Mercedes-Benz GLK 320 CDI: škatule (Roadlook TV)

Ano, u freelander je onen "mix" laděn maličko více ve prospěch terénu. Je škoda, že se do něj dává jen "kompromisní" verze onoho 2.2 HDi - "plná" verze s dvěma turby je VÝRAZNĚ zajímavější! (takové "smutné" vítězství "marketingu/politiky" nad technikou ;-\ )
A šestiválec 2.7 HDi tam měl již DÁVNO k dispozici být - myslím si já ..
320 CDi se mi zdá jako "nej-" volba a "chápu", že jste spokojen.. :yes: :-)
Jak jsem již řekla, mně tento typ vozů až tak NEimponuje (já vím že "měl by", abych "do škatulek" zapadala ;-) ). Nicméně teď nedávno v "chnusném" počasí jsem jízdy v ML63AMG "ocenila" a "průjezd" neočekávaným "rybníčkem" na dálnici, kdy ostatní vozy zoufale přibržďovali snad na městské rychlosti, při NEzměněné plynulé jízdě na tempomat, kdy se mohutný "příval" vody uboze "roztříštil" o 2,5 tuny oceli mi "vyhovoval/líbil se/imponoval" ;-)
PS: Ale mým HLAVNíM "přibližovadlem" zůstává Citroën C5 V6 a "spokojenost s ním" :yes: :-)
Pěkný den

Tohle uz je debata nekam jinam a hlavne na dyl...
Jde o to, ze jsem s SUV najezdil za necele dva roky pres 70tis. km a behem te doby jsem si doujasnil co od toho auta chci.
Freelander asi docela dobry, ale... Zere jak tank na 2.2D a zadny kufr. Navic na silnici je znat vysoka hmotnost a teziste, srovnal bych ho na silnici s velkymi offroady. Proste zabava a svizne projizdeni zatacek se k tomu autu nehodi. Takze i kdyz by byl lepsi v terenu, tak je z meho pohledu o vic horsi na silnici. Kde co si budeme povidat, bude vetsinou jezdit.
Motor urcite diesel, 320CDI je super, ale 220CDI papirove taky vypada hodne dobre, navic nizsi spotreba, naklady na servis a o 150 tisic nizsi porizovaci hovori spis pro slabsi variantu.
Ale jeste nekupuju a nez nadejde cas, treba se objevi jeste neco lepsiho. Nebo koupim WRX a bude... :-)

Tak jsem na vaši radu ODHODILA katalogy a reklamní materiály a "mrkla" na (německé/domácí) testy Mercedes(u) GLK. V auto moto und sport byla testována verze GLK 280 4matic a ... byť dopadla "slušně/dobře", tak až TAK nadšeni z terénních vlastností (jako vy) nejsou. S "komercí" typu Peugeot 4007 si ještě poradí, ale nájezdové úhly 23 a 25´ spolu s nízkou světlou výškou (pro zájemce o terén je doporučována příplatkový "Offroad-Paket s terénními pneu - pak ale příjde zase určité "omezení" na silnici/dálnici) pouhých 20 cm z GLK žádný "teréňák" NEdělají (preferujete-li spíše terén, trochu lépe dopadá Land Rover Freelander.
Moje zkušenosti jsou, že "kompromis" že vždy JEN kompromis, takový šampon+konditioner 2v1.
Závěrečné hodnocení GLK je KLADNÉ a pokud vám vyhovuje přesně TENTO mix/poměr silnično/terénních vlastností - věru PROČ NE? Ale to že by "drtil" konkurenci ať na silnicích či v terénu, to testy NEnaznačují (aby NEdošlo k NEdorozumění, není ani o nic HORŠí - záleží spíše na konkrétní motorizaci a přesném/konkrétním využití).
PS: Já tuto kategorii vozů NEvyhledávám, je-li možno, preferuji použití šamponu a konditioneru či ještě vlasové masky, každé zvlášť
PPS: Na zábavu třeba Lotus či Cayman(ka), na delší cesty něco pohodlného typu Citroën C6, do hor "pravý" off-road (kombinace a mixy jsou /musí být/ vždy trochu kompromis(y) - ale ten váš NEní špatný ;-)
Jaký motor jste vybral pro váš "kompromis" :-)

Nikoliv, prioritou je univerzalnost, bez dramatickeho ubytku pohodli na silnici se slusnymi terenimi schopnostmi. A to vse zabalene a kastli takove velikosti aby se s tim dalo rozumne pohybovat i po meste... ;-)

Tak to ano - teď už to CHÁPU! Tak pokud je TOTÁLNí prioritou terén, možná bych do "souboje" s GLK Defender, nebo jiný Land Rover "nasadila" ... ;-)