Diskuse: Řidičáky na zkoušku: Novelu zákona má ministr na stole

Po dlouhé době rozumný návrh a doufám že projde. Praxe je to co z řidiče dělá zkušenějšího: ne neohroženého a dokonalého, ale zkušenějšího. S teplým řidičákem člověk jedná nebezpečně jelikož neví že auto nezastaví na fleku jak říkali kamarádi atd. Spousta mladých řidičů nedostala druhou šanci aby měli možnost poučit se ze své chyby. Při první nehodě zabili sebe nebo někoho jiného a to jen proto že nevyježdění dělají kraviny které zkušenějšího řidiče ani nenapadnou ;-\ . Otázkou je jestli budou mít řidičáky na zkoušku žádaný efekt, když se můžou "řidiči" pojistit proti pokutám. :no:

Základem je zlepšení výuky. V autoškole to jde s výcvikem od devíti k pěti. Snižování počtu hodin, absence jakýchkoliv jízd na volné ploše, kde by si zkusili chování auta ve vyšších rychlostech, na mokru nebo ve smyku. To jsou podle mého největší problémy.
Řidičák na zkoušku tomu sotva pomůže.
Nehledě na to, že kdo dnes příjde o řidičák, jezdí si vesele dál a když na něj příjdou tak se nic moc neděje, tresty k smíchu, veřejně prospěšný práce a nebo podmínka. Aby si šli sednou, to by je museli nachytat tak desetkrát.

Problém bych viděl jak je uvedeno v článku v autoškolách. Podle mě je hodně málo hodin jízdy. Dál bych to viděl dostupnost silných aut za pár korun a to, že rodiče nezajistí to aby začínající řidič měl nějaký slabší auto pro začátek a nejezdí s ním dozor. Začal jsem jezdit v 16ti na motorce (simson a potom jawa 125 dandy) a teď to bude rok a půl co jezdím autem (felicie) a za tu dobu mě policie stavěla dvakrát. Poprvé jsem si nepohlídal rychlost a podruhé běžná kontrola. Takže podle mě snížení hranice na 8 bodů nic nevyřeší. Police by měla měřit častejc a měnit místa, ovšem nebuzerovat řidiče...

berte ten můj nadpis trochu s nadhledem, jen tím chci chci říct, že jsem vděčný za začátky na "stodvacítce" , naučila mě jednak citu k technice a také jezdit s určitou rezervou, necítil jsem se tak neohroženě jako začátečník, který dnes sedne do silného auta a s pocitem sebejistoty a nezranitelnosti jezdí riskantně... i v tom je trocha osobní zkušenosti ... po přesednutí ze š120 do firemní toyoty jsem se taky trochu vyblbnul, ale myslím že krom vyšší rychlosti a vychutnávání si zatáček jsem snad nikoho neohrozil ...

Blahoželám poslancom Českej republiky, že objavili teplú vodu z teplého kohútika. To čo bolo na Slovensku už pred viac ako desiatimi rokmi okopírovali a teraz predkladajú ako super novelu. Keď na Slovensku zistili, že je to zbytočné tak to znova zrušili. Očakávam niečo podobné aj u Vás.

Vlastně nic proti řidičáku na zkoušku.. škole smyků v autoškole.. a já nevím, co ještě.
Ale pořád platí, že základní problém našich silnic spočívá v tom, že tam nikdo nic nekontroluje.
Když už policajti nějakm vyrazí, tak dají radar metr za načku - by vydělali. Nestarají se o to, aby byly silnice bezpečnější...
Pořád řečí, jak je to výchovou a já nevím čím ještě - ale němečtí řidiči jezdí doma ukázkově... a u nás jako prasata!
Jak je to možný?
Vědí, že tam si to nemůžou dovolit... a u nás můžou.
:-(

Na zkoušku na 2 roky, protože mladí lidé způsobí více nehod?
Takže dostane řidičák na zkoušku i 40letý člověk? ;-\

Tak nám zase velký bratr vystrkuje růžky - prezervativ na zkoušku, řidičák na zkoušku, důchod na zkoušku, život na... zkoušku. Tohle snad může napadnout jen kyborga, neb rozumný člověk ví, že přece celý život je jedna velká zkouška a všichni v ní (bohužel - bohudík) obstát nemohou už z přirozené podstaty věci.

