Diskuse: Rolls-Royce Cullinan: Takto bude vypadat první SUV luxusní značky, láska na první pohled to není

Nezávislí grafici sú patlali. Nauč sa ovládať photoshop alebo niečo podobné a budeš produkovať krajšie vízie...

Tak neviem či tá zamaskovaná mula má (maskovaciu) kastňu poskladanú na tieto účely a sériový model bude mať inú (čo nepredpokladám) lebo inak ten grafik v podstate odstránil maskovanie... Obávam sa, že až na detaily bude sériový model vyzerať (žiaľ) takto. 8-s Kupovať ho síce neplánujem >:D no je to fakt des.

Ten grafik tiež iba háda. Snáď sa až tak detailne netrafil. Na to sa to maskovanie predsa robí, aby netrafil... ;-)

V Číně a Arábii to bude slavit úspěch a nějaká Evropa je jim dávno ukradená.

Vzdyt je to jen phantom s podnaraznikem... ja ty SUV nemusim

lord je mnohdy arab nebo rus >:D hmm, je to to malinko nuda :-|

No, ja teda Bentaygu úplně žeru, ale to je věc názoru... tohle je podle mě ospalý přerostlý hovado - pardon - 1. RR, co se mi moc nelíbí

Motor vo Phantome je od BMW, ale používa sa exkluzívne v Rolls-Royce Phantom. V žiadnom BMW sa nikdy nebude nachádzať. Tu ide o exkluzivitu.

P.S. BMW si exkluzivitu stráži, nie ako WV a motor z Gallarda v Audi...

Aha, díky za info.

V cem konkretne, krom zvetseni objemu (zvetseni zdvyhu) o 150ccm, tkvi ta exkluzivita N74B68 z Rolls Royce proti N74B66 z BMW 7er z ktereho vychazi, a ktery v BMW bezne k dostani byl, je a bude?

Osmiválce (tzv. L serie) používaly ve svých autech Rolls Royce i Bentley od roku 1950. Jeho objem se měnil od cca 5 litrů až na cca 7,5 litru aby se nakonec ustálil na slavných a známých 6750cm3, tento motor používal v 70 letech třeba RR Phantom nebo Bentley T-series. Když BMW převzalo RR a VW převzalo Bentley, tak práva používání tohoto motoru přešla na Bentley (dnes jej používá Mulsanne) a RR jej přestal používat.

Dnes RR používá přeplňovaný dvanáctiválec o objemu 6592 cm3 (Ghost, Wraith), což je stejný motor jaký používá BMW v M760
A RR Phantom pak používá atmosférický dvanáctiválec 6749 cm3. Tento objem asi nebyl vybrán náhodou, ale právě jako vzpomínka na objem 6 3/4 V8 ve starém Phantomu.

K predposledni vetcicce, z wikipedie:
"The Phantom is exclusively available with a twin-turbocharged 6.75-litre V12 engine. This is a variant of BMW's N74 called the N74B68[12] which is unique to the Phantom.[13]..."

Myslím, že až po Phantom VII používali atmošku 6,75 litru
[odkaz]
U poslední generace VIII opustili atmosféru a používají přeplňovaný V12 ovšem objem je 6592cm3 nikoliv 6,75, tedy stejný motor jako Ghost nebo Wraith, pouze jinak naladěný výkon.
[odkaz]

V tom se zatim info dost rozchazi, vic zdroju co jsem nasel mluvi stale o objemu 6,75L i u inovovaneho biturba.

Tak tradice velí 6 3/4, otázka je, jestli někdo vůbec rozlišuje tak malé rozdíly jako 6,6 a 6,75, asi by bylo potřeba nahlédnout do techničáku.

rozlišuje, tu nejde o tie deci, ale o históriu, tradíciu a exkluzivitu. Inak nie je dôvod kupovať rols oproti D3.

To si nemyslím, Ghost má stejný motor jako M760 a prodává se jak víno. Pochybuji, že někdo z majitelů Phantomu si skutečný objem přeměřuje, těch co to zajímá je minimum a i ti se asi spokojí s nápisem 6.75 na plastovém deklu i kdyby pod ním bylo 6.6. Nakonec příkladů je mnoho, třeba Merc/AMG z historických důvodů také všude psal 63 a motor pod deklem byl ve skutečnosti dlouhé roky "jenom" 62 a nikomu to žíly netrhalo.

nemyslel som, že by zaujímalo až k premeriavaniu, ale len na úrovni dojmu, aby tam bolo to aristokratické anglické šmé.