Diskuse: Rolls-Royce Ghost Majestic Horse: Dvě menší R se spoustou koní

Kdyby tě tohle BMW srazilo na cestě, ani bys nechtěl do nemocnice.

[odkaz]

mám raději Audi Quattro, než tuhle hloupou zadokolku, jak by mě to mohlo přejet když se to ani nedokáže rozjet

:-)

Dost o tom pochybuji. Zrovna v tehlech ohledech bude asi problem dostat homologaci a kdyby byl ten pas z neceho jineho, nez z te "pasoviny", mohlo by to delat problemy. Mercedes v nich ma zabudovane airbagy, ale nejake designove kreace si nedovolil [odkaz] . Ty upinace (tj. tu krabicku, taky nevim, jak se tomu rika) asi dodava stejna fima, ktera dela ty pasy a i na ne se budou vztahovat nejake predpisy. Drive se do nekterych aut davaly zaoblene, ale ve vysledku to byl porad drzak s cervenym cudlikem. Je ale fakt, ze uplne detailisty by nejaky pas s vysivanym vzorem, nebo kozena/chromovana krabicka mohla potesit.

třeba potáhnout kůží a tlačítko ve dřevě...ale to už je trochu úchylárna >:D

Ano. Typicky si můžeš koupit "krabičku" obšitou kůží (včetně ukotvení) a vybrat barvu pásu (plast na sponě je pak ve stejné barvě, stejně jako další viditelný HW - ještě jsem neviděl auto, kde by i spona byla obšitá kůží, pokud mě paměť neklame). Pás samotný bude pořád z nylonu/ polyesteru - musí pořád fungovat jako bezpečnostní pás. Nabízí to například Porsche. Ale není jediné. Čeho se nezbavíš, je červené tlačítko na uvolnění spony. Asi je na to nějaký předpis (aby bylo dobře viditelné, ale třeba v červené kůži se stejně ztratí).

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Nějaké příklady? Tolik jsem o tom nepřemýšlel (beru to tak, že na to asi nějaká norma je, protože v Evropě jsem na možnost jiné barvy tlačítka nenarazil), ale když jsem se teď zamyslel, vzpomněl jsem si na Teslu. Tam jsem viděl jak červená, tak v barvě zbytku zámku (černá, béžová).

Ted me napada, ze pokud chce byt nekdo individualista a odlisit se pasy, tak je nejjednodussi volba koupit skorepiny.

Tady nejde o odlišení se, ale o to, aby tyto prvky zapadly do jinak luxusního interiéru.

Když se vrátím ke skořepinám, jsou celkem drahou záležitostí a navíc ne zrovna pohodlnou. Relativně velká cena za trochu odlišnosti.

Tesla v EU by je měla mít červená, je to předpis (letitý předpis, který popisuje nejen barvu toho tlačítka, ale i jeho funkci - kdysi se pásy třeba zacvakávaly, to je dnes pasé), a kdybych nebyl línej, možná bych ho i našel :-)
Červenou kůži ten předpis řeší taky - proto je ten mechanismus skrytý v černé budce a červené je jen tlačítko.

Tak na to asi v Porsche zapomněli, protože zámek v červené kůži nabízí. :-) Tlačítko má jiný odstín a je vidět, ale ta myšlenka, že červenou lépe vidíme za všech podmínek, je trochu narušená tím, že červené je tam kde co.

Abych to upřesnil, k červenému interiéru to asi jako k jedinému nenabízí. To podporuje, co píšeš. Ale k černo-červenému, který má v nabídce Turbo S, ano. Sedadla jsou červená, zámky jsou červené, okolí sedadla je červené (kromě koberce). Takže výsledek stejný. Asi je v něm nějaká díra.

Jinak to, že dříve bylo více systémů uzamčení pásu, vím. I proto jsem si myslel, že taková norma bude. Díky za ujasnění.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

a kapitalisti se můžou přetrhnout aby dodávali do komunistický Číny auta :-)