Prvotní je rodina, vedení mladého člověka k odpovědnosti, obezřetnosti, uvážlivosti. Jsem už poměrně dlouhou dobu po záběhu a denně, opravdu denně mi vyskakují rady mé drahé matky, které jsem od ní dostával co mladý zobák. To - buď opatrný, neriskuj - mi drnčí v hlavě kdykoliv to ještě i dnes oroštuji v dlouhém táhlem jemně přes míru. Tak o tom to je - o matčiných radách a o otcově příkladu. Na sedadle spolujezdce odezírat návyky zkušeného jezdce, nikoliv po čas cesty tupě zírat do mobilu a hrát si digitální hru Rambo...

No a nyní to nejdůležitější - však znáš pořekadlo - starý hlupák byl kdysi mladým hlupákem. Totiž jde o to, že tok života z tebe postupně génia nedělá, napsal bych dokonce, že je to naopak, jen umíš své nedostatky lépe maskovat... a to i na silnici.

Takže akcentuji upřimnost, upřímnost k sobě - poznat, vědět, že třeba ty nejsi a nikdy nebudeš Loebem okresu, že jsi antoušek, který se bude celý život volantu jenom držet. Nauč se tedy alespoň držet dobře...

A co tedy s tím řidičákem? No, jedno jízlivé pořekadlo praví, že auto na řidičák nejezdí. Kde tedy najít racionální balanci. Nikde, nedá se najít. Snad jen... povinný praktický preventivní příklad - nechat nějakého toho nezodpovědného mladého zobáka naběhnout v tretrách a v plném klusu čelem do stromu v pangejtu. A když ho to netrkne ani v tom klusu, pak jedině na celý život jednu Carreru. Myslím... autodráhu...

BRAVO ŠOFÉR :yes: :-!

Oni jaksi ti mladí nebourají jen tak z plezíru, ale hlavně proto, že jim schází dostatek zkušeností. Jasně, jsou mezi nimi i frajeři, kteří kvůli blbé frajeřině riskují. Ale ruku na srdce, i ty přece znáš lidi, kteří to mají prostě v povaze a nikdy z toho nevyrostou.
Je to prosté uvažování recíka. " Tentokrát to vyjde/ nechytí mě/ budu chytřejší atd... "

Škola smyku je určitě dobrá věc, a poohlédneme od toho, že je lepší se svým vlastním vozem. A zvýšení povinných odjetých hodin také není od věci. Ale kam to půjde? Papíry budou logicky dražší.
Když se zvedne cena řidičáku jako takového, uvažuj kam to povede. Budou se jako první auta v 88% prvořidičů kupovat staré střepy. Nabídka po nich vzroste. Kupní síla se nemění, zůstává stejná. A půjde to časem dál, šetřením na servisu, na gumách a dál nemusím pokračovat.

A co takhle zrušit autoškoly ?

Než to zavrhneš, čti dál.
Nemyslím jejich úplné zrušení, ale zbavit je jejich statutu jediného prostředku k naučení se zacházení s vozem. Tím dalším legálním způsobem jak se naučit řídit by měla být přece rodina. Mě učila řídit máma, a dodnes často při řízení vzpomínám co mě všechno naučila, její přínos byl daleko větší než nějaká povinná instituce, chrlící prvořidiče jako na běžícím pásu. Vše začíná v rodině.

1) Rodič si dobře pohlídá jaké chyby dělá jejich potomek a úměrně tomu zakročuje.

2) Mladý šofér se naučí jezdit s autem, se kterým pravděpodobně bude ještě chvíli jezdit. Až bude mít státem posvěcený řidičák.

3) Za průměrnou cenu řidičáku ( 10 000 kč ) se dá natankovat 5x plná nádrž a ujet i 5000 km. Najedeš tolik v autoškole? Větší zkušenosti

4) Ke zkouškám dá rodič souhlas, až si bude 100% jistý, že to jeho potomek skutečně umí. Nechce ho přece vidět omotaného kolem stromu.

5) Co všechno bude obsahovat "domácí studium" musí odpovídat závěrečným zkouškám. Proč ? Motivace ... přece jen tak neprobendíš 10kkč za benzín.

Všechny tyto kroky vyplynou samy o sobě, ze své podstaty. Je v tom motivace, ta rodičkovská starost.

