před veletrhem Gamescom byl odhalen Focus RS, jehož válečné zbarvení navrhli hráči konzolového simulátoru Forza Motorsport.




Blesk.cz

Další podraz Slováčka: Dáda doma plakala, on jel znovu za milenkou!

Další podraz Slováčka: Dáda doma plakala, on jel…

Další zrada! Už tak nejsmutnější den pro Dádu Patrasovou (59) ještě pořádně zhořkl. Místo aby ji nevěrný manžel…

Sado maso jumper: Muž skáče na padáku zavěšeném na piercingu zabodnutém v zádech

Sado maso jumper: Muž skáče na padáku zavěšeném na…

Tenhle sportovec je na adrenalinu doslova zaháknutý. Josh Miramant (28) ze San Franciska totiž provozuje base…

 

iSport.cz

Šílený De Jong: Zranil hráče Bayernu, sápal se po Guardiolovi

Šílený De Jong: Zranil hráče Bayernu, sápal se po…

Dvoudenní Audi Cup, který léta hostí mnichovská Allianz Arena, je koncipován jako přátelský turnaj. Jako jedna z…

ONLINE: Kdo změní dres? Sledujeme přestupy, jednání i spekulace

ONLINE: Kdo změní dres? Sledujeme přestupy, jednání…

Vše, co potřebujete vědět o dění na fotbalovém přestupovém poli. Transfery, jednání, spekulace, žhavé novinky,…

 

Reflex.cz

JIŘÍ X. DOLEŽAL: Odhalené ošklivce v ČR nechceme!

JIŘÍ X. DOLEŽAL: Odhalené ošklivce v ČR nechceme!

Letní slunce je úmorné i esteticky. Národ se totiž začal veřejně a na ulicích odhalovat, a opravdu to není nic…

Zmizelé Čechy do Libanonu pojede hledat šéf ÚOOZ Šlachta

Zmizelé Čechy do Libanonu pojede hledat šéf ÚOOZ Šlachta

Kvůli Čechům zmizelým v Libanonu odletí příští týden do Bejrútu česká delegace, v níž bude náměstek ministra…