Jasně, ve velkým městech nebo v zaměstnaných rodinách na to nebude čas a nemusí k tomu být ani prostředky ( auto ) . Pak tu mají místo instituce jako autoškoly.
Ale výhodu budou mít ti "domácí". Ti se jen dostaví ke zkoušce, napíšou si test, udělají jízdy a jedou domů.

Ta možnost tu schází. A problém nedostatku praxe u mokrého řidičáku vyřeší spíš, než nějaké zákazy nebo rozkazy. 8-s
Velkého bratra tu nepotřebujeme.

A že je to nemožné ? Tak to běž vykládat za velkou louži, určitě s tebou budou souhlasit. ;-)

Takže mladý sígr si udělá řidičák v 18, dva roky ho nechá ležet v šuplíku nebo bude sekat latinu (a třeba jezdit jen s doprovodem, na dálnici max 80 nebo jaké budou jiné šílené požadavky) a pak může "konečně vyrazit"? Čemu to pomůže?

Zakopaný pes je samozřejmě v autoškolách ...
Ti co jí dělají v Praze mají křižovatky v malíčku a nejspíš dají i nějaké to rozumnější přejíždění mezi pruhy. Ale bezpochyby se nikdy nepodívali na okresku a neví, jak se projíždí zatáčka a neumí tu rychlost ani odhadnout. Nejspíš nikdy nejeli rychleji než 70, což taky není nejlepší průprava pro přepravu na dálnici ...
A naopak, vesničtí budou v pohodě zvládat okresky, ale do Prahy radši ani nepojedou, protože se prostě toho návalu aut bojí (znám takové).
Co takhle cvičit obojí?

Body jsou při dnešním odpustkovém systému k smíchu ... Nejvíc mladých mrtvých je stejně z tzv. diskotékových nehod - to by měli policajti pořádně kontrolovat.

Zajímavé také je, že některé výzkumy poukázaly na skutečnost, že zatímco mladí řidiči způsobují relativně daleko více vážných nehod, tak pokuty za rychlost dostávají naopak disproporčně více zkušení řidiči. Jinými slovy postih jde úplně mimo.

Byl bych daleko přísnější, u řidičáku na zkoušku žádné body a rovnou při přestupku sbírat řidičák a dvojnásobek pokuty. Při znovuobhajování řidičského oprávnění pěkně s psychotestama, školou smyků a teoretickým testem z předpisů napsaným na 100% včetně bezchybné teorie ze všech otázek ústní formou na kterou by dohlížela komise složená z dopravních expertů, policie a dalších zainteresovaných osob. Zdá se Vám to tvrdé? Mě ano a myslím si, že je to zcela v pořádku, silniční provoz je nebezpečná věc a díky ignorantům předpisů tam můžete velmi rychle přijít o život nebo zdraví.

ŘP na zkoušku ani netřeba. Stačilo by, aby řidičák dostal ten, kdo +- umí řídit, nebo je předpoklad že se k tomu blíží. Řidičák dneska dostanou VŠICHNI co vychodí autoškolu a neudělají fatální dopravní přestupek během zkoušky.

Vidím na našich absolventech (přitom VŠ a Ing), jak fasují služební auta. Chlapec, říkejme mu třeba Daniel, plno řečí, jakou měl beeezvadnou autoškolu co se vše naučil. Tak než dostal klíčky, tak jsem se nechal svézt. V bráně nám to 2x chcíplo (ok, nerovózní z vedoucího + cizí vůz, dejme tomu). Během jízdy samé zmatky, že v protisměru někdo nedal vpravo blinkr oči navrch hlavy, a ku*va, p*čo, v*le na každé druhé auto. Benzínové Mondeo 2.0 do předjížděcí akce vždy mezi 1200-1500ot.... no nemohl u nás chlapec na služební auto po celý rok (byť provesně zdatný a fajný elektroinženýr).

Tak nějaká 18letá šusťákovka s kroužky v nose už musí být zcela výživa. Nikdo učený z nebe nespadl, každý nějak začínal, ale trvám na tom, co vypouští dnešní autoškoly je víc než děs a bída! Dokud jede nějaké děvče pomalu a při parkování si 2x vyleze kouknout na nárazník, tak tomu bych se zas prozměnu nesmál

Špičkově dokáže člověk řídit tak někdy kolem 35let věku. Poznám to na sobě protože tolik mi právě jde. Lidem do 30 a nad 40 bych sebral řidičáky hned všem, to by se teprve vidělo jakby klesla nehodovost.